Ian Burgess
| Nation: |
 Royaume-Uni
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| Championnat du monde automobile | |||||||||
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| Premier départ: | 1958 Grand Prix de Grande-Bretagne | ||||||||
| Dernier départ: | 1963 Grand Prix d'Allemagne | ||||||||
| Constructeurs | |||||||||
| 1958 Cooper Cars - Moteurs à haut rendement 1959 Scuderia Centro Sud 1960 Scuderia Centro Sud 1961 Camoradi Racing 1962 Anglo-American Equipe 1963 Scirocco Powell Racing Cars | |||||||||
| statistiques | |||||||||
| Bilan de la Coupe du monde: | pas de placement en Coupe du monde | ||||||||
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| Points de la Coupe du monde : | - | ||||||||
| Places sur le podium : | - | ||||||||
| Tours de leadership : | - | ||||||||
Ian Burgess (né 6 Juillet, 1930 à Londres , † 19 mai, 2012 à Londres ) était un britannique pilote de course .
Carrière
Ian Burgess a suscité un certain enthousiasme dans le sport automobile en 1951 lorsque, de manière tout à fait surprenante, il a remporté la classe jusqu'à 500 cm3 à la course Eifel au Nürburgring . Sous une pluie battante, Burgess, alors inconnu, a laissé derrière lui des coureurs établis comme Ken Wharton et Peter Whitehead . Mais il n'a pas pu s'appuyer sur ce succès et les prochaines années ont été sans succès.
Le vent a tourné lorsque Burgess a commencé à travailler pour Cooper au milieu des années 1950 . Il est devenu instructeur à la Cooper Racing Driver School à Brands Hatch et a conduit les essais routiers de la Formule 2 Cooperative.
En 1957, il intensifie ses activités de course et termine quatrième de la Gold Cup à Oulton Park . En 1958, il a conduit une saison complète de Formule 2 pour l' équipe britannique Atkins . Les victoires à Crystal Palace et Snetterton ont suivi les quatrièmes places à Montlhéry et Reims . Cependant, un grave accident à l' AVUS de Berlin a mis fin prématurément à la saison.
En 1959, il est de retour sur les circuits et conduit pour la Scuderia Centro Sud en Formule 1 . Burgess avait fait ses débuts dans la première classe posto simple l'année précédente. Au Grand Prix de Grande-Bretagne , il est allé avec une usine - Cooper T45 au départ, mais a pris sa retraite avec un embrayage cassé. La Scuderia Centro Sud a également utilisé une Cooper. Cependant, leur T51 n'était pas propulsé par une unité Climax , mais par un moteur Maserati . Le meilleur classement de l'année a été la sixième place au Grand Prix d' Allemagne à AVUS. Il n'y a pas eu de points de championnat du monde pour ce placement, seuls les cinq premiers ont reçu des points pour le classement du championnat du monde.
En 1960, Burgess était également impliqué avec l'équipe de course italienne en Formule 1 avant de passer à Camoradi Racing en 1961 et de conduire leur Lotus 18 . Après un bref passage avec l'équipe anglo-américaine, Burgess a disputé les deux dernières de ses 16 courses de championnat du monde en 1963 pour l' équipe américaine Scirocco . Comme lors des 14 courses précédentes, Burgess est resté sans points de championnat du monde lors de ses dernières apparitions en Formule 1.
statistiques
Statistiques au championnat du monde automobile
aperçu général
| saison | équipe | châssis | moteur | Cours | Des victoires | Deuxième | La troisième | Les poteaux | agréable Tours de course |
Points | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Cooper Car Company | Cooper T45 | Climax 2.0 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Moteurs à haut rendement | Cooper T43 | Climax 1.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 2.5 L4 | 4e | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1960 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 2.5 L4 | 3 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1961 | Camoradi International | Lotus 18 | Climax 1.5 L4 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Cooper T53 | Climax 1.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | ||||
| 1962 | Equipe anglo-américaine | Cooper T53 Spécial | Climax 1.5 L4 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1963 | Scirocco Powell | Scirocco 02 | BRM 1.5 V8 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| le total | 16 | - | - | - | - | - | - | ||||
Résultats uniques
| saison | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e | 8ème | 9 | dix | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |
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| DNF | 7e | ||||||||||
| 1959 |
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| DNF | DNF | 6e | 14e | ||||||||
| 1960 |
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| DNQ | dix | DNF | DNF | ||||||||
| 1961 |
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| DNS | DNS | 14e | 14e | 12ème | |||||||
| 1962 |
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| 12ème | 11 | DNQ | |||||||||
| 1963 |
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| DNF | DNF |
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | importance |
| or | - | la victoire |
| argent | - | 2ème place |
| bronze | - | 3ème place |
| vert | - | Placement dans les points |
| bleu | - | Classé en dehors des rangs de points |
| violet | DNF | Course non terminée (ne s'est pas terminée) |
| NC | non classés | |
| rouge | DNQ | ne s'est pas qualifié |
| DNPQ | échoué lors de la pré-qualification (pas de pré-qualification) | |
| noir | DSQ | disqualifié |
| blanc | DNS | pas au début (n'a pas commencé) |
| WD | retiré | |
| Bleu clair | PO | seulement participé à la formation (pratiqué seulement) |
| TD | Pilote d'essai du vendredi | |
| sans pour autant | DNP | n'a pas participé à la formation (n'a pas pratiqué) |
| INJ | blessé ou malade | |
| EX | exclu | |
| ADN | n'est pas arrivé | |
| C. | Course annulée | |
| pas de participation à la Coupe du monde | ||
| autre | P / gras | Position de tête |
| SR / italique | Tour de course le plus rapide | |
| * | pas à l'arrivée, mais compté en raison de la distance parcourue |
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| () | Résultats des séries | |
| souligné | Leader au classement général | |
Résultats individuels au championnat du monde de voitures de sport
| saison | équipe | voiture de course | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Kieft | Kieft |
 Seb
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MIM
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LEM
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SPA
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SEUL
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RTT
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 CASQUETTE
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| DNF | |||||||||
| 1954 | Bob a dit | Osca MT4 |
BUA
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Seb
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
CASQUETTE
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| DNF | |||||||||
| 1955 | lotus | Lotus Mark VIII |
BUA
|
Seb
|
MIM
|
LEM
|
RTT
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LE GOUDRON
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| 27 | |||||||||
| 1958 | Elva | Elva Mk.IV |
BUA
|
Seb
|
LE GOUDRON
|
SEUL
|
LEM
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RTT
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| 20e |
Littérature
- Steve Small: Grand Prix Who's Who. 3e édition. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .
Preuve individuelle
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Burgess, Ian |
| BRÈVE DESCRIPTION | Pilote de course britannique |
| DATE DE NAISSANCE | 6 juillet 1930 |
| LIEU DE NAISSANCE | Londres |
| DATE DE DÉCÈS | 19 mai 2012 |
| LIEU DU DÉCÈS | Borough londonien de Harrow |