Alouette II
| Aérospatiale Alouette II | |
|---|---|
 SA-318C Alouette II du BGS surveille la frontière allemande intérieure | |
| Taper: | Hélicoptères de formation et polyvalents |
| Pays de conception: | |
| Fabricant: | |
| Premier vol: |
12 mars 1955 |
| Mise en service: |
2 mai 1957 |
| Temps de production: |
1956 à 1975 |
| Quantité: |
829 |
L' Aérospatiale SE.3130 à SA-318C Alouette II est un hélicoptère de fabrication française . C'était l'un des premiers types d'hélicoptères produits en série depuis le développement d'hélicoptères en état de navigabilité et utilisables avec des moteurs à turbine à gaz .
la description
L'Alouette (français pour alouette ) II Sud-Est SE.3130 est propulsée par un Turboméca Artouste II, la SA-318C Sud-Aviation par un Astazou IV . Le consortium de constructeurs Aérospatiale a fabriqué l'Alouette II avec un train d'atterrissage à patins, un rotor principal à trois pales et un rotor de queue à deux pales .
À l'exception de quelques entretoises de stabilisation, la cabine, qui n'est pas spatialement séparée du cockpit, est entièrement vitrée. Le cadre du fuselage et la poutre de queue sont constitués d'un cadre en acier tubulaire et ne sont pas revêtus. L'absence de revêtement donne une vue dégagée et un bon accès aux éléments d'entraînement derrière la chaire. L'Alouette était largement utilisé et utilisé dans les secteurs militaire et civil pour le transport de passagers et en tant qu'observateur, mais surtout en formation au pilotage (principalement en raison de la conception avec un seul moteur pour effectuer des autorotations ). Dans le passé, ils étaient également utilisés pour transporter des patients en sauvetage aérien , mais plutôt de manière sporadique en raison de l'espace limité disponible.
L'Alouette II a été le premier modèle d'hélicoptère à être utilisé par de nombreux escadrons d'hélicoptères de la police allemande, y compris pour la gestion des opérations et la surveillance des frontières par la police fédérale des frontières (aujourd'hui la police fédérale , jusqu'à la fin de 2007), les forces armées fédérales allemandes (jusqu'à début 2008), les compagnies suisses Air Zermatt et Air-Glaciers (en particulier le modèle successeur Lama ), l' armée de l'air suisse , la police turque , les forces armées française et belge et l' armée de l'air argentine .
L'Alouette II est particulièrement adaptée à la formation des jeunes pilotes car la commande manuelle indirecte pardonne les erreurs de contrôle et le vol sans automatique, i. H. avec contrôle non stabilisé. Les éléments de stabilisation de vol, comme dans les hélicoptères bimoteurs modernes, sont absents de l'Alouette II. Cela signifie que le pilote doit manipuler les éléments de commande avec beaucoup de soin et de conscience et avoir ainsi une bonne idée de la façon dont la machine réagit au fonctionnement de les éléments de contrôle.
Utilisateurs militaires
|
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Spécifications techniques
| Paramètre | Données |
|---|---|
| équipage | 1 |
| Passagers | 4e |
| longueur | 9,70 m |
| Diamètre du rotor principal | 10,20 m |
| la taille | 2,75 mètres |
| Masse vide | 895 kilogrammes |
| max | 1 650 kg (SA 318C) |
| conduire | 1 × Turboméca Artouste II A ou II A2 turbine à gaz |
| Puissance | 299 kW / 406 WPS |
| Vitesse de pointe | 185 km / h |
| Varier | 450 km (seulement max.2 personnes) |
| max | 4500 m |
| Taux de montée initial | 4,2 m / s |
Voir également
- Aérospatiale SA.315 "Lama"
- Aérospatiale SA.319 "Alouette III"
- Eurocopter AS.550 "Fennec"
- Aérospatiale SA.342 "Gazelle"
- Bell OH-58A «Kiowa» (modèle 206)
- MBB PAH-1 (BO-105P)
- Hughes OH-6A «Loach» (modèle 269)
- Liste des types d'hélicoptères
liens web
- Certification de type SA 318 - EASA-TCDS-R.124 (PDF; 312 kB)
Preuve individuelle
- ↑ Hans-Jürgen Schmidt: Nous portons l'aigle du gouvernement fédéral sur le rocher - Chronique de la garde-frontière fédérale 1951-1971. Fiedler-Verlag, Coburg 1995, ISBN 3-923434-17-0 , p. 61.