Hugues OH-6
| Hughes OH-6 Cayuse | |
|---|---|
 Vue latérale d'un OH-6 "Cayuse" | |
| Taper: | Hélicoptère léger de reconnaissance et d' attaque |
| Pays de conception : | |
| Fabricant: | |
| Premier vol: | 27 février 1963 |
| Mise en service : | 1966 |
| Temps de production: |
en série depuis 1966 |
| Nombre de pièces: | 1420+ |
Le Hughes OH-6 « Cayuse » est un petit hélicoptère militaire polyvalent . Les versions civiles de la série MD-500 (anciennement Hughes 369 et 500 ) sont actuellement MD 500E , MD 520N et MD 530F .
histoire
L'OH-6 a été conçu à l'origine par Hughes Helicopters comme un hélicoptère de reconnaissance léger extrêmement maniable pour le programme LOH ( hélicoptère léger d'observation ) de l' armée américaine . Le nom de l'usine Hughes est le modèle 369.
Les hélicoptères sont désormais fabriqués par la filiale de Boeing, MD Helicopters . En 1984, Hughes est racheté par McDonnell Douglas , qui à son tour fusionne avec Boeing en 1997. Cela a rendu le programme d'hélicoptères OH-6 Hughes Helicopters le plus ancien .
Le vol inaugural de l'OH-6 a eu lieu le 27 février 1963. En septembre 1966, les premières unités entrent en service dans l'armée américaine. Ils sont utilisés dans plusieurs domaines tels que le commandement et le contrôle, la surveillance, la recherche d'objectifs et la reconnaissance. Pendant la guerre du Vietnam , l'OH-6 produisait environ 100 unités par mois.
Diverses variantes ont été produites sous licence, notamment chez Agusta et Kawasaki Heavy Industries .
variantes
- YOH-6A
- Prototype de l'hélicoptère de reconnaissance du programme LOH
- OH-6A "Cayuse"
- Version de base de l'hélicoptère de reconnaissance de l'US Army Aviation avec une turbine Allison T63 A5A.
- OH-6A "NOTAR"
- Version d'essai avec un système de soufflerie arrière au lieu du rotor de queue
- OH-6B "Cayuse"
- Variante améliorée avec une turbine Allison-T63-A-720 plus puissante.
- OH-6C "Cayuse"
- Variante prévue avec une turbine Allison 25 C20 de 313 kW et cinq pales de rotor.
- OH-6J "Cayuse"
- Hélicoptère de reconnaissance de l'armée de l'air japonaise (JGSDF) basé sur l'OH-6A. Les hélicoptères ont été produits sous licence par Kawasaki Heavy Industries au Japon.
- OH-6D "Cayuse"
- Hélicoptère léger de reconnaissance de l'armée de l'air japonaise (JGSDF) basé sur le modèle civil Hughes 500D. Ceux-ci ont été produits sous licence chez Kawasaki Heavy Industries au Japon.
- EH-6B "Cayuse"
- Variante pour les unités spéciales et comme centre de commandement pour l'armée américaine.
- NH-500E2 "Cayuse"
- Les hélicoptères fabriqués sous licence à Breda Nardi étaient également équipés de flotteurs pour les garde-côtes.
- TH-6B "Cayuse"
En tant qu'hélicoptère pour la formation des pilotes d'essai, l'US Navy a commandé une variante du McDonnell Douglas MD-369H adaptée à ses tests. À la Naval Test Pilot School des États-Unis, ces six hélicoptères ont été pilotés pour une variété d'essais aux instruments.
MH-6 Petit Oiseau
La version MH-6 Little Bird (M pour multi-mission, c'est-à-dire à usage polyvalent) a été modifiée pour les opérations militaires spéciales et offre une plate-forme d'assise de chaque côté du fuselage pouvant accueillir trois soldats. L'électronique, les réservoirs supplémentaires et autres accessoires de mission sont situés dans la cabine passagers, qui offre de l'espace pour deux à trois personnes. Cette variante a été développée pour le régiment d'hélicoptères de l'US Army Special Operations Command ( 160th SOAR ), qui est la seule unité à piloter le MH-6 pour le transport et le soutien des forces spéciales telles que la Delta Force , les Navy Seals et les Rangers . Une distinction est faite entre les sous-variantes suivantes :
- MH-6B "Petit Oiseau"
- MH-6C "Petit Oiseau"
- MH-6E "Petit Oiseau"
- Variante basée sur le nouveau MD-530.
- MH-6M "Petit Oiseau"
- Variante basée sur le nouveau MD-530F.
AH-6
Le AH-6 ( A pour attaque) est dérivé du MH-6 et diffère principalement par sa capacité à transporter des armes. L'AH-6 est équipé de mitrailleuses Gatling de type M134 (calibre 7,62 mm) ou de conteneurs de missiles. Il peut également être équipé d'un lance-grenades 40 mm Mk 19 , de missiles antichars ATAS et Hellfire ; Les unités de la Garde nationale et le 160e SOAR ont commencé en 2005 à moderniser les contre-mesures pour se protéger contre les missiles anti-aériens.
DM 500
Le modèle 500 est une variante commerciale du OH-6 . Il est produit par Hughes, aujourd'hui Boeing , depuis 1976 . Le modèle 500 a été initialement développé pour l'aviation civile, mais a ensuite été principalement utilisé à des fins militaires. De nombreux pays ont désormais acquis des hélicoptères de la série 500 , dont la Colombie , le Kenya , l' Espagne et, illégalement, même la Corée du Nord . Environ 86 hélicoptères ont été vendus à la Corée du Nord via la société allemande Delta Avia Fluggeräte GmbH (alors détenue majoritairement par deux citoyens américains). La Corée du Sud, quant à elle, maintient une importante flotte de modèles 500MD / TOW Defenders issus de sa propre production sous licence. Des machines du même type sont également utilisées par Israël. De la société de sécurité privée Academi , anciennement Blackwater , qui est le modèle 530F Lifter utilisé ; cette variante est conçue pour les régions plus chaudes et plus sèches.
Utilisateurs militaires
(ancien et actuel)
-
Afghanistan 54 x MD-500F livrés d'ici novembre 2019 ; utilisé à des fins éducatives et pour soutenir la lutte terrestre contre les talibans. -
Argentine
- dont 14 modèle 500M
- dont quatre OH-6 pour la formation des pilotes
- plusieurs versions dont 12 modèle 500M
- dont 30 modèle 500D
- 30 × MD500 en tant que "Lahatut" désigné MD-500. L'IAF l'a utilisé comme chasseur de chars jusqu'en 2001.
-
Italie ( Armée de l'Air )
- 46 × NH-500E2 "Défenseur"
-
Japon
-
Kenya
-
Corée du Nord voir texte
-
Corée du Sud voir texte
-
Espagne
-
Taïwan ( Marine )
- 9
- auparavant jusqu'à 1417 OH-6 Cayuse , aujourd'hui 18 MH-6 et 18 AH-6
-
Algérie
-
Bahreïn
-
Bolivie
-
Danemark
-
République dominicaine
-
Finlande
-
Grèce
-
Haïti
-
Jordan
-
Nicaragua
-
Nigeria
-
Le Salvador
-
Suède
Spécifications techniques
| Paramètre | Données Hughes OH-6 |
|---|---|
| longueur | 7,01 mètres |
| la taille | 2,49 mètres |
| Diamètre du rotor | 8,05 mètres |
| max | 1225 kilogrammes |
| max | 550 kilogrammes |
| Moteur | 1 × turbine à arbre Allison T63-A-5A avec 285 chevaux-vapeur |
| Vitesse de pointe | environ 232 km / h (environ 130 nœuds ) |
| Performances en montée | 8 m/s |
| Varier | 665 km (environ 410 mi ) |
Armement
- Charge utile jusqu'à 550 kg sur deux supports de charge externes
OH-6
- Conteneur MG
- 2 × 7,62 mm US Ordnance M60D mitrailleuse avec 200 cartouches
- 2 × système d'arme XM8 (lance-grenades automatique de 40 mm M129 avec 150 cartouches)
- Système d'arme 2 × XM27 avec une mitrailleuse pivotante horizontalement de 7,62 mm M134 "Minigun" avec 2000 cartouches.
- Missiles air-sol non guidés
- 2 × LAU-68 / A conteneurs de lancement de tube de fusée pour 7 × fusées hydres air-sol FFAR non guidées chacune ; Calibre 70mm
Défenseur MD-500
- Missile guidé air-air
- 2 × ATAS (Air To Air Stinger) lanceurs de missiles à double guidage pour 2 × Raytheon AIM-92 "Stinger" RMP Block I chacun - contrôlé par infrarouge pour de courtes distances
- Missile guidé air-sol
- 2 × démarreurs ESCO-HeliTOW pour 2 × chacun (Raytheon BGM-71A "TOW") - contrôlé optiquement par fil
- 1 × torpille Mark 44
- 2 × torpille légère Mark 46 (en tant que variante de sous-marin de chasse)
- Missiles air-sol non guidés
- 2 × LAU-59 / A conteneurs de lancement de tube de fusée pour 7 × fusées air-sol FFAR non guidées chacun ; Calibre 70 mm (2,75 pouces)
- 2 × conteneurs de lancement de tube de fusée TBA-68-7 pour 7 × missiles air- sol SNEB non guidés chacun ; Calibre 68mm
AH-6M
- Missiles guidés air-sol ( missiles guidés antichars )
- 2 × suspensions de missiles guidés M299 pour 2 × Boeing Corp / Martin Marietta AGM-114F / N "Hellfire" - à commande laser
Anecdotes
Le modèle civil Hughes 500 a joué un rôle régulier dans les séries télévisées des années 1980 Magnum PI et Airwolf .
Voir également
Littérature
- Hélicoptère de combat. Technologie, armement, types. Dörfler Verlag, 2002, ISBN 3-89555-061-2 , pp. 111-112.
liens web
- Page d'informations sur le Boeing OH-6
- MD 500E chez MD Helicopters
- Page d'information OH-6 de l'armée américaine
Preuve individuelle
- Types d' avions dans le monde. Bechtermünz Verlag, 1997, ISBN 3-86047-593-2 , pp. 525-526.
- ↑ Andrew J. Pierre (Ed.) : Cascade d'armes. ISBN 978-0-8157-9165-2 , page 52
- ↑ Erich Moechel : Ce que les bases de données du Pentagone révèlent sur l'Afghanistan. Dans : fm4.ORF.at. 22 août 2021, consulté le 3 septembre 2021 .