Wilhelm Bauer (navire, 1945)
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Wilhelm Bauer en 1970
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Le sous-marin Wilhelm Bauer (anciennement U 2540 ) est un bateau- musée parrainé par l'association Technikmuseum Wilhelm Bauer dans le vieux port de Bremerhaven , où se trouve également le musée maritime allemand . C'était à l'origine un bateau de type XXI de la Seconde Guerre mondiale .
l'histoire
Deuxième Guerre mondiale
La construction du U 2540 au chantier naval Blohm & Voss à Hambourg a commencé le 29 octobre 1944. Il a été lancé le 13 janvier 1945. Lors de sa mise en service le 24 février 1945, le bateau a été intégré à la 31e U-Flotilla .
En avril 1945, le bateau se rend à Rønne sur Bornholm pour un entraînement à l'avant . Après la fin des opérations scolaires en raison du manque de carburant, le U 2540 a été transféré à Swinoujscie . De là, il est retourné à l'ouest le 30 avril 1945.
L' auto-naufrage du U 2540 était prévu pour le 3 mai 1945 . Après la traversée de certains membres d'équipage à bord du navire cible auxiliaire Bolkoburg , un raid aérien allié sur la collection de navires allemands a eu lieu. Huit membres d'équipage à l'extérieur du U 2540 ont été tués, tandis que le bateau a survécu aux raids aériens presque entièrement intact.
Le 4 mai 1945, la route du U 2540 conduit via Rødbyhavn (Danemark) à Kiel et enfin à Flensburg . Dans le fjord de Flensburg , le U 2540 a été coulé par l'équipage lui-même au fond du fjord peu après 10 h, près du navire-lège.
| Rang | Nom de famille | de | à |
|---|---|---|---|
| Premier lieutenant | Conseil | Fin de l'été 1944 | 20 décembre 1944 |
| Premier lieutenant | Rudolf Schultze | 21 décembre 1944 | 4 mai 1945 (sabordage) |
Histoire d'après-guerre
En juin 1957, le U 2540 a été soulevé par la compagnie maritime de sauvetage de Hambourg Bugsier , rendu flottable et remorqué jusqu'au Howaldtswerke à Kiel, maintenant HDW . Là, le bateau, qui avait depuis été baptisé du nom de Wal , a été réparé à partir de novembre 1958 comme bateau d' essai pour la nouvelle marine allemande . Il a reçu le double système d'entraînement diesel-électrique de la classe 201 prévue, qui était équipé d'un seul arbre d'entraînement . Les nouveaux moteurs diesel se sont rapidement révélés inadaptés car ils nécessitaient plusieurs heures de préchauffage avant de pouvoir être utilisés. Le revêtement de la tour a été reconstruit à cet effet.
Le 1er septembre 1960, le bateau a été repris par la marine allemande et nommé d'après l'inventeur du sous-marin allemand Wilhelm Bauer . Il a servi de bateau d'essai (classe 241) jusqu'au 28 août 1968.
Avec un équipage civil, le Wilhelm Bauer a été remis en service le 20 mai 1970 et a servi l' Office fédéral de la technologie de défense et des achats pour tester les innovations techniques de la classe 206 . Pour cela, le revêtement de la tour a été comparé à l'état d'après-guerre avec occupation militaire, entre autres. Modifié à nouveau pour accueillir le tuba d'éléphant de mer et le système de sonar WSU. Après une collision sous-marine avec le destroyer Z 3 de la classe Fletcher le 6 mai 1980, le Wilhelm Bauer a été retiré le 18 novembre 1980 à Eckernförde et finalement mis hors service le 15 mars 1982.
| Rang | Nom de famille | de | à |
|---|---|---|---|
| Lieutenant capitaine | Voss | 1 septembre 1960 | 30 juin 1961 |
| Capitaine de la Corvette | Wiechering | 1 juillet 1961 | 31 mars 1962 |
| Capitaine de la Corvette | Kowalik | 1 avril 1962 | 30 septembre 1963 |
| Capitaine de la Corvette | Herbert Waldschmidt | 1 octobre 1963 | 30 septembre 1967 |
| Lieutenant capitaine | E.-D. Jeune | 1 octobre 1967 | 26 avril 1968 |
| Capitaine (civil) | marron | 20 mai 1970 | 18 novembre 1980 |
Aménagement en bateau musée
Le ministère de la Défense a mis en vente l' U 2540 via VEBEG . Le bateau a été approuvé en 1983 par le conseil d'administration pour la promotion du Deutsches Schiffahrtsmuseum e. V. et après le transfert à partir d'août 1983, le chantier naval Seebeck l'a préparé pour être utilisé comme musée.
Le 27 avril 1984, Wilhelm Bauer , désormais parrainé par le Wilhelm Bauer Technology Museum, a ouvert ses portes en tant que musée. Depuis lors, l'état d'origine comme U 2540 a été en grande partie reconstruit. Pour la saison 2011, l'exposition dans la zone d'entrée du sous-marin a été entièrement repensée. Les visiteurs entrent dans le bateau par une porte qui a été découpée sur le côté du navire, et le navire est à nouveau laissé par une deuxième porte.
L'ascenseur avant rétractable est facile à voir. La ligne d'eau d'origine se situait au niveau de la transition de la peinture gris clair à la peinture gris foncé. En retirant les batteries, le bateau dépasse désormais beaucoup plus haut hors de l'eau. La tour a en grande partie conservé sa forme d'origine. Le revêtement de la tour est cependant un mannequin. L'armement avec deux montures doubles AA de 30 mm est uniquement indiqué. Pendant le service dans la marine allemande, la tour avait un pont vitré.
U 2540 comme bateau- musée à Bremerhaven (2002)
U 2540 comme bateau- musée à Bremerhaven (2004)
U 2540 comme bateau- musée, photo panoramique (2005)
Wilhelm Bauer la nuit à Bremerhaven (2008)
Les quatre tubes lance-torpilles à arc de la classe 241
Voir également
Littérature
- Gerd Dietrich Schneider: musée de la technologie sous-marine «Wilhelm Bauer». Brève histoire et technologie des sous-marins allemands. Technikmuseum U-Boot Wilhelm Bauer, Bremerhaven 1990, ISBN 3-927857-18-1 .
- Frank Spahr: sous - marin de type XXI en détail . Dans: IPMS Stockholm . Octobre 2003 (anglais).
- Eckard Wetzel: U 2540. Le sous-marin au Musée maritime allemand de Bremerhaven. Karl Müller, Erlangen 1996, ISBN 3-86070-556-3 .
liens web
- Musée de la technologie - sous-marin Wilhelm Bauer
- Hans Karr: Les premiers sous-marins de la marine allemande. (PDF; 2,5 Mo) Du fond de la mer Baltique à un nouvel éclat. Dans: Cast off! Deutscher Marinebund, 2010, pp. 32–34 , archivé de l' original le 7 août 2010 ; Consulté le 24 janvier 2015 .
- U-Boot Wilhelm Bauer (ex U 2540) ( Souvenir du 20 mai 2010 dans les archives Internet )
Preuve individuelle
- ^ Archives fédérales de Fribourg (Ed.): BW1-381645. "Bref rapport sur l'état des matériaux du sous-marin d'essai" Wilhelm Bauer "du 10 décembre 1960.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Hannes Ewerth: The U-Flotilla of the German Navy , 2e édition révisée, Koehler Verlagsgesellschaft mbH, Hambourg 1995, pp. 88–93.
Coordonnées: 53 ° 32 ′ 29 " N , 8 ° 34 ′ 40" E