Ligne ferroviaire Naumburg – Teuchern
| Naumburg (Saale) Hbf – Teuchern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Numéro de parcours : | 6680 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Section livre de cours (DB) : | 551 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur du parcours : | 21.995 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jauge : | 1435 mm ( jauge standard ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe de parcours : | CM4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rayon minimum : | 150 mètres | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de pointe: | 50km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne Naumburg – Teuchern est un embranchement en Saxe-Anhalt . Il va de Naumburg (Saale) sur Stoss à Teuchern et relie les principaux chemins de fer Halle – Bebra (chemin de fer de Thuringe) et Weißenfels – Zeitz (–Gera) entre eux. Avec le changement d'horaire en décembre 2010, le trafic passagers sur le tronçon Naumburg (Saale) Ost – Teuchern a été interrompu.
histoire
Dès 1870, des plans se développaient pour construire une ligne de chemin de fer directe de Zeitz vers l'ouest jusqu'en Thuringe afin d'éviter les détours par Weißenfels ou Gera. La ligne devait aller de Naumburg via Stoß , Meineweh et Droy dit à Zeitz et, avec les lignes Arttern – Naumburg et Zeitz – Altenburg qui étaient également prévues ou déjà en construction, une partie d'une connexion longue distance de Nordhausen à Chemnitz . Ce projet a été rejeté par le ministre prussien responsable pour des raisons économiques. Au lieu de cela, la ligne de chemin de fer Zeitz – Camburg, qui passe plus au sud, a été construite en 1897 . La Naumburg-Teucherner Bahn n'a été ouverte que le 28 juin 1900. À ses débuts, il était principalement utilisé pour transporter des marchandises industrielles de Zeitz en direction de Halle et d'Erfurt.
A l'époque de la RDA, entre autres, Des trains de marchandises avec des betteraves sucrières du bassin de Thuringe ou du ciment de Karsdorf et du charbon de la région de Profen partent. La ligne de chemin de fer était également populaire comme ligne de déviation pour le chemin de fer de Thuringe. Dans les années 1980, lorsque le chemin de fer de Thuringe était en cours d'extension entre Naumburg et Weißenfels, il n'était pas rare que des trains de marchandises réguliers et des trains express internationaux circulent entre Naumburg et Teuchern.
Au début des années 90, le trafic a presque cessé, le trafic de fret et de passagers ayant rapidement décliné depuis la révolution pacifique de 1989 . Les horaires de cette époque ne répertorient que quatre à cinq paires de trains en semaine, dont une partie seulement était liée par Teuchern à destination et en provenance de Zeitz. Les samedis, dimanches et jours fériés, le trafic des trains de voyageurs était totalement inactif. Après la fusion des districts de Zeitz, Naumburg et Nebra pour former le Burgenlandkreis en 1994, la situation a de nouveau changé, car le chemin de fer s'est manifesté dans le contexte de l' Unstrutbahn comme une connexion transversale essentielle du district nouvellement fondé.
En 1995, la Deutsche Bahn AG a confié l' exploitation de la ligne à la Karsdorfer Eisenbahngesellschaft (KEG), qui assurait le transport de passagers avec des bus ferroviaires MAN . En 1999, la Burgenlandbahn , filiale de DB Regio et KEG, voyage avec DWA LVT/S . À partir de ce moment, des trains de voyageurs circulent toutes les deux heures le week-end, qui sont reliés par une combinaison avec les autorails de Weißenfels à Teuchern à Zeitz. Dans les années 2004 à 2006, l'ensemble du parcours a été entièrement rénové et agrandi.
En fin de compte, principalement des navetteurs, mais aussi des étudiants des écoles professionnelles, se rendaient au centre de l'école professionnelle Zeitz sur la voie ferrée Naumburg-Teuchern. En raison du faible nombre de passagers et de la réduction des fonds de régionalisation , le chemin de fer a rapidement été à nouveau mis à l'épreuve. Avec le changement d'horaire le 9 décembre 2007, l'offre a été initialement réduite à 5 paires de trains les jours ouvrables. Le week-end, il n'y avait à nouveau plus d'offre ferroviaire.
Lors du changement d'horaire 2010/2011, le trafic voyageurs sur le tronçon Naumburg Ost – Teuchern a été interrompu et remplacé par des bus. Dans la mesure où la ligne ne pouvait plus être exploitée de manière économique pour DB Netze, elle a fait l'objet d'un appel d'offres fin mars 2011 pour livraison à d'autres entreprises d'infrastructure ferroviaire (EIU). Jusqu'à ce que l'itinéraire soit repris par l'EIU ZossenRail Betriebsgesellschaft mbH le 1er octobre 2013, les trains de marchandises ne circulaient que très rarement sur l'itinéraire.
Pour la fête du vin 2012 à Freyburg , il y avait un service de train spécial sur la route entre Zeitz et Naumburg Ost avec une connexion aux trains en direction de Wangen. En attendant, la ligne a été louée par la nouvelle EIU Zossen Rail Betriebsgesellschaft , qui a l'intention d'installer deux nouveaux arrêts à Naumburg si Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (NASA) commande le trafic. La NASA a annoncé en août 2017 qu'elle commanderait une enquête. Ce faisant, il répond à une demande d'IG Unstrutbahn visant à améliorer l'accessibilité de la clinique du Burgenland, du bureau de district et du parc commercial et commercial.
Le nouveau gestionnaire d'infrastructure ZossenRail a fixé le prix net du sillon pour le tronçon de dix-neuf kilomètres entre Naumburg Ost (exclusivement) et Teuchern (exclusivement) à plus de 39 000 euros, de sorte qu'il n'y a plus eu de trafic ferroviaire depuis lors. Étant donné que la ligne ne pouvait pas être exploitée de cette manière de manière économique, le propriétaire a mis la section Wethau - Teuchern de la ligne en appel d'offres pour que d'autres sociétés d'infrastructure ferroviaire prennent le relais. Aucune partie intéressée ne s'étant manifestée, ZossenRail a demandé au ministère des Transports de Saxe-Anhalt de fermer cette section après la fin de l'appel d'offres. Pour le tronçon non parcouru Naumburg Ost - Wethau, ZossenRail espère une extension du transport ferroviaire local commandé vers un centre commercial.
Description de l'itinéraire
À Naumburg Hauptbahnhof, l'embranchement traverse la ligne Halle – Bebra en une grande voie courbe. Il traverse ensuite la région vallonnée de Naumburg à Stoß, en continuant de monter, dépassant une altitude de 120 mètres. Structures de ponts, hauts barrages et déblais sont en alternance constante. Au niveau de l'ancien arrêt Scheiplitz, le train traverse une zone forestière avec de petits lacs. Le Naumburg-Teucherner Bahn traverse le BAB 9 derrière Stoß . A Teuchern, il rencontre la ligne de chemin de fer de Weißenfels sur le côté droit et s'unit avec elle dans un grand aiguillage en direction de Zeitz et Gera.
Littérature
Gunther Wilde, Hans-Jürgen Barteld : L'embranchement Naumburg (Saale) - Teuchern (= documentation de l'embranchement . No. 63 ). Kenning, Nordhorn 2000, ISBN 3-933613-22-1 , p. 72 .
liens web
Preuve individuelle
- ↑ SNB BT (tous les trajets, valables à partir du 1er janvier 2015) , sur zossenrail.de, consulté le 15 octobre 2016
- ^ Gunther Wilde, Hans-Jürgen Barteld : L'embranchement Zeitz-Osterfeld-Camburg . Kenning, Nordhorn 1997, ISBN 3-927587-76-1 , p. 4e ff .
- ↑ La ligne de bus Naumburg - Zeitz va être étendue. (N'est plus disponible en ligne.) NASA GmbH, 3 mars 2010, archivé à partir de l' original le 21 septembre 2013 ; Consulté le 28 juillet 2012 (communiqué de presse).
- ↑ Remise de l'infrastructure ferroviaire. Trajet : Naumburg (Saale) Hbf (uniquement) - Teuchern (uniquement). (PDF) (N'est plus disponible en ligne.) DB Netze, 23 mars 2011, anciennement dans l' original ; Consulté le 24 mars 2011 . ( La page n'est plus disponible , recherchez dans les archives Web )
- ↑ Saxe-Anhalt : ZossenRail reprend la ligne ferroviaire désaffectée. Eurailpress, 30 septembre 2013, consulté le 1er mars 2020 .
- ↑ Harald Boltze : Le Kaufland va-t-il s'arrêter ? Naumburger Tageblatt, 18 septembre 2013, consulté le 19 septembre 2013 .
- ^ Gerd Stöckel : Stadtbahn pour Naumburg ? Dans : Mitteldeutsche Zeitung. 22 août 2017. Consulté le 16 mai 2018 .
- ↑ Liste des tarifs du réseau ferroviaire de l'horaire de service du réseau ferroviaire Naumburg – Teuchern 2019. Route 6680 Naumburg Hbf (a) – Teuchern (e). (PDF) ZossenRail Betriebsgesellschaft mbH (ZRB), 7 novembre 2017, consulté le 1er mars 2020 .
- ^ Ligne Naumburg Ost – Teuchern : fermeture demandée . Dans : Bahn-Rapport . Non. 224 , 1er mars 2020, ISSN 0178-4528 , p. 40 .