Direction des chemins de fer d'Essen
La Direction des chemins de fer du Reich à Essen était une direction des chemins de fer à Essen .
l'histoire
préhistoire
Dans le cadre de la vague de nationalisation des chemins de fer privés dans le Royaume de Prusse qui a débuté en 1879 , les chemins de fer de l'État prussien ont dû être réorganisés. À cette fin, 11 directions ferroviaires dotées d'une structure interne uniforme ont été créées. La direction royale des chemins de fer de Cologne sur la rive droite du Rhin en faisait partie.
Royaume de Prusse
Après la nationalisation et la construction de nombreuses nouvelles lignes, l'administration du chemin de fer d'État a dû être réformée à nouveau en 1895. A cet effet, le nombre de directions ferroviaires est passé de 11 à 20 et la zone de responsabilité des anciennes directions a été massivement réduite. En outre, la Königliche Eisenbahndirection zu Cöln sur la rive droite du Rhin et la Königliche Eisenbahndirection zu Cöln sur la rive gauche du Rhin ont été fusionnées, mais des parties ont également été sciées. La Königliche Eisenbahndirektion Essen est issue de zones externalisées de la (aujourd'hui: ancienne) Direction royale des chemins de fer de Cologne sur la rive droite du Rhin .
Reichsbahn
En 1920, les chemins de fer prussiens entrent dans la Deutsche Reichsbahn . En conséquence, la direction des chemins de fer a été rebaptisée Reichsbahndirektion Essen en 1922.
En 1923/24, il avait son siège temporaire à Dortmund dans le cadre de l' occupation alliée de la Rhénanie .
Chemin de fer fédéral
Après la Seconde Guerre mondiale , la direction s'appelait initialement la Direction des chemins de fer d'Essen . Lorsque la Deutsche Bundesbahn a été fondée , elle a été rebaptisée Direction fédérale des chemins de fer d'Essen . En 1974, elle a repris des parties de la direction fédérale des chemins de fer dissoute de Wuppertal et Münster .
Zone de responsabilité
La zone de cette Reichsbahndirektion s'étendait du Rhin vers l'ouest sur la zone prussienne de la zone industrielle Rheinisch-Westfälische ( zone de la Ruhr ) et au nord jusqu'à la frontière néerlandaise.
Outre les itinéraires diversement reliés dans la zone centrale, qui fonctionnent principalement dans une direction ouest-est, la gestion a également inclus l'itinéraire à l'est du Rhin jusqu'à Wesel-Emmerich- (Pays-Bas).
Les itinéraires importants au sein de la direction étaient:
- la route des Pays - Bas d' Oberhausen à la frontière d'État
- le chemin de fer Wanne-Eickel - Hambourg de Wanne-Eickel à la frontière d'État à Lengerich
- la ligne Haltern - Venlo de Haltern à Wesel
- la route nord d' Osterfeld Süd à Hamm
- la ligne de chemin de fer Duisburg - Dortmund
- la ligne ferroviaire Witten / Dortmund - Oberhausen / Duisburg
Les nœuds importants étaient:
- Gare centrale de Duisburg
- Gare principale d'Oberhausen
- Gare centrale d'Essen
- Gare principale de Gelsenkirchen
- Gare centrale de Bochum
- Gare centrale de Dortmund
- Hamm (Westf)
- Gare principale de Wanne-Eickel
Quartier général
L'administration était située entre 1898 et 1994 dans le bâtiment de gestion ferroviaire d'Essen sur la Bismarckplatz, au sud-ouest de la gare principale d'Essen .
Littérature
- Horaire de poche officiel de la zone industrielle de Niederrheinisch-Westfälisches - horaire annuel 1943 , valable à partir du 17 mai 1943 - Reichsbahndirektion Essen et Wuppertal, Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza, 1ère édition de réimpression 2005, ISBN 3-937135-67-7 .
- Wolfgang Klee: histoire du chemin de fer prussien . Kohlhammer, Stuttgart 1982. ISBN 3-17-007466-0 .
liens web
- Carte routière du RBD Essen (1938) ( Souvenir du 3 septembre 2014 dans les archives Internet )
- Direction royale des chemins de fer à Essen ( souvenir du 29 octobre 2013 dans les archives Internet )
