Couloir de fret

Un corridor de fret est une ligne ferroviaire désignée entre deux ou plusieurs États de l' Union européenne qui relie deux ou plusieurs gares le long d'un itinéraire principal .

Pour l'instant, neuf corridors de fret européens ont été créés afin de créer un réseau ferroviaire européen pour un transport de fret compétitif . Les gestionnaires d'infrastructure ont été obligés avec le règlement de l' UE 913/2010 de travailler plus étroitement que jamais, d' offrir des lignes continues transfrontalières et de simplifier le processus de commande.

Des parties de ces corridors de fret ont fait l'objet d'appels d' offres en tant que corridors ERTMS , sur lesquels le système européen normalisé de contrôle des trains , le système européen de contrôle des trains (ETCS) et le système de radiotéléphonie mobile GSM-R , doivent être utilisés à un stade précoce . À cette fin, des sections de l'itinéraire en dehors des corridors de fret ont également été mises en adjudication en tant que composants des corridors ERTMS. Pour augmenter la capacité et la compétitivité de ces corridors, les goulets d'étranglement dans l' infrastructure seront éliminés et les règles d' exploitation harmonisées.

Pour l'équipement ETCS des corridors et locomotives, études attendues vers 2006, pour la période 2007 à 2013, des coûts d'infrastructure totaux de 1,0 à 1,4 milliard d'euros et des coûts d'équipement du matériel roulant pour un montant de 0,6 à 0,8 milliard d'euros.

En 2013, l'Union européenne a décidé d'intégrer les corridors de fret dans le réseau transeuropéen de transport (RTE-T). Les corridors de transport de marchandises seront alignés sur les corridors du réseau transeuropéen de transport. La numérotation précédente n'est plus applicable et sera remplacée par les noms du réseau transeuropéen de transport.

Liste des corridors de fret

Voir également

• Interopérabilité ferroviaire
• Corridors de transport paneuropéens

Sources et liens Internet

• Résumés de la législation de l'UE : Un réseau ferroviaire européen pour un transport de marchandises compétitif , consulté le 4 août 2013
• Règlement (UE) n° 913/2010 du Parlement européen et du Conseil du 22 septembre 2010 relatif à la création d'un réseau ferroviaire européen pour un transport de marchandises compétitif
• Décision 2012/88/UE de la Commission du 25 janvier 2012 relative à la spécification technique d'interopérabilité des sous-systèmes « contrôle des trains, protection des trains et signalisation » du système ferroviaire transeuropéen , section 7.3., P. 47 et suivantes ( sur les corridors ERTMS).
• Règlement (UE) 2016/919 de la Commission du 27 mai 2016 relatif à la spécification technique d'interopérabilité des sous-systèmes « contrôle des trains, protection des trains et signalisation » du système ferroviaire dans l'Union européenne
• Les corridors transeuropéens deviennent le réseau central . Dans : Revue des chemins de fer suisses . Non. 12/2013 . Minirex, ISSN  1022-7113 , p. 627 . 
• L'UE étend le réseau de corridors de fret. Dans : Revue des chemins de fer suisses. N° 2/2014, Minirex, Lucerne, p. 74-75.

Preuve individuelle

1. ^ Peter Winter : Conférence UIC sur l'introduction du système européen de gestion du trafic ferroviaire . Dans : Eisenbahn-Revue International . Non. 6 , 2006, ISSN  1421-2811 , p. 284 f . 
2. ↑ Corridor Atlantique - Description. Consulté le 14 septembre 2019 .