Dépôt de Halberstadt

Ancienne administration des locomotives, juin 2009

Le dépôt de Halberstadt (Bw Halberstadt) existait jusqu'en 2003 et, à l'époque de la Reichsbahn, abritait l'un des plus grands stocks de locomotives à vapeur de la classe 50 35 . Le dépôt de Halberstadt était le dernier dépôt de locomotives à vapeur de la Deutsche Reichsbahn .

Le 29 octobre 1988, l'utilisation régulière de locomotives à vapeur a également pris fin ici. Le 50 3559 était la dernière fois que le circuit Halberstadt - Magdeburg - Halberstadt - Thale - Halberstadt a été réalisé ce jour-là. La locomotive a été utilisée entre 1990 et 2015 comme partie décorative d'un restaurant à Erftstadt et a depuis été restaurée dans un état fonctionnel. En tant que locomotive traditionnelle , la 50 3708, qui était stationnée à Oschersleben depuis 1986, a été remise en état de marche en 1988/89 . Le dépôt de Halberstadt couvrait principalement les trains de Halberstadt à Ilsenburg , Blankenburg (Harz) , Magdeburg Hbf , Thale Hbf , Dedeleben, Frose (via Quedlinburg ), Osterwieck, Gunsleben, Hessen et Halle, mais aussi quelques trains à Berlin-Lichtenberg et Leipzig Hbf .

Il avait plusieurs emplacements (Est): gare de Quedlinburg (jusqu'en 1946), Oschersleben (du 1er mars 1963 au 26 septembre 1992), Hesse (du 1er avril 1949 au 8 décembre 1969), gare d'Osterwieck (du 1er avril 1949 au 26 septembre 1992), Blankenburg (du 1er juillet 1993 à 2005). Après la Seconde Guerre mondiale, le dépôt de Halberstadt possédait des locomotives de classe 50 35 ainsi que des locomotives à vapeur de classe 22 , 23 10 (35 10 ) , 38 10–40 , 42 , 44 , 56 20–29 , 94 5–17 . À partir de 1975, de plus en plus de locomotives diesel des classes 112 , 118 , 119 , 120 et 132 ont déménagé ici . En 1982, le 01 511 y fut basé pendant une courte période et se rendit également à Berlin, entre autres. Vers la fin, le dépôt de Halberstadt n'avait que des locomotives de classe 118 comme locomotives de grande ligne, dont la plupart allaient au dépôt de Stendal après sa fermeture . La grande rotonde avec le plateau tournant devant elle et les bâtiments de service sont maintenant inactifs. On ne sait pas ce qui arrivera aux systèmes à long terme. La préservation à long terme de l'installation de lavage des trains est très discutable puisque Connex dessert le réseau nord du Harz et fait entretenir les véhicules par VIS Halberstadt.

Littérature

  • Dirk Endisch: Moteur ferroviaire oublié. Le dépôt de Halberstadt. Dans: Lok Report 9/2018, pp. 4–9.

liens web

Coordonnées: 51 ° 53 ′ 53,2 "  N , 11 ° 4 ′ 47,7"  E