Bunker sous-marin Valentin

Photo aérienne (2012)

Le bunker sous-marin Valentin , souvent aussi appelé bunker sous - marin Farge , est une structure située dans ce qui est aujourd'hui le quartier Bremer de Rekum - à l'époque Farge -Rekum - sur la Weser , qui fut utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale de 1943 à mars 1945 Le travail forcé a été érigé, tuant des milliers. Dans le bunker sous - marin , des sous - marins de type XXI devaient être construits en section construction. C'était le plus grand projet d'armement de la Marine . Le bunker était achevé à environ 95 % ; En raison du cours de la guerre, la construction prévue des bateaux de type XXI ne pouvait plus démarrer.

Mesuré par sa superficie (35 375 m²), le bunker est le plus grand bunker autonome d' Allemagne et le deuxième d' Europe après le chantier de réparation des sous-marins de Brest en France . Un million de tonnes de gravier et de sable , 132 000 tonnes de ciment et 20 000 tonnes d' acier ont été utilisées .

Une partie du bunker a été utilisée par les forces armées allemandes de 1960 à fin 2010 dans le cadre du dépôt de matériel marin de Wilhelmshaven 2. Entre mai 2011 et novembre 2015, cette partie a été transformée en mémorial avec un centre d'accueil. À cette fin, le gouvernement fédéral et l'État de Brême ont chacun investi 1,9 million d'euros. Le 8 novembre 2015, le mémorial a été inauguré en tant que site commémoratif du Bunker Valentin . La partie du bunker qui servait de dépôt à la marine allemande est accessible . La partie détruite du bunker est visible dans un tunnel depuis la fin des travaux de rénovation. Le reste de la ruine est fermé pour des raisons de sécurité.

Planification

Projet

Baupier pour les livraisons de matériel (1944)

Lorsque les bombardements contre les chantiers navals allemands ont augmenté et que la production de sous - marins a été sévèrement limitée en conséquence, des chantiers navals à l'épreuve des bombes dans des bunkers ont été planifiés. Une couche d'obus d' un mètre d'épaisseur (dans le bunker Valentin sous la forme d'un plafond en béton précontraint de sept mètres ) était censée garantir que la production ne pourrait pas être perturbée par les raids aériens alliés.

Vers la fin de 1942, Albert Speer , ministre de l'Armement depuis février 1942, publie le plan d'un des plus grands chantiers navals de soute. Brême- Farge a été choisi comme site en raison de la connexion d'infrastructure favorable à la Weser et des énormes capacités de production des chantiers navals de Brême à proximité. Le bunker devrait, après l'achèvement du chantier naval Bremer Vulkan, être utilisé pour l'assemblage final dans la construction par pipelines construits avec des sous-marins de type XXI . Une autre construction de bunker appelée " Hornisse " a été lancée dans le port de Brême pour l' AG Weser afin d'y fabriquer des sections de sous-marins. D'autres tronçons devaient être produits dans le bunker « Wespe » à Wilhelmshaven puis acheminés par bateau jusqu'au bunker Valentin pour l'assemblage final.

Le nom a été basé sur les lettres initiales des emplacements: « V alentin » vient de V egesack , l'emplacement du Vulkan chantier naval. Le stylo sous - marin dans Hamburg- F évier werder appelé " F encre II ," bunker W support de tremble en W ilhelmshaven en K iel il y avait le sous-marin stylo K ilian , dans Bremen-Gröpelingen Cape H Orn , rue du bunker H ornisse.

En prévision de l'achèvement imminent du bunker, le Grand Amiral Dönitz a visité le chantier de construction le 22 avril 1944 et le ministre de la Propagande Joseph Goebbels le 24 novembre 1944. Goebbels est venu du chantier naval Deschimag AG Weser à Gröpelingen en hors-bord pour une visite en vol d'une heure.

Mode de production

Après achèvement, un sous-marin devait être lancé dans le bunker toutes les 56 heures , ce qui aurait entraîné une production mensuelle de 14 bateaux. Les plans de la fin de 1944 prévoyaient qu'après le début de la production en avril 1945, trois bateaux par mois seraient initialement achevés et à partir d'août 1945, la capacité maximale (préliminaire) de 14 bateaux serait atteinte.

Les sections des bateaux devaient être préfabriquées dans d'autres usines - principalement dans les chantiers navals Blohm & Voss , Deschimag AG Weser et Deschimag Seebeck AG - et assemblées et entièrement équipées sur une chaîne de montage sous la direction de Bremer Vulkan dans le bunker "Valentin" . Treize stations de rassemblement étaient prévues, la station 13 étant un bassin d'environ 8 m de profondeur avec une sortie ultérieure vers la Weser. Les stations 12 et 13 étaient séparées du reste de la zone par des murs et des vannes et pouvaient être inondées jusqu'à une hauteur de 14 m.

Après que le bateau ait flotté dans la station 12, il a été déplacé latéralement vers la station 13. Après avoir atteint le niveau d'eau maximum de 14 m, des tests d'étanchéité stationnaires et fonctionnels jusqu'à une profondeur de 22 m (quille du bateau) auraient été possibles à la station 13.

Valentin 2

Comme il n'y avait pas assez de place dans le bunker du chantier naval Valentin avec les 13 postes d'horloge pour l'équipement des sous-marins, l'ordre de planification du bunker "Valentin 2" a été passé en novembre 1944. Les travaux de terrassement ont commencé en février 1945 et se sont arrêtés fin mars 1945.

construction

Vue d'ensemble des grues à tour sur le chantier (1944)

Travailleurs forcés positionnant une arche en béton précontraint avec des barres d'acier (1944)

La construction a été planifiée et supervisée par l' Organisation Todt . Depuis le début de la construction au printemps 1943, la gestion de la construction est assurée par le consortium Agatz  & Bock, tandis qu'Erich Lackner et Deschimag AG Weser sont responsables de la gestion sur site . Pour la livraison des matériaux de construction, des quais ont été créés sur la Weser et un embranchement du chemin de fer naval Farge – Schwanewede a été construit. 50 entreprises réparties en deux groupes de travail se sont occupées de la construction. Les travaux de construction se sont déroulés pratiquement sous les yeux des Alliés, comme le montrent de nombreuses photographies aériennes anglaises et américaines.

Entre 10 000 et 12 000 travailleurs forcés ont été amenés des zones occupées par les forces armées nazies et du camp de concentration de Neuengamme . Ils ont dû construire le bunker par équipes de dix heures. On pense que 2 000 à 6 000 personnes ont été tuées dans les travaux de construction, mais des chiffres plus précis sont difficiles à déterminer. 1700 décès sont enregistrés. Les noms des morts polonais et russes sont mal connus. De nombreux travailleurs esclaves sont morts de malnutrition ou d'épuisement physique.

Camp pour ouvriers et prisonniers

Dans la région de Brême- Farge avec les villages de Schwanewede et Neuenkirchen , qui sont maintenant en Basse-Saxe , il y avait sept camps de prisonniers sur une superficie de 6 sur 2 km.

En 1937 , la société Gottlieb Tesch de Berlin a mis en place un camp de résidence pour les employés de l' entreprise sur Waldweg (aujourd'hui un de Deelen ) dans Lüssum . De plus, 300 « travailleurs étrangers » ont été initialement ajoutés. Dès 1938, ceux-ci ont été utilisés dans la construction de 78 bunkers souterrains pour le gigantesque parc de réservoirs de carburant de la société écran Wifo à Farge (ferme de réservoir de Farge). Le « Community Camp Tesch » a été construit en 1938 à proximité de ce chantier, sur l'actuelle route bétonnée, avec des casernes pouvant accueillir environ 2000 salariés. Vers 1941, il y avait environ 400 travailleurs forcés (prisonniers de guerre).

En octobre 1940 , la Gestapo Brême met en place le premier camp dit d' éducation au travail , l' AEL-Farge , dans le « Camp communautaire Tesch » sur le chantier de construction du parc de réservoirs Wifo à Farge . La Gestapo a loué les prisonniers aux entreprises de construction pour le travail forcé. également sur le chantier de construction du bunker sous-marin. En 1943, le camp de travail de Farge a été établi comme le troisième plus grand camp satellite du camp de concentration de Neuengamme afin de répondre à la demande excessive de main-d'œuvre (lorsqu'il y avait un manque de machines de construction) pour la construction du bunker sous-marin . Plus de 2 500 prisonniers ont été brutalement forcés à effectuer des travaux pénibles sur le chantier de construction en tant qu'esclaves de travail SS . Beaucoup d'entre eux étaient logés dans un réservoir d'huile inutilisé du parc de réservoirs d'huile marine, construit en 1940, après l'arrêt de sa construction le 3 juillet 1941. Là, ils étaient sans lumière du jour, mal nourris et à l'étroit de manière inhumaine dans un espace confiné dans des conditions d'hygiène insupportables. D'autres détenus des camps de concentration ont dû vivre dans des casernes sur le site du chantier de construction du parc pétrolier marin.

Complexe d'habitations ouvrières construit en 1939, le « camp communautaire marin » composé de casernes en bois et en pierre (dont la caserne « Wilhelmine ») a été utilisé en 1944 pour accueillir environ 1400 travailleurs forcés.

En 1943, le camp « Farge-Rekumer Feldmark » avec 24 casernes a été construit sur un champ près du chantier de construction du bunker sous-marin pour environ 1500 travailleurs forcés (prisonniers de guerre soviétiques et prisonniers de la Gestapo « camp d'éducation par le travail ») et env. 600 marines ( Marine-Landesschützenenzug Farge, pour garder les camps de prisonniers et les chantiers de construction).

Deux grands camps de travaux forcés ont été installés à Schwanewede vers 1943, Heidkamp I et Heidkamp II, avec un total de 36 casernes pour environ 2 800 soi-disant « travailleurs de l'Est » et pour les prisonniers de guerre italiens.

Bombardement et fin des travaux

Dommages matériels causés par les raids aériens des 9 février 27 et 30 mars sur le chantier de construction du bunker du sous-marin Valentin, dont les sociétés Kögel et Möller ont demandé le remboursement le 3 mai 1945. Archive d'Etat Brême Sign.4,64 / 6-376

Un Grand Chelem a percé le plafond en béton du bunker du sous-marin Valentin à Brême.

Trou d'impact de l'une des deux bombes britanniques qui ont touché Valentin

Au début de 1943, le bombardement de zone de Brême et des chantiers navals Deschimag AG Weser et Bremer Vulkan a commencé. Le bunker n'a pas été bombardé, bien que les progrès de la construction soient connus des Alliés grâce à des reconnaissances aériennes. Vraisemblablement, il était plus important pour eux que le chantier de construction mobilise du matériel et de la main-d'œuvre, qui ont été retirés d'autres projets d'armement. Ce n'est que peu de temps avant sa mise en service, alors que le bunker était achevé à environ 90 %, que trois raids aériens y furent menés en 1945.

La première attaque eut lieu le 9 février 1945. La seconde le 27 mars 1945 fit voler 18 bombardiers spécialement équipés du type Lancaster B Mk.I (Special) de la Royal Air Force , avec 13 Grand Chelem (10 t chacun), quatre grands garçons (5,4 t chacun) et douze bombes de 454 kg étaient armés. Deux coups sûrs ont été enregistrés, deux tournois du Grand Chelem ont pénétré à environ 2 m de profondeur dans le plafond de 4,5 m d'épaisseur - qui est dans la première phase d'expansion. Tous deux ont creusé un trou d'environ 8 m de diamètre dans le plafond du bunker, dont l'un est visible sur la photo ci-contre avec une armure pendante, communément appelée "l'homme mort" en raison de sa forme. Les travaux de construction ont alors été arrêtés. La majorité des victimes de l'attentat étaient des travailleurs civils français du Service du travail obligatoire (STO). Le 30 mars 1945, il y a eu une attaque de l' armée de l'air des États-Unis , dont les bombes de 2,5 tonnes n'ont pas pu endommager le bunker, mais ont détruit les infrastructures non protégées environnantes et ont coulé la drague qui était censée dégager la percée vers la Weser. La construction n'a pas repris et même le nettoyage après l'attaque a été annulé une semaine plus tard.

Facture du centre de colonisation pour la vente de ferrailles du bunker du sous-marin Valentin en 1947

Données de construction

L'entrée du bunker

Vue depuis la Weser : à gauche la sortie avec écluse, d'où les sous-marins étaient censés sortir du bunker (rempli aujourd'hui)

Sortie du bunker vers la Weser ; Regarde à l'intérieur

Vue du milieu du bunker à l'aile est

Avec une longueur de 419 mètres, c'est le plus long bâtiment de Brême ; le deuxième bâtiment le plus long est Speicher XI , situé dans le quartier Überseestadt de Brême , à 403 mètres.

• Longueur : 419 m (parfois 426 m sont également donnés)
• Largeur (est) : 67 m
• Largeur (ouest) : 97 m
• Hauteur extérieure : 20–22 m
• Hauteur extérieure avec plafond surélevé : 30–33 m
• Hauteur intérieure : 18 m
• Surface de base : 35 375 m²
• espace clos sécurisé : 520 000 m³
• Béton posé : près de 500 000 m³
• Épaisseur du béton (plafond, premier étage d'expansion) : 4,5 m
• Épaisseur du béton (plafond, deuxième étage d'expansion) : 7 m
• Épaisseur du béton (murs extérieurs) : 4,5 m

Utilisation après la guerre

Après l'approbation des Alliés fin mai 1945, les ouvriers des entreprises de construction impliquées commencèrent à démanteler les installations. Le chantier de construction a été géré de manière ordonnée jusqu'en 1949, avec le bureau d'administration du département Farge-Schwanewede, déployé par le US Military Government Property Control basé à Farge, Weserstraße (aujourd'hui Unterm Berg), vendant le reste des matériaux de construction et de la ferraille. aux acheteurs intéressés. Lorsque la gestion et l'administration des actifs du Reich, y compris les actifs de la Wehrmacht, sont passées entre les mains de la Direction régionale des finances de Brême en 1947, ils ont également vendu des biens immobiliers du chantier de construction du bunker aux hommes d'affaires de Farger (par exemple au prix du Reichsmark). B. la « maison des pompes » sur les rives de la Weser à un électricien (démoli en 1998) et le bâtiment de la direction de la construction (aujourd'hui Rekumer Str. 70) à un épicier. Entre 1946 et 1949, le bunker a été utilisé par la RAF et l' USAF pour des tests avec des bombes brise-béton spéciales. La démolition complète a été discutée à plusieurs reprises, mais jamais mise en œuvre, ce qui a échoué principalement en raison de la contradiction du nouveau directeur du port et ancien directeur de construction du bunker, Arnold Agatz . De plus, les dégâts éventuels dans la zone seraient devenus trop importants. On supposait que les grandes masses qui s'effondraient créeraient un tremblement de terre artificiel , à la suite duquel le district de Rekum serait en grande partie détruit et la centrale électrique voisine de Farge gravement endommagée. En conséquence, seules des parties plus petites du bunker, du bassin profond et du bassin de sortie ont été détruits par les Anglais.

En 1948, le Sénateur du Génie Civil envisage de transformer le bunker en une grande colline à l'aide de gravats et de terrassements afin de l'utiliser comme parc. Environ 800 000 m³ de matériaux auraient été nécessaires pour le nivellement complet du site. En raison des coûts induits d'environ un million de marks, le Sénat a finalement abandonné le projet. Au lieu de cela, le côté Weser de la zone du bunker s'est développé de manière totalement indépendante en un site de baignade, de pêche et de camping populaire.

Dans les années 1950, le bunker a de nouveau attiré l'attention du public, mais a été qualifié de « miracle » ou de « huitième merveille du monde » en termes de performances techniques et de sa taille. Même la découverte d'un cadavre dans les fondations du bunker le 28 juin 1957, qui était de toute évidence un travailleur esclave décédé, n'a pas conduit à d'autres discussions sur les aspects négatifs de la construction du bunker. L'accent a été mis sur une autre utilisation pragmatique du gigantesque bâtiment. Le bâtiment bunker devait être utilisé comme grande chambre froide ou transformé en réacteur nucléaire (1957). Les deux idées, cependant, ainsi que le projet de construction d'un centre de loisirs, ont été abandonnés pour des raisons de coût. Après le réarmement , il était destiné à servir de dépôt d'armes nucléaires américaines, ce qui n'a d'ailleurs jamais été mis en œuvre.

En octobre 1960, la Bundeswehr décide d' utiliser le bunker comme dépôt de matériel naval . Quatre ans plus tard, les travaux de réparation ont commencé sur environ 40 % du bunker, qui a été converti en un dépôt naval pour les forces armées allemandes. Des pièces de rechange, des équipements de bord et des accessoires nautiques de divers types de navires y sont stockés depuis le 1er octobre 1966, et des matériaux provenant de divers hélicoptères embarqués ont été ajoutés plus tard. La zone de l'ancien camp satellite faisait partie de la zone d'entraînement de la garnison militaire en tant que zone d'entraînement des chars depuis la fin des années 1950. Ce dépôt partiel du dépôt de matériel marin 2 de Wilhelmshaven a été abandonné en 2010.

Les fondations du bunker sont à base d' argile Lauenburger , qui se caractérise par une résistance et une stabilité élevées. Par conséquent, au lieu d'une plaque de fondation complète, seules des bandes de fondation suffisaient pour la fondation. Celles-ci mesurent entre 6,50 et 15 mètres de profondeur et entre 11 et 12 mètres de largeur. Aujourd'hui encore, des mesures sont effectuées sur l'affaissement de la structure dans le sol afin d'obtenir des valeurs empiriques uniques pour l'amélioration des calculs statiques.

Mémorial

Après que le bunker ait été longtemps oublié en raison du secret et du bouclage militaire, l'histoire des travailleurs forcés a été progressivement abordée depuis les années 1980. En 1975, l'administrateur de Brême Rainer Habel a trouvé une demande importante au Sénat pour des fosses communes à Farger Heide dans d'anciens protocoles parlementaires . La production radiophonique, Personne ne sort vivant du camp de Radio Brême , est née de ses recherches en 1981 , qui ont ramené le sort des travailleurs forcés dans la conscience d'un plus large public.

Habel a fondé l'initiative « Fleurs pour Farge », qui a maintenu le contact avec d'anciens détenus tels que Lucien Hirth (1923-2008) et André Migdal , qui effectuaient des voyages commémoratifs réguliers (Pélérinagen) au bunker depuis de nombreuses années. L'initiative prônait de plus en plus la création d'un mémorial pour les anciens travailleurs forcés du chantier de construction du bunker.

Mémorial

L' extermination commémorative par les travaux devant le bunker symbolise la souffrance et la mort des prisonniers qui ont dû effectuer de lourds travaux forcés sur le chantier de construction du bunker.

Après de longues discussions, un mémorial pour les victimes de la construction du bunker a été inauguré le 17 septembre 1983, une sculpture en béton de l'artiste de Brême Fritz Stein intitulée Destruction through Labor . Il se trouve sur l'ancien tracé du chemin de fer naval Farge-Schwanewede à l' extérieur de la zone de bunker clôturée par la Bundeswehr, juste à côté de la porte d'entrée des installations militaires.

Des initiatives ont vu le jour pour informer le public et la Bundeswehr a commencé à abandonner le secret militaire et la protection au profit de relations publiques limitées. Après des manifestations, elle a fait installer un panneau d'information sur le bunker rond dynamité dans lequel les prisonniers du camp de concentration étaient logés en 1985, et en avril 1995, l'officier supérieur de la Bundeswehr Schwanewede a fait ériger un rocher pour commémorer les morts du sous-camp le 50e anniversaire de la fin de la guerre. Il a été remplacé par un plus récent en 2008. Depuis 1990, certains gestionnaires de site ont autorisé des visiteurs civils à visiter le bunker et ont affecté un employé du dépôt pour des visites.

Événement culturel

Les lectures des anciens détenus étaient désormais autorisées dans la partie non rénovée du bunker, ce qui a conduit à une expansion de ce programme culturel. Le 7 mai 2000, 55 ans après la fin de la guerre et la libération des camps de prisonniers, André Migdal prend la parole dans le bunker sous-marin Valentin : Sa Cantate pour la vie y est créée. Entre 1999 et 2004, la pièce Les derniers jours de l'humanité de Karl Kraus , mise en scène par Johann Kresnik du Théâtre de Brême, a été jouée dans la partie inutilisée des ruines . Environ 40 000 invités de théâtre, qui ont également pu arriver par bateau, ont assisté aux représentations.

En 1999, la Bundeswehr a mis à disposition une caserne de matériel à des fins d'exposition. Depuis le début de l'année 2002, des lieux distinctifs tels que les anciens terrains du camp satellite et du « camp d'éducation ouvrière de Farge » ainsi que des tombes comme stations d'un « sentier historique » sont marqués par des stèles. Depuis 2005, le centre scolaire Blumenthal organise fin avril une course commémorative de la digue Weser au bunker à travers Lagerstraße jusqu'à l'ancien camp d'éducation par le travail. L'association « History Trail » et « Peace School Bremen » organisent régulièrement des visites guidées du bunker et du camping. En 2005, Valentin a été le premier bunker de l'état de Brême à être classé monument historique . En vue des projets de vente du bunker, le Sénat de Brême avec le maire Jens Böhrnsen et la maire Karoline Linnert ont visité le bunker « Valentin » le 15 avril 2008 avec le général de brigade Wolfgang Brüschke. Les discussions ont porté sur une réutilisation appropriée du bâtiment. Le Sénat s'est prononcé en faveur de la construction d'un mémorial dans le bunker pour les travailleurs forcés qui sont morts dans la construction. La même année, un séminaire commémoratif a eu lieu à Brême, qui a abordé le bunker comme un futur mémorial. Le 3 mars 2009, le Sénat de Brême a décidé d'octroyer 150 000 euros pour la création d'un concept de mémorial. Le Centre d'État de Brême pour l'éducation politique a été chargé de préparer la création d'un centre central de mémorial et de documentation.

Mémorial

Brême a reçu 1,9 million d'euros du gouvernement fédéral pour construire un mémorial dans l'ancien bunker sous-marin Valentin de 2011 à 2015 et a doublé ce montant grâce aux fonds de l'État.

La rénovation de l'ancien dépôt a débuté le 8 mai 2011 et en novembre 2015, le mémorial « Bunker Valentin Bunker » a enfin démarré ses activités. Depuis, un itinéraire circulaire avec 26 postes d'information traverse et contourne le bunker « Valentin ». Une partie de l'itinéraire circulaire est le nouveau centre d'information sur le côté sud. Une table média renseigne sur l'évolution du paysage de l'armement depuis 1932 et une exposition apporte des informations complémentaires. Un guide des médias peut également y être emprunté. En outre, le centre d'État pour l'éducation politique propose des séminaires et des visites pour les écoliers, les étudiants et les adultes. L'objectif est de "rendre accessible aux générations futures cette gigantesque relique du régime national-socialiste en tant que symbole de la mégalomanie et de l'idéologie inhumaine".

Fin décembre 2011, un litige est survenu entre le BImA en tant que propriétaire et l'Office d'État de Brême pour la préservation des monuments. Afin de couvrir les frais de fonctionnement, le BImA souhaite « louer un espace dans le grand hall pour le stockage en plus d'une partie latérale de trois étages ». Le bureau du monument a démenti ceci : Cela détruirait le caractère de l'immense salle, « on ne pouvait plus percevoir la dimension dans son intégralité. Il faut pouvoir le traverser."

Le mémorial est accessible avec la ligne de bus 90 Bremer Straßenbahn AG . L'arrêt le plus proche est Rekumer Siel.

propriétaire

Le 31 décembre 2010, la Bundeswehr a cessé d'utiliser le bunker. Depuis, l'ensemble est géré par l' Agence fédérale des missions immobilières (BImA). Cela essaie d'utiliser la partie avant du bunker de manière économique. Lorsque le bunker a été mis en vente sur Internet, le maire Jens Böhrnsen a prévenu : "Ce monument monstrueux ne peut pas être mis sur une liste de vente comme n'importe quel autre bien". Le 10 janvier 2011, Böhrnsen a signé un accord d'utilisation avec le BImA pour l'utilisation commune du bunker.

Le toit de la partie dépôt du bunker est utilisé pour un système photovoltaïque depuis 2012.

Chauves-souris

En 2008, le BUND a apporté la preuve dans un rapport d'expert que le bunker Valentin est devenu une importante zone d'hivernage pour les chauves-souris. L'occurrence est estimée à jusqu'à 5000 animaux, qui trouvent des conditions optimales dans les crevasses du bunker. La population comprend principalement des chauves-souris naines , mais aussi sept autres espèces de chauves-souris qui passent l'hiver, dont des moustiques , Rauhaut- , Breitflügel- , des chauves -souris aquatiques , des chauves - souris des étangs, des chauves -souris et Noctule .

Voir également

• Documentation et lieu d'apprentissage Baracke Wilhelmine
• Meurtre dans le bunker de Brême
• Brême au temps du national-socialisme
• Farge # Farge pendant le national-socialisme

Littérature

• Jan-Friedrich Heinemann, Ingo Hensing, Karin Puzicha, Klaus Schilder : Le bunker sous-marin 'Valentin'. Contribution au concours scolaire « Histoire allemande » pour le Prix du Président fédéral (direction : Klaus-Peter Zyweck). Script dactylographié photocopié. Centre scolaire Lehmhorster Straße Bremen-Blumenthal. 1983
• Michèle Callan : Héros oublié du Bunker Valentin. L'histoire d'Harry Callan. Édition Falkenberg : Rotenburg / Wümme 2018
• Peter-Michael Meiners : Les camps du chantier de construction du bunker sous-marin « Valentin ». Osterholz-Scharmbeck 2015, imprimerie Reineke
• Gerhard Koopmann : A l'ombre du bunker. epubli , Berlin 2013, ISBN 978-3-8442-7565-0 (recueil de témoignages contemporains édités en termes littéraires).
• Marc Buggeln : Le bunker sous-marin « Valentin ». Armement naval, travail forcé et souvenir. Publié par le Centre national d'éducation politique de Brême . Édition Temmen , Brême 2010, ISBN 978-3-8378-4004-9 .
• Marc Buggeln : Le bunker Valentin. Sur l'histoire de la construction et du système de stockage . Ed.: Centre d'État pour l'éducation politique à Brême. 2002 ( brochure bildung.bremen.de [PDF]). 
• Marc Buggeln : La construction du bunker sous-marin « Valentin », le recours au travail forcé et la participation de la population . ( denkort-bunker-valentin.de [PDF] version étendue et mise à jour du texte de 2002). 
• Barbara Johr , Hartmut Roder : Le bunker : Un exemple de folie nationale-socialiste. Brême-Farge 1943-45 . Édition Temmen , Brême 1989, ISBN 3-926958-24-3 . 
• Nils Aschenbeck , Hartmut Roder : Usine pour l'éternité. Le bunker sous-marin de Brême-Farge. Junius Verlag, Hambourg 1995, ISBN 3-88506-238-0 . (Photographies : Rüdiger Lubricht)
• Raymond Portefaix, André Migdal , Klaas Touber : Hortensias à Farge. Survie dans le bunker "Valentin". Ed. : Bärbel Gemmeke-Stenzel, Barbara Johr. Donat Verlag, Brême 1995, ISBN 3-924444-88-9 .
• Dieter Schmidt, Fabian Becker : Bunker Valentin : Économie de guerre et travail forcé. Brême-Farge 1943-45 . Édition Temmen, Brême / Rostock 2001, ISBN 3-86108-288-8 . 
• Rainer Christochowitz : Le chantier de soute du sous-marin Valentin . La construction de la section sous-marine, la technologie de construction en béton et l'utilisation inhumaine de 1943 à 1945 . Donat Verlag, Brême 2000, ISBN 3-934836-05-4 . 
• Heiko Kania : Nouveaux constats sur le nombre de victimes et de camps dans le cadre de la construction du bunker du chantier naval du sous-marin Valentin à Brême-Farge . Dans : Mouvement ouvrier et histoire sociale . 2002 ( Sozialgeschichte-bremen.de [PDF]). 
• Heiko Kania, Le système de travail forcé du Troisième Reich pendant la Seconde Guerre mondiale. Montré à l'aide de l'exemple de la banlieue de Schwanewede près de Brême, thèse d'étudiant 1997
• Christian Siegel : "Le bunker sous-marin est une bête". Le chantier naval de soute à Brême-Farge dans le cadre de la guerre totale . Centre national d'éducation politique de Brême, Brême 2004. 
• Peter Michael Meiners : Armements et travail forcé. Résultats d'une recherche d'indices. Farge-Rekum-Neuenkirchen-Schwanewede . Auto-édité, Ritterhude 2017
• Rainer Hager : Wasserberg ? Histoire et construction d'un parc de stockage à Brême-Farge par Wifo (société d'études économiques). Script dactylographié illustré. Impression personnelle, Brême vers 2004.
• Jens Genehr : Valentin . Golden Press, Brême 2019, ISBN 978-3-9819880-5-5 ( roman graphique ). 

Films

• Demon Denkort - le bunker sous-marin de Brême-Farge. Film de Silke Betscher, Katharina Hoffmann et Wolfgang Wortmann avec le soutien des groupes d'apprentissage du centre scolaire Blumenthal. Distribution : Centre d'État pour l'éducation civique de Brême (création : 25 avril 2008).
• Vivre avec le bunker : Le bunker sous-marin "Valentin", film de Christin Bamberg et Karen Dahlke, Université des Sciences Appliquées de Brême - cours international de journalisme spécialisé 2009, thèse de licence (durée 30 min.)
• Lieux mystérieux : le bunker sous-marin d'Hitler. Film de Susanne Brahms, Bremedia Production (première diffusion : 10 février 2014).

liens web

• Bunker Valentin , une exposition du Centre national d'éducation civique de Brême
• Association de documentation et d'histoire du site mémorial Sentier Lagerstraße / U-Boot-Bunker Valentin e. V. sur www.geschichtslehrpfad.de
• Lieu de documentation et d'apprentissage Baracke Wilhelmine sur www.baracke-wilhelmine.de
• Photos privées de l'intérieur du bunker
• Le chantier naval de soutage sous-marin "Valentin" sur www.relict.com
• Bunker sous-marin Valentin, Brême-Farge sur geschichtsspuren.de
• Dessins au fusain de Robert Schneider sur www.bilder-der-arbeit.de
• Günter Beyer : "Avoir un bunker, à la recherche d'un concept" , contribution à Deutschlandradio Kultur le 1er septembre 2008
• Site de l'International Peace School Bremen sur le bunker "Valentin"

Preuve individuelle

53.2166666666767 8.5041666666667Coordonnées : 53 ° 13 0 ″  N , 8 ° 30 ′ 15 ″  E