Ligne ferroviaire Poznań - Szczecin

Poznań - Szczecin (Poznan - Stettin)
Train arrivant à Choszczno (Arnswalde)
Parcours de la route PKP 351
Numéro d'itinéraire :	351
Gamme de livres de cours :	360, 361
Longueur de l'itinéraire:	205.2 kilomètres
Jauge :	1435 mm ( écartement standard )
Système d'alimentation :	3 kV  =
Vitesse de pointe:	140 km / h
Légende depuis Wrocław depuis Francfort (Oder) depuis Kluczbork DK 5 0,001 Gare de l' île de Poznań Główny ( gare centrale de Poznan) à Warszawa , Toruń et Bydgoszcz 2 898 Abzw POD à Piła Poste 433 92 DK 6,531 Poznań Wola (Usine de fer de Poznan) par Zieliniec Samica 12 909 Kiekrz (Ketsch [Wartheland]) 17,743 Rokietnica (Rokstätt) à Skwierzyna 24,254 Pamiątkowo (Pamen) 29 425 Baborówko (Hartschütz) 33 040 Szamotuły (Samter) Poste 184 Poste 187 Sama à Międzychód 42,387 Pęckowo (Penskau) par Oborniki Wielkopolskie 51,109 Wronki (Wronke) Warta 59,464 Mokrz (Antonswald) Miała 70.118 Miały ( débit du moulin ) depuis Inowrocław 78,005 Drawski Młyn (Moulin de Dratzig) Noteć ; Ancienne frontière d'État Pologne - Empire allemand depuis Tczew depuis Wałcz 83,728 Krzyż (Cross [Chemin de fer de l'Est]) à Kostrzyn Drawa ; Wielkopolskie - frontière Lubuskie 90.125 Drawiny (Dragebruch) 97,148 Podlesiec (Waldowshof) 100,427 Mierzęcin Strzelecki (Mehrenthin) Mierzęcka Struga Mierzęcka Struga DK 22 106,651 Dobiegniew (Woldenberg [Neumark]) Mierzęcka Struga Lubuskie - frontière Zachodniopomorskie 115,364 Bierzwnik (Marienwalde) 120.838 Rębusz (Augustwalde) 127,315 Słonice (Kleeberg) 133,638 Stary Klukom (Altklücken) depuis Grzmiąca 138,740 Choszczno (Arnswalde) à Kostrzyn 145,694 Ziemomyśl (Schönwerder) 152.868 Dolice (Dölitz [Kr Pyritz]) 157,260 Morzyca (Blumberg [Kr Pyritz]) 160,940 Kolin (Kollin) 162,997 Strzebielewo Pyrzyckie (Strebelow) 166,605 Witkowo Pyrzyckie (Wittichow) Mała Ina depuis Godków depuis Gdańsk DK 10 173 305 Stargard (Stargard [Poméranie]) ancienne connexion Saatziger Kleinbahnen 178,009 Grzędzice Stargardzkie (Seefeld [Poméranie]) 181,311 Miedwiecko ( Madüsee ) 185,715 Reptowo (Karolinenhorst) 192,057 Szczecin Zdunowo (Hohenkrug-Augustwalde) S 3 , DK 6 Płonia 195 930 Jonction Sz Dąbie SDA à Świnoujście depuis Świnoujście 198,491 0,000 Szczecin Dąbie (ancien barrage) DK 10 à Szczecin (nouvelle route) DK 10 depuis Sobieradz 2,700 Szczecin Lotnisko (Finkenwalde) Odra Wschodnia depuis Wrocław à l'ancienne gare de Wroclaw 8,1 00 354 535 Szczecin Port Centralny Port Szczecin Port Centralny Lokomotywownia Odra Zachodnia 355,903 Szczecin Główny ( gare centrale de Szczecin) à Trzebież et Sz. Wg. Hetm. à Berlin et Pasewalk

La ligne ferroviaire Poznań - Szczecin est une ligne principale électrifiée à deux voies d'environ 200 kilomètres en Pologne . Il relie la grande ville de Poznań (Posen) , située dans le centre ouest du pays, à Szczecin (Stettin) à l' embouchure de l' Oder . À ses débuts, la connexion faisait partie du chemin de fer prussien oriental et donc une liaison sur la route ferroviaire de Berlin à Königsberg ( Kaliningrad ) et est toujours l'une des liaisons routières les plus importantes de Pologne. Presque toute sa longueur du chemin de fer est exploitée par le chemin de fer polonais sous le numéro de route 351 guidé.

Route

Le train part de la gare de Poznań Główny (gare centrale de Poznan) et se dirige vers le nord-ouest de là. Dans la voïvodie de Grande-Pologne , l'itinéraire est parallèle à Droga wojewódzka 184 jusqu'à Wronki . Le chemin de fer continue jusqu'à Krzyż Wielkopolski (Kreuz (chemin de fer de l'Est)), où est traversé le tracé de l'ancien chemin de fer de l'Est prussien. Dans les environs de Choszczno (Arnswalde), le chemin de fer circule dans la voïvodie de Lubuskie . Ensuite, il atteint la voïvodie de Zachodniopomorskie . A Stargard (Stargard (Poméranie)), la route PKP 202 de Gdańsk (Danzig) et la route PKP 411 de Pyrzyce (Pyritz) rejoignent la route. Le long de Droga krajowa 10, il se dirige vers le quartier Szczecin de Dąbie (Altdamm). De là, les trains sont dirigés vers une ligne ouverte en 1935 sous le nom de ligne de fret Szczecin jusqu'à la gare finale Szczecin Główny (gare principale), qui fait désormais également partie de la ligne PKP 351. L'itinéraire original menait sur un pont détruit pendant la Seconde Guerre mondiale, sur les deux embranchements estuaires de l' Oder jusqu'à la gare principale.

récit

La première gare de Poznan en 1863

Depuis 1843, Stettin est reliée au chemin de fer par la ligne Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft (BStE) en provenance de Berlin . Le 1er mai 1846, l'entreprise étend sa ligne principale de 35 kilomètres jusqu'à Stargard. Deux mois plus tôt, la Stargard-Posener Eisenbahn-Gesellschaft (StPo) , fondée la même année, avait reçu la concession de construire une ligne vers Posen. Après environ un an de construction, la première section entre Stargard et Woldenberg ( Dobiegniew ) fut ouverte à la circulation le 10 octobre 1847. Interrompue entre - temps par la révolution de mars , la section restante vers Posen pourrait être ouverte un an plus tard, le 10 octobre 1848. Le nombre de passagers et de marchandises ne répondant pas aux attentes de l'opérateur, l' État prussien a repris la Stargard-Posener Eisenbahn-Gesellschaft en 1851.

La même année, les chemins de fer prussiens ont ouvert une ligne secondaire à l'est de Lugatz en direction de Schneidemühl ( Piła ). Six ans plus tard, un tronçon est suivi vers l'est en direction de Küstrin ( Kostrzyn ). La station a ensuite été renommée en fonction de son importance à Kreuz , tout l'endroit a reçu le nom officiel de Kreuz (Ostbahn) à partir de 1936 .

Après la nationalisation de la Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft, la totalité de la route était sous les chemins de fer prussiens. Sur le plan administratif, la section de Stargard à Posen appartenait à la Direction royale des chemins de fer de l'Est depuis 1851. La section de Stargard à Stettin était subordonnée à la Direction royale des chemins de fer Stettin, issue du BStE. À partir de 1895, la section Stargard - Posen était sous la direction de Posen Royal Railway.

Point de croisement avec le chemin de fer de l'Est à Krzyż (croix)

À la suite du traité de Versailles , la région au sud-est de Kreuz est devenue la République de Pologne nouvellement fondée. Kreuz est devenu un poste frontière . Les lignes de l'ancienne direction des chemins de fer de Poznan ont été attribuées à la direction des chemins de fer du Reich est basée à Francfort (Oder) , le reste du trajet était sous la direction des chemins de fer du Reich Stettin, issue du KED Stettin en 1920 . Le trafic était assuré par la Deutsche Reichsbahn (DR), issue des chemins de fer allemands en 1920, et par le Polish State Railway (PKP) fondé en 1921.

En 1939, le territoire polonais fut occupé et annexé par la Wehrmacht , ce qui signifiait que la direction était uniquement sous le contrôle de la Reichsbahn. Cela a conduit le chemin de fer sous le livre de cours route 129a. Dans le trafic longue distance, le chemin de fer était la ligne de connexion à la connexion longue distance 46b entre Vienne ou Kattowitz ( Katowice ) et Königsberg ( Kaliningrad ) ou Insterburg ( Tschernjachowsk ).

À la fin de la Seconde Guerre mondiale , la Wehrmacht fait sauter le pont sur l'Ostoder afin d'arrêter l'avancée de l' Armée rouge . À la suite de l' accord de Potsdam , toute la zone à l'est de la ligne Oder-Neisse et donc la totalité de la route est arrivée à l'État polonais.

Entre 1975 et 1978, le PKP a électrifié de Poznań à Szczecin avec des lignes aériennes à courant continu de 3 kilovolts .

Depuis 1985, la ligne fait partie du corridor E 59, qui doit être étendu en tant que liaison ferroviaire nationale de Świnoujście (Swinoujscie) via Szczecin, Poznań, Wrocław (Breslau) et Opole (Opole) à Chałupki (Annaberg).

Littérature

• Dieter Grusenick, Erich Morlok, Horst Regling: Le chemin de fer Berlin-Stettiner . transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71046-X ( historique du trafic ). 
• Siegfried Bufe: Chemins de fer dans l'Est du Brandebourg et Posen . Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1999, ISBN 3-922138-71-3 . 
• Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014 . Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8 . 

liens web

• Linia Poznań Główny - Szczecin Główny (polonaise)
• Linia Szczecin Dąbie - Szczecin Port Centralny (polonaise)

Preuve individuelle

1. ↑ Linia E 59 (polonais)