Wrangelkiez

Au sud-est de la Wrangelstrasse vue de la Skalitzer Strasse , au bout de laquelle la Taborkirche

Le Wrangelkiez (à l'origine : Schlesisches Viertel ) est un quartier résidentiel densément peuplé de style wilhelminien à Berlin et forme l'extrémité est du quartier Kreuzberg dans le quartier Friedrichshain-Kreuzberg .

emplacement

La zone de 45  hectares avec environ 12 400 habitants était à la périphérie à l' époque du Mur . La densité de population est de 27 556 habitants au kilomètre carré. Au nord-ouest, la région est délimitée par la Skalitzer Straße , au sud-ouest par le parc Görlitzer , au nord-est par la Spree et au sud-est par le canal Landwehr .

l'histoire

Coin de Wrangelstrasse et Falckensteinstrasse à la fin des années 1980
Oppelner Strasse à la mi-novembre 1989 : les citoyens de la RDA font la queue pour l' argent de bienvenue

L'histoire du développement du quartier ne peut être considérée séparément de celle de la partie de l'ancienne zone de distribution du courrier SO 36 de l'autre côté du parc Görlitzer . L'ancien champ de Köpenick à l'extérieur des murs de la ville (qui suivait le tracé de l'actuelle voie ferrée surélevée ) était bordé par le canal Landwehr à côté de la Spree à partir de 1845 (début des travaux de construction) . Cependant, le développement de la région n'a commencé qu'en 1858 selon les plans de James Hobrecht . Le plan d'aménagement révisé de 1862 attribuait initialement des numéros aux rues et des lettres aux places. Avec la construction de la gare de Görlitz , ils ont en grande partie reçu leurs noms actuels.

Le site appartenait initialement à Heinrich Andreas de Cuvrys , un Berlinois originaire de Huguenot qui y avait construit une usine (au coin de la Schlesische Strasse et de la Taborstrasse ). La Cuvrystraße fut après la route de Silésie la première à donner un nom. Sa partie sud est appelée - après la séparation par la gare et le parc actuel - mais Ratiborstraße . Le Heckmannufer a ensuite été nommé d' après le deuxième industriel qui y a vécu.

En plus des militaires, Wrangel et Falckenstein, des lieux en direction des grands axes de sortie de la ville ont été nommés d'après : Görlitz , Liegnitz , Sorau , Oppeln et Tabor . La Görlitzer Bahn , ouverte en 1866/1867, a amené un flot d'immigrants à la gare du même nom, qui cherchaient souvent du travail et un logement dans les environs immédiats. Cela a rapidement créé une zone mixte d'opérations commerciales et d'espace de vie simple. Les maisons à plusieurs étages construites selon la hauteur des avant-toits de Berlin avaient à peu près la même hauteur et les plans de construction étaient souvent similaires. Deux locataires ou plus partageaient souvent un appartement, et les toilettes étaient souvent dans les coins des cages d'escalier.

Appellation

Le maréchal général Friedrich von Wrangel

Le nom Wrangelkiez pour le quartier silésien n'est apparu qu'à la fin des années 1980 et est regrettable du point de vue d'aujourd'hui. D'une part, seule la plus petite partie de la Wrangelstrasse éponyme se trouve ici. D'autre part, le général Friedrich von Wrangel marche contre le Berlin révolutionnaire en 1848, impose la loi martiale à la capitale prussienne et met fin à la révolution. Cependant, à l'époque où la République fédérale d'Allemagne n'avait pas encore reconnu la frontière occidentale polonaise et où certains membres de la CDU du Bundestag s'opposaient explicitement à cette reconnaissance, le nom de quartier silésien était encore moins souhaitable.

la description

Trottoir sur Schlesische Strasse

Le Wrangelkiez est un quartier résidentiel avec une population jeune supérieure à la moyenne. La proportion des 18-35 ans est de 34,2 %. A environ 40%, la proportion d' étrangers est parmi les plus élevées de tout Berlin et si vous incluez les personnes issues de l' immigration , elle est de 65%. La proportion d' immigrants turcs est de 35,8 %. La proportion de chômeurs et d'assistés sociaux dans ce quartier est également bien supérieure à la moyenne à 30,5 %. La structure du bâtiment de style wilhelminien est en relativement bon état. Cela renvoie à de nombreuses mesures d'amélioration du cadre de vie dans les programmes de rénovation urbaine des années 1980. Il offre un large éventail de loisirs et d'opportunités récréatives pour une zone du centre-ville ( Görlitzer Park , Treptower Park , Spree ).

Görlitzer Strasse du sud-est

Depuis le changement politique , la région a été soumise à des bouleversements constants. Jusqu'en 1990, de nombreuses personnes vivaient dans les Wrangelkiez qui s'installaient consciemment dans cette partie de Berlin-Ouest , qui était perçue comme reculée et où il y avait des réseaux sociaux prononcés . L'intégration des migrants était souvent considérée comme une tâche collective. Dans les années 1990, cependant, la situation urbaine a également changé l'image du quartier, et de nombreux habitants se sont principalement déplacés vers Prenzlauer Berg et Friedrichshain . Le départ des couches bourgeoises de la population a entraîné un changement social dans le quartier. Cependant, la structure commerciale à petite échelle, en particulier dans la Wrangelstrasse et autour du Schlesisches Tor , a été largement préservée. Entre-temps, le quartier autour de la Schlesische Straße est devenu un quartier branché en plein essor à Berlin en raison de l'implantation de clubs, de bars et d' agences d' artistes . Il y a aussi quelques bars avec une touche branchée sur la Görlitzer Strasse sud avec vue sur le parc Görlitzer.

La gentrification à Wrangelkiez a fait l'objet de plusieurs études scientifiques. Par exemple, l'évolution des prix, la distribution de l' art de la rue ou l'importance des snacks falafels ont été examinés. Selon la géographe sociologue Miriam Stock, les snacks arabes ont contribué à façonner la gentrification dans des quartiers berlinois tels que Kreuzberg, Prenzlauer Berg et Friedrichshain. Dans sa thèse publiée en 2013, Stock a examiné  la construction de paysages de saveurs à partir de la distribution et de la mise en scène des boutiques respectives. En 2007, sous la devise Frittenskandal im Falafelkiez, la scandalisation d' une future succursale McDonald's à Wrangelkiez a été discutée à Berlin . Selon taz, la chaîne américaine était perturbée par une bulle d'authenticité dans laquelle s'était implantée la classe moyenne bourgeoise et blanche du quartier traditionnel alternatif. Le goût bourgeois universitaire collé aux falafels , qui paraissent esthétiques, folkloriques et authentiques, la branche de la restauration rapide est devenue un point focal pour les jeunes migrants, entre autres .

Attractions touristiques

Tour gauche de l' église Notre-Dame entre mosquée et supermarché
Station de métro Schlesisches Tor avec l'ancien grand magasin à la porte (en abrégé : Kato ) et plus tard Club Kato (aujourd'hui : Bi Nuu )
Bâtiments industriels sur la jachère de Cuvry avec graffito par Blu et JR

circulation

Oberbaumbrücke avec le métro U1

Les axes principaux sont Skalitzer Strasse - Oberbaumstrasse et Schlesische Strasse. Les axes principaux étaient déjà desservis par des tramways à la fin du XIXe siècle . Plus tard, il y avait aussi une route dans la Falckensteinstrasse et la Görlitzer Strasse jusqu'à la Görlitzer Ufer. Il était initialement conduit sur la Wrangelstrasse et la Taborstrasse, dont le pavage était un rappel jusqu'au début des années 1980. En 1945, seules les lignes d'Oberbaumbrücke à Schlesisches Tor (ligne 4), dans la Falckensteinstrasse orientale (ligne 3) et dans la Schlesische Strasse (lignes 3, 87 et 92) ont été réactivées. Même après la réforme monétaire , contrairement à d'autres lignes, il n'y a eu aucun changement de conducteurs ici. Sur la carte des lignes BVG de 1954, ils ont déjà été remplacés par la ligne de bus A 28 . En raison de la construction du Mur , il n'y a eu aucun trafic de transit ici après le 13 août 1961. Les lignes de tramway ont finalement été coupées et le métro s'est également terminé au Schlesisches Tor . Alors que le deuxième axe a pu être rouvert peu après la chute du mur , la réfection du pont d'Oberbaum s'éternise jusqu'en 1995.

Les lignes de bus 165 et 265 y circulent actuellement. Une extension du tramway M10 le long de la Falckensteinstrasse jusqu'à la Hermannplatz est en discussion depuis longtemps.

La station de haute Schlesisches Tor sur le métro de Berlin lignes U1 et U3 est devenu mondialement célèbres grâce à la comédie musicale la ligne 1 de la Théâtre Poignées . De 1961 à 1995, c'était le terminus de la ligne 1 ou U1 du métro.

Initiative "Wrangelkiez sans voiture"

Depuis le printemps 2018, l'initiative des habitants « Wrangekiez sans voiture » milite pour la refonte du quartier pour qu'il devienne un quartier résidentiel sans circulation individuelle motorisée. Un « concept de faible trafic automobile » a été développé à cet effet. Le département sénatorial de l'environnement, des transports et de la protection du climat a annoncé en 2019 vouloir financer une étude de faisabilité du concept. La participation du public est prévue pour l'étude. Le bureau de district a été nommé responsable de l'appel d'offres.

Indépendamment de l'étude, il est prévu la mise en place de mesures d'apaisement de la circulation préalablement convenues avec le quartier. Cela comprend la construction de barrières diagonales à l'intersection de Wrangelstrasse, Cuvrystrasse et Falckensteinstrasse et la création de nouvelles places de stationnement pour vélos, y compris sur la voie précédente.

Selon les exigences de l'initiative, les zones de voitures devant les portes d'entrée doivent être réduites et, à l'exception des voies de secours, limitées au moyen de bornes ou de cubes en béton. Alternativement, des terrains de jeux, des pelouses, une Kiezplatz centrale, des installations publiques de sports et de loisirs, des petites maisons le long du canal de Landwehr et des jardins communautaires doivent être mis en place.

Littérature

  • Dieter Kramer : Kreuzberg 1968-2013. Démolition, départ, bouleversement . Nicolai, Berlin 2013, ISBN 978-3-89479-805-5 .

liens web

Preuve individuelle

  1. ^ Dieter Kramer : Kreuzberg 1968-2013. Démolition, départ, bouleversement , p.48
  2. ^ Emil Galli : Görlitzer Bahnhof / Parc Görlitzer , page 55
  3. ^ Emil Galli : Görlitzer Bahnhof / Parc Görlitzer , page 54
  4. ↑ Bross, Fabian (2017) : Les prix de la bière sont corrélés à la qualité de l'art urbain illégal. Une étude de cas sur la relation entre l'art de rue et la gentrification dans un quartier de Berlin . Miméo.
  5. ↑ Miriam Stock : Le goût de la gentrification : Snacks arabes à Berlin . transcription Verlag, 2016, ISBN 978-3-8394-2521-3 ( google.de [consulté le 30 décembre 2016]).
  6. ↑ Le goût de la gentrification : les snacks arabes à Berlin , par Miriam Stock, p.7
  7. ↑ Anne Haeming: « Falafel est un repas des pauvres » . ( Memento du 30 décembre 2016 dans Internet Archive ) En taz le week-end , 18./19. Janvier 2014
  8. ↑ [1]
  9. ↑ Information et fichier audio pour les aveugles ( Memento du 2 mai 2011 dans Internet Archive )
  10. ↑ Wrangelkiez.de Kiezkunst ( Memento du 25 août 2011 dans Internet Archive )
  11. ↑ Kreuzberg s'habille en noir : graffiti culte peint sur . Sur : tagesspiegel.de , consulté le 13 décembre 2014
  12. ^ Landesdenkmalamt Berlin - Seniorenclub , consulté le 1er avril 2017
  13. ↑ Spécial Tram : Les tramways à Berlin , n° 1/2005, p.31
  14. ↑ Plans historiques du réseau de tramway de 1925 et 1936 sur www.berliner-verkehrsseiten.de (PDF)
  15. ↑ Alt-Berlin-Info  ( la page n'est plus disponible , recherche dans les archives web )  Info : Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. Récupéré le 25 mars 2012@1@ 2Modèle : Lien mort / www.alt-berlin.info  
  16. ↑ Šigut Hilkenbach / Wolfgang Kramer : Les tramways à Berlin, p.64
  17. ↑ Spécial Tram , Numéro 2/2011 : Trafic local à Berlin 1945-1990, p.12
  18. ↑ Spécial Tram , Numéro 2/2011 : Trafic local à Berlin 1945-1990, p.29
  19. ↑ Patrick Goldstein : Kreuzberger Wrangelkiez pourrait devenir sans voiture. 5 mars 2019, consulté le 6 mars 2019 (allemand).
  20. ↑ Le concept. Récupéré le 6 mars 2019 (allemand).

Coordonnées : 52° 30'  N , 13° 27'  E