Élève pilote
Un stagiaire pilote ( anglais student pilot ) est une personne qui achète ou proroge une licence de pilote dans une école de pilotage par un instructeur de vol qui est formé.
Dans l'usage allemand, le pilote stagiaire peut être à la fois une personne sans formation au pilotage, souvent appelée piéton dans la langue de vol allemande , ainsi qu'un pilote qui souhaite acquérir une qualification de vol supplémentaire. Les exigences et les droits de l'élève-pilote sont définis dans les différentes lois et réglementations au niveau international et national.
conditions
Les exigences et restrictions suivantes s'appliquent à l'acquisition d'une licence reconnue par l' Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), telle qu'une licence de pilote privé , une licence de pilote professionnel et une licence de pilote professionnel :
- Le pilote stagiaire ne doit présenter aucun danger pour l' aviation .
- L'élève-pilote ne doit pas effectuer de vols en solo sans supervision ou avec l'approbation de l'instructeur de vol
- Un pilote stagiaire ne devrait pas effectuer un vol international en solo à moins que les deux États ne soient d'accord.
- Certificat médical classe 2
Union européenne
Pour tous les États membres de l' Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), la délivrance des licences du personnel de l'aviation et donc également le statut des élèves-pilotes sont réglementés par le règlement (UE) n° 1178/2011 (EU-FCL) :
- Les élèves-pilotes ont besoin d'une autorisation pour un vol en solo et doivent être encadrés par un instructeur de vol.
- L'âge minimum avant le premier vol en solo est de 14 ans pour les planeurs et les vols en montgolfière, et de 16 ans pour toutes les autres catégories d'aéronefs.
- Certificat médical
- En tant que spécialité allemande au sein de l'Union européenne, il existe une vérification des antécédents des étudiants en vol conformément au § 7 de la loi sur la sécurité aérienne avant de commencer la formation. À des fins de vérification, les autorités de sûreté aérienne sont autorisées à obtenir des informations auprès des autorités chargées de l'application de la loi et de la protection constitutionnelle, de l' Office fédéral de la police criminelle , de l' Office fédéral de la protection de la Constitution , du Service fédéral de renseignement , du service de contre-espionnage militaire , des douanes. Office de police criminelle , Commissaire fédéral aux archives du Service de sécurité de l' État de l' ex - RDA et du Registre central fédéral . Seuls les élèves-pilotes de planeurs ou d'équipements de sports aériens sont exclus.
États Unis
Aux États-Unis, une licence distincte est délivrée ( pour les élèves-pilotes English Student Pilot Certificate ) par la Federal Aviation Administration (FAA). Il doit être emporté sur des vols en solo et, en liaison avec l'inscription de l'instructeur de vol dans le carnet de vol, justifie des droits d'élève-pilote et de l'autorisation de voler en solo. L'exigence est :
- L'âge minimum pour le vol à voile et le vol en montgolfière est de 14 ans pour toutes les autres catégories d'aéronefs 16 ans
- Peut lire, parler, écrire et comprendre la langue anglaise
Les étrangers doivent terminer le programme Alien Flight Student Program (AFSP) avant de commencer la formation au pilotage aux États-Unis ou pour obtenir une licence FAA en dehors des États-Unis . Ceci est une habilitation de sécurité par l' Administration de la sécurité des transports du du ministère de la Sécurité intérieure des États-Unis et a été introduit en réponse aux attentats terroristes le 11 Septembre 2001 .
formation
École de pilotage
Une école de pilotage est une institution qui permet aux personnes intéressées d'apprendre à piloter et d'exploiter un aéronef ou d'approfondir leurs connaissances. Les élèves-pilotes sont formés en théorie et en pratique par des instructeurs de vol . Le maniement pratique de l'aéronef en heures de vol sur des aéronefs adaptés à la formation z. B. Connaître les aéronefs d'entraînement . Fondamentalement, il existe deux écoles de pilotage différentes dans les États membres de l' EASA :
- Organismes de formation agréés ( English Approved Training Organisation ) ATO, qui passent par un processus d'approbation étendu et forment tous les types de pilotes d'avion, en particulier les pilotes commerciaux et les pilotes commerciaux, par ex. B. Écoles d' aviation commerciale .
- (Organismes de formation déclarés English Declared Training Organisation ) DTO qui à la licence de pilote privé et uniquement en vol à vue peut être formé. Les petites écoles de pilotage des clubs de sports aériens sont citées ici à titre d'exemple .
théorie
Dans la formation théorique, les matières suivantes sont généralement enseignées, qui sont complétées par d'autres matières, en fonction de la classe d'aéronef ou de la licence de pilote.
- Droit aérien
- Capacité humaine
- Navigation de vol
- météorologie
- Radiotéléphonie
- la navigation
- aérodynamique
- Technologie aéronautique
- Sciences des instruments
entraine toi
La formation pratique au pilotage se déroule généralement en plusieurs phases. La formation pour une licence de pilote privé est mentionnée ici à titre d'exemple :
- Dans une première phase, le pilote stagiaire apprend à contrôler et à maîtriser l'avion au sol et dans les airs. Les décollages et atterrissages font également partie de la formation. L'objectif est le premier vol en solo dans le circuit . Avant ce vol en solo, l'élève-pilote est généralement contrôlé en interne dans l'école de pilotage par un second instructeur de vol ou le responsable de formation lors d'un vol.
- Après plusieurs vols en solo avec une affectation de vol par l'instructeur de vol, la formation en planification de vol et en navigation de vol suit avec plusieurs vols de campagne. Cela comprend également la radiotéléphonie et le vol dans l'espace aérien contrôlé, y compris l'atterrissage sur des aérodromes contrôlés. La phase se termine par un ou plusieurs vols terrestres simples.
- La dernière phase sert à préparer l'examen. Le déroulement de l'examen avec les procédures correspondantes, notamment les procédures d'urgence, est pratiqué. Cette phase et la formation se terminent par un examen oral et pratique de plusieurs heures devant un examinateur désigné par l' autorité aéronautique .
Entrainement militaire
Les élèves-pilotes dans l'aviation militaire sont pour la plupart des futurs officiers , plus rarement des sous-officiers qui suivent une formation au pilotage. Dans la plupart des cas, avant le début effectif de la formation, il existe un processus de sélection général et aéronautique, dans lequel il faut s'assurer que seuls les candidats bien adaptés passent par la formation aéronautique étroitement organisée et très exigeante. La formation aéronautique
- après avoir terminé une formation militaire et universitaire générale pour devenir officier ou sous-officier, comme B. en formation aéronautique dans les forces armées .
- Faire partie d'un programme de formation militaire et académique global dans une école ou une académie militaire , par ex. B. l' académie de pilotage IAF de l' armée de l'air israélienne .
- en partie avant ou pendant le service militaire dans les écoles de pilotage civiles, z. B. en Suisse ou les avions de transport de la Bundeswehr.
En outre, de nombreux pays ont introduit une formation pré-militaire pour les élèves-pilotes, qui effectue un test d'aptitude ou une formation de base au pilotage, par ex. B. en Suisse comme formation initiale ou aux États-Unis le programme des cadets de la Civil Air Patrol .
liens web
- "De la vie d'un élève pilote" - reportage sur une formation PPL-A
- http://www.atpl-a.de - blog d'un élève pilote ATPL-A
Preuve individuelle
- ↑ a b Annexes à la Convention de l'Organisation internationale de l' aviation civile (OACI), Annexe 1: Délivrance des licences.
- ↑ VO (UE) 1178/2011
- ^ Federal Aviation Administration : Devenez pilote - Exigences du certificat d'étudiant pilote. Consulté le 24 septembre 2019 .
- ^ Administration de la sécurité des transports : TSA Alien Flight Student Program (AFSP). Consulté le 24 septembre 2019 .
- ↑ Moins de bureaucratie pour les écoles de pilotage, les règles DTO sont entrées en vigueur. aerokurier, 13 septembre 2018, consulté le 25 septembre 2019 .
- ↑ a b VO (UE) 1178/2011 FCL.10
- ↑ Formation pour devenir pilote privé. PPL (A) - Licence de pilote privé (Avion)). FFL Fachschule für Luftfahrzeugführer GmbH, consulté le 25 septembre 2019 .