Flotte de présence
La flotte dite de présence (en anglais: flotte en cours ) est un concept stratégique dans la guerre navale . La flotte de présence est une flotte qui influence les événements de guerre par sa simple existence sans avoir à quitter le port - la flotte «existe» mais n'agit pas. La simple possibilité pour cette flotte de quitter oblige l'ennemi à maintenir suffisamment de forces armées prêtes pour pouvoir combattre la flotte de présence en cas d'opération .
Une escarmouche avec les forces armées ennemies devrait être évitée avec ce concept, à condition que l'unité ennemie ne soit pas significativement plus faible, car les pertes qui en résultent pourraient réduire ou même mettre fin à la menace posée par la flotte de présence. Ce concept est donc destiné aux situations dans lesquelles les précautions nécessaires contre les fuites de la flotte causent plus de dommages à l'ennemi que la flotte ne pourrait en causer à l'ennemi dans une bataille.
Une flotte de présence peut refuser le commandement de la mer à l'ennemi , mais elle ne peut pas y parvenir.
Mode d'action
Une flotte de présence affecte l'ennemi de deux manières:
- Limitation des liaisons maritimes: La possibilité d'une attaque sur les liaisons maritimes ennemies les restreint. Afin d'éviter les attaques contre ses navires de commerce et de transport, l'ennemi doit soit arrêter le trafic maritime de ses navires, soit les protéger avec ses propres navires de guerre. Comme cela prendrait trop de temps pour les navires individuels, il doit regrouper ses navires en convois . Cependant, l'utilisation de convois réduit les capacités de transport disponibles, les navires ayant désormais besoin de plus de temps pour atteindre leurs ports de destination. Au lieu que chaque navire emprunte la route directe du port de départ au port de destination à sa meilleure vitesse possible, il doit d'abord se rendre au point de rassemblement du convoi en bordure de la zone maritime en danger, souvent un détour, et attendez là pour les navires restants. Ensuite, il voyage en convoi à la vitesse du navire le plus lent à travers la zone menacée jusqu'à ce que le convoi soit dissous à la fin. De là, le navire continue de son propre chef. Si le convoi est dissous près du port de destination et que plusieurs navires du convoi se dirigent vers le même port, des temps d'attente supplémentaires peuvent survenir si la capacité du port est insuffisante pour autant de navires arrivant en même temps.
- Liaison des forces de la flotte: Afin de protéger ses convois, l'ennemi doit fournir ses propres forces de flotte, qui ne sont donc pas disponibles pour d'autres tâches. Ces forces de la flotte doivent être au moins suffisamment fortes pour pouvoir combattre la flotte de présence avec une chance de succès en cas de départ effectif. La taille de cette flotte de sécurité par rapport à la force de la flotte de présence dépend de divers facteurs. Tellement menacé z. Par exemple, pendant la Seconde Guerre mondiale, la flotte italienne était la principale ligne d'approvisionnement des troupes britanniques en Afrique du Nord de Gibraltar à Alexandrie depuis leurs bases au centre de la Méditerranée . Depuis l'Italie, elle pouvait à tout moment attaquer Gibraltar à l'ouest et Alexandrie à l'est. Les Britanniques, en revanche, n'ont pu couvrir que la moitié de la Méditerranée à partir de leurs deux bases éloignées. Cela les a forcés à stationner de fortes unités de combat aux deux endroits, dont chacune devait être assez forte pour affronter la flotte italienne seule. De cette manière, une flotte de présence peut lier des forces ennemies qui représentent plusieurs fois sa propre force.
l'histoire
Guerre de succession du Palatinat
Dans la guerre de succession du Palatinat en 1690, la flotte britannique du canal sous Lord Torrington a fait face à une flotte française supérieure . Il a donc suggéré à son supérieur, sauf dans des situations extrêmement favorables, d'éviter l'engagement jusqu'à ce que des renforts soient disponibles. D'ici là, ses unités en tant que flotte en devenir devraient empêcher les Français d'utiliser leurs navires ailleurs. C'est la première mention connue du terme flotte en cours .
Première Guerre mondiale
Au cours de la Première Guerre mondiale , les unités de la Grande Flotte britannique et de la flotte allemande des grands fonds se font face. Comme la marine britannique numériquement supérieure a retiré des unités lourdes outre-mer pour combattre la guerre des croiseurs allemands , il y avait un équilibre approximatif des forces dans les eaux de la mer du Nord. La flotte allemande de haute mer se trouvait dans les eaux de la baie allemande, qui était en grande partie protégée par de vastes champs de mines et des bancs de sable, principalement l'embouchure de l'Elbe et la baie de Jade. La Grande Flotte anglaise était limitée à un blocus éloigné et était située au large des îles Orcades à Scapa Flow. Les deux flottes ont succombé à une impasse stratégique , de sorte que les Britanniques ne pouvaient pas utiliser la Grande Flotte à d'autres fins en raison de la présence de la flotte allemande de haute mer, et la flotte allemande de haute mer s'est également vu imposer une position défensive, car ils étaient impliqués. dans des opérations extensives en dehors de la mer du Nord ou pour le réapprovisionnement des troupes britanniques continentales, la Manche d'importance stratégique a été empêchée. De plus, l'armée allemande souhaitait que la flotte défensive contenue décourage les débarquements sur la côte, et il y avait des considérations pour «sauver» la flotte comme un atout pour les négociations de paix. Un échange ouvert de coups entre les deux flottes devrait être évité, car une perte de contrôle naval aurait été une menace pour l'existence même de l'Angleterre en raison de l'emplacement de l'île, et la crainte d'une éventuelle perte de navires capitaux pesait lourdement en raison de la long temps de construction et production complexe et coûteuse. Ce n'est que rarement au cours de la guerre que le concept défensif bilatéral a été brisé, par exemple lors de la bataille du Dogger Bank et de la bataille de Skagerrak .
Guerre d'hiver finno-soviétique
Pendant la guerre d'hiver , le supérieur était la flotte soviétique par les deux navires de défense côtière finlandais Ilmarinen et Väinämöinen à chaque opération de débarquement empêchée.
Deuxième Guerre mondiale
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la flotte italienne a menacé les routes maritimes britanniques en Méditerranée, mais a refusé à plusieurs reprises une bataille décisive recherchée par les Britanniques, ce qui a forcé les Britanniques à stationner de fortes forces navales en Méditerranée. Avec l' attaque surprise sur Tarente le 12 novembre 1940, les Britanniques ont décimé les cuirassés italiens opérationnels et ont pu réduire la menace.
Dans la même guerre, la marine allemande menaça les convois alliés en mer du Nord avec des cuirassés et des croiseurs lourds stationnés en Norvège , en particulier le cuirassé Tirpitz . Cela oblige les Britanniques à protéger ces convois avec des forces fortes, bien que les navires allemands mettent rarement les voiles et que les quelques attaques effectivement menées ( bataille en mer de Barents , bataille navale au large du Cap Nord ) échouent avec de lourdes pertes allemandes.
Classification historique
La condition préalable à l'existence d'une flotte de présence est une base sûre à partir de laquelle la flotte peut opérer, mais dans laquelle elle est en même temps à l'abri d'une flotte ennemie supérieure. Cela pouvait à l'origine être réalisé grâce à la présence de puissantes batteries côtières , qui ont empêché une attaque sur la base. Lors des attaques contre Tarente et Pearl Harbor , cependant, il est devenu évident qu'un port ne peut pas offrir une protection fiable contre les forces aériennes d'une flotte ennemie supérieure. Seule une distance suffisante de la zone de combat peut encore fournir la protection nécessaire, mais en même temps, cette distance rend impossible de représenter une menace réelle pour l'ennemi. Cela signifie que le concept de flotte de présence peut difficilement être utilisé aujourd'hui.
Le terme flotte de présence est limité à la guerre navale, mais le concept sous-jacent peut en principe également être utilisé dans la guerre terrestre. Une forteresse assiégée peut pratiquement lier les forces ennemies en tant qu'armée en posant une menace pour les lignes de ravitaillement. Un exemple de ceci est la forteresse britannique de Tobrouk dans la campagne d'Afrique , qui a été contournée et coupée par les puissances de l' Axe en 1941 . Afin d'empêcher les troupes stationnées dans la forteresse (qui pouvait être approvisionnée par la mer) de faire une sortie , des forces fortes devaient être stationnées autour de la forteresse. Une poursuite de l'offensive de l'Axe était impossible jusqu'à ce que Tobrouk soit capturé.
Preuve
- ↑ David Stevenson: La Première Guerre mondiale. 1914-1918. Artemis et Winkler, Düsseldorf 2006, ISBN 3-538-07214-0 , p. 115.
Littérature
- David Brown: Le Tirpitz. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1998, ISBN 3-7637-5987-5 (focus: La menace cachée, p. 23 et suiv.).
- David Stevenson: La Première Guerre mondiale. 1914-1918. Artemis et Winkler, Düsseldorf 2006, ISBN 3-538-07214-0 (focus: échec de la guerre du mouvement, p. 113 et suiv.).
- Paul Virilio : Vitesse et politique. Un essai sur la dromologie. Semiotext (e), New York 1986, ISBN 0-936756-33-0 .