Cloche 47

Cloche 47
Taper:	Hélicoptère polyvalent léger
Pays de conception :	États Unis États Unis
Fabricant:	Bell Aircraft Corporation
Premier vol:	8 décembre 1945
Mise en service :	1946
Temps de production:	1946 à 1974
Nombre de pièces:	5600

Bell 47G-2 de l' armée des États-Unis dans le musée de l'hélicoptère de Bückeburg

Poste de pilotage du Bell 47

Le Bell 47 (désignation militaire Bell H-13 et dans la marine des États-Unis jusqu'en 1962 Bell HTL et Bell HUL ) est un hélicoptère léger à deux ou trois places développé par la Bell Aircraft Corporation . Le 8 mars 1946, c'était le premier hélicoptère civil à être certifié pour voler aux États-Unis . Ses variantes étaient présentes dans le monde entier jusque dans les années 1980 et au-delà.

l'histoire

Le développement du Bell 47 remonte au Model 30 conçu par Arthur M. Young , dont le vol inaugural a eu lieu en juin 1943. Le modèle 30 a été le premier hélicoptère conçu et construit par Bell. Ce modèle présentait déjà les caractéristiques des types suivants : Le rotor bipale à réglage cyclique des pales et la tige stabilisatrice disposée perpendiculairement aux pales du rotor, ainsi que la seule structure tubulaire tubulaire partiellement gainée.

Après le premier vol du prototype le 8 décembre 1945, la production de la première version de série a commencé en 1946. Le Bell 47 A était une version militaire qui est allée à l' armée de l'air des États-Unis sous le nom de YR-13 et à la marine des États-Unis en tant que l' utilisation trouvée du HTL-1 . Presque au même moment, le 47 B , une version civile de l'hélicoptère, était en cours de production. De plus, des expérimentations ont été menées avec une variante à cinq places, le Bell Model 42 , qui n'a cependant pas été produite en série.

Le premier mode de réalisation avec le Plexiglas- Cockpit connu (en plaisantant comme "fishbowl," ci-après) qui était Bell 47 D . Le D était le premier hélicoptère produit en série par Bell à usage militaire. Dans l' armée des États-Unis, cette version a reçu la désignation militaire H-13B ou dans un cas YH-13C , dans la marine, elle s'appelait HTL-2 . Le YH-13C de l'armée était un modèle de pré-production d'une version ambulance; plus tard, certains H-13B devaient être convertis en l' hélicoptère ambulance H-13C final . Le 17 septembre 1952, un Bell 47 D-1 ( N 167B) établit le record du monde encore valable de la plus longue distance parcourue (1958,80 km sans s'arrêter) en hélicoptère à moteur à combustion interne , reconnu par l' International Air Sports Association . D'autres versions ont suivi. Le fuselage de l' 47J « Ranger » a été complètement habillé pour la première fois, avec son nouveau moteur et les réservoirs de carburant supplémentaires , le 47G , ainsi que ses sous - versions, est l'exemple le plus réussi de la 47 série de modèles.

En Europe, le Bell 47 a été construit sous licence par Agusta ( Italie ) et Westland Aircraft ( Grande-Bretagne ). Cela en a fait l'un des hélicoptères les plus utilisés au monde. Jusqu'au milieu des années 1970, un total de 45 Bell 47 G-2 "Sioux" et Agusta / Bell AB 47G-2 ont volé dans la Bundeswehr allemande .

Chez Kawasaki Heavy Industries au Japon , le Bell 47 a été construit sous licence à partir de 1952. De plus, Kawasaki a apporté un hélicoptère développé à partir du Bell 47, le Kawasaki KH-4 .

Versions

• 

  H-13G

• 

  XH-13F

• 

  UH-13Y

production

Homologation du H-13 par l'USAF et l'US Army :

Utilisateurs militaires

Spécifications techniques

Anecdotes

• Alors que son "concurrent" Hiller UH-12 était utilisé presque exclusivement par les forces armées américaines , le Bell Model 47 a également été construit et vendu avec succès dans diverses versions civiles. Néanmoins, une grande partie de la production a également été utilisée dans l'armée. Un théâtre de guerre bien connu était z. B. la guerre de Corée .
• Le chanteur et compositeur Chris de Burgh possède un tel hélicoptère.
• Dans la série télévisée américaine M*A*S*H , la version militaire du Bell 47 (H-13) est utilisée pour transporter les blessés.

Voir également

• Liste des types d'hélicoptères

liens web

• Illustration détaillée de la tête de rotor du Bell 47
• Bell 47G-2 dans le musée de l'hélicoptère à Bückeburg

Preuve individuelle

1. ↑ Information sur le site de la FAI ( Memento de l' original du 11 juin 2015 dans Internet Archive ) Info : Le lien d' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (consulté le 6 août 2013)  @1@ 2Modèle : Webachiv / IABot / www.fai.org
2. ↑ Statistical Digest of the USAF 1946, p.94 sqq ; 1947, page 115 ; 1948II, page 16 ; 1949, page 164 ; 1951, page 158 ; 1952, page 158 ; 1953, page 185 ; 1954, page 70 ; 1955, page 80 ; 1956, page 91 ; 1957, page 97 ; 1958, page 72 ; 1959, page 68 ; 1960, page 62 ; 1961, page 70
3. ↑ Doppeladler.com
4. ↑ FLIGHT International 23 novembre 1972, p.754.
5. ^ ^{Un b} John WR Taylor (Ed.): Jane's All The World's Aircraft - 1965-66. Sampson Low, Marston & Company Ltd., Londres 1965, page 187.