VW T5 / T6

Volkswagen
VW T5 Multivan (2003-2009)
T5 et T6
Fabricant:	Volkswagen
Désignation commerciale :	Transporteur, Caravelle, Multivan, Californie, Transvan
Période de production:	depuis 2003
Modèle précédent :	VW T4
Successeur:	VW T7
Spécifications techniques
Conceptions :	Minibus , camion fourgon , camion à plateau
Moteurs :	Moteurs Otto : 2,0–3,2 litres (85–173 kW) Moteurs diesel : 1,9–2,5 litres (62–150 kW)
Longueur:	4892-5304 mm
Vaste:	1904-1959 mm
Hauteur:	1935-2476 mm
Empattement :	3000-3400 mm

Les stars de l' Euro NCAP - Crash Test

T5 et T6 sont les noms des bus VW de la marque Volkswagen Commercial Vehicles . Lancé à l'origine en 2003 sous le nom de T5 , le véhicule est commercialisé sous le nom de T6 depuis le deuxième lifting en juillet 2015 . C'est une camionnette et un minibus disponibles.

Historique du modèle

Général

Comme son prédécesseur, il est doté d'un moteur avant et d' une traction avant installés transversalement . Les moteurs les plus puissants sont également disponibles avec une transmission automatique et/ou une transmission intégrale . Les parois latérales sont maintenant pressées à partir d'une seule pièce de tôlerie, ce qui signifie qu'il n'y a pas de joint vertical entre les pièces de tôlerie. Au niveau du siège conducteur, le levier de vitesses désormais en forme de joystick a été déplacé sur le panneau de commande et actionne la boîte de vitesses à l'aide de câbles.

Le véhicule a une suspension indépendante sur les essieux avant et arrière. L'essieu avant est un faux - châssis relié au véhicule et se compose de jambes de force MacPherson et de triangles inférieurs . Il a un stabilisateur pour réduire le roulis. L'essieu arrière est conçu comme un essieu à bras semi-tirants avec ressorts mini-bloc et amortisseurs séparés .

Le système de freinage est équipé de disques de frein à ventilation interne avec étriers flottants à un piston à l'avant et à l'arrière . Lorsque la direction est une direction à crémaillère avec assistance hydraulique à l'usage (électrique 2019).

Le véhicule est construit dans l' usine Volkswagen de Hanovre et de Poznań , en Pologne . Dans la version camping californienne , le véhicule de base (de Hanovre-Stöcken) est transformé en camping-car à Hanovre-Limmer .

La structure de la gamme de modèles se compose du transporteur de véhicules utilitaires et des versions de voitures. Le transporteur est disponible en break , fourgon , plateau , double cabine ou simplement avec un châssis (pour les carrosseries extérieures). Les versions de voiture sont disponibles comme Caravelle , Multivan et California . Caravelle est la version voiture d'entrée de gamme. Multivan est la version supérieure et a des sièges coulissants. La Californie est la version RV . Voir aussi l'article principal VW California .

C'est la première génération de bus qui n'est plus exportée aux USA faute d'homologation.

Les versions diesel avec filtres à particules diesel (DPF) sont disponibles depuis fin 2006 .

Galerie

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  VW Multivan Startline

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  Un T5 de la police fédérale

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  Un T6 de la police fédérale autrichienne

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  Un T5 de la Bundeswehr

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  T5 en fourgon et minibus

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  Véhicule ambulancier

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  Ambulance d'urgence

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  T5 cabine double avec plateau

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  Avec une construction spéciale comme éboueur

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  Minibus basé sur le T5

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  Camping-car basé sur le T5

lifting

2009 : T5.2 - 1er lifting

À l'automne 2009, VW a révisé le T5. En plus d'un lifting avec de nouveaux phares plus larges, une nouvelle calandre, des pare-chocs et des rétroviseurs, des innovations technologiques et intérieures ont également été apportées.

Il y avait de nouveaux moteurs diesel à quatre cylindres d'une cylindrée de 2,0 litres et à injection à rampe commune , qui étaient proposés dans différents niveaux de puissance de 62 kW à 132 kW avec un ou deux turbocompresseurs (biturbo). Les cinq cylindres ont été omis. Un filtre à particules diesel (DPF) était désormais standard et toutes les versions répondaient à la norme d'émissions EU-5. Le moteur Otto de 85 kW est resté inchangé au programme pour le moment. De plus, Volkswagen a proposé le T5 avec un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres (TSI) en deux niveaux de puissance au lieu du précédent VR6 de 3,2 litres . Une transmission à double embrayage à sept rapports a été proposée pour la première fois.

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  VW Caravelle TDI (depuis 2009)

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  Vue arrière

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  VW Multivan Edition 25 (depuis 2011)

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  Vue arrière

2015 : T6 - 2ème lifting

Dans une deuxième révision, le nom a été changé en T6. Des modifications visuelles ont été apportées au capot, aux ailes avant, aux pare-chocs, aux phares, aux feux arrière et au hayon. A l'intérieur, le tableau de bord et le volant ont été changés, ainsi que les systèmes d'assistance et d'infodivertissement. Le châssis et l'isolation phonique ont également été améliorés.

La nouvelle série de moteurs diesel VW EA288 a été introduite pour le groupe motopropulseur . Afin de répondre à la norme antipollution Euro 6, il est équipé d'un post-traitement des gaz d'échappement SCR . Le réservoir de la solution d' urée AUS 32 nécessaire a un volume de 13 litres pour une autonomie d'environ 7000 km.

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  VW T6 Multivan (depuis 2015)

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  Vue arrière

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  Multivan édition spéciale 70 ans au design rétro

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  Édition spéciale Génération Six au design rétro

2019 : T6.1 - 3ème lifting

Une autre révision a eu lieu en 2019. Le modèle a depuis été appelé le T6.1.

Le design a été modifié avec des phares plus étroits et une calandre plus large, entre autres.

De plus, une nouvelle gamme de moteurs est disponible pour le T6.1 qui répond à la dernière norme d'émissions Euro 6d-temp , ainsi que le kit d'infodivertissement modulaire actuel (MIB 3). Avec la direction assistée électromécanique , de nombreux systèmes d'assistance ( Lane Assist , Trailer Assist , Park Assist et autres) familiers des modèles de voitures Volkswagen se retrouvent dans les fourgonnettes.

Une version purement électrique est en cours de développement avec la société Abt .

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  VW T6.1 Multivan

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  Vue arrière

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  VW T6.1 Transporter break

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  Vue arrière

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  VW T6.1 Californie

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  Vue arrière

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  Transporteur VW T6.1

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  Vue arrière

Moteurs

Moteurs Otto 2003-2009

Moteurs diesel, 4 cylindres

Moteurs diesel, 5 cylindres

Tous les moteurs 2.5 TDI ont un bloc en aluminium avec des cylindres traités au plasma .

Moteurs essence à partir de 2009

Les valeurs de vitesse de pointe, d'accélération et de consommation se réfèrent au Multivan .

Moteurs diesel de 2009 à 2016

Les valeurs de vitesse de pointe, d'accélération et de consommation se réfèrent au Multivan .

Moteurs diesel 2015-2019

Les valeurs de vitesse de pointe, d'accélération et de consommation se réfèrent au Multivan .

Moteurs diesel à partir de 2019 (T6.1)

Les valeurs de vitesse de pointe, d'accélération et de consommation se réfèrent au Transporter 6.1 à empattement court .

liens web

• Site officiel des véhicules utilitaires VW
• Brochures et tarifs des bus VW (T4 et T5), calendrier des réunions et actualités des véhicules utilitaires VW
• Questions techniques sur le bus VW T5

Preuve individuelle

1. ↑ Crash test VW T5 (2013)
2. ↑ Erwin Pape : Le nouveau Volkswagen Multivan. Dans : Automobiltechnische Zeitschrift. n° 12, 2003, p. 1144-1154.
3. ↑ Données techniques et prix. Le nouveau Multivan. (PDF) (Plus disponible en ligne.) Volkswagen AG , archivé à partir de l' original le 14 février 2016 ; consulté le 15 février 2016 . 
4. ↑ données T6.1. VW AG, consulté le 11 novembre 2019 (allemand). 
5. ↑ VW AG : Liste de prix Der Transporter 6.1, semaine 09/2021, MY 2021. VW AG, 1er mars 2021, consulté le 14 avril 2021 .