USS North Carolina (BB-55)
_underway_at_sea_on_3_June_1946_(NH_97267).jpg) USS North Carolina (BB-55) au large de New York, 3 juin 1946
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L' USS North Carolina (BB-55) était un cuirassé de la marine américaine et le navire de tête du cuirassé de classe Caroline du Nord . Il a été le premier nouveau cuirassé de la marine américaine 13 ans après l’ achèvement du West Virginia en 1923. Le North Carolina a servi dans la marine américaine de 1941 à 1947 et a été déployé sur le théâtre du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale . Elle a participé à presque toutes les grandes missions de la marine américaine dans le Pacifique. Depuis 1962, elle est un navire-musée sur les rives de la rivière Cape Fear à Wilmington , en Caroline du Nord .
La technologie
Pour plus d'informations, voir North Carolina Class # Engineering
Le North Carolina était le premier navire d'une toute nouvelle génération de cuirassés, qui différait massivement de ses prédécesseurs en raison de la longue pause de construction due au traité de la flotte de Washington. Il mesure 222,1 mètres de long, 33 mètres de large et a un tirant d'eau de 8,1 mètres avec un déplacement de 36 600 tonnes . Le disque a été réalisé par quatre General Electric - turbines orientée que leur production totale de 121.000 ch prélèvements sur quatre hélices. La vitesse maximale était de 27,3 nœuds , l'autonomie était de 14 200 milles marins à une vitesse de croisière de 15 nœuds.
Qui était armé de la Caroline du Nord avec neuf canons de calibre 16 pouces (406 mm) de longueur 45. Les canons étaient dans trois tourelles triples logées deux tours étaient sur la proue, une sur le pont arrière. L' artillerie moyenne se composait de 20 canons de calibre 5 pouces (127 mm), de calibre 38, montés dans dix tourelles jumelles des deux côtés de la superstructure. Comme l'armement anti-aérien possédait le North Carolina -Flakvierlinge 1,1 pouces, et 12 à mettre quatre .50 cal - mitrailleuses . Le premier s'est avéré peu fiable, le second trop léger pour combattre efficacement les avions. Les quadruplés de 1,1 pouce ont été remplacés par des canons de 40 mm , les mitrailleuses par des canons automatiques de 20 mm . Vers la fin de la guerre, le navire avait 15 quadruplés de 40 mm et 36 canons de 20 mm.
récit
Construction et mise en service
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La planification du premier cuirassé à être construit selon les termes de l' Accord naval de Washington a commencé en 1933. Le 3 juin 1936, le Congrès des États-Unis a approuvé la construction du cuirassé. Le 27 octobre 1937, jour de la Marine , la quille est posée dans le Brooklyn Navy Yard . Après trois ans et huit mois de construction, le navire a été baptisé le 13 juin 1940 par la fille du gouverneur de Caroline du Nord Clyde Hoey , Mlle Isabel Young Hoey. Puis le navire a été lancé. Dix mois plus tard, le 9 avril 1941, le North Carolina est mis en service sous le commandement du capitaine Olaf M. Hustvedt. Le cuirassé avait coûté 76 885 750 $ à construire .
En tant que premier cuirassé nouvellement mis en service dans la marine américaine, le North Carolina a reçu tant d'attention lors de son aménagement qu'il a été bientôt surnommé "Showboat". Au cours de l'essai, il a été constaté que les systèmes de propulsion provoquaient de fortes vibrations lors de la conduite rapide, ce qui rendait certains ponts presque inhabitables et menaçait de détruire les systèmes radar sensibles . Le North Carolina était l'un des 14 navires à recevoir le système radar CXAM-1 de RCA . Les essais routiers dans les Caraïbes ont été achevés au début de décembre 1941, après l' attaque japonaise sur Pearl Harbor , les préparatifs ont commencé pour le service militaire du cuirassé.
Pacifique Sud
Au début de juin 1942, la Caroline du Nord quitta Norfolk pour le canal de Panama . Le 10 juin, le cuirassé était dans le Pacifique pour la première fois après avoir traversé la Manche . Le 11 juillet, le cuirassé est entré dans le port de Pearl Harbor, c'était le premier navire à arriver des États-Unis en renfort de la flotte du Pacifique. L'arrivée de la Caroline du Nord a provoqué une augmentation significative du moral de la flotte du Pacifique.
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La première mission de combat a conduit la Caroline du Nord à Guadalcanal . Le 7 août, au début de la bataille de Guadalcanal , il était le seul cuirassé à escorter les porte-avions USS Saratoga , USS Enterprise et USS Wasp . Il a sécurisé l'association contre les forces de surface ennemies et a également assuré la défense aérienne. Au cours de la bataille des îles Salomon orientales les 24 et 25 août, le North Carolina a eu son baptême du feu lorsqu'il a abattu au moins sept avions japonais et a prouvé l'aptitude de cuirassés rapides comme escorte de porte-avions. Le 15 septembre, le cuirassé a été touché par une torpille du sous - marin japonais I-19 , qui peu de temps auparavant avait tellement endommagé le porte-avions Wasp qu'il a dû être coulé plus tard. L'explosion de la torpille a déchiré un trou de trois mètres sur dix dans le bâbord sous la tourelle avant. Malgré la pénétration de près de 1000 tonnes d'eau et une liste de 5,5 °, le North Carolina est resté opérationnel et a pu continuer à accompagner l' USS Hornet à 26 nœuds . Quatre jours plus tard, des réparations d'urgence ont été effectuées à Tongatabu pour rendre le navire en état de navigabilité pour la traversée vers Hawaï. Le 21 septembre, il a navigué en direction de Pearl Harbor, où le North Carolina est arrivé neuf jours plus tard et le 10 octobre, le chantier naval de Pearl Harbor était en cale sèche . Les réparations finales des dommages ont été achevées le 9 novembre 1942.
Après plusieurs manœuvres dans les eaux hawaïennes, le cuirassé a été déclaré de nouveau opérationnel à la mi-décembre et déplacé dans la zone maritime autour des îles Salomon. Là, il a sécurisé les porte-avions Enterprise et Saratoga ainsi que les transports de ravitaillement et de troupes dans la zone maritime autour de Guadalcanal. Le 27 mars, le North Carolina a couru à nouveau à Pearl Harbor, jusqu'à la fin avril 1943, le navire était à quai. Des armes antiaériennes et des systèmes radar actuels ont également été installés à bord.
Pacifique central
Le 8 mai, le North Carolina a quitté Hawaï avec le porte-avions britannique HMS Victorious pour soutenir le Saratoga , qui était à l'époque le seul porte-avions américain opérationnel dans le Pacifique, pour sécuriser les invasions de Bougainville , Munda et New Georgia . Cette opération dura jusqu'à la fin de juillet 1943, le 17 septembre, le cuirassé retourna à Pearl Harbor.
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Le 10 novembre, l'opération suivante a commencé, avec les porte-avions Enterprise , USS Yorktown , USS Lexington , USS Belleau Wood , USS Cowpens et USS Monterey , et les cuirassés USS Indiana et USS Massachusetts dirigeaient la Caroline du Nord vers les îles Gilbert à partir de . Le 19 novembre, les préparatifs ont commencé pour que les Marines américains débarquent sur Tarawa . Les cuirassés de la Force opérationnelle 50 ont tiré sur les plages des îles pour tenter de briser la résistance ennemie. Le 5 décembre, l'association a quitté la zone maritime autour des îles Gilbert pour se diriger vers Nauru , bombardée par les cuirassés le 8 décembre. Le 12 décembre, les navires de l'Union sont entrés dans le port de Havannah à Efate , dans les Nouvelles Hébrides , où ils sont restés jusqu'au lendemain de Noël. L'association passa le tournant de l'année 1943/1944 à manœuvrer en mer, et début janvier, la Caroline du Nord était de retour dans le port de Havannah. Le 18 janvier, le groupe de travail 37.1 s'est déplacé avec les cuirassés Caroline du Nord , Washington , USS South Dakota , Indiana et Massachusetts d'Efatu à Funafuti , où les préparatifs de l'opération contre Kwajalein ont commencé le 20 janvier .
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Le 23 janvier, la Caroline du Nord a quitté Funafuti pour les îles Marshall dans le cadre du groupe de travail 58.5. Le 29 janvier, les porte-avions de la Task Force 58 ont lancé les premières frappes aériennes sur Kwajalein en vue de la bataille de Kwajalein deux jours plus tard . Vers le soir, la Caroline du Nord a coulé un cargo japonais avec sa principale artillerie dans la lagune. Le soir du 4 février, le cuirassé est entré dans l' atoll de Majuro avec les autres navires du groupe de travail Fast Carrier . Le 12 février, la force opérationnelle s'est à nouveau épuisée, cette fois en direction de Truk , qui a été bombardée du 16 au 18 février lors de l' opération Hailstone . Le 19 février, l'association a mis le cap dans une direction nord-est et trois jours plus tard, des raids aériens ont commencé contre Saipan, Tinian et Guam. Le 26 février, l'association est revenue à Majuro.
De là, la Caroline du Nord s'est enfuie avec la Task Force 50 le 16 mars pour sécuriser les frappes aériennes sur Palau et Woleai les 31 mars et 1er avril. Le 6 avril, l'association a regagné son poste d'amarrage dans l'atoll de Majuro. Une autre mission a commencé une semaine plus tard, menant à la Nouvelle-Guinée , où Hollandia a été attaquée. À la fin du mois d'avril, le cuirassé a assuré une frappe aérienne massive contre la base japonaise de Truk, et le 4 mai, les navires sont revenus à Majuro. Le gouvernail du cuirassé ayant été endommagé, le North Carolina a couru le 14 mai en direction de Pearl Harbor, où les dommages ont été réparés du 19 au 23 mai lors d'un séjour en cale sèche. Le navire est ensuite retourné à l'atoll de Majuro à la fin du mois de mai.
Le 6 juin, la Caroline du Nord a couru vers les îles Mariannes avec le groupement tactique autour de l' Enterprise . Là, elle a non seulement sécurisé les porteurs contre les frappes aériennes, mais a également tiré sur des cibles sur Saipan avec son artillerie. À partir du 15 juin, elle a fourni un appui-feu aux troupes qui ont débarqué sur l'île. Trois jours plus tard, le cuirassé a couru vers le sud avec les porte-avions pour affronter la première flotte mobile japonaise, qui s'est transformée en bataille de la mer des Philippines les 19 et 20 juin, qui s'est transformée en une défaite dévastatrice pour la marine japonaise. développé. Début juillet, la Caroline du Nord a ensuite assuré des frappes aériennes sur Guam , ce qui a préparé la bataille ultérieure pour Guam . Le 7 juillet, le cuirassé a quitté les îles Mariannes et a traversé Eniwetok et Hawaï jusqu'à Puget Sound , où il a été amarré le 1er août pour une révision de deux mois.
Pacifique Ouest
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Le 1er octobre, les travaux sur le North Carolina ont été achevés et il s'est dirigé vers le sud pour mener des exercices initiaux au large de la côte californienne et dans la zone maritime autour d'Hawaï. Le 5 novembre, elle entre dans l' atoll d'Ulithi , où elle rejoint la flotte. Une première mission a emmené le cuirassé avec quelques porte-avions aux Philippines, où des attaques contre la navigation ont été menées. Les 7 et 8 novembre, l'association est entrée dans les contreforts d'un typhon qui passait à environ 45 milles marins au sud-ouest de l'association. Le 17 novembre, l'association est revenue sur l'atoll d'Ulithi. Une autre mission a commencé le 22 novembre, avec des avions des porte - avions USS Essex , USS Ticonderoga et USS Langley attaquant des cibles sur Luzon le 25 novembre . L'association a regagné son poste au début du mois de décembre.
Le 11 décembre 1944, la Caroline du Nord a manqué avec le groupe de travail 38.3 pour soutenir le débarquement américain sur Mindoro. Du 14 au 16 décembre, les avions de la Task Force 38 ont effectué des frappes aériennes massives sur des cibles japonaises aux Philippines, en particulier Luzon. Lorsque l'association s'est déplacée vers l'est jusqu'au bunker le 17 décembre, elle a été prise dans le grave typhon Cobra , qui a renversé trois destroyers et causé de graves dommages aux navires de l'association. L'opération a dû être annulée et les navires de la force opérationnelle sont revenus à Ulithi le 23 décembre.
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Le 30 décembre, le North Carolina a quitté l'atoll pour Formose , où il a sécurisé les frappes aériennes de la Task Force 38 sur des cibles japonaises. Des cibles en Indochine et en Chine ont également été attaquées par les avions porteurs de l'association au début de janvier 1945. Le 26 janvier, le groupe de travail est retourné à Ulithi. Le 10 février, le cuirassé s'est épuisé avec la Task Force 58, cette fois la cible était l'île principale japonaise de Honshu, qui a été attaquée à partir du 17 février. Le lendemain, l'unité a couru vers le sud pour sécuriser le détachement d'opération , l'atterrissage sur Iwo Jima . Le 1er mars, la Caroline du Nord est revenue à Ulithi. La mission suivante a repris le navire le 14 mars au large des principales îles japonaises, où des frappes aériennes sur Kyushu ont été menées à partir du 18 mars . Le lendemain, le porte-avions USS Franklin a été touché par une bombe japonaise près de la Caroline du Nord et gravement endommagé. Fin mars, l'association a commencé à attaquer Okinawa et le 1er avril, la bataille d'Okinawa a commencé . Jusqu'au 1er mai, le cuirassé a fourni un appui-feu aux forces terrestres et a sécurisé les porte-avions contre les frappes aériennes, puis le North Carolina a couru à Hawaï, où il a jeté l'ancre à Pearl Harbor le 9 mai. Du 25 mai au 4 juin, le cuirassé était en cale sèche pour des réparations, après quelques missions d'entraînement autour d'Hawaï, il a ensuite quitté les îles le 28 juin en direction d'Eniwetok, où le North Carolina est arrivé le 5 juillet. Le même jour, elle a couru vers le nord avec la Task Force 59, où des raids aériens sur les principales îles japonaises ont été effectués du 8 juillet à la reddition du Japon le 15 août 1945.
Période d'après-guerre et démantèlement
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L'association est restée au large des côtes jusqu'au début de septembre et, le 5 septembre, la Caroline du Nord est entrée dans la baie de Tokyo . Le lendemain, elle a mis le cap vers Hawaï, où elle est arrivée le 20 septembre. Cinq jours plus tard, elle met le cap sur la zone du canal de Panama avec les porte-avions Enterprise , USS Bataan et USS Monterey ainsi que les cuirassés USS Idaho , USS Mississippi et USS New Mexico . Le 8 octobre, les navires sont arrivés aux écluses de Miraflores, où ils ont mouillé pendant trois jours. Le 11 octobre, l'association, qui comprend désormais également l' USS Ranger , traverse le canal et est intégrée à la flotte de l' Atlantique . Le 12 octobre, l'association a mis le cap sur la côte est des États-Unis et le 17 octobre, la Caroline du Nord est entrée à Boston.
Après une révision au chantier naval de New York , le cuirassé a opéré dans les eaux au large de la Nouvelle-Angleterre et a servi, entre autres, de navire-école pour les cadets de la United States Naval Academy . Le 27 juin 1947, le North Carolina a été mis hors service et transféré à la flotte de réserve à Bayonne , New Jersey .
Navire musée
En 1958, il a été annoncé que le navire devait être démantelé, après quoi une initiative citoyenne a été formée dans l'État américain éponyme qui voulait garder l'ancien cuirassé comme navire-musée. Après une collecte de fonds réussie, le navire a été transféré à la Commission du cuirassé USS North Carolina. Le 1er juin 1960, le North Carolina a été retiré des registres de navigation de la marine, le 6 septembre, le navire de guerre déclassé a été transféré dans l'État de Caroline du Nord. Fin septembre, le navire est remorqué de Bayonne à Wilmington où il est amarré le 2 octobre 1961 à son poste actuel sur les rives de la rivière Cape Fear. Le 29 avril 1962, le navire a été ouvert au public en tant que navire-musée.
liens web
- History of North Carolina in the Dictionary of American Naval Fighting Ships (anglais)
- Page d'accueil de l'USS North Carolina Battleship Memorial (angl.)
- Images de la Caroline du Nord sur navsource.org
Preuve individuelle
- ↑ Rob Stern: les cuirassés américains en action. Partie 2 . ISBN 0-89747-157-1 . P. 17
- ↑ Brooklyn Navy Yard, NY - Commanditaire et demoiselles d'honneur: (de gauche à droite) Mme Charles Padgett, Mlle Isabel Young Hoey (commanditaire), Mme Albert Robinson ( Memento le 18 septembre 2010 dans les archives Internet ) à battleshipnc.com Au 17 mars 2009
- ^ Battleship North Carolina, Prewar ( souvenir du 21 septembre 2005 dans les archives Internet ), au 21 février 2009
- ^ Breyer: cuirassés et croiseurs de combat 1921 à 1997. Construction internationale de cuirassé . P. 264
- ^ Battleship North Carolina, Arrivée à Pearl Harbor ( Souvenir du 28 septembre 2007 dans les archives Internet ), le 21 février 2009
- ^ Breyer: cuirassés et croiseurs de combat 1921 à 1997. Construction internationale de cuirassé . P. 254
- ↑ Battleship North Carolina, Operations Schedule of BB55, page 12 ( souvenir du 18 septembre 2010 dans les archives Internet ), au 21 février 2009
- ^ Battleship North Carolina, calendrier des opérations de BB55, page 24 ( Mémento du 18 septembre 2010 dans les archives Internet ), au 21 février 2009
- ↑ battleshipnc.com: History of BB 55 , au 21 février 2009
- ^ Battleshipnc.com: Saving our Ship ( souvenir du 22 mai 2009 dans les archives Internet ), du 21 février 2009
Coordonnées: 34 ° 14 ′ 11 ″ N , 77 ° 57 ′ 15 ″ W.