Sikorsky R-4
Sikorsky R-4 | |
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Comd. Frank A. Erickson, USCG, et le Dr. Igor Sikorsky le 14 août 1944 dans un R-4 | |
Taper: | Hélicoptère léger |
Pays de conception : | |
Fabricant: | |
Premier vol: |
14 janvier 1942 |
Temps de production: |
1942 à 1944 |
Nombre de pièces: |
131 |
Le Sikorsky R-4 était un hélicoptère développé et utilisé dans les années 1940 par le constructeur américain Sikorsky Aircraft Corporation . Le R-4 était à la fois le premier hélicoptère produit en série aux États-Unis et le premier modèle d'hélicoptère utilisé par les forces armées des États-Unis .
Développement et tests
L' hélicoptère VS-300 a servi de base au développement du prototype militaire XR-4 . Le VS-300 a également été conçu par Igor Sikorski et présenté au public pour la première fois en 1940.
Le XR-4 (désignation du fabricant : VS-316A) a effectué son vol inaugural le 13 janvier 1942. Après les essais en vol réussis, l' armée de l'air des États-Unis a commandé trois YR-4A et 27 YR-4B pour les essais sur le terrain et l'entraînement au vol . Sur les 30 appareils commandés, un chacun a été remis à la Birmanie et à l'État de l' Alaska . D'autres avions ont été affectés à l' US Navy , à l' US Coast Guard (chacun dénommé HNS-1) et à la British Navy (qui a dirigé l'hélicoptère sous le nom de Hoverfly I). 100 unités de la version de série R-4B ont été produites, dont 20 pour l'US Navy et 45 pour la British Royal Air Force (RAF).
En 1943, le XR-4 a reçu un rotor principal plus grand et un moteur Warner R-550 plus puissant au lieu du Warner R-500 et donc la nouvelle désignation XR-4C.
Du 6 au 21 janvier 1944, le cargo général MV Daghestan emportait un Sikorsky R-4 avec le convoi HX 274 . Celui-ci a été, encore non armé, largement testé pendant le transfert. Ce Hoverfly I fut l'un des sept premiers hélicoptères américains à être transféré en Angleterre (deux ex YR-4A et cinq ex YR-4B).
La désignation R-4 de l' United States Army Air Forces a été changée en H-4 par un nouveau système de désignation en 1948 .
production
Acceptation du R-4 par l'USAAF :
Fabricant | 1942 | 1943 | 1944 | LE TOTAL |
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Sikorsky, Stratford | 1 | 14e | 115 | 130 |
Le R-4 dans les musées
- National Museum of the United States Air Force ( Wright-Patterson AFB près de Dayton , Ohio )
- Musée de la Royal Air Force ( Hendon / Angleterre)
- Musée de l'aviation et de l'espace du Canada( Ottawa / Canada)
Utilisateurs militaires
Spécifications techniques
Paramètre | Données R-4C |
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équipage | 2 |
Diamètre du rotor | 11,5 mètres |
longueur | 10,2 mètres |
la taille | 3,8 mètres |
masse totale maximale admissible | 1170 kilogrammes |
Moteur | 1 × Warner R-550 avec 149 kW (environ 200 PS) |
Vitesse de pointe | 120 km/h |
Vitesse de marche | 105 km/h |
Hauteur de pic flottante | 2400 m |
Voir également
Littérature
- René Francillon : Hoverfly - L'histoire du Sikorsky R-4 . Dans : AIR International décembre 1992, p. 321-328
liens web
- Page Sikorsky R-4 au National Museum of the United States Air Force
- Hélicoptère militaire Sikorsky R-4 sur www.eichhorn.ws
- Galerie de photos du Sikorsky R-4B Hoverfly I
Preuve individuelle
- ↑ Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Chronik des Maritime War 1939-1945, janvier 1944 , consulté le 17 novembre 2012
- ↑ René Francillon, 1992, p.326
- ↑ Statistical Digest of the USAF 1946, p.100 sqq.