Reichsbahndirektion Karlsruhe

La Reichsbahndirektion Karlsruhe était un district administratif de la Deutsche Reichsbahn , et a succédé à la direction des chemins de fer grand-ducaux de l'État de Bade .

La zone de cette Reichsbahndirektion s'étendait, à l'exception de l'extrême nord-est, sur tout l' état de Bade depuis le Neckar inférieur le long du Rhin supérieur et supérieur jusqu'au lac de Constance et comprenait également le sud de la Forêt-Noire .

Les itinéraires importants au sein de la direction étaient:

Lignes secondaires:

Expédition sur le lac de Constance:

  • Après le transfert des chemins de fer grand-ducaux de l'état de Bade au Reich, la direction générale des chemins de fer de Karlsruhe a continué à superviser l'exploitation des navires de l'ancien grand-ducal de Baden Bodenseedampfschiffahrt . Depuis 1930, la Reichsbahn-Maschinenamt Konstanz de la Reichsbahndirektion Karlsruhe est responsable de la Baden Reichsbahnschiffe sur le lac de Constance.

Après la Seconde Guerre mondiale , Baden , et donc aussi la zone de la Reichsbahndirektion Karlsruhe, a été divisée en raison du zonage au sud de Karlsruhe . La partie nord de l'État jusqu'au district de Karlsruhe, y compris , appartenait désormais au nouvel État de Württemberg-Baden dans la zone d'occupation américaine , la partie sud de l'État, y compris le district de Rastatt, formait le nouvel État de Baden (sud de Baden) dans le cadre de la zone française . En adaptation à ces structures administratives politiques, les routes et les bureaux de la Reichsbahndirektion Karlsruhe dans le Württemberg-Baden (donc aussi Karlsruhe elle-même) ont été remis à la Reichsbahndirektion Stuttgart , tandis que ceux du nouvel État de Württemberg-Hohenzollern occupé par la France et du Le district bavarois de Lindau est venu de la Reichsbahndirektion Stuttgart et Augsbourg devient la responsabilité de l'autorité maintenant appelée la direction des chemins de fer de Karlsruhe . Les lignes de la rive gauche du Rhin (dans le Palatinat ) ont finalement été cédées à la direction des chemins de fer de Mayence . L'administration générale des divisions ferroviaires de la zone française ("Karlsruhe", Mayence et Sarrebruck ou Trèves ) a été initialement regroupée au siège des chemins de fer allemands dans la zone occupée par la France , et à partir de 1947 dans l'Association du sud-ouest allemand Chemins de fer (SWED) à Speyer . Après la dissolution du SWED et l'intégration complète dans la Deutsche Bundesbahn en 1952, les frontières de l'actuelle Direction fédérale des chemins de fer de Karlsruhe vers la Direction fédérale des chemins de fer de Stuttgart et d'Augsbourg ont été déplacées en 1953. La direction de Karlsruhe n'a repris ses responsabilités dans le Palatinat qu'après la dissolution de la direction fédérale des chemins de fer de Mayence en 1971.

Carte:

  • Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft: Plan du quartier REICHSBAHNDIREKTION KARLSRUHE - au 1er novembre 1930 .

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