Stadl-Paura

communauté de marché Stadl-Paura
blason	Carte de l'Autriche
Donnee de base
Pays:	L'Autriche
Etat :	Haute-Autriche
District politique :	Terre de poisson-chat
Plaque d'immatriculation :	WL
Ville principale :	Stadl-Traun
Zone:	15,05 km²
Coordonnées :	48 ° 5 '  N , 13 ° 52'  E Coordonnées : 48 ° 5 ' 2 "  N , 13 ° 51' 50"  E48.083888888889 13.863888888889 360
Hauteur :	360  m au dessus du niveau de la mer UNE.
Résidents :	4 968 (1er janvier 2021)
Code postal :	4651
Indicatif régional :	07245
Code communautaire :	4 18 20
Région NUTS	AT312
Adresse de l' administration communale :	Marktplatz 1 4651 Stadl-Paura
Site Internet:	www.stadl-paura.at
politique
Maire :	Christian Popp ( FPÖ )
Conseil municipal : (Année électorale : 2015) (31 membres)	14e 11 4e 2 14e 11 4e 2  Un total de 31 sièges FPÖ : 14 SPÖ : 11 VP : 4 LR : 2
Localisation de Stadl-Paura dans le district de Wels-Land
Modèle : Infobox municipalité en Autriche / maintenance / plan d'image plan du site
Source : Données municipales de Statistics Austria

NB

Stadl-Paura est une ville marchande de Haute-Autriche dans le district de Wels-Land avec 4968 habitants (au 1er janvier 2021). Historiquement, la moitié de la commune se situe dans le Hausruckviertel et le Traunviertel . Aujourd'hui, il fait partie du Hausruckviertel avec l'ensemble du district de Wels-Land.

géographie

Localisation géographique

Stadl-Paura est situé à 360 m d'altitude dans les quartiers Hausruck et Traun au confluent de l' Ager et de la Traun . La communauté appartenait à l' arrondissement judiciaire de Lambach jusqu'en 2012 et fait partie de l' arrondissement judiciaire de Wels depuis le 1er janvier 2013 . L'extension est de 6,5 km du nord au sud et de 5,2 km d'ouest en est. La superficie totale est de 15,05 km². 67,3% de la superficie est boisée, 16,7% de la superficie est utilisée pour l'agriculture et les 16% restants sont utilisés à d'autres fins.

Communautés voisines

Les communes voisines de Stadl-Paura sont Lambach au nord, Edt bei Lambach au nord-est, Bad Wimsbach-Neydharting au sud-est, Roitham am Traunfall au sud, Rüstorf au sud-ouest et Neukirchen bei Lambach au nord-ouest.

Neukirchen	Lambach	EDT
Riistorf	Roitham am Traunfall	Bad Wimsbach-Neydharting

Organisation de l'église

La commune comprend les trois localités suivantes (population entre parenthèses au 1er janvier 2021) :

• Stadl-Hausrück (1222)
• Stadl-Traun (3629)
• Stadl-Ufer (117)

La communauté se compose des deux communautés cadastrales :

• Stadl-Paura - Hausruck
• Stadl-Paura - Traun.

Démographie

Développement démographique

année	Population	Changer%
1869	2 625	---
1880	2 421	−7.8
1890	2 601	+7.4
1900	2 672	+2,7
1910	2 840	+6.3
1923	2 905	+2.3
1934	3 155	+8,6
1939	2 976	-5.7
1951	6.093	+104,7
1961	4 691	−23,0
1971	4 841	+3.2
1981	4 744	-2,0
1991	4 838	+2,0
2001	4 866	+0.6
2011	4 931	+1,3
2014	4 903	-0,6

citoyenneté

88,2% des Stadlingers ont la nationalité autrichienne, 0,9% viennent de l'UE-15 et les 10,9% restants viennent de pays tiers.

religion

Avec 70%, la majorité des citoyens professent l' Église catholique romaine , 6,9% sont protestants , 4,1% orthodoxes , 5,8% islamiques et 11,0% sans confession. Les 2,2 % restants sont dus à des confessions autres ou inconnues.

état civil

Près de la moitié sont mariés (45,4 %) et à peu près la même proportion sont célibataires (40,8 %). De plus, il y a 7,8% de veufs et 6,0% de divorcés.

ménages

Le territoire communal comprend 2 019 ménages, le ménage moyen abritant 2,4 personnes.

Statistiquement parlant, les 1398 familles de Stadl-Paura ont chacune un enfant.

blason

Blason des armoiries municipales décerné en 1969 :

"En bleu avec une double bande ondulée argentée à la base de l'écu, un crochet de batelier doré et une rame dorée croisées en diagonale, au-dessus d'un disque doré, recouvert d'un triangle doré entouré de rayons."

Les couleurs de la communauté sont : bleu-jaune-bleu.

Les deux vagues d'argent représentent les deux rivières Traun et Ager, sur lesquelles se trouve Stadl-Paura. L'hameçon de batelier en or et la rame en or représentent la tradition du navire profondément enracinée dans le village. Le triangle d'or est un symbole de l'église de la Trinité, la Paurakirche.

histoire

Stadl jusqu'au 13ème siècle

Lorsque des gisements de sel ont probablement été découverts à Hallstatt dès le néolithique et que le commerce de l'or blanc a commencé, le premier établissement a eu lieu à Stadl sur le Paurahügel. Les gens qui y vivaient s'étaient installés sur la colline principalement à cause de la surveillance du cours d'eau. Des voies de transport étaient nécessaires pour le transport du sel, pour lequel le Traun était parfaitement adapté. Ce n'est qu'après avoir traversé le Traunsee présenté un obstacle insurmontable pour l'époque, le Traunfall . Le sel devait être rechargé à cet endroit et amené en charrette à cheval ou similaire dans une zone où la Traun était à nouveau navigable et où il y avait suffisamment d'espace pour cela. La zone de la grange d'aujourd'hui s'est avérée idéale pour ces activités. Ainsi, à Stadl, il y avait une zone de stockage de sel pré-chrétienne et un point de rechargement. Les fouilles sur le Paurahügel montrent qu'il ne s'agissait pas d'une simple colonie agricole, mais d'une base fortifiée.

Comme Stadl possédait à cette époque un port naturel, une véritable industrie s'est constituée. La caractéristique principale était probablement le "Salzstadeln" qui a donné au lieu la première partie de son nom, la deuxième partie a été ajoutée plus tard avec la construction de la Paurakirche . À l'origine, il y avait 16 granges, mentionnées pour la première fois en 1298, jusqu'à ce que le grand incendie de 1831 les détruise toutes. Comme l'industrie du transport du sel touchait à sa fin à cette époque, seules quatre granges ont été construites. Les anciennes stalles des navires se dressèrent sur la Traun jusqu'en 1916. Sur le site du centre équestre actuel, il y avait aussi des écuries pour plus de 200 chevaux qui tiraient les barges de sel jusqu'à la rivière. Stadl était aussi l'arrêt du k. & k. chemin de fer hippomobile privilégié .

De nombreuses découvertes suggèrent qu'il y avait trois voies du Traunsee à Stadl. La première menait à l'ouest de la Traun depuis Altmünster via Pinsdorf jusqu'à Ohlsdorf et enfin via Aichlham . Le deuxième itinéraire suivait à peu près le tracé de l'actuelle Gmundener Straße B 144 de Gmunden via Laakirchen et Roitham am Traunfall jusqu'à Stadl. Enfin, la troisième voie contournait à grande échelle le Traunfall et passait par le Laudach - et l' Almtal .

Au début de l' âge du bronze , une tranchée palissade est creusée au sud de la colline de Paura pour compléter la protection offerte par les rivières sauvages (Traun et Ager) au nord et à l'ouest.

Les installations ont également été préservées à l'époque romaine et la voie romaine qui menait à Lambach a rendu la zone autour de Stadl encore plus importante en tant que point de traitement du sel.

Lors de la migration des peuples , de nombreux peuples étrangers se sont déplacés le long des voies romaines, pillant et pillant, de sorte que la colline de Paura s'est probablement vu confier la fonction d'une sorte de refuge .

Au 13ème siècle, la colonie sur la colline de Paura a été dissoute. Les raisons de cela ne sont pas encore claires.

L'ère du transport maritime du sel

En 1311, la mine de sel de Hallstatt est réorganisée par la reine Elisabeth, ce qui entraîne une augmentation du commerce sur la Traun. En conséquence, les principaux obstacles à la navigation ont été supprimés, notamment le Traunfall, qui a été agrandi pour la première fois. En 1552, le célèbre ingénieur hydraulique Thomas Seeauer a construit le canal en bois de 400 m de long au Traunfall.

Un autre problème pour les plaisanciers était que le Traun de Stadl coulait dans un large lit et était divisé en plusieurs bras latéraux. De plus, le sol de gravier meuble de la Welser Heide signifiait que la Traun était en constante évolution. Ce sont d'autres raisons pour le développement favorable de Stadl, car les navires ne pouvaient plus plonger si profondément, ce qui rendait nécessaire le rechargement de nombreux navires plus petits. Par exemple, la quantité de sel de 60 « Trauners » (les navires qui allaient de Gmunden à Stadl) devait être rechargée sur 110 barges à sel.

Le Stadlinger Schiffer a amené les barges de sel au confluent de la Traun dans le Danube près de Saint-Pierre . A cette époque, Saint-Pierre était une banlieue de Linz et a été rasé par les nationaux-socialistes afin d'y construire le Hermann-Göring-Werke (aujourd'hui VOEST ).

Le déclin du transport maritime du sel a commencé avec l'ouverture du premier chemin de fer hippomobile et du train à vapeur qui a suivi. L'ère des plaisanciers s'achève au XXe siècle lorsque la dernière barge à sel navigue sur la Traun le 4 novembre 1911.

Tradition de la construction navale à Stadl

A l'apogée du transport du sel, on comptait 170 chantiers navals sur les rivières et lacs du Salzkammergut , qui construisaient des navires pour le transport du sel, mais aussi pour l'armée impériale. Parmi les nombreux chantiers navals de la Traun, également appelés chantiers Schopper, quatre se trouvaient à Stadl. A l'époque, comme aujourd'hui, il fallait l'expérience nécessaire et beaucoup de temps pour construire un navire. Vous deviez d'abord apporter les malles nécessaires de la région d'Attersee à Stadl. Ces troncs d'épicéa de 30 à 35 mètres de long ont ensuite été enroulés et sciés en leur milieu avec une "scie à trois". Plus tard, les planches du fond et des parois du navire ont été sciées à partir de celui-ci. Les panneaux muraux étaient biseautés sur le côté de sorte qu'une rainure en forme de V se formait lors de leur assemblage. Cette rainure était « surmontée » de mousse, d'où le nom Schopper, et recouverte d'une plaque de bois. Au final, le tout a été agrafé avec une guitare. Cette construction a dû être dans l'eau pendant quelques jours pour solidifier et sceller le navire.

Afin de stabiliser le navire, des inclinaisons ont été utilisées comme côtes du navire. Ces mégots étaient constitués de bois de racine de jeunes arbres et devaient également avoir poussé à angle droit. En raison de la forte demande de bateaux salés, des forêts entières ont été détruites à cette époque. Pour y mettre un terme, des trains de comptage ont été introduits sur la Traun à partir de 1511.

Il ne reste plus rien des chantiers navals de Stadl-Paura aujourd'hui, seuls les noms de rues rappellent les très importants embarcations de l'époque du salin.

La peste à Stadl-Paura

L'année 1713 est l'apogée de la peste en Haute-Autriche, à cette époque Maximilien Pagl , né à Stadling, est abbé de l' abbaye de Lambach . Alarmé par la menace de la peste , il fit vœu de construire une église en l'honneur de la Sainte Trinité si Lambach et ses environs étaient épargnés par la peste. L'hiver suivant, l'épidémie s'est arrêtée. A Stadl il y a encore un petit mémorial pour cette occasion, la colonne de la peste. Maximilien fit ériger un monument beaucoup plus grand sur la colline de Paura, la Paurakirche . Déjà au début de 1714, il a demandé le permis de construire pour une église de la Sainte-Trinité sur le Paurahügel, qu'il a reçu un peu plus tard. L'idée de base était de représenter la Trinité de Dieu, donc le chiffre « 3 » est prédominant dans le dessin. L'église a trois portes, trois fenêtres principales, trois autels, trois orgues et trois tours d'angle.

Le maître d'œuvre Johann Michael Prunner de Linz a été engagé pour la mise en œuvre architecturale . Aucune dépense ou effort n'a été épargné pour laisser le nouveau magnifique bâtiment briller de toute sa splendeur. Des artistes contemporains tels que Martino Altomonte , Carlo Carlone , Domenico Parodi et Francesco Messenta étaient responsables de la décoration intérieure.

Après dix ans de construction, la Paurakirche fut achevée en 1724. Le 29 juillet 1725, l'inauguration par le prince-évêque de Passau, le comte von Lamberg, a suivi .

Guerres françaises

Au centre de Paris , une colonne sur la place Vendôme rappelle encore la campagne de Napoléon Ier en 1805. Elle dépeint tous les événements marquants de la guerre, dont une image de Lambach , Stadl-Paura et le Traun.

A Stadl-Paura même, un boulet de canon muré dans une maison et la chapelle dite française rappelle cette époque.

Deuxième Guerre mondiale

Un foyer pour enfants fondé à Stadl-Paura en 1911, dans lequel des religieuses du « Seraphische Liebeswerk » s'occupaient d'orphelins et d'enfants handicapés, a été fermé en septembre 1940 par les nationaux-socialistes. Des dizaines d'enfants ont été amenés au sanatorium Niedernhart à Linz . Il est possible qu'ils aient été plus tard victimes de la campagne nazie « d'euthanasie » « T4 » à Hartheim . Il existe des preuves que trois garçons sont morts à Niedernhart au printemps 1941.

politique

Maire après 1945

• Lehr d'août 1945-1946
• Anton Engljahringer (SPÖ) 1946-1955
• Josef Habel (SPÖ) 1955-1983
• Harald Spitzbart (SPÖ) 1983-1984
• Albert Schneider (SPÖ) 1984-1994
• Gerhard Ernst (SPÖ) 1995-1996
• Alfred Meisinger (SPÖ) 1996-2015
• Christian Popp (FPÖ) depuis 2015

Choisir

Élection du conseil municipal 2015

Résultat des élections du 27 septembre 2015 avec 3 798 électeurs éligibles et un taux de participation de 74,51 %.

• ÖVP, Parti populaire autrichien 13,35%
• SPÖ, Parti social-démocrate d'Autriche 36,14 %
• FPÖ, Parti de la liberté d'Autriche 43,56%
• LR, Stadl-Paura habitat 6,95%

Élection à la mairie 2015

Résultat de l'élection du second tour le 11 octobre 2015 avec 3 798 électeurs éligibles et un taux de participation de 70,17 %.

• Christian Popp, FPÖ 59,01 %
• Eva Hofer, SPÖ 40,99 %

Partenariats communautaires

Stadl-Paura a un partenariat avec Krähenwinkel , un quartier de Langenhagen en Basse-Saxe , depuis 1974 . L'impulsion est venue de contacts de longue date entre les deux brigades de pompiers volontaires.

éducation

• École primaire

Fondée en 1910 sous le nom de Kaiser Franz Joseph Jubilee School . Jusqu'au milieu du 20e siècle, le bâtiment était utilisé, entre autres, comme quartier pour les soldats de l'occupation et comme école de camp externe pour les réfugiés. En 1958, un plafond de classe s'effondre pendant les vacances. L'école a ensuite été reconstruite et ouverte en 1962 sous le nom d' école Franz Keim avec un nouveau gymnase.

• écoles secondaires

Fondée en 1920 en tant qu'école secondaire privée pour filles dans le monastère de Nazareth et soutenue par l'Ordre des Sœurs de la Miséricorde de Saint-Pétersbourg. Charles Borromée a dirigé. En raison d'un manque de jeunes infirmières, l'école privée a été fermée après l'année scolaire 1999/2000 et a depuis été gérée comme une école secondaire publique pour garçons et filles. Deux matières principales sont proposées : l'informatique et les langues étrangères.

• École nationale de musique

Fondée en 1951 sous le nom d' école de musique Lambach / Stadl-Paura par les deux communautés. Friedrich Kinzl était le réalisateur dès le début. Karl Schmidinger le suivit. En 1977, l'école de musique a été reprise par l'État de Haute-Autriche dans le cadre d'une coopération. En 1998, Hubert Ecklbauer est nommé directeur de l'école de musique par le Land de Haute-Autriche. Il y a des succursales à Lambach et Steinerkirchen. En 2018, environ 850 élèves ont été scolarisés par 35 enseignants de l'association scolaire.

• Institut fédéral de biologie agricole

Entreprise

• Linde Gas GmbH

Une filiale de la société gazière mondiale Linde AG . Fondée en 1914 sous le nom d' usine d' oxygène et d' hydrogène de Lambach , le siège de la société autrichienne Linde Gas GmbH se trouve à Stadl-Paura depuis 1985 . Il existe également des succursales en Autriche à Vienne , Graz , Linz , Eggendorf , Kapfenberg , Klagenfurt et Wörgl . L'entreprise produit toutes sortes de gaz pour des applications commerciales, industrielles, médicales et autres.

• Lambacher Hitiag Leinen AG

Fondée en 1853 sous le nom de "Lambacher Flax Spinning Corporation", jusqu'à 1 000 personnes travaillaient par équipes dans l'entreprise aux heures de pointe. L'entreprise spécialisée dans la production de lin fut pendant quelque temps la plus grande filature de lin d'Europe. Au cours de la tendance générale, la Lambacher Hitiag Leinen AG a également systématiquement supprimé des emplois. Le démantèlement a entraîné la fermeture de l'usine près de Pöchlarn en 2001 et donc la délocalisation de la production de fils humides à Tolna, en Hongrie . Après la suppression de 60 autres emplois, il a été décidé le 25 janvier 2005 d'arrêter la production à Stadl-Paura. Le siège du groupe, les ventes et l'entrepôt resteront à Stadl-Paura avec une dizaine d'employés.

• Groupe de Travail Mission Transport - MIVA

La MIVA autrichienne , basée à la Maison Christopherus à Stadl-Paura, est une organisation d'aide de l'Église catholique, qui s'est donné pour objectif de financer des véhicules de toutes sortes pour la mission et l'aide au développement. L'entreprise a été fondée le 22 octobre 1949 à l' abbaye de Lambach . Les véhicules MIVA sont utilisés en Afrique, en Amérique latine et en Asie et permettent aux prêtres et aux agents de développement de se déplacer en toute sécurité et de manière fiable dans les rues, qui sont souvent difficiles à contourner. Depuis sa création, plus de 17 000 véhicules ont été financés par la MIVA autrichienne.

• Alaska Sport-Robe Wilhelm Stepek Gesellschaft mbH & Co. KG

La société d'Alaska produit des vêtements de ski à divers endroits depuis plus de 40 ans et les distribue dans ses succursales à travers le monde. Le siège de cette entreprise internationalement active était à Stadl-Paura jusqu'à la mi-2015. D' autres sites en Autriche étaient Klagenfurt , Innsbruck , Passau , Vienne et Salzbourg . La société a été liquidée en mai 2015 à la suite d'une faillite.

• Télévision par câble Stadl-Paura Gesellschaft mbH

Fournisseur local de télévision par câble, d'Internet haut débit et de téléphone, fondé en avril 1991.

Culture et curiosités

• L' église de pèlerinage baroque Stadl-Paura a été construite entre 1714 et 1724 par le maître d'œuvre de Haute-Autriche Johann Michael Prunner (1669-1739). L'église est un bâtiment votif qui a été offert par l' abbé de Lambach Maximilian Pagl en remerciement d'avoir épargné la région de la peste. Le mécénat de la Trinité a été systématiquement mis en œuvre en termes de type de bâtiment, d'équipement, d'ameublement et de choix des matériaux. Le chiffre « 3 » est décisif : un plan triangulaire, trois tours, trois autels, trois portails en marbre, etc. Tableau du maître-autel de Martino Altomonte et Domenico Parodi , tableau du troisième autel et de la coupole de Carlo Carlone ; trois orgues de Johann Ignaz Egedacher .

• Le Schiffleutmuseum est un musée du Stadl-Paura Schifferverein et en même temps le lieu de naissance de l'abbé Maximilian Pagl . Le musée traite de l'histoire de Stadl-Paura en tant que point de transbordement important pour le sel du Salzkammergut. Par exemple, une réplique du Traunfall peut être vue . Le Schiffleutmuseum abrite également le groupe de costumes traditionnels du Stadlinger Schifferverein. Avec environ 460 membres et 50 personnes en costumes traditionnels, c'est l'une des associations les plus importantes de Stadl-Paura. Le club a même sa propre marche composée par Karl Schmidinger .

• Centre équestre autrichien Stadl-Paura

L'ancien k. & k. Le dépôt d'étalons a été rebaptisé Centre équestre autrichien après la privatisation. Toutes sortes d'événements hippiques ont lieu chaque année dans ce centre équestre.

Il s'agit notamment des championnats d'Europe et du monde ainsi que de plus petits concours hippiques le week-end. Mais le très populaire marché de Noël y est également permanent depuis plusieurs années.

En outre, il existe également un institut d'élevage, un centre de formation et de commercialisation et un centre de formation et de perfectionnement pour le lycée agricole de Lambach dans le centre équestre Stadl-Paura.

• Installation de munitions de l'armée Stadl-Paura

En 1938, après l'annexion de l'Autriche au Reich allemand , l' armée de l'air allemande acheta environ 200 hectares de forêt à l'abbaye de Lambach. Cependant, il y avait aussi dans cette zone des propriétés appartenant à des particuliers qui n'ont reçu aucune compensation pour la vente de leur forêt.

La construction d'une installation de l'armée de l'air a commencé immédiatement. L'usine a produit des grenades et des bombes pendant des années. Peu avant la fin de la guerre, les travailleurs forcés ukrainiens de la filature de lin étaient même logés dans l'institution. Lorsque deux d'entre eux ont tenté de s'enfuir, ils ont été remis à la police sans plus tarder et exécutés.

Après la guerre, l'usine a été fermée et de nombreuses entreprises ont voulu l'acheter pour leurs projets, notamment Porsche AG, qui souhaitait y construire une usine automobile.

Mais le projet le plus bizarre était celui de la filature de lin. Le directeur général de l'époque, Ludwig Balder, souhaitait installer un torréfacteur à eau chaude et un système de bascule de lin sur le site et transporter le lin ainsi prétraité jusqu'au site même de la filature à l'aide d'un téléphérique. Enfin, l'état d'Autriche rachète le site et abrite d'abord la B-Gendarmerie puis les forces armées .

Le 16 septembre 1948, lors de l'enlèvement prévu et de la destruction subséquente des munitions résiduelles, une grave explosion s'est produite qui a coûté la vie à cinq personnes. Il y a également eu trois blessés graves et dix blessés légers.

Une usine de fusibles a ensuite été installée sur le site. Un autre malheur s'est produit lors du test d'une machine d'usure. Lors de la manipulation de deux barils remplis d'explosif Boléron , une explosion s'est produite qui a coûté la vie à deux personnes. L'onde de pression qui en a résulté a détruit un entrepôt et des vitres dans le lotissement voisin.

Aujourd'hui, l'installation de munitions de l'armée n'est utilisée que comme une installation de stockage de munitions pour les forces armées autrichiennes et a été l'une des dernières installations de stockage en Autriche depuis la restructuration de l'armée.

• Église évangélique de la Trinité

Jusqu'en 1945, il n'y avait que quelques familles protestantes à Stadl-Paura. Ce n'est qu'à la Seconde Guerre mondiale que de nombreux expulsés de Roumanie et des Balkans sont venus à Stadl-Paura, provoquant la multiplication à pas de géant de la population protestante.

Au début, il n'y avait qu'une seule station de prédication à Stadl-Paura, dirigée par Wels , qui était logée dans une caserne du camp de réfugiés. En 1960, la paroisse de Wels acheta une maison dans l'actuelle Kirchengasse et y installa une salle de prière. En 1964, Stadl-Paura devient une filiale de Wels et en 1970 une paroisse évangélique indépendante AB

Mais la congrégation n'avait toujours pas d'église. En 1973, une offre est venue d'Aix-la-Chapelle en Rhénanie pour donner à la communauté une petite église. En 1974, le démantèlement a eu lieu à Aix-la - Chapelle et le 7 avril la première pierre a été posée à Stadl-Paura. Le premier dimanche de l'Avent de la même année, l'église fut consacrée par le surintendant Temmel.

En 2005, la décision a été prise d'installer un système solaire sur le toit de l'église afin de réduire les coûts élevés de chauffage et d'eau chaude. Le projet a été achevé en 2006 et la paroisse évangélique a reçu le logo GreenBuilding de l' UE la même année .

• Ancien bâtiment de la gare du chemin de fer hippomobile

En 1834, la compagnie des chemins de fer Lambach acheta un terrain d'environ un joug pour 200 florins à Stadl-Paura. Les travaux de construction ont commencé le 1er août de la même année et ont été achevés dans un délai étonnamment court. Le bâtiment abritait des appartements pour les domestiques ainsi qu'une chambre d'amis et plus tard 15 chambres d'hôtes. Une grande horloge de la tour était également attachée à la gare à cette époque et peut maintenant être vue au musée du chemin de fer de Vienne. Il porte l'inscription « Johann Holleder m'a versé devant les directeurs du KK priv.First EBGes. à Linz 1835. "

Stadlinger Bahnhof a souvent été décrite comme la plus grande et la plus fréquentée de cette route. Probablement à cause du restaurant du train, qui, du point de vue d'aujourd'hui, était le premier du genre. On peut donc dire que Stadl-Paura possédait le premier hôtel de gare de Haute-Autriche . Cette auberge ou hôtel était dirigé par l'aubergiste Keim, le père du célèbre poète Franz Keim . Il vit le jour ici en 1840 et écrivit plus tard à propos de ce bâtiment dans ses ouvrages : « Mes parents avaient, grâce à un travail acharné et à une bonne économie, agrandi la petite auberge d'alors et l'avaient amenée à un tas honorable.

Aujourd'hui, le bâtiment sert de bâtiment résidentiel et de centre de jeunesse. Seules les vieilles histoires et images de cette époque rappellent l'agitation de la gare.

• Monastère de Nazareth

Le monastère de Nazareth a été fondé par l' abbé du monastère de Lambach Theoderich Hagn . Le 22 décembre 1864, le monastère est inauguré par le fondateur, l'abbé Hagn. Dès le 1er janvier 1865, les femmes borroméennes commencent à s'occuper des malades, des vieillards, des enfants et des jeunes à Stadl-Paura. En 1904, le monastère a été reconstruit à sa forme actuelle. Plus tard, des rénovations et des ajouts ont été faits à plusieurs reprises et le nombre de religieuses est passé de 3 à 40 à l'origine.

En 1919, l'école citoyenne pour filles a été ouverte, mais le 29 juin 2002, elle a été reconvertie en école secondaire générale pour garçons et filles.

Bien entendu, le monastère abritait également une maison de retraite qui, dans les années 1980, offrait un espace pour 50 personnes, dont certaines avaient besoin de soins. En 2003, la cérémonie d'inauguration du nouveau centre social de St. Anna GmbH a eu lieu. Le nouveau bâtiment a été inauguré à l'été 2005 et équipé des dernières normes en matière de soins aux personnes âgées.

• Chapelle de la forêt

La chapelle forestière se trouvait autrefois sur l'ancienne route du sel où le sel de Gmunden était transporté par voie terrestre jusqu'à Stadl-Paura jusqu'en 1289 . Lorsque le sel était ensuite amené à Stadl-Paura sur des navires, la route était principalement utilisée comme liaison postale. Et en 1828, le célèbre poète Nikolaus Lenau se rendit à Linz dans cette même rue . La chapelle idéalement située a inspiré le poète à écrire le poème suivant :

La chapelle forestière n'est plus ouverte au public aujourd'hui. Il est situé dans la zone de l' installation de munitions de l' armée Stadl-Paura et n'est utilisé que pour la célébration de Barbara et la prière de mai.

Petits monuments à Stadl-Paura

Dans la zone du bourg de Stadl-Paura, il y a 47 petits monuments de différentes conceptions. Voici les principaux :

• Schifferbrunnen

En 1973, un puits a été construit devant le bureau municipal. Il se compose d'un marin plus grand que nature en costume de fête avec une rame de parade et deux grands reliefs en bronze représentant l'église de la Trinité, le Traun avec les stalles du sel et l'abbaye de Lambach avec un train de compteur. Le dos des reliefs montre l'histoire des Souabes du Danube depuis les débuts dans les zones d'implantation à l'époque jusqu'à l'expulsion après la Seconde Guerre mondiale jusqu'à l'installation des personnes déplacées à Stadl-Paura.

• Monument commémoratif de guerre

En 1956, un monument aux morts a été érigé dans le parc du Schiffslände pour commémorer les habitants de Stadling morts ou disparus au cours des deux guerres mondiales. La forme du monument rappelle l'ancienne grange à sel. Le coût était de 123 504 schillings.

• Chapelle française

Le 19 décembre 1800, une bataille acharnée éclate entre les troupes autrichiennes et françaises dans ce qu'on appelle le pâturage des vaches. Aujourd'hui, la chapelle française, fondée en 1898 par l'Association des anciens combattants de Lambach, se dresse ici.

• Colonne de la peste

Depuis que Stadl-Paura a été épargné par la peste, non seulement l'église de la Trinité a été construite. Selon la légende, une colonne de peste a été construite à l'endroit même où la peste a cessé de se propager. Le pilier de grès a dû être rénové plusieurs fois.

• Crucifix dans le cimetière

Dans la zone du cimetière de Stadl-Paura, il y a une croix en bois de 4,5 m de haut . La particularité de lui est que la figure de Jésus n'est pas exécutée les jambes tendues mais les jambes fléchies.

Personnalités

Citoyen d'honneur

• Josef Habel (* 1916), ancien maire
• Albert Schneider (* 1930), ancien maire
• Alfred Meisinger, ancien maire
• Martin König (* 1930)

Fils et filles

• Josef Brunner (1889-1967), général de division
• Hubert Dopf (1921-2015), jésuite et musicologue
• Franz Keim (1840-1918), dramaturge et poète lyrique, a écrit principalement des pièces folkloriques qui traitent de l'histoire de la Basse-Autriche. L'école primaire de Stadl-Paura porte son nom.
• Karl Kumpfmüller , initiateur des chanteurs carol de la groupe de jeunes catholiques et la campagne Christophorus en Autriche.
• Maximilian Pagl (1668-1725), 1705-1725 abbé de Lambach.

Les personnes liées à la communauté

• Karl Schmidinger (1937 Oberhaid –2005 Stadl-Paura), consultant, directeur de l'École nationale de musique Stadl-Paura, compositeur de la « Marche bleue-blanche » et du « Schiffermarsch »
• Christoph Sieber (* 1971 Wels ), champion olympique 2000 de planche à voile , a passé son enfance à Stadl-Paura, où se trouve également la maison de ses parents.

Littérature

• Rudolf Neumitka : fileur de lin et batelier de sel à Stadl-Paura. Lambach 1994. 398 pages.
• Rudolf Neumitka : D'Adalbero à Hitler dans Stadl-Paura et Lambach. Wels 2001, 439 pages.
• Alfred Sohm : Stadl-Paura. L'histoire de la ville des bateaux salés. Stadl-Paura 1983, 119 pages.
• Kurt Benedikt : frères Radau ou pionniers du progrès ? Légendes, traditions, documents. Contributions à l'histoire d. situation économique et luttes sociales et politiques d. Bateliers de sel, chevrons de Traun et ouvriers filateurs v. Stadl-Paura. Linz 1975, 111 pages.
• Kurt Benedikt : conseil municipal de scène de crime. 1987.
• Hans Hager : La Traun, une ancienne route commerciale du sel. Sur les traces de l'ancienne marine marchande de sel. Stadl-Paura 1996, 203 pages.

liens web

• 41820 - Stadl-Paura. Données communautaires, Statistics Austria .
• Vous trouverez de plus amples informations sur la commune de Stadl-Paura sur le système d'information géographique de l' État fédéral de Haute-Autriche .
• Site Internet du bourg de Stadl-Paura
• Bibliographie sur Stadl-Paura dans le forum OoeGeschichte.at

Preuve individuelle

1. ↑ Statistics Austria: Population au 1er janvier 2021 par localité (superficie au 1er janvier 2021) , ( xlsx )
2. ↑ 4370. Ordonnance de l'Office fédéral de métrologie et de mensurations du 19 décembre 2014 concernant la désignation des communes cadastrales Stadl-Hausruck et Stadl-Traun. Consulté le 26 juin 2015.
3. ↑ Markus Rachbauer : Les Wels victimes des crimes « d'euthanasie » nazis. Dans : Stadt Wels (éd.) : National Socialism in Wels. Volume 2, Wels 2012, pp. 191-192.
4. ↑ Partenariat avec Stadl-Paura ( Memento de l' original du 10 juillet 2009 dans Internet Archive ) Info : Le lien d' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. , article Internet du Freiwilligen Feuerwehr Krähenwinkel, consulté le 4 avril 2011. @1@ 2Modèle : Webachiv / IABot / www.feuerwehr-kraehenwinkel.de
5. ↑ Alaska Sport-Dress fait faillite à OÖ Nachrichten le 19 mai 2015, consulté le 6 mars 2017.