Avion de chasse
Dans la terminologie moderne, les avions de combat désignent tout avion militaire utilisé à des fins de destruction. Dans l'usage allemand jusqu'en 1945, cependant, le terme avion de combat se référait exclusivement aux bombardiers .
Définition et catégorisation
L' Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE) définit le terme «avion de combat» dans le Traité sur les forces armées conventionnelles en Europe (Traité FCE) de novembre 1990 à l'article II comme suit:
«Avion de chasse» désigne un aéronef à voilure fixe ou pivotante qui est armé et équipé pour attaquer des cibles au moyen de missiles guidés , de roquettes non guidées , de bombes , de mitrailleuses, de canons embarqués ou d’autres armes de destruction, ainsi que tout modèle ou version d'un tel aéronef, d'autres tâches militaires telles que B. Perce le renseignement ou la guerre électronique. Le terme «avion de combat» n'inclut pas les aéronefs d'entraînement principal ».
Les avions de combat peuvent être globalement divisés en trois catégories principales, avec quelques chevauchements:
- Les avions de combat sont principalement utilisés pour combattre des cibles aéroportées. Il y a une distinction entre les intercepteurs qui ne sont conçus que pour l'interception à longue portée et ne sont pas adaptés au combat rapproché , comme le MiG-31, et les chasseurs de supériorité aérienne qui peuvent à la fois intercepter d'autres aéronefs et sont très efficaces en combat rapproché, comme le F -15 , F-14 ou le Su-27 . Dans la mesure où ils peuvent combattre des cibles au sol, ils sont appelés chasseurs-bombardiers ou avions de combat polyvalents . Des exemples sont le Saab JAS-39 Gripen , le F-16 ou l' Eurofighter Typhoon .
- Les avions d'attaque ou d'attaque au sol combattent principalement des cibles terrestres mobiles, telles que des véhicules terrestres blindés. L' A-10 Thunderbolt ou le Su-39 doivent être mentionnés ici.
- Aujourd'hui, les bombardiers sont pour la plupart des avions lourds qui combattent principalement des cibles stratégiques au sol immobiles telles que des usines industrielles ou des aéroports sur des distances extrêmement longues, parfois avec des missiles de croisière comme le B-52 ( bombardier stratégique ). Un ravitaillement en vol est effectué pour étendre l'autonomie .
engagement
Aujourd'hui, de nombreux avions de combat ne peuvent plus être clairement assignés à un rôle de chasseur, bombardier ou avion d'attaque. En raison de la conception du type respectif, cependant, un rôle principal reste même avec des charges différentes - souvent aux stations de charge externes . Les avions de combat sont généralement équipés de canons et de bombes automatiques , de missiles air-sol et / ou de missiles air-air . Ils ont souvent un radar pour localiser les avions ennemis. Dans un avion de combat biplace , un officier du système d'armes (WSO), qui est responsable de l'exploitation des systèmes d'armes , assiste le pilote .
La technologie
Afterburner
La postcombustion permet une augmentation significative de la poussée du moteur et donc de la capacité d'accélération et de la vitesse maximale des avions de combat à réaction, mais au détriment de l'autonomie. La postcombustion nécessite un canal d'écoulement supplémentaire entre la turbine et la tuyère du moteur, augmentant ainsi la longueur totale du moteur. Le carburant est pulvérisé directement dans le flux de gaz chaud à la sortie de la turbine et augmente la température et le volume du jet de gaz pendant la combustion. Cela augmente également la pression dans la chambre de combustion après la turbine et donc son efficacité . En raison de la plus grande vitesse de sortie du réacteur , la poussée du moteur augmente et avec elle la vitesse de l'aéronef. Des buses de moteur avec des sections transversales réglables sont nécessaires pour le fonctionnement de la post-combustion.
Étant donné que la consommation de carburant de la postcombustion est jusqu'à un facteur 10 supérieure à la consommation normale du moteur, elle n'est mise en marche que lorsque plus de poussée est requise pendant une courte période. Afterburner permet aux avions de combat d'atteindre des vitesses supersoniques . Jets de dernière génération, par ex. B. l'Américain F-22 Raptor et l' Eurofighter Typhoon européen , peuvent briser le mur du son en vol en palier sans postcombustion avec la poussée sèche (mesure de la poussée d'un moteur sans postcombustion allumé) de leurs turbomoteurs normaux. Cette capacité est appelée super croisière .
Les avions de chasse sont environ 15 à 20 dB plus forts que les avions civils en raison du manque de courant de veste .
Palette pivotante
Une autre spécialité sont les lames pivotantes (à géométrie variable des lames). En modifiant le balayage de l'aile en vol, un comportement de vol optimal pour la vitesse respective est obtenu. En vol lent, le coefficient de portance le plus élevé possible est recherché pour obtenir une portance plus importante . À grande vitesse, les ailes sont pivotées plus en arrière, réduisant ainsi la résistance à l'air et les effets des chocs à des vitesses supersoniques.
Voir: General Dynamics F-111 , Mikojan-Gurewitsch MiG-23 , Panavia Tornado , Sukhoi Su-24 , Grumman F-14, Rockwell B-1 , Tupolew Tu-22M , Tupolew Tu-160 .
Avion de chasse naval
Les avions de combat spécialement construits peuvent décoller et atterrir sur des porte-avions . Pour décoller, les avions des porte-avions actuels sont accrochés au traîneau d'une catapulte à vapeur sur le pont d'envol, sans lequel la vitesse de décollage nécessaire ne peut être atteinte sur le pont court. Pendant de nombreuses années, les avions ont été attachés au traîneau avec des câbles en acier, qui sont tombés par-dessus bord après le décollage. Cette technique a été utilisée jusqu'à récemment, par ex. B. toujours utilisé sur les porte-avions français Foch et Clemenceau , où le câble d'acier était accroché au fuselage de l'engin et non à la roue avant plus massive comme dans l' US Navy . De plus, l'avion nécessite un crochet d'atterrissage à l' atterrissage dans une corde de sécurité à crochets.
Enfant de Whiz
Le britannique Hawker Siddeley Harrier , le soviétique Yakovlev Yak-38 et Yakovlev Yak-141 et le Lockheed Martin F-35B peuvent décoller et atterrir verticalement . Le Harrier et le F-35B sont actuellement en service actif.
Formes spéciales
Une forme spéciale d'avions de combat sont les soi-disant vaisseaux de combat utilisés pour le soutien au combat au sol . Ce sont des avions de transport convertis avec armement latéral afin de tirer des cibles au sol hors d'un vol circulaire.
Voir également
- Avion de reconnaissance
- Combattant polyvalent
- Chasseur à réaction
- Avion monomoteur
- Hélicoptère d'attaque
- Liste des avions de combat à réaction
- Liste des types d'aéronefs
- Dogfight
- Guerre aérienne
- Avion bimoteur
Littérature
- Thomas Bättig: avion de combat moderne. ES Mittler et Sohn, 2000, ISBN 3-8132-0717-X .
- Tom Clancy : Aile de chasse . Heyne, 1998, ISBN 3-453-14132-6 .
- Heinz von Knobloch: Force aérienne fédérale en interne.Développement, changement, opérations . Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02790-9 .
- Paolo Matricardi: L'histoire des avions de combat - des biplans aux bombardiers furtifs. White Star, Wiesbaden 2007, ISBN 978-3-86726-026-8 .
Preuve individuelle
- ^ Traité sur les forces armées conventionnelles en Europe. 19 novembre 1990, p. 5 , consulté le 24 avril 2012 .
liens web
- Werner Bergmanns: avions de chasse. 2011, consulté le 7 octobre 2015 (en anglais, liste des avions de combat avec données et images (par année)).
- Thomas Wilberg: Le musée virtuel de l'aviation. Récupéré le 7 octobre 2015 .
- Les avions de combat de l'armée de l'air allemande avec une description détaillée. Sur: www.luftwaffe.de. Federal Air Force, 14 février 2014, consulté le 7 octobre 2015 .