Alfred Grenander

Alfred Grenander (avant 1902)
Grenander à Falsterbo en 1929

Alfred Frederik Elias Grenander (né le 26 juin 1863 à Skövde , Suède ; † 14 juillet 1931 à Berlin ) était un architecte suédois qui travailla principalement à Berlin. Grenander a joué un rôle décisif dans le développement de Berlin en une métropole architecturale cosmopolite et moderne à partir de 1900.

La vie

Alfred Grenander a passé sa jeunesse à Stockholm , où il a commencé à étudier l' architecture à l' école polytechnique de Stockholm en 1881 . En 1885, il s'installe à l' Université technique de Charlottenburg , où il étudie avec Johann Eduard Jacobsthal, entre autres . Après avoir terminé ses études en 1890, il travaille au bureau de construction du Reichstag avec Paul Wallot . Dès lors, il participe également à la planification du chemin de fer aérien et souterrain de Berlin, inauguré en 1902.

Grenander a d'abord travaillé dans les bureaux d'architectes d' Alfred Messel , Wilhelm Martens et Paul Wallot. Puis il se lance en affaires avec son beau-frère Otto Spalding ; le bureau d'architecture commun Spalding et Grenander a existé de 1896 à 1903. Cela a été suivi d'une nomination à l' institut d'enseignement du musée des arts appliqués de Berlin . L'héritage architectural de Grenander est sa conception d'environ 70 gares ferroviaires aériennes et souterraines à Berlin. Grenander s'oriente d'abord vers l' Art Nouveau , de 1902 à 1931 il préfère le style moderne .

uvre principale : Conception du métro de Berlin

Grenander a été recruté comme architecte par la Hochbahngesellschaft lors de l' ouverture du métro de Berlin en 1902 . En 1931, il a conçu une grande partie des stations de métro de Berlin, qui sont encore en grande partie dans leur état d'origine ou dans un état approximatif après des rénovations entre-temps. Cependant, Grenander n'a pas seulement conçu des stations de métro, il a également participé à la conception de voitures de métro.

Dans ses œuvres d'avant la Première Guerre mondiale , on retrouve souvent des influences Art nouveau (ornementation des viaducs surélevés) ou des éléments néoclassiques (station de métro Wittenbergplatz). La conception de la station de métro Wittenbergplatz de 1913 est considérée comme son œuvre principale. Au début des années 1920, il ne pouvait utiliser des surfaces murales en plâtre que comme mesure d'économie , comme sur la section médiane de l'U6 d' aujourd'hui . Au cours de ses dernières années, à partir du milieu des années 1920, il a développé un langage de conception relativement terre-à-terre. Les principaux éléments de ses créations sont de grands carreaux muraux colorés et brûlés et des supports en acier lourds et rivetés partiellement visibles ou des supports revêtus de céramique de construction.

Un autre bâtiment impressionnant a été créé en 1926 avec la station de métro Hermannplatz pour l'intersection des lignes de métro actuelles U7 et U8, y compris un accès direct au grand magasin Karstadt . À Alexanderplatz , sa plus grande station de métro a été construite en deux phases en 1913, puis de 1926 à 1930, avec trois niveaux se croisant et un étage de distribution, conçu comme un « grand théâtre de circulation » animé avec des escaliers, des pièces et des relations visuelles entrelacés.

Grenander a développé le principe de la couleur d' identification , dans lequel chaque station est clairement différenciée par une couleur des stations devant ou derrière elle. Les carreaux ainsi que les supports et les cadres d'enseignes peuvent être décorés avec la couleur d'identification. Ce principe de code couleur est encore partiellement reconnu aujourd'hui sur les lignes de métro berlinoises U2 , U5 , U6 et U8 . Il a également été utilisé par ses successeurs dans la construction souterraine jusque dans les années 1980.

Plus de travail

Retraite à Falsterbo, en Suède, près de la ville côtière de Malmö : Villa Tångvallen.

Après avoir fondé les architectes Spalding & Grenander , les premières œuvres de Grenander furent des villas et des maisons de campagne remarquables telles que la maison construite de 1894 à 1895 à Potsdamer Straße 22a à Berlin-Lichterfelde (avec Spalding). Plus tard, Grenander a également conçu des bâtiments pour Knorr-Bremse AG sur les deux sites près d'Ostkreuz (Neue Bahnhofstrasse et Hirschberger Strasse) et Ludwig Loewe & Co. à Moabit (1908 et 1916). Des ponts ont également été conçus par lui, comme le pont Gotzkowsky à Moabit (1911) et le pont Schönfließer. En 1906 et 1907, Grenander avait une maison de campagne ou maison d'été anglaise , la Villa Tångvallen, construite à Falsterbo dans le style des Arts et Métiers et du mouvement Art Nouveau . En outre, il a construit les villas Solglimt pour sa belle-mère Karoline Åwall et le soi-disant Wertheimshuset pour la famille Ipsen dans la ville côtière du sud de la Suède . Il a travaillé comme designer de meubles pour l' Exposition universelle de 1904 lorsqu'il a conçu un ensemble de salon Art Nouveau. Il a conçu d'autres meubles pour la salle d'exposition de KPM à l' exposition d'art et d'artisanat de Dresde en 1906 et pour sa villa privée dans le sud de la Suède. À Neu-Kladow, il a conçu l'intérieur du manoir.

En 1910/11, il construisit la Villa Herpich, qui existe encore aujourd'hui, à Potsdam-Babelsberg pour le propriétaire du grand magasin Paul Herpich . C'est ce qu'on appelle aujourd'hui la Villa Staline , car Josef Staline y résida en 1945 lors de la Conférence de Potsdam . En 1920, il convertit une ancienne ferme à Alt-Schmöckwitz , le Landhaus Reich, en un complexe de maisons de campagne avec un mur voûté en plein cintre. L' église suédoise conçue par Grenander a été construite à Berlin de 1920 à 1922, suivie du cimetière suédois dans le cimetière sud-ouest de Stahnsdorf de 1923 à 1923 .

Commémoration

Le Musée allemand de la technologie a présenté de novembre 2006 à août 2007 une exposition spéciale sur l'œuvre d'Alfred Grenander. Cette exposition a ensuite déménagé à Stockholm, où elle a été présentée au musée d'architecture local jusqu'au 6 janvier 2008.

Le 6 juin 2009, la place auparavant sans nom devant l'entrée de la station de métro Krumme Lanke qu'il a conçue a reçu le nom d' Alfred-Grenander-Platz . L'ancien bâtiment administratif classé BVG qu'il a construit à Rosa-Luxemburg-Strasse 2, à l'angle de la Dircksenstrasse 35, porte désormais le nom de Grenander-Haus .

A l'occasion de son 150e anniversaire, le BVG lui a décerné une "année de Grenade" et a érigé une "stèle commémorative de Grenade" dans la galerie marchande de la station de métro Alexanderplatz.

Littérature

liens web

Communs : Alfred Grenander  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

documents justificatifs

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données personnelles
NOM DE FAMILLE Grenander, Alfred
NOMS ALTERNATIFS Grenander, Alfred Frederik Elias (nom complet)
BRÈVE DESCRIPTION architecte suédois
DATE DE NAISSANCE 26 juin 1863
LIEU DE NAISSANCE Skövde , Suède
DATE DE DÉCÈS 14 juillet 1931
LIEU DU DÉCÈS Berlin