Ligne ferroviaire Stendal - Tangermünde
| Stendal-Tangermünde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Numéro d'itinéraire : | 6894 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Section livre de cours (DB) : | 269 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur de l'itinéraire: | 13.4 kilomètres | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jauge : | 1435 mm ( écartement standard ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de pointe: | 80 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Contrôle des trains : | PZB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le chemin de fer Stendal - Tangermünde est une ligne secondaire en Saxe-Anhalt. Il mène de la jonction ferroviaire de Stendal dans l'Altmark à Tangermünde sur l'Elbe. Il a été construit et exploité par la Stendal-Tangermünder Eisenbahn-Gesellschaft, fondée en 1884 .
récit
Les principaux actionnaires de la Stendal-Tangermünder Eisenbahn-Gesellschaft étaient la ville de Tangermünde avec 51% et la raffinerie de sucre locale avec 39% du capital. Cette relation n'a pas changé de manière significative jusqu'en 1946/47. Ensuite, la province de Saxe a repris le chemin de fer et l'a intégré à la Sächsische Provinzbahnen GmbH . En avril 1949, il est devenu une partie de la Deutsche Reichsbahn et fait maintenant partie de la Deutsche Bahn AG .
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La ligne à écartement standard de dix kilomètres a été ouverte au trafic de marchandises le 1er avril 1886 et quelques jours plus tard, le 7 avril, au trafic de passagers. Au départ, cinq à huit paires de trains étaient offertes quotidiennement. Ce n'est que récemment que le nombre de trajets a plus que doublé depuis que l'itinéraire s'est vu proposer un service horaire. Au départ, les wagons à impériale de la série 670 ont été utilisés pendant quelques années , mais ils ont été remplacés par le Siemens Desiro Classic , géré sous le nom de série 642 .
Deux lignes de liaison vers le port de l'Elbe et l'usine sucrière ont été construites à Tangermünde pour le trafic de marchandises autrefois important. Ce point de chargement était répertorié dans le répertoire des gares et dans le répertoire des itinéraires comme points de chargement de Tangermünde sur les rives de l'Elbe et du port . Le trafic de fret n'est plus proposé depuis la fin de 1997. La ligne vers l'Elbhafen a été démantelée.
L'opération en cours
Dans le dernier appel d'offres pour le service de transport pour l'itinéraire par le service de transport local Saxe-Anhalt (NASA), le chemin de fer hanséatique a émergé comme le gagnant. La société, qui appartient à Deutsche Eisenbahn Service AG (DESAG), utilise depuis décembre 2018 la ligne avec les unités multiples diesel de marque «HANS» et de classe 640 ( Alstom Coradia LINT ).
Traditions
La tradition de la Stendal-Tangermünder Eisenbahn-Gesellschaft se trouve dans le département de Dessau des Archives d'État de Saxe-Anhalt .
Littérature
- Reinhard Taege: Stendal-Tangermünder Eisenbahn, Kleinbahn Tangermünde-Lüderitz . Kleine Eisenbahn-Hefte, 2e édition, TG Publications, Brandebourg 1994, sans ISBN
liens web
- Premiers documents et articles de journaux sur la Stendal-Tangermünder Eisenbahn-Gesellschaft dans le dossier de presse du XXe siècle du ZBW - Leibniz Information Center for Economics .
- Tradition de la Stendal-Tangermünder Eisenbahn-Gesellschaft dans les fonds de la Reichsbahndirektion Magdeburg dans les archives d'État de Saxe-Anhalt, département de Dessau
Preuve individuelle
- ↑ Markus Kniebeler: Nouvel opérateur pour la ligne de chemin de fer vers Stendal. Dans: Märkische Allgemeine. 30 novembre 2018, consulté le 14 décembre 2018 .