Geestemünde

Geestemünde Ville de Bremerhaven 53.533444444444 8.5920555555556 3Coordonnées : 53 ° 32 0  N , 8 ° 35 ′ 31 ″  E
Hauteur :	3 m au dessus du niveau de la mer RHN
Superficie :	10,98 km²
Résidents :	32 854  (31 décembre 2018)
Densité de population :	2 992 habitants/km²
Incorporation :	1924
Incorporé selon :	Ville de Wesermünde
Codes postaux :	27570, 27574
Indicatif régional :	0471
Localisation de Geestemünde à Bremerhaven

Geestemünde ( bas allemand Geestmünn ) est un district du district sud de la municipalité de Bremerhaven dans l' État de Brême .

géographie

emplacement

Geestemünde est situé au sud de l'embouchure de la rivière éponyme Geeste dans la Weser , non loin de l'endroit où elle se jette dans la mer du Nord . Le quartier situé au centre borde les quartiers Mitte et Lehe au nord . A l'est se trouve Schiffdorferdamm , au sud-est Surheide et au sud Wulsdorf et le port de pêche .

structure

Les quartiers	km²	résident
Bürgerpark	4.03	5 308
Geestemünde-Nord	1,93	6 347
Geestemünde-Sud	0,66	2 962
Geestendorf	1.17	11 8880
Cours vertes	3.19	6 349

(Au 31 décembre 2018 ; source :)

histoire

Geestendorf

En 1139, le village paroissial de Gestenthorpe et d'autres agglomérations sont mentionnés dans le registre du chevalier Trutbert . Il a été mentionné à nouveau en 1614 lorsque Geestendorf a revendiqué des droits sur les rivières Geeste et Weser contre Lehe.

Geestendorf appartenait autrefois au Vieland , un district administratif et judiciaire auquel appartenaient également Bramel , Schiffdorf et Wulsdorf. Plus tard, il appartenait au bureau Stotel- Vieland, pendant la période française à Brême à la commune de Wulsdorf et plus tard au bureau de Lehe puis au district de Geestemünde .

La zone avec le village était propriété séculaire du diocèse de Brême au Moyen Âge , lorsque les archevêques de Brême ont réussi à créer un territoire autour de Brême qu'ils ont régné à partir du XIe siècle .

Une église aurait été mentionnée pour la première fois en 1139. Au début du 13ème siècle, une petite Marienkapelle a été construite par les agriculteurs comme une succursale de Wulsdorf. En 1420, une capella est mentionnée à Gesztendorppe , qui est désignée comme une ruine en 1436 et a ensuite été construite comme une église Sainte-Marie à nef unique et reconstruite en 1872/75.

En 1628, pendant la guerre de Trente Ans, le général Tilly fit construire une fortification à l'emplacement du Geestendorfer Schanze (appelé aussi Leher Schanze) à l'embouchure de la Geeste. L'archevêque de Brême, Friedrich, plus tard roi de Danemark et de Norvège , fit construire une seconde fortification à Geestendorf en 1639.

En 1648, en raison de la paix de Westphalie, l'archidiocèse de Brême - y compris Geestendorf - passa sous souveraineté suédoise en tant que partie du duché suédois de Brême .

En 1712 Geestendorf et le duché de Brême arrivèrent au Danemark et en 1715 il fut vendu à l' électorat de Braunschweig-Lüneburg . Dès lors, Geestendorf partage l'histoire de l'État de Hanovre et, à partir de 1866, de la province prussienne de Hanovre.

En 1728, Geestendorf et Lehe se sont disputés les droits de ferry. En 1751, un Geestebrücke, le dernier pont français , a été construit. En 1774, il y eut à nouveau un différend sur la compétence du Geestebrücke, qui arriva à Lehe par une décision de justice.

En 1834, Rickmer Clasen Rickmers fonda le chantier naval Rickmers à Geestemünde . En 1852, le nouveau bâtiment de l'école paroissiale de la Marienkirche fut construit, appelé plus tard la Marienschule . En 1858, la brigade de pompiers volontaires de Geestendorf est formée . En 1860, la Schiffdorfer Chaussee a été agrandie. Le club de gymnastique masculine Geestendorf a été fondé en 1861 et a fusionné avec le club de gymnastique Geestemünde en 1866 . En 1863, la Paschschule a commencé à enseigner en tant que deuxième école primaire à Schillerstraße  14.

La population s'élevait à 491 en 1813, est passée à 1 071 en 1850 et en 1885, peu avant l'union avec Geestemünde, à 9 404 habitants.

En 1886, le maire de Geestendorf, Carl August Lenthe , demande au président de la province de Hanovre d'unir Geestendorf et Geestemünde afin d'éviter le particularisme . Par une loi de 1888, les deux communautés Geestemünde et Geestendorf ont été réunies à Geestemünde le 1er avril 1889. Les barrières douanières sont tombées entre Geestemünde, Lehe et Bremerhaven.

Geestemünde

En 1827, la ville libre hanséatique de Brême a acquis des terres au nord de l'embouchure de la Geeste et y a établi un port maritime et la ville de Bremerhaven.

Le royaume de Hanovre avait jusqu'à présent rejeté ses propres plans de construction du port de Lehe et n'a laissé que du bout des lèvres certains quais construits dans la Geeste. Cela a changé en 1844 avec l'approbation des plans par le conseil du bâtiment Oppermann pour une construction portuaire qui devait concurrencer Bremerhaven. En 1845, l'essor de Geestemünde a commencé avec la construction du port sur la rive sud de la Geeste, combinée à une désignation de terrain à bâtir dans la zone du Geestendorfer Nurthe. La ville portuaire nouvellement créée a été nommée Geestemünde en 1847 et est devenue un port franc .

En 1848, seuls 59 citoyens vivaient dans le village et les 15 maisons abritaient principalement des pubs. En 1852, la première école primaire en chambres louées est nécessaire. En 1853, le chantier naval Joh. C. Tecklenborg a commencé ses opérations sur la rive gauche de la Geeste. Un bureau de douane principal a été établi en 1854 sur la Chaussée entre Geestendorf et Lehe. En 1855, le chantier naval de Tecklenborg et la Geestemünder Dockcompanie construisirent des quais . En 1856, la Geesthelle a été changée de Lehe à Geestemünde et la Rickmerswerft a ouvert son entreprise ici en 1857. La société d'ingénierie mécanique M. Achgelis Söhne GmbH (1918 AG, plus tard à Stinnes , 1964 à Krupp ) a existé à Elbestrasse de 1857 à 1969 .

De 1857 à 1874 (1ère extension à 1863, extension du port pétrolier en 1874, aujourd'hui surdimensionné) Geestemünde a reçu le port de commerce avec les canaux principaux et transversaux ainsi que l'écluse de 23 mètres de large. Le bassin du port mesurait 550 mètres de long, 100 mètres de large et 7 mètres de profondeur. En 1861, le pont tournant encore existant sur le canal principal de Geestemünder (Borriesstrasse / Klußmannstrasse) a été achevé. En 1862, la Geestebahn a ouvert le port comme point de transbordement pour le bois, le riz et le pétrole. En 1866, 466 navires entrent dans le port.

En 1858, la Geestemünder-Geestendorfer Sparcasse - précurseur de la Städtische Sparkasse Bremerhaven - et en 1859 la Rickmers-Rhederei ont été fondées. En 1860 Georgstraße a été agrandie , le Geestemünder Friedhof sur Feldstraße a été construit, en 1863 l'aqueduc et en 1864 le premier éclairage public dans Borriesstraße.

En 1858, Mme Backhaus a fondé une école privée pour filles au coin de Köperstraße et Marktstraße (aujourd'hui Verdener Straße) dans un immeuble résidentiel, qui était géré par M. Ordemann à partir de 1870 et Mme Ordemann à partir de 1880. En 1898, il devient le lycée municipal avec 90 élèves. Une école a été construite dans la Schulstrasse en 1864, et à partir de 1889 Altgeestemünder Volksschule , initialement avec six classes. En 1911, l'école des filles emménage dans le bâtiment.

En 1864, le journal provincial fut publié à Geestemünde au lieu de Lehe. En 1865 Geestemünde a reçu un tribunal de district ; le nouveau bâtiment a été achevé en 1870.

Avec la Prusse

À partir de 1866, Geestemünde faisait partie de la province prussienne de Hanovre après la guerre d'Allemagne . La Banque Geestemünder a été fondée en 1871 . Le nouveau Holzhafen a ouvert ses portes en 1877 . L'usine à gaz de la Schulstrasse a commencé ses activités en 1879. La station d' eau de Wulsdorfer Chaussee a été construite en 1883 .

En 1879, la nouvelle école de navigation prussienne sur la couronne de digue à l'entrée du port de commerce sous la direction du capitaine Jungclaus à Geestemünde a commencé ses cours. En 1916 , elle devint l ' école maritime de Bremerhaven . En 1944, le bâtiment a brûlé. En 1952, un nouveau bâtiment est inauguré au même endroit. L' Université des sciences appliquées de Bremerhaven s'est développée à partir de cela en 1975 .

Association de Geestendorf et Geestemünde

En 1867, la Chambre de commerce de Geestemünde a été fondée pour la région prussienne.

A l'initiative du maire de Geestendorf Carl August Lenthe à partir de 1886 à la tête de la province de Hanovre, une loi fut rédigée l' année des trois empereurs, selon laquelle les deux communautés Geestemünde et Geestendorf étaient unies à Geestemünde avec 15 426 habitants le 1er avril 1889. Hermann Bleßmann fut le premier maire de 1889 à 1899. Les barrières douanières sont tombées entre Geestemünde, Lehe et Bremerhaven.

L'administration municipale commune est d'abord restée dans un bâtiment situé Georgstraße 77 (jusqu'en 1860 Bremer Landstraße ), dans lequel l'administration de Geestemünde résidait depuis 1878. Jusqu'en 1944, une partie de l'administration municipale y était logée. De 1890 à 1894, l'hôtel de ville de trois étages avec vue en pierre rouge a été construit selon les plans d' Hubert Stier dans ce qui était alors la Bahnhofsallee (aujourd'hui : Klußmannstraße) dans le style néo-renaissance . Une tour de cinq étages dans l' historicisme a façonné l'apparence de l'hôtel de ville, qui a été bombardé en 1944. En plus de l'hôtel de ville, le bureau de poste Geestemünde Reich, conçu par le conseiller en bâtiment des postes Schäffer, a été construit en 1898 . En 1933, un nouveau bureau de poste a été construit à côté de la gare principale et la ville de Wesermünde a acheté le bâtiment de la Klußmannstrasse, qui abrite aujourd'hui la police, pour son administration.

De 1852 à 1885, la communauté rurale appartenait toujours au bureau de Lehe. Après la nouvelle division en districts, Geestemünde est finalement devenu le siège administratif du district de Geestemünde en 1885 avec le bâtiment du district sur Borriesstrasse ; jusqu'en 1977, c'était le siège administratif du dernier district de Wesermünde .

En 1900, la coopérative laitière a été fondée sur la Mühlenstrasse (aujourd'hui An der Mühle ). En 1902, une centrale électrique est construite sur Leher Chaussee (aujourd'hui Rheinstrasse ). Le musée Morgenstern était situé à Geestemünde sur Hohenzollernring (aujourd'hui Friedrich-Ebert-Straße ) en 1902 et agrandi en 1909 dans le nouveau bâtiment de la Chambre de commerce . La Handelsbank a été fondée en 1904, tout comme le Geestemünder Sportclub (GSC). L'hôpital était situé dans la Hartwigstrasse depuis 1905. 2 965 navires ont fait escale au port de Geestemünder en 2005 et ont débarqué 635 744 tonnes de marchandises. De 1907 à 1908 par l' Association forestière de 1899 Buergerpark selon les plans créés par Gartenarchitekt Hoff. En 1908, le Geestemünder Schauspielhaus a été fondé au coin de Georgstrasse et Keilstrasse (aujourd'hui Grashoffstrasse). Ce fut plus tard le cinéma Metropol . Le SPD a fondé une association locale en 1908. Un abattoir a été construit en 1910 sur la Wiesenstrasse, qui a été abandonné en 1921. En 1911, l' église catholique du Sacré-Cœur de Jésus a été consacrée dans un style néo-gothique entre Buchtstrasse et Grashoffstrasse. La Weserschiffahrtsgesellschaft , depuis 1921 Weserfähre GmbH Geestemünde , a commencé le trafic de ferry vers Blexen en 1911 avec la Prusse (1911) et l' Oldenburg .

rappel

Dans l'arc sud de la Friedrich-Ebert-Straße, les ruelles latérales rappellent la guerre franco-prussienne et l' empire d'Alsace-Lorraine qui s'est développé par la suite :

• Saint Alsacien - Alsace
• Rue Forbacher - Forbach (Moselle)
• Rue Lothringer - Lorraine
• Metzer Strasse - Metz , Siège de Metz
• Spichernstrae - Sauvegarder , Bataille de Sauvegarde
• Place de Strasbourg - Strasbourg
• Weißenburger Str.- Wissembourg , Bataille de Weißenburg (1870)
• Rue Wörther - Wœrth , Bataille de Wörth

Les propriétaires des complexes immobiliers de la Friedrich-Ebert-Straße sud étaient, pour la plupart, le Geestemünder Bauverein et, dans une bien moindre mesure, l'Association du logement de Basse-Saxe. L'architecte des blocs à l'est de Friedrich-Ebert-Strasse et Metzer Strasse était Gustav Claas (1876-1932). Les architectes étrangers étaient responsables des bâtiments à l'ouest.

Faire de la pêche

Le Sagitta a été le premier bateau à vapeur allemand pour poissons de haute mer. En 1885, elle a été envoyée en voyage de pêche par Friedrich Busse . La pêche moderne en haute mer a commencé et d'autres navires ont suivi. La première vente aux enchères a eu lieu à Geestemünde dès 1888 . Le port de pêche I a été construit de 1891 à 1896. En 1891, les premiers bateaux à vapeur pêchent au large de l' Islande . En 1894, six bateaux de pêche avec 61 marins ont été perdus dans la tempête. En 1903, sept vapeurs avec un équipage de 65 personnes ont coulé. En 1896, la société allemande de pêche à la vapeur "Nordsee" a été fondée par un groupe d'armateurs et de marchands de Brême sous la direction de l'armateur Adolf Vinnen . Les grandes criées se sont tenues dans la halle aux poissons I à partir de 1896. À partir de 1897, des trains de poissons spéciaux sont allés à Berlin. En 1901, 21 500 tonnes de poissons ont été débarquées. Depuis 1908, les poissons n'étaient plus dépollués par l'équipage, mais par la Fischereihafen-Betriebsgenossenschaft (FBG). En 1909, Erste Deutsche Stock- und Klippfischwerke GmbH a été fondée , qui exportait du stockfish et du clipfish. En 1913, 93 bateaux à vapeur étaient basés à Geestemünde ; En 1924 il y en avait 155. En 1916 il y avait 60 mareyeurs, douze marins , quatre fabriques de farine de poisson , trois fabriques de glaces et un fumoir . La station de transport du poisson construite en 1896 a été remplacée par un grand bâtiment neuf en 1920. En 1923, le Wilhelm Reinhold fut le premier chalutier à recevoir un système de réception radio. En 1925, l'agrandissement du port de pêche avec la double écluse et la digue est achevé.

construction navale

Geestemünde et Bremerhaven sont devenus un important chantier naval en Allemagne à cette époque . 1836, le premier navire a couru le chantier Rickmers sur la Geeste à partir de la pile . Les Schau & Oltmann ont existé de 1852 à 1891 puis sont arrivés à Seebeck, Georg Seebeck construit des navires dans son chantier naval de Seebeck depuis 1879 et Joh. C. Tecklenborg travaille avec le König-Georg-Dock à Geestemünde depuis 1855 . Trois des sept cinq-mâts de cette période proviennent de Geestemünde : le Maria Rickmers (1891 le plus grand voilier du monde), le Potosi (4025 GRT) et le Prussiens . L'Empire allemand encourage la construction navale depuis 1885. En 1885, le premier pétrolier, l' Andromède, quitte le chantier naval de Tecklenborg pour New York. En 1886, Seebeck a construit ses navires sur la traversée de la Manche et en 1910, il a pu agrandir son chantier naval dans l'ancien port pétrolier , qui employait maintenant 1 000 personnes. Le grand chantier naval s'appelait Schichau Seebeck Werft (SSW) à partir de 1988 et a existé jusqu'en 2009.

À partir de 1884, un ferry Weser de Bremerhaven à Nordenham a opéré entre Geestemünde et Blexen . En 1911, la compagnie maritime Weser a repris l'exploitation avec les ferries Prusse et Oldenburg .

En 1885 , l' administration par Landdrost a été abolie sous le nouvel ordre de district prussien . Le district administratif de Stade avec quatorze nouveaux districts a été créé à partir du Landdrostei Stade . Geestemünde est devenu le siège administratif du nouveau district de Geestemünde avec la partie du bureau de Lehe au sud de la Geeste. L'administrateur de district Brandt a pris la direction du district.

En 1890, les pompiers volontaires de Turner sont fondés . Le château d' eau de Geestemünde est en service à Neumarkt depuis 1891 . L'eau provenait de la station d'eau de Bexhövede . Depuis 1896, le train est allé à Cuxhaven et Bederkesa et à partir de 1899 à Bremervörde.

pétrole

Wilhelm Anton Riedemann , pionnier de la navigation par pétroliers, fit construire son premier pétrolier , l' Andromède, en 1885 . En 1890, lui et les marchands de pétrole de Brême Franz Ernst Schütte et Carl Schütte ainsi que la Standard Oil Company (USA) ont fondé la German-American Petroleum Company , plus tard Esso AG . Schütte et Riedemann ont également fondé la plus grande usine de barriques d'Allemagne à Geestemünde.

Développement scolaire

Le Progymnasium est devenu une Realschule (à partir de 1889 à Schulstrasse 7) et ce fut la première école à introduire l'anglais comme première langue étrangère en Allemagne. En 1904 , il est devenu un lycée de réforme . En 1908, la dernière école Wilhelm Raabe a déménagé dans le nouveau bâtiment sur Hohenzollernring (aujourd'hui Friedrich-Ebert-Straße ). L'école primaire des garçons a déménagé dans le bâtiment scolaire de la Schulstrasse.

En 1898, l'école secondaire privée pour filles Backhaus et Ordemann de 1858 au coin de la Köperstrasse et de la Marktstrasse (aujourd'hui Verdener Strasse) est devenue la première école secondaire municipale pour filles , qui a emménagé en 1903 dans un nouveau bâtiment à Bahnhofsallee (aujourd'hui Klußmannstrasse). En 1899, l'école de commerce a été créée par la Chambre de commerce et l' École royale de machinisme de la mer de Prusse à Bülowstrasse n ° 5. En 1901, l'école Allmers a été déplacée.

1913 : Ville sans quartier

En 1912, une constitution municipale fut approuvée par Hanovre et en 1913, Geestemünde obtint le droit de cité et devint une ville indépendante .

En 1914, la gare de Geestemünde, plus tard la gare principale de Bremerhaven , a été ouverte. L' établissement balnéaire de la Lune existait depuis 1917 . L' Institut des pêches maritimes a été fondé en 1919 en tant que précurseur de l' Institut Alfred Wegener . La bibliothèque publique a été créée en 1919. Geestemünde cède les zones nord de la Geeste (Geesteschlinge) à Lehe. Les pompiers professionnels ont été créés en 1921.

Pour la construction du port de pêche II, qui s'est déroulée de 1921 à 1925, Wulsdorf avec 4 930 habitants et 1 333 hectares a été intégré à la commune en 1920. De plus, des zones étaient également réservées sur la Luneplate à cette époque . Le port de pêche le plus important d'Allemagne était situé à Geestemünde et Wulsdorf et est maintenant un district séparé. Le plus gros employeur, le chantier naval Seebeck , employait environ 2 200 personnes en 1921 et a enregistré 370 lancements depuis 1879. Les pompiers professionnels ont été mis en place en 1921.

Geestemünde-Sud

Geestemünde-Süd est un développement urbain fermé qui a été créé après la Première Guerre mondiale. En réalité uniquement accessible par le nord, il est situé dans l'arc (conservé) du triangle de voie longuement démantelé au nord de la gare de Bremerhaven-Wulsdorf . Le sud a été construit pour les employés de l'industrie de la pêche, pour les conducteurs de bateaux à vapeur et les pêcheurs du port de pêche . Le trajet domicile-travail devrait être raccourci et une incitation créée pour recruter et retenir les travailleurs. Seuls quelques-uns des jardins de devant caractéristiques ont été préservés, la plupart du temps uniquement en tant que pelouses. Les maisons ont une isolation thermique , mais n'avaient auparavant qu'une structure en plâtre. Les bâtiments à clinker se trouvent dans la région de Helgoländer et Anholt-Straße. Les maisons mitoyennes et jumelées ont été repensées (ou dégradées) au cours des dernières décennies. Les rues Am Lister Tief, Finkenwärder, Helgoländer Straße, Doggerbank, Westermannsgang, Isländer Platz (1919), Borkumer Straße, Am Skagerrak, Am Oberhamm, Husumer Weg, Anholt-Straße, Bestmannsweg, Färöerstraßeylter Weg (1920) dehors (1930).

• 

  Maisons en plâtre

• 

  Église Matthieu

1924 : District de Wesermünde

Geestemünde a perdu son indépendance en 1924 et a fusionné avec Lehe dans la nouvelle ville de Wesermünde .

En 1925 , la nouvelle jetée de la Geeste a été complétée par la balise de la rive sud de la Geeste en tant que balise verte en treillis . En 1927, la Kreissparkasse Geestemünde a commencé ses activités dans un nouveau bâtiment à Borriesstrasse 27/29.

En 1926, le chantier naval de Tecklenborg fusionne avec AG Weser pour former la Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , basée à Brême. Après le rachat d'autres entreprises de construction navale par le groupe Deschimag, la Geestemünder Werft a été fermée fin 1928. La majorité des 2 300 employés ont perdu leur emploi, bien que le chantier naval en plein essor de Seebeck , qui fait également partie de Deschimag , ait pu reprendre de nombreux ouvriers du chantier naval. Cependant, les entreprises artisanales dépendantes de Tecklenborg telles que les charpentiers de navires , les serruriers, les forgerons, etc. ont dû cesser leurs activités. L' école navale de Wesermünde a été construite sur l'ancien site du chantier naval en 1935 et a été utilisée comme école navale technique (TMS II) après la création de la marine fédérale .

En 1930, l' école mathématique et scientifique Humboldt est inaugurée dans la Schillerstrasse. En 1932, la connexion douanière pour les ports de Geestemünder a été supprimée. L' association des jardins familiaux Geestemünde-Süd a été fondée en 1932. Le bureau de poste principal de la gare principale a été achevé en 1933. Après une longue phase de planification, la première partie d'une nouvelle route reliant Geestemünde à Lehe a été construite en 1938/39 le long de la Straße der Freiheit (aujourd'hui Stresemannstraße ) sous le nom de Reichsstraße 6 .

Lors des pogroms de novembre 1938 , la synagogue de la Schulstrasse 5 est détruite par la SA et le grand magasin Schocken (anciennement le grand magasin S. Hirsch) de la Georgstrae est endommagé. En 1938, la police secrète d'État s'approprie l'ancien journal social-démocrate du Volksstimme d'Allemagne du Nord , au coin de Elbestraße / Hohenzollern-Ring (aujourd'hui Friedrich-Ebert-Straße). En 1941, les Juifs de Wesermünde furent déportés de la gare principale vers les camps de concentration .

Pendant la Seconde Guerre mondiale , 52 raids aériens sur Wesermünde et la zone portuaire d'outre-mer de Bremerhaven appartenant à Brême ont entraîné la destruction de 75 % de tous les bâtiments de Geestemünde. La ville et le port de Wesermünde ont été ciblés à trois reprises par des bombardiers de l' United States Army Air Forces rien qu'en juin 1944 . L'attaque la plus lourde de la Royal Air Force a eu lieu dans la soirée du 18 septembre 1944 ; dans le processus, Wesermünde-Mitte a été détruit à 97%.

1947 : Quartier de Bremerhaven

En 1947, la ville de Wesermünde et donc Geestemünde avec Bremerhaven ont été combinées pour former l' état de Brême . Le quartier de Geestemünde avait maintenant les quartiers Geestemünde-Nord, Geestemünde-Süd, Geestendorf et Bürgerpark.

L'ancien Reformgymnasium ou Progymnasium à Friedrich-Ebert-Straße 10, depuis 1937 Oberschule, est devenu en 1950 l' école Wilhelm Raabe avec les branches A Hauptschule, B Mittelschule et D Gymnasium. L'école pouvait désormais être fréquentée également par des filles.

Entre 1949 et 1954, un lotissement a été construit dans les basses terres de Geeste dans les conditions les plus difficiles. Situé entre Bürgerpark et Geeste, il a toujours été menacé par les inondations . Il comprend 282 logements pour 600 habitants. Chaque propriétaire devait fournir 1000 heures à titre de contribution personnelle. Une communauté de peuplement au Bürgerpark a été fondée. Du côté ouest de la Frühlingstrasse, des immeubles d'habitation ont été construits pour les cheminots. Du côté est (au bord du Bürgerpark) il y a des maisons bourgeoises individuelles. À partir de 1950, le mât émetteur du Bürgerpark diffusait les programmes de Radio Brême . L'agence pour l'emploi sur la courbe nord de la Friedrich-Ebert-Straße était également occupée. En face, entre la Nürnberger Strasse et la Dürerstrasse, six immeubles (peints en vert) ont été construits pour les familles des soldats américains. Le nouveau centre communautaire de l' Église du Christ à Bremerhaven-Geestemünde a été construit à l'extrémité nord de la Gutenbergstrasse .

La série de marées de tempête du 19 au 24 décembre 1954 a inondé les basses terres de Geest et fait monter l'eau jusqu'au sommet des digues nouvellement construites. En 1954, Neue Heimat a commencé à construire 2 136 appartements dans des cours verdoyantes . L' école Gorch Fock sur Klußmannstrasse (1954), l'école Wilhelm Busch (1957), l'école Fritz Reuter (1959/1961) et la piscine extérieure (1961) ont été construites. En 1956, l' École des opérations navales a déménagé dans l'ancienne caserne de l' École navale de Wesermünde sur Elbestraße . En 1962, l'hôpital DRK a ouvert ses portes dans le Bürgerpark.

Jusque dans les années 1980, il y avait la dernière ferme de Geestemünde sur l'idyllique Talstrasse (au nord du district pétrolier). Chaque jour, le fermier conduisait un véhicule hippomobile vers les champs éloignés de Schiffdorferdamm . De l'autre côté de la rue, le bateau à vapeur Kunkel vivait avec sa famille.

Anciens quartiers

Wulsdorf

Wulsdorf a été incorporé à Geestemünde en 1920 et à un district de Wesermünde en 1924.

Port de pêche

En 1971, lors de la redistribution de Bremerhaven, le port de pêche est devenu un quartier.

Développement démographique

Alt Geestemünde et Geestendorf (avant l'unification à Geestemünde)

année	1813	1850	1858	1885
Habitants de l' Alt Geestemünde	-	0059	1 818	04 796
Les résidents de Geestendorf	491	1 071	-	09 404
le total	491	1 130	-	14.200

Geestemünde (après l'union d'Alt Geestemünde et Geestendorf)

année résident la source 1889 15 426 1890 15 542 1905 23 621 1910 25.102 1924 23 000 1995 38 599

année résident la source 2000 34 720 2005 32 857 2010 32 153 2015 33 586 2018 32 854 0 0 0

politique

Conférence de district

Tous les citoyens - y compris les initiatives, groupes et associations, écoles, jardins d'enfants, paroisses et autres institutions - peuvent participer à la conférence publique de district Geestemünde (STK) ou à la conférence de district Grünhöfe dans la conception du district Geestemünde ou du district Grünhöfe et ils peuvent informer le magistrat et le conseil municipal de Bremerhaven représentés. La première conférence de district a eu lieu à Grünhöfe le 8 septembre 1993 et ​​en 1999 pour Geestemünde.

Chef de communauté, maire

blason

Les armoiries de Geestemünde étaient valables jusqu'en 1924. Puis Geestemünde et Lehe sont devenus la ville de Wesermünde, qui a obtenu ses propres armoiries.

	Blason : « En rouge un château en argent étamé à deux tours , recouvert d'un écu bleu , à l'intérieur d'une ancre d' or , recouverte de deux clefs d' or croisées. Au-dessus d'une tête de bouclier d' argenten forme de château d'étain avec trois tours et portes fermées. "
	Motifs des armoiries : toujours ouvert

Culture et curiosités

Immeubles

• Marienkirche ; la tour date du XIIIe siècle, la nef de 1400.
• Château d'eau de Geestemünde de 1891 par Walter Pfeffer et Otto Intze
• Christ Church Bremerhaven-Geestemünde par Conrad Wilhelm Hase
• Herz-Jesu-Kirche de Heinrich Flügel
• Vieux pont Geeste de 1904
• Mémorial de Busse par Fritz Höger
• Souvenir maris
• Palais de la ville sur Berliner Platz de 1848

Musées

• Musée historique Bremerhaven / Musée Morgenstern
  • Base de données des émigrants allemands : terminal de données au Historisches Museum Bremerhaven

Les aménagements publics

Généralement

• Commissariat de police Geestemünde dans l'ancien bureau de poste du Reich Geestemünde , Klußmannstraße 7

éducation

Écoles spéciales

• École Fritz Reuter
• École Georg Büchner I.

Écoles primaires

• Allmersschule
• École Fritz Reuter
• École Gorch Fock

Lyceés

• École Georg Büchner II
• École Humboldt Bremerhaven
• Lycée Geestemünde / École Emmanuel Kant
• École Wilhelm Raabe
• École Edith Stein (catholique)

Gymnase, niveau secondaire II

• Centre scolaire Carl von Ossietzky
• Gymnase Wesermünde (Basse-Saxe)
• Schulzentrum Geschwister Scholl

Écoles professionnelles

• Centre scolaire Carl von Ossietzky
  • Établissements d'enseignement commerciaux (GLA)
  • Ecole professionnelle de service, de commerce et de design (BS DGG)
  • Lycée technique à la BS DGG

Des églises

• Christ Church , évangélique luthérienne
• Herz-Jesu-Kirche , cat.
• Kreuzkirche , ev.-luth.
• Marienkirche , ev.-luth.
• Matthäuskirche ev.-luth.
• Église néo-apostolique

Des sports

Installations sportives

• Bad 2, Schillerstraße  144
• Terrain de sport BSCG, Marschbrookweg 147
• Terrain de sport ESV, Georg-Büchner-Straße 17
• Piscine extérieure Grünhöfe, Marschbrookweg 135
• Terrain de sport GSC, Adolf-Hoff-Weg 10
• Terrain de sport GTV, In den Nedderwiesen 2
• Patinoire à roulettes Bremerhaven , Nedderwiesen 2/4

sociétés

• Club de pêche Unterweser
• Badminton Club Geestemünde
• Club d'aviron de Bremerhaven depuis 1889
• Club de tennis de Bremerhaven depuis 1905
• Club de sports de glace et de roller Bremerhaven
• Club des sports ferroviaires de Bremerhaven à partir de 1928 (ESV)
• Association de gymnastique libre de Geestemünde depuis 1928
• Club de tir de Geestemünder
• Geestemünder Sport-Club de 1902 (CGC)
• Club de gymnastique Geestemünder à partir de 1862 (GTV)
• Schützenklub Geestemünde de 1906
• Club de tir jaune-bleu Bremerhaven
• TSG Bremerhaven ; Danse
• Ring de boxe Weser Bremerhaven

Économie et transports

Entreprise

Geestemünde a été façonné par le port de pêche et les chantiers navals (Seebeck, Tecklenborg).

circulation

La gare principale de Bremerhaven est située à Geestemünde, de sorte qu'il existe une connexion en direction de Cuxhaven ( chemin de fer de la mer du Nord ), Bremervörde / Hambourg et Brême. Cette gare a remplacé la gare de Geestemünder en 1914 . À la gare principale se trouve le point de correspondance central entre les lignes individuelles du BremerhavenBus et les lignes de bus régionales des environs, qui peuvent toutes être utilisées avec le tarif commun de l' association des transports Brême / Basse-Saxe . Jusqu'en 1982, il y avait aussi une ligne de tramway via le centre-ville et Lehe jusqu'aux limites de la ville de Langen .

Geestemünde est accessible en voiture via l'autoroute fédérale 6 (qui a par ailleurs été annulée sauf dans la section B 212 – A 27), l'autoroute fédérale 212 et l'autoroute fédérale 27 (jonction Geestemünde). L'artère principale du quartier est Georgstraße .

Personnalités

Citoyen d'honneur

• 1919 : Georg Wilhelm Claussen (1845-1919), directeur du chantier naval de Tecklenborg
• 1920 : Georg Seebeck (1845-1928), propriétaire du chantier naval

Fils et filles de Geestemünde

• Christian Ludwig (1824-1893 ou 1894), de 1868 à 1880 maire de Geestemünde
• Carl August Lenthe (1829-1898), de 1877 à 1889 le dernier maire de Geestendorf
• Minni Boh (1858-1918), écrivain
• Carl Heiligenstadt (1860-1920), directeur de banque, MdR
• Hermann Bleßmann (1862-1919), de 1889 à 1899 premier maire du Geestemünd unifié
• Adolf Ahrens (1879-1957), capitaine, commodore de la Lloyd allemande du Nord
• Georg Albert Bacmeister (1880-1918), administrateur de district à Usingen et Labiau
• Adolf Bacmeister (1882-1945), médecin-chef à la Clinique pulmonaire St. Blasien
• Hans Kohnert (à l'origine Kohn) (1887-1967), homme d'affaires, propriétaire d'usine, sénateur, directeur militaire, peintre
• Johannes Baier (1893-1969), SS Oberführer
• Carl Rodenburg (1894-1992), lieutenant général de la Wehrmacht
• Anna Ditzen (1901-1990), épouse de Hans Fallada
• J. Heinrich Kramer (1907-1986), entrepreneur et homme politique (FDP), membre de la citoyenneté de Brême
• Johannes Piersig (1907-1998), chantre, recteur de l'Université de Hambourg
• Carola Höhn (1910-2005), actrice
• Axel Monjé (1910-1962), acteur et doubleur
• Lisa-Marie Blum (1911-1993), écrivain, peintre et graphiste
• Gerda Marie Scheidl (1913-2005), écrivain
• Olav Hanssen (1915-2005), théologien luthérien, éducateur et auteur

Personnes liées à Geestemünde

• Rudolf Heins (1819-1869), médecin et professeur d'université, chef du service médical de la première flotte allemande, puis dirigea un cabinet à Geestemünde
• Karl Bostelmann (1825-1912), peintre en miniature à la cour royale de Hanovre, il est enterré à Geestemünde
• Friedrich Busse (1835-1898), le fondateur de la pêche hauturière allemande, est mort à Geestemünde
• Georg Wilhelm Claussen (1845-1919), constructeur naval au chantier naval Joh. C. Tecklenborg
• Josef Ditzen (1862-1931), éditeur de journaux, en 1889 il devient rédacteur en chef de la Provinzial-Zeitung à Geestemünde, plus tard rédacteur en chef de la Nordwestdeutsche-Zeitung
• Theodor Ludwig Karl Krieghoff (1879-1946), compositeur, musicien, musicien militaire de l' artillerie des marins , a vécu dans le Geestemünder Bussestr. 16
• Walter Delius (1884-1945), avocat administratif, maire de Geestemünde, puis maire de Wesermünde
• Otto Weyermann (1908-2003), auteur, steward de navire, pourvoyeur de marins en Suisse et à l'étranger, marchand et aubergiste à Geestemünder Max-Dietrich-Straße et Claussenstraße 23

Littérature

• Harry Gabcke , Renate Gabcke, Herbert Körtge, Manfred Ernst : Bremerhaven en deux siècles ; Volumes I à III de 1827 à 1991. Nordwestdeutsche Verlagsgesellschaft, Bremerhaven 1989/1991, ISBN 3-927857-00-9 , ISBN 3-927857-37-8 , ISBN 3-927857-22-X .
• Fritz Hörmann, Ude Meyer, Christian Morisse, Eberhard Nehring, Irmgard Seghorn, Egon Stuve, Else Syassen : collection des noms de champs de Wesermünde - les noms de champs du cadastre des impôts fonciers de 1876 . Ed .: Kulturstiftung der Kreissparkasse Wesermünde (=  nouvelle série de publications spéciales par les hommes de Morgenstern , Heimatbund an Elb- und Wesermünde eV Volume 27 ). Men from Morgenstern Verlag, Bremerhaven 1995, ISBN 3-931771-27-X , p. 8 ([ version numérisée ( souvenir du 26 octobre 2007 dans Internet Archive )] [PDF; 431 Ko ; consulté le 23 octobre 2019]). 

Publications dans le Niederdeutschen Heimatblatt

• Joachim Kussin : Émeutes de la faim en décembre 1916. L'Unterweser place Lehe, Bremerhaven et Geestemünde dans la Première Guerre mondiale . Dans : Hommes de Morgenstern, Heimatbund an Elbe et estuaire de la Weser e. V. (éd.) : Niederdeutsches Heimatblatt . Non. 804 . Nordsee-Zeitung GmbH, Bremerhaven décembre 2016, p. 1–2 ( version numérisée [PDF; 1,2 Mo ; consulté le 20 juillet 2019]). 
• Matthias Loeber : Waldemar Becké et la fusion des villes de la Basse-Weser. Il y a 100 ans : La fusion mûrit en un développement urbain concret . Dans : Hommes de Morgenstern, Heimatbund an Elbe et estuaire de la Weser e. V. (éd.) : Niederdeutsches Heimatblatt . Non. 829 . Nordsee-Zeitung GmbH, Bremerhaven janvier 2019, p. 1–2 ( version numérisée [PDF; 3.9 Mo ; consulté le 18 juin 2019]). 

liens web

• Site Internet de district de l'association publicitaire Geestemünde en coopération avec la ville de Bremerhaven

Preuve individuelle

1. ↑ ^{a b c d} Bref rapport statistique. (PDF; 191 ko) 4e trimestre 2018. Dans : Site Web Ville de Bremerhaven. Magistrat Bremerhaven - Bürger- und Ordnungsamt, 31 décembre 2018, p. 2 , consulté le 4 avril 2020 .  
2. ^ Harry Gabcke, Renate Gabcke, Herbert Körtge, Manfred Ernst : Bremerhaven en deux siècles, 1827-1918 . ruban 1 . Nordwestdeutsche Verlagsgesellschaft, Bremerhaven 1989, ISBN 3-927857-00-9 , p. 140 . 
3. ↑ Histoire de la Ville de Bremerhaven: Une courte promenade à travers l' histoire. Dans : Site Internet de la ville de Bremerhaven (archives de la ville). Consulté le 26 mai 2019 .  
4. ↑ Brême en chiffres 2004. (PDF; 1 Mo) Dans : Website Statistisches Landesamt Bremen . Consulté le 26 mai 2019 .  
5. ↑ La petite rue résidentielle derrière le côté ouest du parvis de la gare était déjà dans le plan d'aménagement en 1906 sous le nom de Wörthstraße, mais n'a été agrandie qu'en 1951. Avant cela, il y avait un jardin.
6. ^ Informations d'Uwe Jürgensen, Archives de la ville de Bremerhaven.
7. ↑ Le nouveau bâtiment et ses architectes (WoGe)
8. ↑ Police de Brême (service d'élimination des engins). (PDF; 858 kB) Dans : Site Web Bürgerservice Bremen. Consulté le 26 mai 2019 .  
9. ↑ Proclamation portant création de l'État de Brême . 21 janvier 1947. Récupéré le 26 mai 2019.
10. ↑ Développement du quartier « Am Bürgerpark » - comment tout a commencé. Dans : Site Web de l'Association des propriétaires. Consulté le 26 mai 2019 .  
11. ^ ^{A b c} Michael Rademacher: histoire administrative allemande de l'unification de l'empire en 1871 à la réunification en 1990. district Wesermünde. (Matériel en ligne pour la thèse, Osnabrück 2006). Consulté en septembre 2018 
12. ↑ Bref rapport statistique. (PDF; 59 Ko) Septembre 2001. Dans : Site Internet Ville de Bremerhaven. Magistrat de Bremerhaven - Bureau des statistiques et bureau électoral, 31 décembre 2000, p. 2 , consulté le 4 avril 2020 .  
13. ↑ Bref rapport statistique. (PDF; 153 Ko) Février 2006. Dans : Site Internet Ville de Bremerhaven. Magistrat de Bremerhaven - Bureau des statistiques et bureau électoral, 31 décembre 2005, p. 2 , consulté le 4 avril 2020 .  
14. ↑ Bref rapport statistique. (PDF ; 104 Ko) Octobre 2011. Dans : Site Internet Ville de Bremerhaven. Magistrat Bremerhaven - Bürger- und Ordnungsamt, 31 décembre 2010, p. 2 , consulté le 4 avril 2020 .  
15. ↑ Bref rapport statistique. (PDF ; 113 Ko) Octobre 2016. Dans : Site Internet Ville de Bremerhaven. Magistrat Bremerhaven - Bürger- und Ordnungsamt, 31 décembre 2015, p. 2 , consulté le 4 avril 2020 .  
16. ↑ Paul Homann : Réseaux de lignes de Bremerhaven (ÖPNV) du 26 juin 1881 au 27 août 2020. (PDF ; 2,7 Mo) Dans : Site Internet BremerhavenBus. 27 août 2020, page 47 (signet 1 août 1982) , archivé à partir de l' original le 28 août 2020 ; consulté le 14 septembre 2020 (le lien sera mis à jour ou désactivé en raison des changements d'horaire).