Airbus Hélicoptères H120
| Airbus Hélicoptère H120 Colibri | |
|---|---|
.jpg) Airbus Hélicoptère H120B "Colibri" | |
| Taper: | Hélicoptère polyvalent léger |
| Pays de conception : | |
| Fabricant: | Hélicoptères Airbus |
| Premier vol: | 9 juin 1995 |
| Mise en service : | 1998 |
| Temps de production: |
1997 à 2017 |
| Nombre de pièces: | 700 (en octobre 2017) |
L' Airbus Helicopter H120 Colibri (anciennement Eurocopter EC 120 ) est un hélicoptère léger monomoteur à cinq places de l'avionneur franco-allemand Airbus Helicopters à entraînement par turbine .
histoire
Après des études approfondies du futur marché des hélicoptères, la décision est prise en 1992 de développer l'Eurocopter EC 120 afin de pouvoir desservir le marché des plus petits hélicoptères, notamment en Asie.
Un accord de coopération a été conclu entre Eurocopter, qui a pris en charge la gestion technique du projet, l'assemblage final et toutes les procédures d'essais et d'approbation, la Harbin Aircraft Manufacturing Company , qui était censée livrer le fuselage entièrement équipé avec le système de carburant (part du projet : 24 %), et Singapore Technologies Aerospace , qui s'occupait des portes, de la poutre de rotor de queue et des pare-brise (part du projet : 15 %). Les travaux de développement ont été lancés en 1993 par une équipe de développement d'environ 60 personnes, qui comprenait une trentaine d'ingénieurs français, une dizaine d'ingénieurs singapouriens et 20 chinois . Deux prototypes ont été fabriqués, qui ont effectué leur vol inaugural en 1995 et 1996 respectivement.
Le modèle a été présenté pour la première fois au public à l' Heli-Expo d' Anaheim en février 1997. Une vingtaine de ventes ont déjà été réalisées lors de ce salon. Le premier client était la compagnie aérienne danoise Unifly . L'agrément français a été accordé le 17 juin 1997, la FAA le 22 janvier 1998. La première machine de série a été livrée le 2 février 1998. Parallèlement, des travaux ont été menés sur le type amélioré EC 120B. En novembre 1998, des essais en vol ont été effectués en Suède avec le premier prototype de cette variante. Des problèmes de livraisons en provenance de Chine ont entraîné à plusieurs reprises des goulots d'étranglement de production lors de la production en série. Néanmoins, le 200e EC 120 a été livré en 2002.
Le 1er mars 2006, EADS North America a annoncé que le Département américain de la sécurité intérieure, des douanes et de la protection des frontières mettrait initialement en service dix unités de l'EC 120 ; l'étendue du contrat couvre la livraison d'un total de 55 unités.
L' EC 120B a été introduit par la police de la circulation au Kurdistan irakien depuis 2011 . Dans un processus de formation en deux étapes, les pilotes requis sont d'abord formés en tant que pilotes d' autogire , puis en tant que pilotes d'hélicoptère.
En plus d'un usage civil, le H120B peut également être utilisé pour des tâches militaires, par exemple pour des missions d'entraînement ou de soutien léger. Avec un poids inférieur à deux tonnes, l'EC 120 est l'hélicoptère le plus petit et le plus léger d'Eurocopter.
Guillaume Faury à l'époque (PDG d'Airbus Helicopters) avait annoncé aux journalistes de l'AJPAE (Association française des journalistes professionnels du secteur aérospatial) sur le site de Marignane l'arrêt de la production du H120. Le dernier exemplaire a été produit fin septembre 2017. Cette décision est liée aux efforts d'Airbus visant à concentrer sa gamme d'hélicoptères monomoteurs sur les H125 et H130 et à développer davantage ces deux machines à l'avenir dans un souci de sécurité, de performances et de facilité d'entretien.
Données techniques (H120B)
| Paramètre | Les données | |
|---|---|---|
| Généralement | équipage | 1-2 pilote(s) |
| Passagers | 3-4 | |
| conduire | une turbine Turboméca Arrius 2F | |
| Puissance de démarrage | 1 × 376 kW (511 ch) | |
| puissance continue max. | 1 × 335 kW (444 ch) | |
| Taper | Hélicoptère léger monomoteur | |
| Fabricant | Hélicoptères Airbus | |
| Prix d'usine | environ 1 500 000 USD (à partir de 2010) | |
| Dimensions | Longueur de coque | 9,60 mètres |
| Longueur au-dessus des rotors de filage | 11,52 mètres | |
| la taille | 3,40 mètres | |
| Diamètre du rotor | 10,00 m | |
| Zone du rotor | 81,7 m² | |
| Longueur de la cabine | 2,30 m | |
| Largeur de la cabine | 1,35 m | |
| Hauteur de la cabine | 1,25 m | |
| Foules | Masse vide | 965 kilogrammes |
| Charge utile | 750 kg max. | |
| charge utile max., suspendu à l'extérieur | 700 kilogrammes | |
| carburant max. | 325 kg (411 l) plus 63 kg (80 l) dans le réservoir supplémentaire en option | |
| max | 1715 kg | |
| masse maximale au décollage avec charges externes | 1800kg | |
| Performances de vol | Vitesse de pointe | 279 km/h |
| Vitesse de croisière | 228 km/h | |
| Vitesse de croisière économique | 191 km/h | |
| taux de montée max. | 6,73 m/s | |
| Plafond de service | 5365 m avec masse maximale au décollage et 6000 m avec masse au décollage 1350 kg | |
| Altitude de survol | sans effet de sol 2530 m, 760 m avec masse maximale au décollage et 3350 m avec 1350 kg masse au décollage | |
| Altitude de survol | avec effet de sol 3050 m | |
| plage.max. | 732 km | |
| Durée d'utilisation | 4,3 heures |
Types d'hélicoptères comparables
Littérature
Les livres monothématiques sur Eurocopter ou l'EC120 n'existent pas, mais le type EC120 et les autres modèles d'Eurocopter sont décrits en détail dans l'ouvrage de référence sur les hélicoptères de Marcus Aulfinger :
- Marcus Aulfinger : Le grand livre de type d'hélicoptère - Hélicoptères du monde. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01787-3 .
liens web
- Site officiel du H120 chez Airbus Helicopters (Anglais)
- Site canadien du fabricant de l'EC 120} (Anglais) ( Memento du 6 décembre 2011 dans Internet Archive )
- Certification de type de l'Eurocopter EC 120 B - EASA-TCDS-R.508 (PDF)
Preuve individuelle
- ↑ H120. (Plus disponible en ligne.) Airbus.com , archivé à partir de l' original le 8 octobre 2017 ; consulté le 11 octobre 2017 .
- ↑ La police de la circulation du Kurdistan aura des hélicoptères - AKNews ( Memento du 18 juillet 2012 dans Internet Archive )
- ↑ Iraq Defence & Security Summit 2012 ( Memento du 18 juillet 2012 dans Internet Archive )
- ↑ Airbus Helicopters a arrêté la production du H120 . Dans : Aerobuzz.de . 1er décembre 2017 ( aerobuzz.de [consulté le 4 décembre 2017]).