Port principal de Hanau
| Port principal de Hanau | |||
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| Les données | |||
| ONU / LOCODE | DE HAU | ||
| propriétaire | Ville de Hanau | ||
| opérateur | Hanau Hafen GmbH | ||
| ouverture | 1924 | ||
| Type de port | Port intérieur | ||
| Débit | 1,8 millions de tonnes (2008) | ||
| site Internet | Port de Hanau.de | ||
| Informations géographiques | |||
| emplacement | Hanau | ||
| pays | Hesse | ||
| Pays | Allemagne | ||
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| Coordonnées | 50 ° 7 '8 " N , 8 ° 55' 6" E | ||
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Le Mainhafen Hanau est le port intérieur de la ville de Hanau en Hesse .
C'est le deuxième plus grand port sur le Main après Osthafen de Francfort et l'un des ports avec les taux de manutention de fret les plus importants sur le Main, le Canal Main-Danube et le Danube .
histoire
Le prédécesseur fonctionnel était le canal principal , qui reliait la Neustadt Hanau à la rivière, mais était devenu de plus en plus trop petit pour les navires utilisés depuis le XIXe siècle. Les activités portuaires de la ville de Hanau se sont de plus en plus déplacées vers des quais construits le long de la rive entre le pont du chemin de fer Francfort-Bebraer à Steinheim et le confluent de la Kinzig dans la rivière. Cette section de la rivière devrait être agrandie en conséquence à la fin du 19e / début du 20e siècle, mais déjà dans le processus de planification, elle s'est avérée trop petite pour le trafic prévu et l'infrastructure nécessaire.
La planification a donc été modifiée : un bassin portuaire de 800 mètres de long devait être construit au-dessus du pont principal de Steinheim . Les chemins de fer prussiens ont assuré une connexion de voie à l' Ostbahnhof (aujourd'hui : Hanau Hauptbahnhof ). Dans la région, des zones ont été désignées pour l'implantation de l'industrie. En 1909, un plan fut établi entre la ville et le service d'ingénierie hydraulique de Francfort, qui en 1910 conduisit la ville à décider de construire le port. En 1912, l'approbation de l'État était également disponible. Cependant, la Première Guerre mondiale a empêché le début des travaux.
Ce n'est qu'entre 1921 et 1924 que le projet est mis en œuvre dans le cadre d'une mesure de création d'emplois et le Grand Port est inauguré officiellement le 25 octobre 1924. Côté ville, une entrée monumentale a été construite côté terre avec la porte du port sur la Hafenplatz et les immeubles d'habitation qui l'accompagnent. Deux figures de béton colossales d' August Bischoff couronnent le passage et symbolisent le commerce et le travail. En raison des engrenages sur lesquels repose l'une des figures, ils sont communément appelés les rouleaux à fromage .
Pendant la Seconde Guerre mondiale , les installations portuaires sont complètement détruites et ne sont reconstruites que progressivement après 1950. Vers 1960, il a été agrandi pour devenir un port pétrolier et au milieu des années 1980, il a été modernisé pour les navires d'un tirant d'eau allant jusqu'à 3,2 m. En 2009, la dalle lourde d'une capacité de charge de 80 t a été ajoutée au quai nord .
L'ancienne succursale d' Aldi Süd GmbH au port a été transformée en mosquée Bait-ul-Wahid en 2015 .
Investissements
En plus du trafic maritime fluvial, le port dispose de liaisons routières côté terre ( A 3 , A 5 , A 45 , A 66 , B 8 , B 43 , B 45 sont toutes à courte distance) et de son propre port ferroviaire .
Des entreprises de l'industrie chimique et des matériaux de construction ainsi que de nombreux artisans ainsi que des grossistes et détaillants se sont installés dans la zone industrielle et commerciale du port. Il y a aussi un bureau de douane au port .
sens
Avec l'ouverture du canal Main-Danube en 1992, le trafic relié au port a également été ouvert en direction du Danube et de la mer Noire . Le Mainhafen Hanau est aujourd'hui un département de Stadtwerke Hanau GmbH et s'est développé depuis le milieu des années 80 en un prestataire de services logistiques, bien au-delà de son activité de pur opérateur portuaire.
Aujourd'hui, le Mainhafen Hanau - mesuré en termes de manutention des navires - est l'un des plus grands ports allemands sur le Main et le Danube. Sur le Main, le port de Hanau est le deuxième après celui de Francfort Osthafen avec une longueur de quai de 2,8 km. Avec 1 363 mouvements de navires et 27 889 mouvements de wagons, la manutention de fret par rail et par bateau a totalisé 3,2 millions de t en 2008 (2007 : 3,1 millions de t). Sur ce total, la part des navires était de 1,8 million de t (2007 : 1,5 million de t).
Le port abrite Oiltanking , l'un des plus grands centres de transbordement d'huile minérale en Europe, mais aussi des entreprises telles que Rhenus AG & Co. KG , HUL Hanauer Umschlag und Lager GmbH. Le siège de Südhessische Asphalt Mischwerke GmbH & Co.KG (SHM-Asphalt), un important fournisseur suprarégional de l'industrie de la construction routière, est également situé dans le port de Hanau. SHM-Asphalt travaille en étroite collaboration avec Hessen-Mobil, l'autorité de planification et d'exécution de Hesse pour la construction, l'extension et l'entretien des routes dans l'État de Hesse. L'une des grandes usines de mélange de Südhessische Asphalt Mischwerke GmbH & Co.KG est également située sur le site de Hanau Hafen.
Littérature
- E. Bomhardt : Le port principal et son importance . Dans : ville et pays de Hanau. Un livre maison pour l'école et la maison . Hanau 1954, page 419f.
- Martin Hoppe : Hanau et le Main . Hanau 2006.
liens web
Preuve individuelle
- ^ Histoire du port de Hanau
- ^ Communiqué de presse Fulder Zeitung , mai 2015
- ↑ La succursale d'Aldi devient la mosquée OP-Online Mai 2015
- ↑ Frankfurter Rundschau c. 23 juillet 2009, section locale Francfort, page F2.