Ernst Voigt (pilote)

Ernst Voigt (* 23 mai 1911 à Spandau , † 11. Avril 2000 à Berlin ) était un allemand officier de non-officiers , pilotes et pilotes d' essai de l' Armée de l' Air des Forces armées . Il est considéré comme le premier pilote à avoir réussi à lancer un chasseur à réaction depuis une surface de glace.

Les premières années

Ernst Voigt est né dans la ville alors encore indépendante de Spandau près de Berlin. Toujours à Spandau, il a fréquenté l'école primaire à partir de 1917 et à partir de 1922 l' école secondaire supérieure . En 1925, il y est diplômé de l'école primaire .

D'avril 1926 à mars 1929, Voigt a terminé un apprentissage de dessinateur technique dans l' entreprise de génie mécanique Wilhelm Sasse à Berlin . Entre janvier 1930 et août 1931, il travaille pour la société Orenstein & Koppel . Finalement, en septembre 1931, il s'installe à l' usine de Chesavon , une société pharmaceutique bien connue à l'époque, en tant qu'assistant de laboratoire .

Voigt a développé très tôt sa passion pour l' aviation . En 1924, à l'âge de 13 ans, il rejoint la Spandau Aviation Technology Association , fondée la même année.

À l'âge de 18 ans, il passe son premier test en vol le 28 mai 1929, devant l'Association allemande de l'aviation, et obtient sa licence de planeur.

Carrière militaire

En 1933, Voigt s'est porté volontaire pour la Reichswehr , qui, en raison des restrictions du Traité de paix de Versailles, n'avait pas de force aérienne.

Après que le talent de pilote de Voigt soit devenu connu, il a été transféré à l' école d'aviation de Berlin-Staaken, qui était l'une des institutions utilisées dans le plus strict secret comme centre de formation pour les pilotes militaires . Voigt y fut employé comme élève- pilote de janvier à novembre 1934 .

Entre le 15 novembre et le 25 décembre 1934, il a obtenu sa licence de pilote au centre de formation au pilotage de Stettin .

Le 1er mars 1935, environ deux semaines avant la fondation de la Wehrmacht, l'armée de l'air a été officiellement créée. Voigt a fait partie de leur équipe de développement pendant une courte période et dans le même temps, entre février et juin 1935, a terminé une formation militaire et aéronautique au centre de formation aéronautique de Hambourg .

Le 18 janvier 1936, Voigt a déménagé à l'école de pilotage de Schönwalde en tant qu'instructeur de vol de groupe .

De novembre 1937 à février 1938, il a terminé sa formation de base à la Great Tutow Fighting School et enfin le cours de sous-officier dans une école d'armes aériennes.

Le 6 avril 1939, il fut promu sergent et le 1er octobre 1939 sergent .

Le 1er novembre 1940, Voigt a été déployé comme pilote d'essai au centre d'essai de Rechlin et a ensuite suivi de nombreux cours spéciaux. Pendant ce temps, il a également fait la connaissance du maître de l'aviation générale Ernst Udet , qui s'est suicidé en novembre 1941.

Au Sonderkommando Lechfeld, il s'est spécialisé comme pilote d'essai et instructeur de vol pour plus de 30 «échantillons», dont le nouveau chasseur à réaction de type Messerschmitt Me 262 .

En 1942, Ernst Voigt a été formellement rédigé et affecté aux opérations de combat. Cette circonstance confronta l'aviateur pour la première fois à la réalité des soldats et provoqua une nouvelle réflexion. De novembre 1942 à avril 1944, il fut instructeur de vol de groupe et expert en aviation à l'école de pilotage d'aéronef de Schönwalde. Formellement, il a ensuite rejoint l' escadron d'entraînement des pilotes de Hildesheim dans le même rôle .

En 1945 à Parchim , entouré de soldats soviétiques, il lance un Messerschmitt Me 262 depuis la surface gelée d'un lac. Cela fait de lui la première personne à avoir réussi un tel départ avec un chasseur à réaction.

Le 18 avril 1945, il part à 19h07, également avec un Me 262, de Parchim à Berlin. À 19 h 32, il a atterri à l' aérodrome de Berlin-Staaken, qui était sous le feu des Soviétiques , et a finalement autorisé un équipage de char à le conduire à Berlin-Spandau.

Ernst Voigt a alors enlevé son uniforme et a attendu la fin de la Seconde Guerre mondiale .

Organisation de service allemande

Après la Seconde Guerre mondiale, Voigt a d'abord repris la pharmacie de son père, décédé en 1945, à Alt-Pichelsdorf , qu'il abandonna à nouveau en septembre 1951 en raison des effets de la réforme monétaire .

Le 17 Décembre 1951, il a rejoint l' Organisation service allemand de Berlin (Service de Watchmen) de les forces armées britanniques à Berlin - Ouest .

L'organisation de service allemande, qui existait depuis un an, avait sa caserne sur place, la caserne Smuts, à Berlin-Wilhelmstadt et était principalement chargée de tâches de sécurité. Après sa formation militaire de base, Voigt a pris le poste de «Rifle Man» dans la nouvelle unité.

Quelques années plus tard, il est promu chef de groupe sous le commandement de Johannes Gohl . En 1968, l'unité a été rebaptisée 248 Unité de sécurité allemande | Unité de service allemande (Berlin) et en même temps transformée en garde de police . Dans l'intervalle, Voigt a assumé le poste de chef de la montre en tant que sergent .

Fin mai 1974, Voigt prend finalement sa retraite .

Voigt était membre de la communauté traditionnelle Alte Adler et, depuis octobre 1952, est également membre de l' Association allemande des pilotes professionnels . En tant que retraité, il se consacre à nouveau à l'aviation. Il était également ami avec le garde du corps et entrepreneur Horst Pomplun , qu'il a rencontré alors qu'il servait dans les forces armées britanniques. Grâce à Voigt, Pomplun a également développé sa passion pour l'aviation.

Privé

Ernst Voigt est issu d'une famille influencée par la Prusse. Son père était déjà soldat et a servi dans le régiment de hussards "von Zieten" (Brandenburgisches) n ° 3 pendant la Première Guerre mondiale .

Voigt était lié au poète Theodor Körner par la mère de son père , et il avait également un frère qui, cependant, est mort en captivité soviétique . Il a rejoint le NSDAP en tant que soldat , mais n'était pas considéré comme un fervent partisan, ce qui l'a finalement empêché de poursuivre une carrière d'officier dans l'armée de l'air.

Voigt a été marié à sa femme Gerda de 1938 jusqu'à sa mort en octobre 1999. Le fils Wolf-Dieter (* 1940) sortit du mariage. Il est resté un aviateur passionné jusqu'aux dernières années de sa vie.

Ernst Voigt est décédé le 11 avril 2000 à l'âge de 88 ans et repose au cimetière In den Kisseln à Berlin-Spandau.

Prix

  • Croix du mérite de guerre , classe II (1940)
  • Croix du mérite de guerre 1re classe avec épées (1942)
  • Prix ​​du certificat de service méritoire (1965)

Littérature

  • Helmut Bukowski, Christel Trilus: base aérienne de Schönwalde / Berlin . Podzun-Pallas, 1999, ISBN 978-3-7909-0675-2 .
  • Carsten Schanz: Le désir de liberté . Dans: GUARD REPORT . Numéro 71, volume 7, août 2017, p. 1-8 .

liens web

données personnelles
NOM DE FAMILLE Voigt, Ernst
BRÈVE DESCRIPTION Sous-officier allemand, pilote et pilote d'essai de la Wehrmacht Air Force
DATE DE NAISSANCE 23 mai 1911
LIEU DE NAISSANCE Spandau
DATE DE DÉCÈS 11 avril 2000
Lieu du décès Berlin