Gare de Karlovac
| Karlovac | |
|---|---|
 Bâtiment d'accueil
| |
| Les données | |
| Type de point de fonctionnement | gare |
| Emplacement dans le réseau | Station de séparation |
| Pistes de plate-forme | 3 |
| ouverture | 1863 |
| Données architecturales | |
| Style architectural | Historiciste |
| emplacement | |
| Ville / commune | Karlovac |
| Lieu / quartier | Banija (Karlovac) |
| Comté | Karlovac |
| Pays | Croatie |
| Coordonnées | 45 ° 29 '59 " N , 15 ° 32 '43" E |
| Des lignes ferroviaires | |
| Liste des gares en Croatie | |
La gare de Karlovac (en croate : Željeznički kolodvor Karlovac ) est située dans le quartier de Karlovac à Banija . L'opérateur de la gare, qui a ouvert en 1863, est les chemins de fer croates (HŽ).
récit
Karlovac a été l' une des premières gares de Croatie après la gare principale de Zagreb . Dès le milieu des années 1840 , les propriétaires fonciers croates prévoyaient de relier Karlovac à Zagreb et aux routes commerciales des voies navigables intérieures via la Drave et le Danube par un chemin de fer tiré par des chevaux . En 1863, la première ligne de chemin de fer Zagreb-Karlovac fut achevée et une première gare en bois fut érigée à Karlovac. En 1870, la ligne de chemin de fer a été étendue pour inclure la ligne Zagreb- Koprivnica , établissant ainsi une connexion avec Budapest . En 1873, la connexion de Karlovac au port maritime de Rijeka fut achevée; la première machine , en route vers Fiume , passa la gare d' Ogulin le 6 septembre de cette année .
L'actuel bâtiment d'accueil de la gare de Karlovac a été construit entre 1902 et 1903. Le bâtiment simple, construit dans le style de l' historicisme , se compose d'une structure ferroviaire d'un étage de près de 200 m de long, d'un hall d'accueil central de deux étages et de deux bâtiments latéraux. En 1906, la connexion à Sisak-Caprag a été ouverte, en 1914, la connexion longue distance des chemins de fer hongrois via Bubnjarci au Weißkrain autrichien à Ljubljana .
Après la Première Guerre mondiale, la gare a été transférée aux chemins de fer yougoslaves (JDŽ, plus tard JŽ), et en 1991 aux chemins de fer croates (HŽ).
trafic
Les services de transport longue distance suivants opérés dans la gare de Karlovac en 2012:
| ligne | route | Fréquence d'horloge |
|---|---|---|
| IC 520 | Karlovac - Gare principale de Zagreb | Tous les jours |
| IC 521 | Karlovac - Gospić - Gračac - Knin - Perković - Split | Tous les jours |
| IC 522 | Karlovac - Gare principale de Zagreb | Tous les jours |
Littérature
- Hermann Strach: Histoire des chemins de fer de la monarchie austro-hongroise. Volume I-IV. Association des responsables des chemins de fer autrichiens, Vienne 1898–1899.
- László Kovács (ed.): Histoire des chemins de fer hongrois 1846–2000. Chemins de fer hongrois, Budapest 2000.
Preuve individuelle
- ^ Croatian Railways , Elmar Oberegger , Sattledt, 2006, consulté le 18 août 2012
- ↑ Petite Chronique. (...) Ouverture du chemin de fer. In: Neue Freie Presse , Morgenblatt, n ° 3248/1873, 7 septembre 1873, p. 6 au milieu. (En ligne à ANNO ). .
- ^ Gare de Karlovac ( Memento du 27 juillet 2012 dans les archives Internet ), verkehrsmittelvergleich.de, consulté le 18 août 2012
liens web
- www.hzinfra.hr - Division des infrastructures de Hrvatske željeznice (HŽ)