USS Santa Fe (CL-60)

USS Santa Fe en décembre 1944
Aperçu
Taper	Croiseur léger
Ordre	1940
Pose de la quille	7 juin 1941
Lancer	10 juin 1942
Homonyme	Santa Fe , Nouveau-Mexique
1. Période de service
Mise en service	24 novembre 1942
Déclassement	19 octobre 1946
Où	mis au rebut
Spécifications techniques
déplacement	11,744  ts
longueur	186,0 m
largeur	20,2 mètres
la taille	Cheminée de 23,5 m mât de 34,5 m
Brouillon	7,5 mètres
équipage	1384
conduire	4 chaudières, 4 turbines à vapeur , 4 arbres , 100 000 cv
la vitesse	32,5  nœuds
Varier	11 000  milles marins à 15 nœuds
Armement	1943 12 × 6" (152 mm) L / 47 en 4 tours triplet 12 × 5" (127 mm) L / 38 en 6 tours jumelles 12 - 28 × 40 mm L / 56 26 × 20 mm
Avion	3-4 Vought OS2U
Indicatif d'appel radio	Novembre - Whisky - Bravo - Lima
Surnom	Une femme chanceuse

L' USS Santa Fe (CL-60) était un croiseur léger de classe Cleveland de la marine américaine . Le croiseur nommé d' après la capitale du Nouveau-Mexique a été le premier navire de ce nom et a été en service dans l'US Navy de 1942 à 1946. La "Lucky Lady" ( Angl. : Lucky lady ), comme elle était connue par son équipage, a pris pendant presque toutes les opérations majeures de la guerre du Pacifique en partie.

La technologie

Pour plus d'informations sur la technologie, voir Cleveland Class # Technology

Général

Le Santa Fe appartenait au premier ensemble non modifié de la classe Cleveland, reconnaissable par le premier pont rond et la position des dispositifs de contrôle. Il mesurait 186,0 mètres de long ( longueur totale ), un maximum de 20,2 mètres de large et avait un déplacement opérationnel maximal de 11 744 tonnes à un tirant d'eau de 7,5 mètres . L'épaisseur maximale du blindage était de 165 mm sur la tour de commandement, de 127 pour le blindage vertical et de 76 mm pour le blindage horizontal. Le croiseur était entraîné par quatre hélices, qui étaient entraînées par quatre turbines à engrenages d'une puissance totale de 100 000 ch. La vitesse maximale était de 32,5 nœuds , la portée maximale à 15 nœuds était de 11 000 milles marins .

Armement

Vue des tours avant de 152 mm et de la superstructure du Santa Fe

L'armement principal du Santa Fe se composait de douze canons de 152 mm, de calibre 47, logés dans quatre tourelles triples. Six tours jumelles de 127 mm L/38 étaient disponibles comme artillerie moyenne et aussi par flak lourde. Lors de sa mise en service en 1943, la flak légère se composait de 12 flaks de 40 mm dans deux montures doubles et deux quadruples dans la zone médiane ainsi que de 26 canons automatiques de 20 mm dans des montures individuelles (huit au milieu du navire, deux chacun sur le gaillard et le pavois, quatre autour des tourelles avant et six autour des tourelles arrière et deux dans la superstructure arrière). Le nombre de canons anti-aériens est resté inchangé en 1944, bien que deux canons de 20 mm aient été mis en œuvre. Il faudra attendre la période de repos au printemps 1945 pour que l'armement antiaérien léger soit renforcé. En juillet 1945, le Santa Fe emportait 28 canons antiaériens de 40 mm répartis en quatre quadruplés au milieu du navire et six jumeaux (deux à l'arrière, deux chacun sur les côtés des tourelles à l'avant et à l'arrière) et un nombre non plus précisément reconstructible mais réduit de Canons automatiques de 20 mm dans des montures jumelées. Le croiseur ne transportait pas de tubes lance-torpilles. Il y avait aussi deux catapultes d'hydravions et généralement trois avions OS2U Kingfisher à bord .

radar

En mettant le Santa Fe de tête comme radar de recherche aérienne SC-2/3 sur le mât principal, sans système de patch IFF , deux radars Mk.8 pour le contrôle de tir des canons lourds et deux radars gonflés établis Mk.4 (FD) pour l'émetteur principal Mk .37 des canons de 5 pouces, plus le radar de recherche en mer SG sur le mât de misaine. Depuis janvier 1944, le radar SK avec BK attaché pour l'identification ami-ennemi sur le mât de misaine est à bord pour la recherche aérienne, et il y a deux antennes SG, une sur le mât de misaine et une sur le mât principal. En juillet 1945, les combinaisons Mk.12 / 22 ont remplacé le Mk.4 sur les dispositifs de conduite de tir Mk.37. Le système radar de recherche aérienne SK est désormais associé à la nouvelle antenne ronde SK-2 sur la plate-forme du mât de misaine.

Camouflage

Santa Fe n'avait pas de motif de camouflage au sens strict . Il a été réalisé dans le système gradué selon la mesure 22 selon le système de peinture de l'US Navy, avec un fuselage inférieur foncé (bleu marine 5-N) et un fuselage supérieur et des superstructures plus clairs (en gris océan = gris océan 5-O). En 1944, le robinet est passé à la mesure 21 (côtés 5-N bleu marine). La couleur du pont était toujours le noir et le bleu (pont bleu = 20-B). Cette peinture est restée inchangée jusqu'à la fin de la guerre.

l'histoire

Construction et mise en service

Le Santa Fe a été commandé en 1940 en tant que cinquième navire du premier lot de construction de la classe Cleveland de New York Shipbuilding à Camden , New Jersey et mis en chantier le 7 juin 1941 . Après seulement 368 jours de construction, 6 mois avant la planification, le navire a été baptisé le 10 juin 1942 par Caroline Trevelyan Chávez, la nièce de 14 ans du sénateur du Nouveau-Mexique, Dennis Chávez . Après le lancement , le croiseur a été déplacé vers la jetée d'équipement, où l'équipement technique a été achevé au moment où il a été mis en service le 24 novembre 1942. Le premier commandant du Santa Fe était le capitaine Russell S. Berkey . Après les premiers essais routiers sur la côte est des États-Unis, le croiseur quitte Philadelphie le 1er mars 1943 pour le Pacifique, où il arrive à Pearl Harbor le 23 mars .

Îles Aléoutiennes

Le 15 avril 1943, le Santa Fe a quitté Hawaï avec d'autres navires et a navigué vers le Pacifique nord pour reprendre les îles Aléoutiennes occupées par les Japonais . Le 20 avril, l'association arrive sur l'île d'Adak , où le Santa Fe est affecté au Task Group 16.6, une association de croiseurs et de destroyers . Le TG 16.6 a quitté la baie de Kuluk sur Adak le 21 avril et a patrouillé la zone maritime à l'ouest des îles. Le 26 avril, l'association a pris sous le feu les positions japonaises sur Attu . Le 28 avril, l'association est retournée au bunker à la base d'Adak, et le lendemain les patrouilles ont repris à l'ouest d'Attu. A deux reprises, le 1er et le 4 mai, le Santa Fe a été en contact avec des sous-marins japonais mais n'a pas pu les attaquer. Le 11 mai, le croiseur se trouvait à environ 60 milles marins à l'ouest d'Attu et sécurisait le débarquement des troupes américaines sur l'île. Cette mission a pris fin le 26 mai après que le croiseur eut eu deux autres contacts avec des sous-marins japonais. Le 3 mai, le Santa Fe partit avec le Wichita , le San Francisco , le Louisville et quatre destroyers pour la première patrouille dans la zone maritime au nord de Kiska , qui dura jusqu'au 18 juin.

Le Santa Fe quelque part dans la mer autour des îles Aléoutiennes

Le 27 juin, une autre mission suit devant Kiska, cette fois les croiseurs et destroyers sont accompagnés des cuirassés Mississippi et New Mexico . Le 6 juillet, l'association a mis le feu à l'île de Kiska, et le 13 juillet, l'association est retournée à Kuluk Bay sur Adak. Une semaine plus tard, le 20 juillet, l'association a de nouveau couru pour tirer des positions japonaises sur Kiska. Le 26 juillet, le Santa Fe a été impliqué dans la soi-disant "Bataille de Sitka Pip" lorsque l'association a attaqué pendant plusieurs heures des cibles leurres qui ont été générées par des réflexions radar et n'ont pu être vérifiées optiquement dans l'épais brouillard qui régnait dans la région. . Les cuirassés et les croiseurs lourds de la Force opérationnelle George ont tiré plus de 1 000 grenades de 14 et 8 pouces sur des ennemis inexistants. Les Japonais avaient évacué Kiska quatre jours plus tôt, lorsque les Américains ont débarqué sur l'île le 13 août, ils l'ont trouvée abandonnée. Le Santa Fe a terminé sa dernière mission dans le Pacifique nord le 20 août et le 25 août, il a quitté les îles Aléoutiennes pour Hawaï.

Iles Gilbert et Wake

Le croiseur est arrivé à Pearl Harbor le 1er septembre, suivi d'un court séjour en cale sèche pour révision du 5 au 8 septembre. Une fois les travaux terminés, le contre-amiral Laurance Toombs DuBose a fait du Santa Fe le navire amiral de la Cruiser Division 13, dans laquelle le navire a opéré avec les navires jumeaux Mobile et Birmingham . Avec le Carrier Task Force 15, les croiseurs ont appareillé de Pearl Harbor le 11 septembre pour les îles Gilbert , où les avions du porte-avions ont attaqué les positions japonaises sur Tarawa le 18 septembre . Le 23 septembre, l'association est retournée à Hawaï. La mission suivante emmena le Santa Fe et la Cruiser Division 13 ainsi que la Carrier Task Force 14, composée de six porte-avions, deux croiseurs et une vingtaine de destroyers, à Wake le 29 septembre . Alors que les avions du porte-avions attaquaient les positions japonaises sur l'île les 5 et 6 octobre, le Santa Fe a mené un duel d' artillerie avec une position de canon japonais sur l'île. Le 11 octobre, l'association retourne à Pearl Harbor, où les croiseurs de la Central Pacific Force sont placés sous le commandement de l'amiral Raymond A. Spruance . Le 21 octobre, le croiseur avec les autres navires quittait Hawaï pour les Nouvelles Hébrides, où des exercices étaient effectués. Début novembre, le Santa Fe est affecté à la couverture du débarquement des troupes américaines sur Bougainville . Après une courte escale de ravitaillement sur Esperitu Santo le 4 novembre, l'association a atteint le cap Torokina, l'extrémité nord de l'île, dans la soirée du 8 novembre. Les croiseurs de la Cruiser Division 13 et les destroyers qui les accompagnaient ont repoussé plusieurs frappes aériennes japonaises sur les navires de débarquement, le 9 novembre les navires ont quitté la zone maritime en direction des îles Salomon centrales. Le 12 novembre, le Santa Fe quittait Purvis Bay, le 13 novembre, le carburant était à nouveau ravitaillé sur Esperitu Santo, puis le croiseur opérait dans la flotte de débarquement qui était censée conquérir Tarawa et Betio. Le 20 novembre et les jours suivants, le Santa Fe a fourni un appui-feu aux Marines américains débarquant sur Betio .

Iles Marshall

Le Santa Fe quitte la côte ouest des États-Unis pour les îles Marshall, le 13 janvier 1944

Le Santa Fe a été affecté au groupe opérationnel 50.3 avec le Mobile le 26 novembre et a quitté les îles Gilbert deux jours plus tard pour les îles Marshall. Les 4 et 5 décembre, les avions des porte-avions américains attaquent les positions japonaises sur Kwajalein et Wotje , le Santa Fe prend en charge la sécurité des porte-avions contre les attaques aériennes. Le 9 décembre, le croiseur a heurté Pearl Harbor, six jours plus tard, le capitaine Berkey a été remplacé en tant que commandant du Santa Fe par Jerauld Wright . Après avoir passé les jours de Noël à Hawaï, le croiseur a quitté les îles pour la côte ouest des États-Unis le 28 décembre. Le 1er janvier, le navire est entré à San Pedro et a participé à des exercices amphibies à San Clemente et au large de Long Beach les jours suivants . Le 13 janvier, le Santa Fe a quitté la côte ouest des États - Unis dans le cadre de la Task Force 53, dont la tâche était la capture de Kwajalein, et a traversé Hawaï, où le carburant a été caché le 21 janvier, vers les îles Marshall. Le 29 janvier, une formation de croiseurs s'est détachée de la force principale afin d'éliminer la menace posée par les positions japonaises sur Votje. Vers midi le 30 janvier, les navires ont rejoint la formation principale, qui a commencé l'attaque de Kwajalein le lendemain. Le 1er février, l'opération de débarquement de la 4e division des Marines américains débute sous le commandement du général Harry Schmidt .

Le 12 février, le Santa Fe quitte Santa Fe avec les porte-avions de la Task Force 58 , l' atoll de Majuro en direction de Truk , qui est bombardé par des porte-avions les 15, 16 et 17 février. L'association est ensuite revenue sur l'atoll de Majuro. Du 12 au 15 mars, le Santa Fe fait du bunker sur Esperitu Santo, puis le 20 mars il sécurise le débarquement sur Emira dans l' archipel de Bismarck . Le 27 mars, le croiseur a été réaffecté comme escorte pour les formations de porte-avions et a participé aux attaques contre Palau le 30 mars, Yap le 31 mars et Woleai le 1er avril. Le 6 avril, le croiseur arriva à nouveau sur l'atoll de Majuro, une semaine plus tard il appareilla ensuite avec la Task Force 58.1 dans le sud-ouest de la Nouvelle-Guinée .

Nouvelle-Guinée, îles Mariannes et îles Bonin

Les 21 et 22 avril, le Santa Fe a sécurisé les porte-avions américains qui l' accompagnaient, tandis que leurs avions attaquaient les bases japonaises de Hollandia . Le 22 avril, le Santa Fe bombarde l'île de Wakde avec ses canons de 6 pouces. Après avoir repris le carburant le 23 avril, les navires sont revenus pour une autre attaque sur Hollandia, et le 26 avril l'association a quitté la zone en direction de Manus. Après le réapprovisionnement en fournitures et en munitions, la force opérationnelle partit le 28 avril en direction de Truk, où la base japonaise et les îles environnantes furent attaquées par voie aérienne et maritime au cours des trois jours suivants. Le 4 mai, l'association est entrée dans l'atoll de Kwajalein. Le 13 mai, le Santa Fe a ensuite quitté Kwajalein pour participer à des exercices antiaériens dans la zone maritime autour de Majuro. Le 6 juin, il quitte l'atoll dans le cadre de la TaskForce 58.2 en direction des îles Mariannes. Les premières frappes aériennes sur Saipan , Tinian et Guam ont commencé le 11 juin et deux jours plus tard, l'île était sous le feu des navires. Le 15 juin, les marines commencèrent à débarquer sur Saipan . Alors qu'une grande partie de la Task Force 58 s'est opposée à une force japonaise venant des Philippines le 16 juin, le Santa Fe est resté avec les porte-avions en renfort. En conséquence, elle s'est retrouvée dans la bataille de la mer des Philippines les 19 et 20 juin et a pu abattre certains des avions japonais attaquants avec ses canons anti-aériens. Le 21 juin, l'association a quitté la zone maritime, le 27 juin, les navires sont arrivés sur Eniwetok pour le ravitaillement.

Le 30 juin, le groupe de travail a quitté l'atoll en direction du nord et le 4 juillet, le bombardement maritime et aérien des îles Bonin Iwo Jima et Chichi Jima a commencé. Le lendemain, le groupe de travail est retourné au sud pour commencer les attaques du 6 juillet sur Guam, se préparant au débarquement des Marines américains deux semaines plus tard. Le 25 juillet, Yap a de nouveau été la cible des frappes aériennes de l'avion porteur de l'association, après une brève escale à Saipan le 2 août, l'association a de nouveau couru vers le nord pour attaquer à nouveau Chichi Jima le 4 août. Le Santa Fe et le destroyer américain qui l'accompagne ont combattu là-bas avec le destroyer japonais Matsu , qui a été coulé par des tirs. Plusieurs navires de débarquement et de ravitaillement japonais ont également été coulés par les tirs combinés des croiseurs et des destroyers. Le lendemain, le groupe de travail a expiré et le 11 août, les navires ont jeté l'ancre dans l'atoll d'Eniwetok.

Philippines

Après quelques missions d'entraînement dans la zone maritime autour d'Eniwetok, le Santa Fe a couru dans le cadre de la Task Force 38 en direction de Palau, qui a été bombardée par l'avion porteur de la Task Force du 6 au 8 septembre. Le soir du 8 septembre, l'unité se dirigea vers l'ouest, et le 9 septembre débutèrent les premiers raids aériens sur Mindanao . Le Santa Fe attaqua avec le croiseur Birmingham et les destroyers de la Destroyer Division 110 un convoi de plus petits cargos essayant de s'échapper de la zone maritime. Après que le bombardement de l'île se soit poursuivi jusqu'au 10 septembre, l'unité a couru vers l'est jusqu'au bunker. La TF 38.3 poursuit alors sa route pour soutenir l' opération Stalemate II , le débarquement sur Peleliu et Angaur , à partir du 15 septembre . Six jours plus tard, les avions de l'association attaquent pour la première fois Manille , et les attaques sur Luçon durent jusqu'au 24 septembre. L'association est entrée à Palau le 27 septembre et le 1er octobre, l' atoll d'Ulithi est devenu le nouveau port d'attache de Santa Fe . Le 6 octobre, le croiseur a couru vers le nord avec la force opérationnelle pour attaquer Okinawa pour la première fois le 10 octobre . Le 11 octobre, la fédération américaine subit de violents raids aériens japonais, qui se poursuivent les jours suivants. Le 12 octobre, des avions américains bombardent Formose et les îles Pescadores . Le lendemain, le croiseur lourd Canberra , qui opérait dans le groupe opérationnel 38.1 au sud du Santa Fe , a été touché par une torpille et a dû être remorqué par le Wichita . Le Santa Fe a protégé le navire gravement touché de nouvelles frappes aériennes lors de sa retraite. Le 14 octobre, le Houston , un navire jumeau, est touché par une torpille japonaise. Le 16 octobre, le Santa Fe lui-même a été endommagé lorsqu'un bombardier-torpilleur japonais abattu a heurté l'eau juste à côté de lui et que du carburéacteur enflammé s'est répandu sur la plage arrière.

Leyte

Le débarquement américain sur Leyte a commencé le 17 octobre 1944 avec les premiers débarquements sur trois îles avancées, le Santa Fe a sécurisé le Task Group 38.2, qui se trouvait à 300 kilomètres à l'est de Luzon et a fourni une couverture aérienne aux troupes de débarquement. Au. Le 20 octobre, à 10 heures, les premières troupes débarquèrent sur Leyte même. Quatre jours plus tard, le Santa Fe s'est retrouvé dans la bataille navale et aérienne dans le golfe de Leyte lorsque de grands groupes de bombardiers japonais ont attaqué les navires du Task Group 38.2. Faisant partie d'un groupe mixte de douze destroyers et des croiseurs New Orleans , Wichita et Mobile , le Santa Fe a couru vers le nord. Dans l'après-midi, le porte-avions japonais Chiyoda , lourdement endommagé, a été coulé par les tirs des croiseurs. Environ une heure plus tard, le groupe de croiseurs américains plus au nord a rencontré le contre-amiral DuBose, dirigé par deux avions de recherche de l' Essex , la défense aérienne japonaise - les destroyers United Hatsuzuki et deux navires d'escorte. Le destroyer japonais a mené une longue bataille difficile avec le groupe de combat américain de loin supérieur et n'a pu être arrêté qu'après plusieurs heures par les torpilles du destroyer, puis coulé par les tirs des croiseurs. Le Santa Fe fut le seul navire américain à recevoir quelques coups superficiels des canons japonais de 10 cm. DuBose s'est retiré immédiatement après le naufrage du Hatsuzuki , qui s'est avéré être une heureuse décision, car l'amiral japonais Ozawa était déjà sur leurs appels à l'aide avec les deux cuirassés Ise et Hyūga , son vaisseau amiral Ōyodo et un destroyer en marche pour intervenir. dans la bataille. Cependant, il n'a atteint que l'endroit où le Hatsuzuki est tombé, après que DuBose soit déjà parti vers le sud. Les Américains considéraient définitivement le navire japonais coulé comme un "croiseur" en raison de sa longue résistance à toute une flotte. Le 30 octobre, la Cruiser Division 13 entre dans l'atoll d'Ulithi. Là, l'amiral DuBose fut remplacé en tant que commandant de l'unité par Morton L. Deyo , sur le Santa Fe Harold C. Fitz devint le nouveau commandant.

Le Santa Fe roule lourdement pendant le typhon du 18 décembre

Le 1er novembre, l'association a de nouveau couru en direction des Philippines, où un rapport d'attaque de navires japonais s'est avéré être un faux rapport. Le 5 novembre, le Task Group 38.3 a été attaqué pour la première fois par des avions Kamikaze frappant le Lexington et le Ticonderoga . L'avion porteur, quant à lui, a poursuivi les attaques sur Luzon et Leyte. Le 17 novembre, l'association est revenue sur l'atoll d'Ulithi, cinq jours plus tard l'association a de nouveau couru vers Luzon pour soutenir à nouveau les frappes aériennes. La mission a duré jusqu'au 2 décembre, le 10 décembre l'association s'est heurtée pour la troisième fois à la mer des Philippines, où elle a été durement touchée par le typhon Cobra les 17 et 18 décembre . Le Santa Fe n'a pas été endommagé, à l'exception de la perte d'un des avions à bord, mais a roulé et piétiné lourdement dans la mer agitée par la tempête. Après de nouvelles frappes aériennes sur Luzon, l'association est retournée sur l'atoll d'Ulithi le 24 décembre.

Iwo Jima et Okinawa

Le Santa Fe quitte l'atoll le 30 décembre et accompagne les porte-avions du Task Group, qui attaquent Formosa les 3 et 4 janvier, Luzon deux jours plus tard et Formosa à nouveau le 9 janvier. Le 15 janvier, Hong Kong et Hainan sont attaqués par les airs, le 22 janvier, Okinawa. L'association est revenue à Ulithi le 26 janvier. Le Santa Fe était maintenant subordonné à la 5e flotte américaine. Le 10 février, le groupe opérationnel 58.4 a couru vers le nord pour attaquer le continent japonais le 16 février pour la première fois depuis le raid Doolittle . Le 18 février, le Santa Fe quitte le groupe opérationnel pour soutenir les débarquements sur Iwo Jima . Le matin du 19 février, le croiseur a commencé à bombarder des cibles côtières avec ses canons de 6 pouces. Lorsque le Santa Fe a été détaché du cuirassé North Carolina le 21 février , il avait tiré 989 obus de ses canons de 6 pouces et 3 027 obus de 127 mm sur Iwo Jima. Le 25 février, Tokyo est à nouveau la cible des frappes aériennes du groupe opérationnel 58,4 et Nagoya est bombardée le lendemain. Le 1er mars, le Santa Fe a de nouveau couru dans l'atoll d'Ulithi, où l'amiral Deyo a fait du Birmingham le vaisseau amiral de la Cruiser Division 13.

Le Santa Fe aux côtés du Franklin en feu

Le 14 février, les porteurs, accompagnés des croiseurs, partent pour le Japon. Le matin du 18 mars, les navires ont atteint leur position à environ 125 milles marins de Kyushu, et le soir ils ont navigué vers Shikoku . Les frappes aériennes sur Honshu devaient commencer le matin du 19 mars lorsque, peu après sept heures, un bombardier japonais larguait deux bombes perforantes sur le pont d'envol arrière du Franklin . Le portier a été gravement touché et brûlé, le Santa Fe s'est précipité pour aider à lutter contre l'incendie et pour récupérer l'équipage du portier, qui était sur le point de couler. Les équipages de pont du croiseur, qui se trouvait à quelques mètres du porte-avions en feu, ont mis le feu aux tourelles et sur le pont arrière du Franklin . Entre-temps, 833 hommes de l'équipage du porte-avions ont été mis en sécurité sur le croiseur léger, qui s'est séparé du Franklin une heure et demie après l'attaque . Après que le porteur ait été remorqué par le Pittsburgh , le Santa Fe et d'autres navires ont formé le renfort du Franklin en difficulté , qui a été remorqué jusqu'à l'atoll d'Ulithi. Le 24 mars, les navires sont arrivés dans l'atoll, où le Santa Fe a reçu l'ordre de se rendre sur la côte ouest des États-Unis pour une révision générale. Le 27 mars, le croiseur a quitté l'atoll avec le Franklin pour Hawaï, où ils sont arrivés le 3 avril. Un jour plus tard, le croiseur a quitté Pearl Harbor pour la Californie.

Fin de la guerre et localisation

Le Santa Fe après l'achèvement des travaux de révision devant San Pedro

Le 10 avril 1945, le Santa Fe a heurté la baie de San Pedro, où il a été amarré au chantier naval de Terminal Island pour des révisions approfondies. Les travaux devaient initialement durer 47 jours, c'est-à-dire jusqu'à fin mai, mais ont été prolongés jusqu'au 14 juillet 1945 en raison de l'importance des travaux à effectuer. Une fois le navire redevenu opérationnel, les premiers exercices ont eu lieu au large des côtes californiennes, le 26 juillet le croiseur a quitté San Pedro pour Hawaï, où il est arrivé le 1er août. Un exercice antiaérien au sud d'Oahu a suivi du 3 au 6 août, et le 12 août, le Santa Fe a quitté Hawaï avec le groupe opérationnel 12.3 en direction de Wake. Après la capitulation du Japon , l'ordre fut reçu de cesser toutes les opérations offensives. Le 19 août, l'association a accosté à Eniwetok Atoll, puis le 26 août à Buckner Bay, Okinawa. Le Santa Fe appartient avec le Mobile aux navires arrivant le 20 septembre à Sasebo et a aidé du 17 octobre au 10 novembre au remplissage de Honshu et Hokkaido. Le 10 novembre, le premier des deux voyages a commencé dans le cadre de l' opération Tapis magique , au cours de laquelle le Santa Fe a ramené des soldats américains de Saipan, Guam et Truk. Après avoir terminé les transports, le croiseur est arrivé à Bremerton le 26 janvier 1946 , où il est resté jusqu'à sa mise hors service le 19 octobre 1946. Après sa mise hors service, le Santa Fe a été affecté à la flotte de réserve et, le 1er mars 1959, il a été supprimé des registres des navires de l'US Navy. L'ancien croiseur a été vendu à la Citadel Corporation pour démolition le 9 novembre 1959.

Le Santa Fe a reçu 13 Battle Stars pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale , et le croiseur a reçu la Navy Unit Commendation pour son service lors du sauvetage du Franklin .

Informations Complémentaires

Littérature

• Steve Jackson : Lucky Lady : Les héros de la Seconde Guerre mondiale des USS Santa Fe et Franklin . Carroll & Graf Publishers, New York, 2003. ISBN 0-7867-1061-6
• Norman Friedman : Croiseurs américains - Une histoire de conception illustrée . Arms & Armor Press, Londres et al. 1985. ISBN 0-85368-651-3

liens web

• usssantafe.net (angl.)
• Photos du Santa Fe sur navsource.org

Preuve individuelle

1. ↑ Santa Fe dans le Dictionary of American Naval Fighting Ships , en date du 24 août 2008
2. ↑ USS Santa Fe (CL-60) sur navsource.org en date du 24 août 2008
3. ↑ ^{a b} usssantafe.net: Bataille de Sitka Pip , en date du 24 Août, 2008
4. ↑ Pacific Typhoon, 18 décembre 1944 : pertes d'avions subies par la troisième flotte, 17-18 décembre 1944 , au 13 septembre 2008
5. ↑ usssantafe.net : Iwo Jima et Okinawa , au 28 août 2008
6. ↑ usssantafe.net: War's End , au 24 août 2008