Zuikaku

Zuikaku
Le Zuikaku 1941
Le Zuikaku 1941
Données du navire
drapeau JaponJapon (drapeau de guerre navale) Japon
Type de navire Porte-avions
Super Shōkaku classe
Chantier naval Kawasaki , Kobé
Pose de la quille 25 mai 1938
Lancer 27 novembre 1939
Mise en service 25 septembre 1941
Radiation du registre des navires 26 août 1945
Coulé le 25 octobre 1944 après des raids aériens
Dimensions et équipage du navire
longueur
257,5 m ( Lüa )
vaste 26 mètres
Brouillon 8,87 m max.
déplacement Norme : 29 800 tn.l.
maximum: 32.000 tn.l.
 
équipage 1 660 de 1944 1 712
Système de machines
machine 8 chaudières à vapeur Kampon
4 turbines à vapeur

Performances des machines
160 000 ch (117 680 kW)
Haut de la
vitesse
34,5  nœuds (64  km/h )
hélice 4e
Armement

Artillerie anti-aérienne

Artillerie anti-aérienne de 1944 :

  • Canon 8 × 2 Type 89 127 mm
  • 88 × type 96 canon de 25 mm
  • Lance-roquettes multiples 8 × 120 mm
Armure
  • Armure de ceinture : 150 à 203 mm
  • Pont blindé : 170 mm
Capteurs

Recherche de surface et aérienne :

  • Radar type 21 (1942)
  • Radar type 13 (1944)
Ameublement
Dimensions du poste de pilotage

240 m × 29 m

Capacité de l'avion

1941 :
18 A6M
27 D3A
27 B5N
12 de réserve

Le Zuikaku ( japonais 瑞鶴 « grue heureux » ) était une Shōkaku- classe porte-avions de la Marine impériale japonaise qui a été utilisé dans la Seconde Guerre mondiale .

histoire

Construction et construction

Le Zuikaku était sur le chantier naval de Kawasaki à Kobe prévu lors de leur mise à l'eau le 27 novembre 1939 Sa construction débute six mois après celle de son navire jumeau le Shōkaku , mais la mise en service n'a lieu qu'un mois après le Shōkaku le 25 septembre 1941.

Avec son navire jumeau identique, il était l'un des premiers navires de guerre japonais avec un arc dit bulbeux , qui réduisait la résistance de la coque en cours de route. Ce bourrelet était disposé derrière le fil à plomb avant , ce qui correspondait à l'optimisation pour un navire élancé à grande vitesse. Dans le cas des navires de la classe Yamato construits plus tard, avec leurs coques plus pleines et leurs vitesses inférieures, la forme en goutte d'eau saillante la plus favorable a été choisie.

Le Zuikaku pouvait transporter jusqu'à 84 avions, qui étaient composés de différents types au cours de leur durée de vie. Ceux-ci comprenaient : X 72, X 12, Nakajima B5N et Mitsubishi A6M et le bombardier en piqué soutenu par un porte-avions Marine-Type-99 Aichi D3A .

Appels

À partir de 1941, il forme le 5e escadron de porte-avions avec son navire jumeau, qui appartient au Kidō Butai et participe à l' attaque de Pearl Harbor . Le 7 décembre 1941, deux vagues sont lancées depuis leur pont d'envol pour attaquer les aérodromes américains. La première vague se composait de 25 bombardiers en piqué D3A qui ont bombardé l' aérodrome de Wheeler sur O'ahu , et de cinq chasseurs A6M qui ont attaqué un aérodrome près de Kaneohe avec des machines du Shōkaku . Leur deuxième vague se composait de 27 bombardiers-torpilleurs B5N, qui ont largué des bombes de 250 kg et 60 kg sur des bâtiments et des hangars à Joint Base Pearl Harbor-Hickam . Avec son navire jumeau, le Zuikaku a également garé des avions de chasse pour protéger la flotte japonaise pendant les attaques.

Pendant la grande offensive japonaise suivante dans la guerre du Pacifique , elle a été impliquée dans des attaques sur Rabaul et Lae en janvier 1942 et dans l' attaque dans l'océan Indien . Au cours de la bataille de la mer de Corail en préparation du débarquement japonais à Port Moresby en Nouvelle-Guinée en mai 1942, leurs avions de guerre assomment le Lexington et endommagent Yorktown . Son groupe de combat aérien étant alors sévèrement décimé, il ne put prendre part à la bataille de Midway .

Après la restauration de la puissance de combat, il est subordonné au groupe aéronaval du vice-amiral Nagumo Chūichi et participe à la bataille des îles Salomon orientales en août 1942, au cours de laquelle leurs avions endommagent gravement l' Enterprise . Lors de la bataille des îles Santa Cruz à la fin octobre 1942, leurs escadrons réussirent à refaire la même chose, et ils endommageèrent aussi tellement le Hornet qu'il dut être abandonné le lendemain et coulé le lendemain. L' avion porte-avions Zuikaku a également participé à la dernière offensive aérienne japonaise en avril 1943 contre les navires américains au large de Tulagi et Guadalcanal et a obtenu un certain succès.

Lors de la bataille de la mer des Philippines en juin 1944, il a été localisé tôt par le radar ennemi et a été légèrement endommagé par une bombe. Leurs formations volantes ont été décimées très fortement ( voir aussi : Mariana Turkey shooting ).

Chute

L'équipage du Zuikaku a salué sur le pont de leur porte-avions en train de couler lorsque le drapeau a été abaissé le 25 octobre 1944 vers 14 heures.

Lors de la bataille navale et aérienne dans le golfe de Leyte en octobre 1944, le Zuikaku commandé par le capitaine Kaizuka Takeo a été impliqué avec les autres porte-avions japonais faisant partie du groupe de diversion nord du vice-amiral Ozawa Jisaburō dans la bataille navale au large du cap Engaño . Avec seulement 13 de ses propres chasseurs, qui étaient dans les airs en légitime défense, il a été attaqué le 25 octobre 1944 par environ 80 avions américains en plusieurs vagues de 8h35 à 13h25. Dans la bataille suivante, elle a été touchée par sept torpilles et neuf bombes. Les torpilles touchent principalement le côté bâbord du navire et provoquent de fortes infiltrations d'eau, ce qui conduit à une gîte qui ne peut plus être corrigée. Vers 14 h 14, le navire a chaviré à bâbord et a coulé par la poupe. 862 hommes Zuikaku ont été pris par les destroyers japonais Wakatsuki et Kuwa , 842 marins et le commandant sont morts pendant les raids aériens ou ont coulé avec le navire.

épave

La position supposée de l'épave du Zuikaku se situe aux coordonnées 19°20'  N , 125° 51'  O coordonnées : 19° 20'0 "  N , 125° 51' 0"  O .

Liste des commandants

Non. Nom de famille Début du mandat Le terme expire Remarques
1. Capitaine de vaisseau Yokokawa Ichibei 25 septembre 1941 5 juin 1942 chargé de l' instruction du bâtiment depuis le 15 novembre 1940
2. Capitaine de vaisseau Nomoto Tameki 5 juin 1942 21 juin 1943
3. Capitaine marin Kikuchi Tomozo 21 juin 1943 18 décembre 1943
4e Capitaine de vaisseau / Contre- amiral Kaizuka Takeo 18 décembre 1943 25 octobre 1944 a coulé avec le navire

Voir également

Preuve individuelle

  1. PEARL HARBOR 1941: JOUR DE INFAMY, p 91.
  2. Enquête de Midway : pourquoi les Japonais ont perdu la bataille de Midway, p.64

Littérature

  • Dallas Woodbury Isom : enquête de Midway : pourquoi les Japonais ont perdu la bataille de Midway. Indiana University Press, 2007, ISBN 0-253-34904-4 .
  • Carl Smith : Pearl Harbor 1941 : Jour d'infamie. Éditions Osprey, 2001, ISBN 978-1-84176-390-3 .

liens web

Commons : Zuikaku  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio