Zuihō
 Le Zuihō 1940
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Le Zuihō ( japonais 瑞 鳳, dt. "Auspicious Feng ") était un porte-avions léger de la marine impériale japonaise , qui fut utilisé pendant la guerre du Pacifique jusqu'à son naufrage en octobre 1944 .
Planification et construction
Le navire était comme un appel d'offres sous - marin Takasaki en 1935 a posé la quille . Lorsque les Japonais ont pris conscience de l'importance des porte-avions, les plans de construction ont été modifiés et un porte-avions léger a été construit au lieu de l'appel d'offres. De la même façon, le navire jumeau du la Takasaki , le Tsurugisaki , a été converti au transporteur Shōhō .
récit
Début
Le 27 décembre 1940, le Zuihō est mis en service. Le 30 septembre 1941, elle devient le fleuron de la 3e division porte-avions .
Philippines et Pacifique Sud
Au début de la guerre du Pacifique, elle a été désactivée avec le porte-avions Hōshō et le cuirassé Nagato comme groupe de couverture pour les opérations de débarquement japonais aux Philippines . Au début de 1942, elle transporta des avions pour des unités proches du front du Japon au Pacifique Sud.
Midway et Santa-Cruz
En juin 1942, le Zuihō faisait partie de la flotte de soutien japonaise lors de la bataille de Midway . Cependant, elle n'a pas été impliquée dans les combats avec les porteurs américains.
Après les lourdes pertes japonaises à Midway, le Zuihō est affecté à la 3e flotte de la 1re division de porte-avions avec les deux porte-avions survivants Shōkaku et Zuikaku en octobre 1942 . Elle portait un équipement aéronautique de 21 chasseurs et six bombardiers torpilleurs. Leur tâche était l'autoprotection de l'association. La flotte a été la cible de bombardiers ennemis lors de la bataille des îles Santa Cruz . Le pont d'envol du Zuihō a été légèrement endommagé pendant la bataille par deux coups de bombe.
Guadalcanal
De janvier à février 1943, le Zuihō a couvert l'évacuation de Guadalcanal avec les porteurs Jun'yō et le Zuikaku . Il a été reconstruit de la mi-1943 au printemps 1944. Le poste de pilotage a été allongé, un simple radar a été installé et l'armement anti-aérien a été élargi par d'autres canons de 25 mm et six racks de lancement pour 28 missiles non guidés de 120 mm chacun. Ces derniers ont été assemblés en deux groupes de trois de part et d'autre du navire.
Leyte et la chute
Le Zuihō a été utilisé dans la bataille navale et aérienne dans le golfe de Leyte du côté des porte-avions Chiyoda , Chitose et Zuikaku comme appât pour la flotte de porte-avions américains, dont le commandant devait être amené à laisser les péniches de débarquement sans protection. Après que cela ait réussi, la flotte a été attaquée par l'avion porte-avions ennemi dans la bataille du cap Engaño. Le Zuihō a reçu trois bombes, deux coups de torpille et plus de soixante coups de bombe. Elle-même n'avait que quelques avions à bord lors de cette dernière bataille, car elle n'était destinée qu'à servir d'appât. Les masses d'eau pénétrantes ont causé une forte liste, de sorte que le navire a dû être abandonné. 214 marins ont été tués dans les raids aériens et le naufrage du navire.
épave
L'épave du Zuihō n'a pas encore été retrouvée.
Voir également
Preuve et références
Preuve individuelle
- ^ Mark R. Peattie: Sunburst. La montée de la puissance aérienne navale japonaise, 1909-1941. P. 338
- ↑ Historique du fonctionnement du Zuiho sur sharedfleet.com, consulté le 8 août 2012
liens web
Littérature
- Mark R. Peattie: Sunburst. La montée de la puissance aérienne navale japonaise, 1909-1941. US Naval Institute Press, 2007, ISBN 978-1-59114-664-3 .
- RAPPORTS DE LA MISSION TECHNIQUE NAVALE DES ÉTATS-UNIS AU JAPON 1945-1946, A-11, Dispositions aéronautiques et installations de manutention sur les navires de la marine japonaise.