Marine fédérale

FIAV 000001.svgPavillon de service des forces navales
(drapeau et cric de navires de guerre)
FIAV 011010.svgPavillon de service fédéral
(drapeau de toutes les agences fédérales et des navires auxiliaires de la marine)

Jusqu'en 1990, la Bundesmarine était le nom toujours non officiel mais généralement utilisé pour les forces navales de la République fédérale d'Allemagne . Le nom officiel était et est simplement marin sans aucun ajout ; cependant, la marine utilise le terme non officiel de marine allemande depuis 1995 .

Lors de la division de l' Allemagne (en Allemagne de l'Ouest) il y avait une volonté politique pour une démarcation claire de la marine populaire de la RDA . Le terme « marine allemande » est à partir de 1995 au plus tard la Bundeswehr n'est plus utilisé, mais qui a posé le ministère de la Défense , compte tenu des problèmes la désignation officielle de marine par les normes internationales comme au sein de l' OTAN le terme de marine allemande établi lorsqu'une définition nationale obligatoire.

Historiquement, le terme « Bundesmarine » était utilisé à tort pour la flotte impériale de 1848. La Marine de la Confédération d' Allemagne du Nord , cependant, a d' abord été effectivement appelé la Marine fédérale d' Allemagne du Nord. Dans ce qui suit, la marine fédérale s'entend de la marine de la République fédérale d'Allemagne entre 1956 et 1990.

l'histoire

Associations maritimes allemandes après 1945

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale , l' Allemagne est démilitarisée. Sous le haut commandement allié, quelques petites formations de l'ancienne marine étaient encore utilisées pour déminer les côtes allemandes. Le plus grand d'entre eux était le service de déminage allemand existant jusqu'en 1947 ( Administration allemande de déminage, GMSA). De plus petites associations avec des tâches de douane, de police et de déminage ont continué d'exister jusqu'en 1956 et ont constitué une base humaine et matérielle pour la marine fédérale. Le soi-disant Schnellbootgruppe Klose , qui était auparavant sous la direction britannique, a été repris en tant que noyau d'une nouvelle Schnellbootwaffe.

Considérations préliminaires pour la marine allemande

Les travaux préparatoires conceptuels d'une nouvelle marine avaient déjà été menés entre 1949 et 1952 au sein de la Naval Historical Team (NHT) travaillant pour l' US Navy . Peu de temps après la fondation de la République fédérale d'Allemagne en 1949, le chancelier Adenauer avait des réflexions secrètes sur la création de forces armées qui, en ce qui concerne la marine, correspondaient à celles de la NHT. Ils ont été enregistrés dans le mémorandum Himmeroder et plus tard complétés à nouveau dans le NHT. Avec un effectif de 15 000 à 20 000 hommes, la nouvelle marine devrait disposer en priorité de véhicules plus petits tels que des dragueurs de mines , des vedettes rapides , des bateaux d'escorte et de gros torpilleurs . En outre, 24 petits sous - marins et forces aéronavales légères étaient prévus. À la différence de cela, les plans pour la composante navale allemande dans le cadre de la Communauté européenne de défense (EVG) prévoyaient des forces et des véhicules considérablement plus petits. Seuls environ 11 500 soldats actifs et 12 000 réservistes étaient prévus. Les plus grandes unités devaient être des bateaux d'escorte, des sous-marins et des avions de combat n'étaient pas fournis. Du côté allemand, ces forces sont jugées insuffisantes.

Après l'échec de l'EVG en 1954, des discussions sur la forme de la marine ont commencé dans le cadre des négociations d'adhésion avec l' OTAN . Le commandement suprême de l'OTAN en Europe SHAPE a défini les tâches de la marine dans une lettre datée du 6 juillet 1955 ( lettre dite Schuyler du chef d'état-major du SHAPE, le lieutenant-général américain Schuyler) et a donné une note non contraignante sur ce qui était considéré comme militairement nécessaire Portée. Après cela, la marine allemande devrait

  • aider à empêcher les forces navales ennemies de pénétrer dans la mer du Nord par les points d'accès de la mer Baltique ou le canal de Kiel,
  • arrêter le plus possible les liaisons maritimes soviétiques en mer Baltique,
  • participer à la défense alliée de la côte allemande de la Baltique et des îles danoises,
  • contribuer au maintien des liaisons maritimes alliées dans les eaux côtières allemandes et les zones maritimes adjacentes.

A cet effet, entre autres, 18 petits destroyers, 10 bateaux d'escorte, 54 dragueurs de mines, 40 vedettes rapides, 12 sous-marins et 58 avions de guerre ont été jugés nécessaires.

Phase de construction

Le 12 novembre 1955, la Bundeswehr a été fondée en tant que nouvelle organisation des forces armées de la République fédérale d'Allemagne , qui ne suivait pas les traditions des anciennes forces armées allemandes. La création des forces armées marines était donc un nouveau départ, bien que, comme dans d'autres parties de la Bundeswehr, un grand nombre d'anciens membres de la Wehrmacht aient été embauchés.

La formation de la marine allemande débute le 2 janvier 1956 avec une compagnie de formation navale dont la formation est principalement assurée par les supérieurs de la Labour Service Unit (LSU), qui était autrefois sous tutelle américaine . Les marines britannique et américaine ont fourni un équipement complet et une assistance à la formation. Le 1er mars 1956, le vice-amiral Friedrich Ruge est nommé chef du département VII - Marine au ministère fédéral de la Défense . A partir du 1er juin 1957, il est nommé inspecteur de la Marine .

Le 1er avril 1956, le Schnellbootlehrgeschwader est installé à Kiel sous la direction du capitaine de corvette Hans-Helmut Klose . Le 2 mai 1956, le commandement de la base navale de Wilhelmshaven-Sengwarden entre en service, le 15 juin 1956 le commandement des forces navales suit sous la direction provisoire du capitaine Max-Eckart Wolff . Le 16 mai 1956, le 1st Rapid Mine Search Squadron avec douze bateaux est mis en service à Wilhelmshaven et le 1er juin 1956 le 2nd Sea Mine Search Squadron avec 6 bateaux à Bremerhaven .

Dès le 1er avril 1957, deux escadrons de déminage furent les premières forces à être subordonnées à l'OTAN. À l'automne 1957, la marine allemande comprenait :

  • 20 bateaux de déminage de classe Capella (dont Capella, Castor, Jupiter, Mars, Mercury, Orion, Pollux, Regulus, Rigel, Saturn, Sirius, Spica)
  • 2 vedettes rapides type 38
  • 6 vedettes rapides de la classe goéland argenté (mouette blanche, sku, goéland argenté, goéland cendré, cygne sauvage, sterne)
  • 6 dragueurs de mines de classe phoque (serpent de mer, lion de mer, oursin, phoque, étoile de mer, hippocampe)
  • 2 sous-marins de classe 240 (anciennement classe XXIII ) ( U Hai et U Hecht )
  • 2 navires d'escorte (Eider et Trave)
  • 8 bateaux-écoles (Nordwind, Falke, FM 1, FM 2, FM 3, UW 1, UW 2 et UW 3)

Le 17 janvier 1958, le premier destroyer prêté par les États-Unis, l' USS Anthony, fut repris sous le nom de Destroyer 1 .

Plus tard, la construction a ralenti et la structure de la marine a été modifiée à plusieurs reprises. La structure adoptée en 1974 a duré pour l'essentiel jusqu'en 1990.

Conception et missions de la Marine

La première décennie

Bateaux du 5e Schnellbootgeschwader à Neustadt en base Holstein vers 1960

Contrairement à ses prédécesseurs, la marine allemande a été conçue dès le départ comme une marine d'alliance selon les spécifications de l'OTAN et intégrée à celle-ci. Néanmoins, il y avait au départ quelques idées conceptuelles de la première moitié des années 1950 qui n'étaient pas coordonnées avec les futurs alliés. Ces considérations ont été influencées par deux facteurs principaux : d'une part, les forces terrestres puissantes du bloc de l' Est et du Pacte de Varsovie derrière le soi-disant rideau de fer représentaient une menace pour la République fédérale. les océans comme de grandes puissances marines . À cet égard, le front terrestre était la principale préoccupation de tous les plans de défense allemands. Dès lors, les premières délibérations de la Marine visaient le fait qu'un débarquement de forces amphibies alliées supérieures à l'arrière de l'ennemi, par exemple sur la côte baltique de la RDA , devait soulager le front terrestre. Comme les grandes puissances maritimes ne disposaient pas de moyens spéciaux suffisants pour sécuriser l'accès à la mer Baltique et d'autres tâches dans le tablier côtier, la marine allemande devrait assumer ces tâches afin de préparer et de sécuriser le débarquement allié prévu. Le premier programme d'approvisionnement de la Marine en a tenu compte. Des destroyers d'artillerie , des vedettes rapides et des dragueurs de mines , des navettes et des troupes de sécurité ont été déployés en vue d'une opération amphibie .

La réorientation

Les marins allemands apposent le symbole de l'OTAN sur la frégate Braunschweig lorsqu'elle a été placée sous la Force navale permanente de l'Atlantique (1972)

Dès le début des années 1960, il s'est avéré que ce plan était irréaliste. Le rapport de force militaire en Europe ne permettait pas une telle opération, et les alliés n'avaient pas les intentions appropriées. Au contraire, il est devenu clair que la priorité en mer Baltique devait être de repousser un débarquement soviétique contre les côtes allemandes et danoises, qui aurait dû servir à ouvrir les sorties de la mer Baltique pour la marine soviétique .

Selon les nouveaux plans, la marine fédérale était essentiellement responsable des tâches suivantes : Dans la mer Baltique, avec la marine danoise, elle était censée repousser les débarquements et bloquer les sorties de la mer Baltique pour les navires de guerre soviétiques. Si possible, la mer Baltique devrait être fermée à tout trafic maritime adverse afin d'empêcher le renforcement et le ravitaillement des forces terrestres de cette manière. En mer du Nord , la marine fédérale était censée contribuer à la sécurisation de ses propres routes maritimes afin que les renforts alliés puissent être transportés en toute sécurité vers les ports allemands, danois et néerlandais pendant la guerre.

Progressivement, dans les années 1970 et 1980, la Marine a reçu du nouveau matériel conçu pour ces tâches. Ceux-ci comprenaient 40 vedettes rapides lance-missiles modernes, 24 sous-marins, des systèmes de mines très modernes, 112 chasseurs-bombardiers TORNADO et huit frégates avec hélicoptères. Avec les forces de la mer Baltique, qui représentaient environ les deux tiers de la marine, et avec la marine danoise - beaucoup plus petite -, il était possible de construire un système de défense dans les profondeurs qui faisait systématiquement une force de débarquement opposée sur son chemin à travers toute la mer Baltique aurait pu se battre.

Conformément à sa mission, la zone d'opérations de la marine allemande ne comprenait initialement que la mer du Nord et la mer Baltique, avec la ligne Douvres - Calais à l'ouest et le 60e parallèle au nord formant la limite de la planification opérationnelle, mais pas pour les voyages d'entraînement. Cette restriction d'utilisation nationale a été levée en juin 1980. Toute la zone dite du flanc nord de l'OTAN était désormais considérée comme la zone d'opération.

Les tâches que la Marine devait accomplir selon les plans de l' organisation Live Oak établie en 1959 étaient une spécialité . Cette organisation des trois alliés occidentaux était censée assurer la sécurité de Berlin-Ouest par des mesures militaires. Alors que les Alliés se réservaient le droit d'opérer le long des voies de transit en cas de crise berlinoise , la Marine fédérale était censée participer aux mesures contre le trafic maritime dans les États du Pacte de Varsovie afin de faire pression sur l'Union soviétique.

La route de la flotte en 2005

Au milieu des années 1980, trois développements firent comprendre aux dirigeants navals qu'une réorientation supplémentaire était nécessaire. Tout d'abord, peu de temps après l' entrée en fonction de Mikhaïl Gorbatchev en Union soviétique , des signes montraient que la situation des menaces en Europe commençait à changer. L'élimination de la menace amphibie en mer Baltique nécessiterait une conversion complète de la marine. Deuxièmement, de nouveaux conflits ont émergé en dehors de la zone de l'OTAN, ce qui aurait au moins une influence indirecte sur l'Allemagne. Déjà pendant la 1ère guerre du Golfe en 1987, les alliés avaient déplacé tellement de navires de la Méditerranée vers la région du Golfe que la marine allemande a dû aider avec une association pour équilibrer un éventuel vide de pouvoir en Méditerranée. Depuis, elle y est présente en permanence. Troisièmement, il ne serait pas possible de remplacer les systèmes d'armes des premières années, qui ont été achetés en grand nombre, un à un, par des systèmes modernes complexes. En particulier, les nombreux dragueurs de mines de première génération, qui étaient désormais principalement utilisés comme poseurs de mines, ont dû être triés et remplacés par des véhicules anti-mines modernes .

Les nouvelles considérations étaient déjà bien avancées en 1990 au moment de la réunification allemande , de sorte que l' inspecteur de la marine , le vice-amiral Hans-Joachim Mann , a pu présenter le Fleet Concept 2005 pour le développement ultérieur de la marine allemande dès 1991 .

organisation

an la main d'oeuvre
1964 29 684
1971 32 135
1974 35 222
1976 34 222
1980 35 223
1983 34 939
1987 34 671
1991 30 076
1996 26 959
2001 21 801

structure

La Marine en tant que force armée de la Bundeswehr est l' inspecteur de la marine au ministère de la Défense menée. Il est secondé par l' état-major de la Marine . La division supérieure de la Marine a changé plusieurs fois au fil des ans. La première organisation, qui a existé de 1956 à fin 1960, était divisée en quatre zones de commandement :

Une première réorganisation a eu lieu au début de 1961 après qu'il eut été possible d'améliorer l'intégration de la marine allemande dans l' organisation de commandement de l' OTAN (pour l'organisation de commandement, voir aussi Fleet Command ). Après cela, la marine a été structurée comme suit :

Un autre changement est entré en vigueur en 1965 lorsque le Central Marine Command et le Naval Base Command ont été combinés pour former le Naval Office basé à Wilhelmshaven. Dès 1972, il a été décidé d'inverser largement ce changement et de créer une nouvelle structure similaire à la précédente. Il est entré en vigueur en 1974 et est divisé en trois piliers, chacun dirigé par une autorité supérieure de commandement :

Cette structure a duré essentiellement jusqu'en 2000.

structure

Commandement de flotte

Le commandement de la flotte était responsable des unités de combat flottantes et volantes, des unités de soutien flottantes et des installations des services de commandement naval. Ceux-ci comprenaient (à partir d'environ 1985):

Navire auxiliaire Seeschlepper Wangerooge

Commandement de soutien naval

Schnellboot S 74 Nerz (classe Gepard, 7e Schnellbootgeschwader, actuellement stationné à Kiel)

Le commandement du soutien naval (MUKdo) était responsable du soutien logistique de la marine. Il a aidé le commandement de la flotte à établir et à maintenir l'état de préparation opérationnelle de la flotte. Les bases navales, les forces de transport et les dépôts lui sont subordonnés.

Bureau de la Marine

L'Office naval était responsable des tâches de base dans les domaines de l'armement, du service médical et de la géophysique et du traitement du personnel pour les équipages et les sous-officiers. Le bureau de la marine était responsable des écoles de la marine, du service principal de la marine (SDM) et parfois du régiment de sécurité de la marine avec les bataillons de sécurité maritime, qui pouvaient également être utilisés dans une mesure limitée pour les opérations amphibies .

Écoles de l'Office naval et établissements de formation

déploiement

Le déploiement de la Marine a tenu compte de la menace nucléaire posée par la guerre froide . Des bases, des bases aériennes et d'autres bureaux étaient répartis sur l'ensemble des côtes du Nord et de la mer Baltique dans de nombreux endroits, y compris les plus grands d'ouest en est :

L'état-major de la Bundesmarine se composait d'environ 38 000 soldats et de plusieurs milliers de fonctionnaires.

Principaux systèmes d'armes de la marine allemande

Le réarmement de l' Allemagne était soumis aux conditions contenues dans les protocoles additionnels au traité sur l'Union de l'Europe occidentale (UEO). Entre autres choses, ils ont envisagé une limite supérieure du déplacement standard pour les navires de guerre de 3 000 t et pour les sous-marins de 350 t comme restrictions pour la marine allemande. Les conditions ont été modifiées à plusieurs reprises en faveur de l'Allemagne et ont finalement cessé en 1984. Les derniers navires dans la conception desquels les restrictions de l'UEO devaient encore être observées étaient les frégates de la classe Brême , qui ont été mises en service entre 1982 et 1990.

L'équipement initial

Le destroyer Z 6 de la classe 119 1962

Lors de sa création en 1956, la marine allemande a pu utiliser un certain nombre de véhicules plus petits avec du personnel d'associations maritimes allemandes existantes telles que la protection des frontières maritimes , les douanes maritimes et l'Arbeitsdienstgruppe "B" (unité de service du travail) dirigée par les États-Unis. "B" / LSU B). Il s'agissait principalement de bateaux de garde et de 24 bateaux de déminage , dont la plupart provenaient des stocks capturés de la marine. En outre, trois vedettes rapides du British Baltic Fishery Protection Service (également connu sous le nom de Schnellbootgruppe Klose) pourraient être reprises, qui avaient été construites à partir de 1951 pour la protection des frontières maritimes, mais avaient été prises sous leur propre contrôle par les Alliés comme armes de guerre non autorisées. Eux aussi avaient du personnel allemand et étaient dirigés par le futur commandant de la flotte, Hans-Helmut Klose . Certains bateaux de recherche de mines en eau profonde de la Kriegsmarine pourraient être rachetés sur des stocks français . En outre, six dragueurs de mines côtiers ( classe Vegesack ) ont été construits dans les chantiers navals français pour la marine allemande.

Les deux navires Eider (A50) et Trave (A51) , deux anciennes corvettes canadiennes de la nouvelle escadrille d'entraînement Kiel de la marine allemande, sont partis pour le premier voyage d'entraînement à l'étranger à Den Helder ( Pays-Bas ), Portsmouth ( Grande-Bretagne ) et Ostende. ( Belgique ) en novembre 1956 . Les deux navires jumeaux étaient auparavant repris par la protection des frontières maritimes.

Poisson dragueur de mines rapide de classe Schütze, capturé en 1972
Le Sea Hawk a été mis en service à MFG 1 à Jagel en 1958
Albatros de Grumman
Fairey fou de Bassan

En tant que premiers sous-marins de la nouvelle marine, trois sous-marins allemands coulés à la fin de la Seconde Guerre mondiale ont été relevés, complètement révisés et, à des fins d'entraînement et de test, dans des versions légèrement différentes comme U-Hecht (S 171), U -Hai (S 170) et Wilhelm Bauer (Y 880) mis en service.

Les premiers grands navires ont été repris par les marines britannique et américaine . La Royal Navy a fourni des corvettes et des frégates plus petites, qui ont été utilisées comme frégates- écoles pour former le nouveau personnel et ont toutes été mises hors service après moins de dix ans. Les six premiers destroyers de la Federal Navy ( classe Fletcher ) et un certain nombre de dropships venaient des États-Unis .

Immédiatement après la réorganisation, un certain nombre de nouveaux types de navires (appelés Type 55) ont également été commandés aux chantiers navals allemands. Cela comprenait

Presque tous les avions navals des premières années provenaient de l'étranger, la Grande-Bretagne étant le principal fournisseur. L'équipement initial inclus (désignation commune en italique ) :

La modernisation des années 60 et 70

Destroyer Lütjens , dernière étape de construction

Il est rapidement devenu évident que l'équipement initial ne répondait pas aux exigences des équipements de guerre navale modernes. D'une part, il s'agissait de matériel obsolète, dont certains provenaient de la Seconde Guerre mondiale ; d'autre part, les premières considérations conceptuelles du commandement naval, sur lesquelles s'était fondée la première planification des achats, se sont avérées irréalistes ( voir ci-dessus Concept et tâches de la marine ). De plus, dès la fin des années 1950, l'armement naval soviétique avait fait des avancées significatives dans le développement de missiles anti-navires , créant ainsi une menace bien supérieure à celle de la marine allemande. En fin de compte, il était également devenu évident que l'industrie navale allemande avait perdu le contact avec les armements navals modernes pendant la période d'après-guerre et n'était capable de construire des systèmes d'armes complexes qu'avec des restrictions. Par conséquent, des destroyers de missiles ont été achetés aux États - Unis , des vedettes rapides avec des missiles anti-navires de France et des modèles de frégates des Pays - Bas .

Dans le même temps, les nouveaux programmes de construction qui avaient été lancés se sont poursuivis, bien que pas toujours dans la mesure prévue initialement. Les sous-marins de la classe 201 ont eu des problèmes majeurs avec l'acier de construction et les premiers bateaux ont été convertis en classe 205 , et l'achat de la classe 206 plus puissant a été lancé.

Hors-bords lance-missiles de la classe Albatros

Les principaux achats de navires de cette époque étaient :

Bréguet Atlantique
Westland SeaKing Mk.41 du MFG5

La flotte d'avions de la Marine a été presque entièrement remplacée. Les éléments suivants ont été nouvellement acquis :

Il y a également eu des innovations importantes dans l'équipement. Ceux-ci comprenaient un certain nombre de systèmes de missiles (navire-navire; navire-air; air-navire), des torpilles filoguidées pour sous-marins et vedettes rapides, et des systèmes de commandement modernes, y compris le système d'échange de données Link 11 . Avec ces nouveaux systèmes, la marine allemande - et avec elle l'industrie allemande - a eu accès à la technologie d'armement moderne. Dans certains domaines, notamment dans le domaine de la guerre côtière , il a même atteint une position de leader.

"La troisième génération"

Frégate Brême

La modernisation s'est poursuivie dans les années 1980, la priorité étant désormais de remplacer les premiers bâtiments d'après-guerre. Il était clair que les systèmes très simples construits en grand nombre ne pouvaient pas être remplacés pièce par pièce par de nouveaux bâtiments techniquement complexes.

Les nouveaux bâtiments de cette période comprennent :

De plus, les dragueurs de mines côtiers de classe Lindau ont été modernisés. 12 bateaux ont été convertis en bateaux de chasse aux mines et 6 bateaux pour guider les bateaux pour le système de déminage à distance de la Troïka . De plus, il y avait des mines marines modernes pour repousser les débarquements ennemis.

Les nouveaux avions suivants ont été introduits :

Tornade de chasseurs-bombardiers de la marine

Avec les frégates modernes et leurs hélicoptères embarqués, la marine allemande a réussi à atteindre le niveau technique de la plus grande marine occidentale, même avec les plus grands navires de guerre. Les tornades ont apporté une augmentation significative de la puissance de combat et de la portée par rapport au chasseur stellaire . Les navires, bateaux et avions ont reçu des équipements électroniques considérablement plus étendus, dont certains ont également été installés sur des véhicules plus anciens. À la fin des années 1980, la Marine s'est dotée d'équipements optimisés pour ses tâches principales en mer du Nord et en mer Baltique.

Organisation des télécommunications

Radio marine Rhauderfehn

La marine allemande disposait également de son propre système de télécommunications avec une organisation de radars côtiers et une forte composante de reconnaissance électronique . Ces forces relevaient du Naval Command Service.

Les systèmes de transmission les plus importants étaient :

Bilan

Après que les premières approches conceptuelles pour une contribution navale allemande à l'alliance ne se soient pas avérées réalistes, il était possible à partir des années 1970 de construire une marine puissante qui a été prise très au sérieux par d'éventuels adversaires en mer Baltique.

L'Union soviétique devait se rendre compte que sa flotte de la Baltique ne serait pas en mesure d'opérer dans l' Atlantique Nord . Par conséquent, les grands navires et de nombreux sous-marins étaient stationnés en mer du Nord (voir Flotte du Nord ). Il fallait y créer une nouvelle infrastructure, loin des centres industriels de la Russie. Les conditions climatiques mettent à rude épreuve les hommes et le matériel. En mer Baltique, la menace sous-marine, dirigée à la fois contre le ravitaillement des forces terrestres et des unités de débarquement, était considérée comme très sérieuse. Les 30 sous-marins occidentaux (24 allemands et six danois) avec un équipage combiné de moins de 1 000 hommes ont été opposés par 75 navires anti-sous-marins et 150 avions et hélicoptères spéciaux avec environ 15 000 hommes. Le concept de la marine allemande s'est ainsi avéré très efficace.

1989-1990 la confrontation entre l'Ouest et l'Est s'est terminée, dans le scénario duquel la marine allemande avait sa place ferme. Cependant, avant même la réunification le 3 octobre 1990, elle est confrontée aux nouvelles tâches auxquelles les forces armées doivent faire face. Le 16 août 1990, l'association de défense contre les mines pour l' opération flanc sud était la première des nouvelles missions étrangères de la Bundeswehr en Méditerranée. Avec les changements survenus depuis 1990, la marine allemande s'est vu confier de nouvelles tâches.

Voir également

Littérature

  • Johannes Berthold Sander-Nagashima : La Marine fédérale de 1955 à 1972 : Concept et construction. Oldenbourg, Munich 2006, ISBN 978-3-486-57972-7 .
  • Günter Kroschel, Klaus-Jürgen Steindorf : La marine allemande 1955-1985 - Navires et avions. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1985, ISBN 3-920602-30-7 .
  • Pete Dine : Marine allemande. Bernard & Graefe Verlag, Munich 1980, ISBN 978-3-8033-0307-3 .
  • Douglas Carl Pfeifer : Établissement de la Bundesmarine : La convergence de la planification centrale et des organisations maritimes préexistantes, 1950-1956. Dans : James S. Corum (éd.) : Réarmement de l'Allemagne. Leiden / Boston (Brill) 2011, ISBN 978-90-04-20317-4 , pp. 117-141.

liens web

Commons : Deutsche Marine  - Collection de photos, vidéos et fichiers audio
Wiktionnaire : Bundesmarine  - explications de sens, origines des mots, synonymes, traductions

Preuve individuelle

  1. ↑ www.marine.de , consulté le 20 juin 2019.
  2. ^ D'après une lettre du ministère fédéral de la Défense de 1956 (Press and Information Center Navy).
  3. ↑ Centre de presse et d'information Marine : Marine allemande - Communiqué de presse : « Marine fédérale » ou « Marine allemande » ? - Quel est le nom exact de la plus petite branche de la Bundeswehr ? Presseportal.de, 30 avril 2009, consulté le 3 mars 2015.
  4. ^ Karl-Adolf Zenker : De la préhistoire de la marine fédérale. In : German Marine Institute , German Marine Academy (éd.) : La marine allemande. Image de soi historique et détermination de la position. (= Série de publications. Volume 4). Herford / Bonn 1983, ISBN 3-8132-0157-0 , pages 91 et suivantes.
  5. ↑ Voir aussi Jörg Duppler : Continuité et discontinuité dans l'image de soi de la Marine. Dans : Marineforum 4-1996,. P. 2 et suiv.
  6. ^ Le rôle de la marine américaine dans la formation et le développement de la marine fédérale allemande, 1945-1970. Archivé de l' original le 9 décembre 2013 ; consulté le 17 décembre 2019 .
  7. ↑ Bureau de recherche en histoire militaire ( Memento du 8 janvier 2007 dans Internet Archive )
  8. ↑ Sigurd Hess: Dans la meilleure position de tir.
  9. ^ Konrad Ehrensberger : 100 ans d'organisation de la marine allemande. Bonn 1993, ISBN 3-7637-5913-1 .