Traversier principal Nordheim am Main
Le ferry principal Nordheim am Main (familièrement aussi Mainkuh ) est un ferry guidé pour passagers, cyclistes et voitures sur le Main , qui circule toute l'année entre la municipalité de Nordheim am Main et le district Volkach d' Escherndorf dans le district de Basse-franconie de Kitzingen.
récit
L'histoire du ferry est étroitement liée à celle de Nordheim. Comme lors de la fondation du village, le premier service de ferry est dans le noir. On peut supposer qu'il y avait déjà un ferry à l'emplacement actuel au Moyen Âge , qui assurait la traversée du Main sur l'importante route commerciale Würzburg - Prosselsheim - Volkach. Le maître du village de Nordheim, l' abbaye de Münsterschwarzach , était responsable de l'entretien du ferry.
Cependant, le ferry fut mentionné pour la première fois en 1473. Un différend entre le Bader et le passeur devait être réglé: à partir de ce moment, le passeur était obligé de traverser le Bader , mais il était autorisé à nager gratuitement. Encore une fois, le ferry est mentionné en 1575. L'abbé Johannes IV de Münsterschwarzach, Burckhardt, rédigea cette année-là des règlements complets sur les traversiers régissant les temps de trajet et les tarifs.
Cependant, le contrat avait déjà disparu en 1603, de sorte qu'il y avait à nouveau des différends sur l'utilisation du ferry. Le 16 novembre 1603, l'abbé Johannes V. Krug a émis une nouvelle commande, la soi-disant lettre de ferry. Encore une fois, les droits et devoirs du passeur et du reste de la population ont été énumérés. Les gens de Nordheim doivent aider le passeur à mettre son bateau en sécurité lorsque la Main est inondée . Les droits de ferry ont été vendus aux enchères par la municipalité au soi-disant Fahrbestand pendant un an, plus tard deux ans.
Après la sécularisation et la dissolution de l'abbaye de Münsterschwarzach, les droits de ferry sont restés avec la communauté, désormais bavaroise, de Nordheim am Main. Le changement radical s'est accompagné d'une augmentation rapide du prix de location, la location du ferry coûtait 36 florins en 1771 et s'élevait à 126 florins par an en 1803. Peu de temps après, la municipalité a décidé d'accorder au passeur un bail plus long et a maintenant accordé les droits de ferry pour dix ans.
Après que le ferry de Nordheim ait consisté pendant des siècles en une simple coquille de chêne qui n'était que ferrée, un changement est intervenu en 1919. Le vieux transbordeurs chaîne était un obstacle à la navigation et l'Etat de Bavière a exigé le passage à un haut bac métallique . Le premier et nouveau ferry est un bateau construit en 1907 par la société Noell de Würzburg.
Ce navire a déjà été remplacé le 13 novembre 1925 par une construction en fer qui avait été réalisée par la société de construction navale bavaroise à Erlenbach. Après la Seconde Guerre mondiale, le passeur Otto Konrad prévoyait de remplacer le ferry par un bateau libre, mais les plans échouèrent en raison de la construction prévue du canal entre Volkach et Gerlachshausen . Le projet réduirait tellement la profondeur de l'eau au point de passage que l'exploitation sécuritaire ne serait plus garantie.
En 1955, le bureau de gestion des eaux découvrit de graves défauts sur le traversier, de sorte que la municipalité fit construire un nouveau système à câbles en 1965. Dès lors, le ferry était également propulsé par un petit moteur auxiliaire . 1983 a mis fin à la location du ferry à Beständer. La commune de Nordheim am Main a désormais embauché des salariés qui ont repris l'exploitation des ferries. En 2016, le ferry a subi une rénovation complète.
La technologie
Le système à double corde haute du ferry Nordheim est une particularité: les deux cordes hautes en acier n'existent qu'à cet endroit car la rivière n'est plus utilisée par la navigation commerciale . Auparavant, une chaîne transversale posée au bas de la Main avait garanti la traversée en ferry. Cependant, lorsque la chaîne principale a été posée entre Bamberg et Kitzingen , ce système a dû céder la place.
Voir également
Littérature
- Gerhard Egert: Le règlement de conduite de Nordheim de 1603 . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop 1993-2007 . Volkach 2008. p. 1-4.
- Stefan Meusert: Le système de ferry à Nordheim . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop 1993-2007 . Volkach 2008. pp. 126-134.
liens web
- Nordheim am Main: ferry
Preuve individuelle
- ↑ Meusert, Stefan: Le Fährwesen à Nordheim . P. 126.
- ^ Egert, Gerhard: Le Nordheimer Fahrordnung de 1603 . P. 1.
- ↑ Meusert, Stefan: Le Fährwesen à Nordheim . P. 127.
- ↑ Meusert, Stefan: Le Fährwesen à Nordheim . P. 131.
- ^ Nordheim am Main: History of the ferry , consulté le 3 février 2016.
Coordonnées: 49 ° 51 '34 .6 " N , 10 ° 10' 42.2" E