Canon type 96 25 mm L/60
| Canon type 96 25 mm L/60 | |
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| Informations générales | |
| Désignation militaire : | 式 二 十五 粍 高 角 機 銃 |
| Développeur / Fabricant : | Ateliers marins de Yokosuka |
| Année de développement : | 1935 |
| Temps de production: | 1936 à 1945 |
| Nombre de pièces: | 33 000 |
| Catégorie d'arme : | Canon anti-aérien |
| Équipe: | 3 pour montage simple 7 pour montage double 9 pour montage triple |
| Spécifications techniques | |
| Longueur du tuyau : | 1,5 m |
| Calibre : |
25 mm |
| Longueur du calibre : | L / 60 |
| Nombre de trains : | 12e |
| Torsion : | dans le sens des aiguilles d'une montre |
| Poids prêt à l'emploi : | Chariot simple 785 kg Chariot triple : 2200 kg |
| Cadence : | réel 110 tours / min |
| Plage d'altitude : | −10 ° à +80 degrés |
| Zone de redressement latéral : | 360 ° |
| Ameublement | |
| Approvisionnement en munitions : | Coffret magazine avec 15 cartouches |
Le canon 25 mm L/60 Type 96 ( japonais 九六 式 二 十五 粍 高 角 機 銃) était une mitrailleuse utilisée par la marine impériale japonaise comme canon antiaérien pendant la Seconde Guerre mondiale . La désignation Type 96 indique l'année du premier développement, l'année Kōki 2596 ou 1936 selon le calendrier grégorien.
histoire
Après divers problèmes avec le canon anti-aérien Vickers de 40 mm refroidi à l'eau introduit en 1925 , la marine japonaise a décidé en 1935 de le remplacer par une arme basée sur le canon anti-aérien français Hotchkiss de 25 mm .
Après des études sur l'arme en France, quelques échantillons avec des modifications selon les exigences japonaises ont été commandés à Hotchkiss. L'arme atteignait désormais une cadence de tir théorique de 180 à 200 coups par minute avec une balle de 250 g.
Les Japonais ont apporté d'autres modifications et ont échangé le cache-flamme contre un modèle basé sur un développement de Rheinmetall et, dans une moindre mesure, a également assumé la fonction de frein de bouche . La fabrication a également été simplifiée en utilisant des pièces moulées dans des zones où des pièces précédemment forgées avaient été utilisées.
La production de masse de l'arme a commencé après les essais de 1936 et le canon automatique de type 96 a été progressivement introduit sur tous les navires de guerre de la marine impériale japonaise comme arme standard pour la défense aérienne à courte portée. L'arme était montée individuellement, par groupes de deux ou trois sur des montures.
Des modèles
Le processus de développement s'est poursuivi et a abouti à plusieurs variantes à des fins différentes :
Les modèles 1, 2 et 3 différaient par différents types de montures et étaient destinés aux navires et aux bases terrestres. Le modèle 4, en revanche, a été développé pour armer les sous - marins japonais et possédait un canon de haute qualité mieux protégé contre la corrosion due à l'eau salée. Trois variantes de ce modèle 4 ont été développées, qui différaient par les différentes versions de la monture, qui était soit installée de manière permanente, pouvait être abaissée manuellement dans le sous-marin ou pouvait être rétractée électriquement dans la coque.
Le modèle 5 avait une boîte de vitesses modifiée pour le support, les modèles 6 et 7 étaient des supports simples qui reposaient sur un essieu à deux roues afin qu'ils puissent être transportés par des troupes au sol. Le modèle 10 était une version pour armer les torpilleurs avec un seul support qui avait un mécanisme modifié pour pivoter à l'horizontale.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, environ 33 000 canons automatiques de type 96 et 20 000 montures de conception simple, double et triple ont été produits. La plupart ont été utilisés sur des navires de guerre. En tant que version installée en permanence pour la défense des bases terrestres, 2 500 armes ont été produites. En tant que systèmes mobiles pour l'utilisation des terres, seules 100 armes ont été construites sur des montures doubles et simples.
Le plus grand nombre de canons automatiques de type 96 jamais montés sur un navire a été atteint en 1945 lorsque le cuirassé Yamato a été équipé de 152 unités en 50 montures triples et deux simples et le porte-avions Shinano en a même reçu 155 de type 96.
La technologie
arme
L'arme était un chargeur à pression de gaz refroidi par air qui tirait des projectiles de 25 mm avec une cadence de tir théorique de 220 coups par minute à une vitesse initiale de 900 mètres par seconde.
Le canon rayé mesurait 1,50 m de long et pesait 43 kg. Il était dans le sens des aiguilles d'une montre avec douze tractions de 0,25 mm de profondeur. Le canon était vissé à l'arme et devait être remplacé après environ 6000 coups, car il était alors tellement usé que la portée et la précision diminuaient rapidement. Le changement a pris environ cinq minutes.
La pression du gaz utilisé pour alimenter le mécanisme de rechargement de la cartouche pouvait être ajustée pour faire varier le nombre d'obus tirés par minute. La cadence de tir théorique atteint 200, 220 ou 250 coups par minute. Le réglage standard était de 220. En raison du besoin constant de recharger les chargeurs, seuls environ 110 coups par minute ont été effectivement obtenus.
Le recul qui s'est produit lors du tir des projectiles a été intercepté sous l'arme par deux vérins hydrauliques , dont chacun avait un diamètre de 6,7 cm et une longueur d'environ 43 cm.
Les munitions étaient fournies à partir d'environ 7 kg de chargeurs en acier avec 15 cartouches chacun, qui ont été insérés verticalement dans l'arme au-dessus de la culasse. Des douilles vides ont été éjectées du dessous de l'arme.
Montures
Les montures jumelles et triples étaient contrôlées par deux tireurs. Le premier carabinier était assis sur le côté gauche de la monture, deux pédales étaient montées devant lui avec lesquelles il pouvait tirer les canons sur la monture. Avec la monture double, une pédale pour chaque canon automatique, avec la monture triple, une pédale pour les deux armes extérieures et une pour celle du milieu. Avec ses mains, il actionnait une manivelle avec laquelle il réglait l'angle de redressement des canons automatiques de type 96. Il a pu relever le chariot jusqu'à + 80°.
Le deuxième carabinier était assis sur le côté droit et faisait pivoter la monture sur une roue vers la droite ou la gauche. Un tour complet de ce volant a déplacé la monture de 5° vers la gauche ou la droite. Les montures pouvaient être tournées à 360 ° à plusieurs reprises, la seule exception étant le mécanisme de rotation sur les montures du modèle 2, qui se bloquait après une rotation de 720 °. En cas d'urgence, Rifleman 1 pouvait également contrôler le mécanisme de pivotement, une roue était fixée sur le côté gauche de la monture.
Le mécanisme de pivotement et de redressement des lourdes montures doubles et triples pouvait être déplacé manuellement à l'aide d'une série de roues dentées ou de deux petits moteurs électriques . Les moteurs étaient installés sous les sièges des deux tireurs, chacun avait une puissance de 0,735 kW (1 ch) à 220 volts et 3,6 ampères .
La monture double a été la première à être développée, la monture triple a suivi en 1941 et la monture simple enfin en 1943.
équipe
Avec des montures simples, trois soldats étaient nécessaires pour faire fonctionner l'arme :
- un tireur d'élite pour viser et tirer le pistolet
- un chargeur pour changer les magazines
- un meneur d'armes
Sept soldats étaient nécessaires pour les montures jumelles :
- un tireur pour la direction de l'altitude et le tir du canon
- un tireur pour la direction latérale de l'arme
- quatre chargeurs (deux par canon automatique)
- un meneur d'armes
Avec les montures triples, le nombre de soldats n'augmentait que de deux chargeurs pour le canon automatique supplémentaire à neuf hommes par rapport aux montures jumelles.
Contrôle de la vue et du feu
Fonction de la visière
Si l'arme était utilisée seule et sans système de conduite de tir, un dispositif de visée devait être utilisé. Il était attaché au chariot et monté à gauche devant le siège du premier carabinier. Afin de viser de telle manière que l'on puisse toucher un avion rapide, un viseur ouvert avec un grand anneau de visée a été utilisé pour la défense aérienne. Le viseur annulaire était installé devant les deux sièges et les deux viseurs étaient couplés de manière à garantir que les deux soldats poursuivaient la même cible à travers leur viseur. Le deuxième mitrailleur sur le côté droit de la monture a suivi la cible à travers son viseur et a fait pivoter le canon de sorte qu'il soit toujours dirigé vers la cible en position de tir. Le premier mitrailleur sur la gauche a ajusté l'angle d'élévation à l'aide de sa manivelle et a tiré avec l'arme.
Structure de la visière
Pour pouvoir combattre des avions rapides, il fallait tenir le coup . C'est pourquoi la visière comportait plusieurs anneaux qui, vus de l'extérieur vers l'intérieur, représentaient des vitesses cibles toujours plus faibles. L'anneau extérieur était relié à l'anneau central par douze broches en acier, de sorte que douze champs ont été formés pour différents angles d'approche. L'anneau du milieu était relié à l'anneau intérieur par quatre broches en acier, tandis que dans l'anneau intérieur, une broche verticale et une broche horizontale formaient un réticule avec un autre anneau au milieu.
Le viseur annulaire était généralement en métal, mais il existait également une version constituée d'une plaque de verre avec des marques annulaires gravées. Une aide à la visée optique similaire à une lunette de visée existait également.
Contrôle de tir pour un affût d'armes à feu
L'expérience ayant montré que les tireurs avaient du mal à estimer le cap, la vitesse et l'altitude d'un avion, la Marine impériale a utilisé un simple calculateur mécanique sur lequel ces valeurs pouvaient être réglées afin que l'arme suive automatiquement ces réglages via ses deux moteurs électriques. Le système était identique au système de contrôle de la mitrailleuse française Hotchkiss. Cette machine à calculer avait été mise au point par le lieutenant Yves Le Prieur en 1916, mais n'était par la suite plus capable de suivre les avions rapides de la Seconde Guerre mondiale selon le modèle utilisé par la marine japonaise. Néanmoins, le dispositif Le Prieur était encore utilisé pendant la guerre du Pacifique sur des montures qui n'étaient pas connectées à un dispositif de conduite de tir externe.
Contrôle de tir pour plusieurs montures
Afin d'augmenter la probabilité d'être abattu, les tirs d'autant de montures que possible avec leurs canons anti-aériens de type 96 devaient être réunis sur une seule cible. Dans le même temps, il était important que les canons tirent sur des cibles particulièrement dangereuses, telles que des bombes ennemies et des avions lance-torpilles s'approchant et ne distribuant pas les munitions à des cibles inoffensives, telles que des avions de retour.
À cette fin, le dispositif de conduite de tir de type 95 ou de type 4 modèle 3 a été utilisé sur les navires de guerre et sur terre. À cette fin, l' officier de conduite de tir disposait d'un télescope d'observation, qui était installé à un endroit offrant la meilleure vue d'ensemble possible, avec lequel il sélectionnait et poursuivait une cible. Il a estimé la vitesse de la cible, puis a sélectionné l' angle d' avance en conséquence . L'ordinateur mécanique lui a permis de viser et de suivre des cibles jusqu'à une vitesse de 600 km/h. Pour les cibles plus rapides, les données du guide ont dû être estimées à l'aide de trois marquages annulaires qui ont été gravés dans le télescope d'observation à 700, 800 et 900 km/h. Le dispositif de type 95 a ensuite transféré l'alignement de ce télescope via des câbles à l'intérieur du navire aux deux moteurs électriques dans jusqu'à trois montures de 25 mm et les a alignés en conséquence.
Sur les navires de guerre en particulier, se posait aussi le problème de la limitation de l'angle de redressement. Les tireurs ou les agents de contrôle des incendies qui se concentraient sur une cible aérienne spécifique pouvaient accidentellement tirer sur la superstructure de leur propre navire s'ils ne faisaient pas attention. A cet effet, dans les appareils de commande de type 95 et de type 5, des vis de fin de course ont été intégrées dans le mécanisme de pivotement, ce qui ne permettait pas de pivoter au-delà d'un certain point. Dans le cas des montures qui combattaient des cibles sans dispositif de conduite de tir via le viseur, le chef de tir devait ordonner au tireur d'arrêter le tir à temps.
munition
Les munitions pour le canon automatique Type 96 se composaient d'un boîtier en laiton avec une charge propulsive de 102 g et le projectile. L'étui et la balle pesaient environ 660 g lorsqu'ils étaient prêts à l'emploi.
La majorité des balles produites pour le canon automatique Type 96 appartenaient à deux modèles :
obus HE :
- Grenade HE , 200 g
- Grenade hautement explosive avec traceur , 118 g
- Grenade hautement explosive avec traceur et charge de démontage, 118 g
Les obus HE ont été tirés avec une mèche à impact , qui a enflammé l'explosif dans la grenade lorsqu'elle a heurté un obstacle. Dans la version avec traceur, lorsque le projectile a été tiré, la dérive brûlante atterrissant dans l'étui a enflammé une charge de 9,2 g dans le fond de la grenade constituée d'un mélange de peroxyde de baryum , de magnésium et de nitrate de sodium , dans laquelle une réaction a eu lieu, de sorte que pendant le vol une tache lumineuse était visible sur la grenade. Dans le cas de la charge de démantèlement, seul un petit trou a été percé entre le compartiment avec la charge traçante et le compartiment avec la charge explosive, de sorte que la charge traceuse enflammée a sauté dans la charge explosive à la fin de son temps de combustion et a explosé ou "démantelé" la grenade.
Grenade explosive :
- Balle incendiaire , 203 g
Le sol contenait un mélange TNT - aluminium et phosphore blanc dans le rapport 1: 2. Après l'allumage de la charge de TNT, le phosphore a été distribué en brûlant avec les fragments du corps du projectile et a brûlé à une température pouvant atteindre 1 300 ° C.
De plus, un rapport américain de 1953 a signalé une balle avec un traceur qui a été classé comme perforant , n'avait pas de détonateur et était rempli de kieselguhr . Cependant, l'analyse de la balle a montré qu'elle était faite d'un acier nettement plus doux que les autres balles perforantes, de sorte qu'aucune déclaration ne peut être faite sur son efficacité. Un autre rapport donne le taux de pénétration avec de l'acier de 25 mm à une vitesse d'impact de 450 m/s.
évaluation
Les calculs japonais déterminaient la quantité moyenne de munitions qu'il fallait tirer pour abattre un avion à une certaine distance et altitude avec un certain type d'arme antiaérienne.
Cette valeur a été donnée pour le canon automatique de 25 mm Type 96 à 1 500 coups pour une cible ne se trouvant pas à plus de 2 000 mètres à une altitude inférieure à 1 000 mètres. Bien que la portée du canon était plus grande, tirer sur des cibles à plus de 2 000 mètres a été décrit comme totalement inefficace. La raison invoquée est le système de conduite de tir, qui était incapable de coordonner le tir de plusieurs canons anti-aériens de type 96 sur de longues distances avec leurs angles d'attaque plus importants. Les bombardements d'avions qui n'ont pas suivi une trajectoire rectiligne et donc prévisible sont décrits comme inefficaces, même sur de courtes distances.
L'une des raisons a été considérée comme la faiblesse des moteurs électriques pour le redressement automatique, qui ne pouvaient pas faire tourner les montures assez rapidement pour suivre un avion rapide lorsqu'il survolait. De plus, l'arme générait de fortes vibrations lors d'un tir continu , ce qui nuisait à la précision.
Un autre problème était l'approvisionnement en munitions des chargeurs de 15 cartouches. Elle a ralenti la cadence de tir possible d'environ la moitié. Les soldats supplémentaires nécessaires au rechargement devaient être logés et pris en charge sur les navires et ils se déplaçaient sans protection sur le pont lors d'une attaque aérienne, de sorte que, en particulier parmi les équipages de défense aérienne sur les grands navires, de lourdes pertes pouvaient résulter de telles attaques.
Pour aggraver les choses, la marine impériale japonaise a souffert d'un manque de munitions après les batailles de Bougainville et dans certaines batailles, seulement dix coups par canon ont été autorisés à être tirés sur chaque avion attaquant.
Même lorsque des coups étaient touchés sur des avions ennemis, la puissance destructrice des projectiles était souvent insuffisante pour causer de graves dommages. Par exemple, sur 144 avions américains abattus lors de la bataille de Midway, seuls cinq environ ont été perdus dans des tirs antiaériens.
Preuves et références
Remarques
- ↑ Le rapport américain O-47 montre dans son aperçu général à la page 12 un angle de + 85 ° pour toutes les montures, mais ne mentionne expressément que + 80 ° dans les rapports individuels détaillés pour les montures jumelées et triples.
- ↑ "Acier" ne signifie pas ici "acier blindé " , mais uniquement de l'acier à haute limite d'élasticité
- ↑ Comparer notamment Musashi et Yamato
Preuve individuelle
- ↑ USNTMJ O-47, p 43.
- ↑ USNTMJ O-47 pp. 1 et 13
- ↑ USNTMJ O-30 p 52.
- ↑ Munitions explosives japonaises, p. 449
- ↑ USNTMJ, O-19, p 58.
- ↑ USNTMJ O-47 p 1.
- ↑ USNTMJ O-44 p. 7 et suivantes
- ^ Marc Stille : Midway 1942 : Tournant dans le Pacifique. Osprey, 2010, ISBN 978-1-84603-501-2 , page 21.
Littérature
- RAPPORTS DE LA MISSION TECHNIQUE DE L'US NAVAL AU JAPON 1945-1946, O-47, Japanese Naval Guns and Mounts Article 2 AA-Machine Guns and Mounts, 1946
- Munitions explosives japonaises (munitions de l'armée - munitions de la marine), bureau d'impression du gouvernement des États-Unis , 1953
liens web
- Tapez 96 sur navweaps.com en anglais
- sakurasakujapan.web.fc2.com, page d'accueil privée en japonais avec des photos de diverses armes de type 96 survivantes ( Memento du 28 février 2011 dans Internet Archive )
