VW T5 / T6
Volkswagen | |
---|---|
VW T5 Multivan (2003-2009)
| |
T5 et T6 | |
Fabricant: | Volkswagen |
Désignation commerciale : |
Transporteur, Caravelle, Multivan, Californie, Transvan |
Période de production: | depuis 2003 |
Modèle précédent : | VW T4 |
Successeur: | VW T7 |
Spécifications techniques | |
Conceptions : | Minibus , camion fourgon , camion à plateau |
Moteurs : |
Moteurs Otto : 2,0–3,2 litres (85–173 kW) Moteurs diesel : 1,9–2,5 litres (62–150 kW) |
Longueur: | 4892-5304 mm |
Vaste: | 1904-1959 mm |
Hauteur: | 1935-2476 mm |
Empattement : | 3000-3400 mm |
Les stars de l' Euro NCAP - Crash Test |
T5 et T6 sont les noms des bus VW de la marque Volkswagen Commercial Vehicles . Lancé à l'origine en 2003 sous le nom de T5 , le véhicule est commercialisé sous le nom de T6 depuis le deuxième lifting en juillet 2015 . C'est une camionnette et un minibus disponibles.
Historique du modèle
Général
Comme son prédécesseur, il est doté d'un moteur avant et d' une traction avant installés transversalement . Les moteurs les plus puissants sont également disponibles avec une transmission automatique et/ou une transmission intégrale . Les parois latérales sont maintenant pressées à partir d'une seule pièce de tôlerie, ce qui signifie qu'il n'y a pas de joint vertical entre les pièces de tôlerie. Au niveau du siège conducteur, le levier de vitesses désormais en forme de joystick a été déplacé sur le panneau de commande et actionne la boîte de vitesses à l'aide de câbles.
Le véhicule a une suspension indépendante sur les essieux avant et arrière. L'essieu avant est un faux - châssis relié au véhicule et se compose de jambes de force MacPherson et de triangles inférieurs . Il a un stabilisateur pour réduire le roulis. L'essieu arrière est conçu comme un essieu à bras semi-tirants avec ressorts mini-bloc et amortisseurs séparés .
Le système de freinage est équipé de disques de frein à ventilation interne avec étriers flottants à un piston à l'avant et à l'arrière . Lorsque la direction est une direction à crémaillère avec assistance hydraulique à l'usage (électrique 2019).
Le véhicule est construit dans l' usine Volkswagen de Hanovre et de Poznań , en Pologne . Dans la version camping californienne , le véhicule de base (de Hanovre-Stöcken) est transformé en camping-car à Hanovre-Limmer .
La structure de la gamme de modèles se compose du transporteur de véhicules utilitaires et des versions de voitures. Le transporteur est disponible en break , fourgon , plateau , double cabine ou simplement avec un châssis (pour les carrosseries extérieures). Les versions de voiture sont disponibles comme Caravelle , Multivan et California . Caravelle est la version voiture d'entrée de gamme. Multivan est la version supérieure et a des sièges coulissants. La Californie est la version RV . Voir aussi l'article principal VW California .
C'est la première génération de bus qui n'est plus exportée aux USA faute d'homologation.
Les versions diesel avec filtres à particules diesel (DPF) sont disponibles depuis fin 2006 .
Galerie
lifting
2009 : T5.2 - 1er lifting
À l'automne 2009, VW a révisé le T5. En plus d'un lifting avec de nouveaux phares plus larges, une nouvelle calandre, des pare-chocs et des rétroviseurs, des innovations technologiques et intérieures ont également été apportées.
Il y avait de nouveaux moteurs diesel à quatre cylindres d'une cylindrée de 2,0 litres et à injection à rampe commune , qui étaient proposés dans différents niveaux de puissance de 62 kW à 132 kW avec un ou deux turbocompresseurs (biturbo). Les cinq cylindres ont été omis. Un filtre à particules diesel (DPF) était désormais standard et toutes les versions répondaient à la norme d'émissions EU-5. Le moteur Otto de 85 kW est resté inchangé au programme pour le moment. De plus, Volkswagen a proposé le T5 avec un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres (TSI) en deux niveaux de puissance au lieu du précédent VR6 de 3,2 litres . Une transmission à double embrayage à sept rapports a été proposée pour la première fois.
2015 : T6 - 2ème lifting
Dans une deuxième révision, le nom a été changé en T6. Des modifications visuelles ont été apportées au capot, aux ailes avant, aux pare-chocs, aux phares, aux feux arrière et au hayon. A l'intérieur, le tableau de bord et le volant ont été changés, ainsi que les systèmes d'assistance et d'infodivertissement. Le châssis et l'isolation phonique ont également été améliorés.
La nouvelle série de moteurs diesel VW EA288 a été introduite pour le groupe motopropulseur . Afin de répondre à la norme antipollution Euro 6, il est équipé d'un post-traitement des gaz d'échappement SCR . Le réservoir de la solution d' urée AUS 32 nécessaire a un volume de 13 litres pour une autonomie d'environ 7000 km.
2019 : T6.1 - 3ème lifting
Une autre révision a eu lieu en 2019. Le modèle a depuis été appelé le T6.1.
Le design a été modifié avec des phares plus étroits et une calandre plus large, entre autres.
De plus, une nouvelle gamme de moteurs est disponible pour le T6.1 qui répond à la dernière norme d'émissions Euro 6d-temp , ainsi que le kit d'infodivertissement modulaire actuel (MIB 3). Avec la direction assistée électromécanique , de nombreux systèmes d'assistance ( Lane Assist , Trailer Assist , Park Assist et autres) familiers des modèles de voitures Volkswagen se retrouvent dans les fourgonnettes.
Une version purement électrique est en cours de développement avec la société Abt .
Moteurs
Moteurs Otto 2003-2009
2.0 | V6 3.2 (V série 6, "VR6") | V6 3.2 (V série 6, "VR6") | |||
---|---|---|---|---|---|
Période de construction | 03/2003 - 10/2009 | 03/2003 - 10/2009 | 03/2003 - 10/2009 | ||
Série de moteurs | VW EA113 | VW EA390 | |||
Code moteur | AXA | BDL | BKK | ||
type de conception | ligne | V, 15° | V, 15° | ||
cylindre | 4e | 6e | 6e | ||
Ordre de tir | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | |||
Nombre de soupapes par cylindre | 2 | 4e | 4e | ||
Commande de vanne | OHC, courroie de distribution | DOHC (1 tête avec 2 arbres à cames), chaîne de distribution | DOHC (1 tête avec 2 arbres à cames), chaîne de distribution | ||
Préparation du mélange | Injection au collecteur | ||||
Contrôle du moteur | Bosch Motronic ME 7.5 | Bosch Motronic ME 7.1.1 | |||
refroidissement | Eau froide | ||||
Chargement du moteur | Moteur à aspiration naturelle | ||||
Alésage × course | 82,5 mm x 92,8 mm | 84,0 mm × 95,9 mm | 84,0 mm × 95,9 mm | ||
Déplacement | 1984 cc | 3189 cm3 | 3189 cm3 | ||
Ratio de compression | 10.5 : 1 | 11.25 : 1 | 10,85 : 1 | ||
Puissance maximum | 85 kW (115 ch) à 5 200 tr/min | 170 kW (230 ch) à 6 200 tr/min | 173 kW (235 ch) à 6 200 tr/min | ||
Couple max. | 170 Nm à 2700-4700 tr/min | 315 Nm à 3200 tr/min | 315 Nm à 2950 tr/min | ||
Spécification de l'huile moteur avec service longue durée |
VW 503.00 ; VW 504.00 | VW 503.00 | VW 503.00 ; VW 504.00 | ||
Spécification de l'huile moteur sans service de longue durée |
VW 501.01 ; VW 502.00 ; VW 504.00 | VW 500,00 ; VW 501.01 ; VW 502.00 | VW 501.01 ; VW 502.00 ; VW 504.00 | ||
Norme d'émission | 4 euros | 4 euros | 4 euros | ||
Essence sans plomb | Super RON 98 ou 95 | Super RON 98 ou 95 | Super RON 98 ou 95 | ||
conduire | Traction avant | Traction avant | toutes roues motrices | Traction avant | toutes roues motrices |
transmission | Boîte manuelle à 5 vitesses | Automatique à 6 vitesses avec Tiptronic | Boîte manuelle à 6 vitesses | Automatique à 6 vitesses avec Tiptronic | Boîte manuelle à 6 vitesses |
Vitesse de pointe | 163 km/h | 205 km/h | 206 km/h | 205 km/h | 206 km/h |
Accélération, 0-100 km/h | 17,8 s | 10,5 s | 10,6 s | 10,5 s | 10,6 s |
Poids de mesure en kg | 2300 | 2299-2515 | 2399-2549 | 2425 | 2525 |
Poids total autorisé en kg | 2850 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Charges maximales autorisées de la remorque et poids de la remorque en kg | |||||
Non freiné, pentes jusqu'à 12% | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
Freinée, pentes jusqu'à 8% | 2300 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Freinée, pentes jusqu'à 12% | 2000 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Poids de la remorque jusqu'à 8% | 4800 | 5200 | 5300 | 5200 | 5300 |
Poids de la remorque jusqu'à 12% | 4500 | 5200 | 5300 | 5200 | 5300 |
Consommation de carburant en litres aux 100 km | |||||
En ville | 13.7 | 16,9 | 17.4 | 18,0 | 18.6 |
En dehors de la ville | 8.5 | 9.4 | 10.3 | 9.7 | 10.3 |
Combiné | 10.5 | 12.2 | 12.9 | 12,7 | 13.3 |
Émissions de CO 2 (combinées) | 253 g/km | 303 g/km | 316g/km |
Moteurs diesel, 4 cylindres
1.9 TDI | 1.9 TDI avec DPF | 1.9 DT I | 1.9 TD I avec DPF | |
---|---|---|---|---|
Période de construction | 03/2003 - 10/2009 | 01/2006 - 10/2009 | 03/2003 - 10/2009 | 01/2006 - 10/2009 |
Série de moteurs | VW EA188 | |||
Code moteur | AXC | BRR | AXB | BRS |
type de conception | ligne | |||
cylindre | 4e | |||
Ordre de tir | 1-3-4-2 | |||
Nombre de soupapes par cylindre | 2 | |||
Commande de vanne | OHC, courroie de distribution | |||
Préparation du mélange | Injection directe pompe-buse | |||
refroidissement | Eau froide | |||
Chargement du moteur | turbocompresseur | |||
Alésage × course | 79,5 mm × 95,5 mm | |||
Déplacement | 1896 cm3 | |||
Ratio de compression | 19,0 : 1 | |||
Puissance maximum | 63 kW (86 ch) à 3 500 tr/min | 62 kW (84 ch) à 3 500 tr/min | 77 kW (105 ch) à 3 500 tr/min | 75 kW (102 ch) à 3 500 tr/min |
Couple max. | 200 Nm à 2000 tr/min | 250 Nm à 2000 tr/min | ||
Spécification de l'huile moteur avec service longue durée |
VW 506.01 | VW 507.00 | VW 506.01 | VW 507.00 |
Spécification de l'huile moteur sans service de longue durée |
VW 505.01 | VW 507.00 | VW 505.01 | VW 507.00 |
Norme d'émission | 3 euros | 4 euros | 3 euros | 4 euros |
Carburant RME (biodiesel) | possible | pas possible | possible | pas possible |
conduire | Traction avant | Traction avant | Traction avant | Traction avant |
transmission | Boîte manuelle à 5 vitesses | Boîte manuelle à 5 vitesses | Boîte manuelle à 5 vitesses | Boîte manuelle à 5 vitesses |
Vitesse de pointe | 146 km/h | 146 km/h | 157 km/h | 157 km/h |
Accélération, 0-100 km/h | 23,6 s | 23,6 s | 18,9 s | 18,9 s |
Poids de mesure en kg | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
Poids total autorisé en kg | 3000 | 3000 | ||
Charges maximales autorisées de la remorque et poids de la remorque en kg | ||||
Non freiné, pentes jusqu'à 12% | 750 | 750 | 750 | 750 |
Freinée, pentes jusqu'à 8% | 2500 | 2200 | 2500 | 2500 |
Freinée, pentes jusqu'à 12% | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
Poids de la remorque jusqu'à 8% | 5100 | 4800 | 5200 | 5200 |
Poids de la remorque jusqu'à 12% | 4800 | 4800 | 4900 | 4900 |
Consommation de carburant en litres aux 100 km | ||||
En ville | 9.4 | 9.8 | 9.5 | 9.6 |
En dehors de la ville | 7.2 | 7.0 | 6.7 | 7.0 |
Combiné | 8.0 | 8.0 | 7.7 | 7.9 |
Émissions de CO 2 (combinées) | 211 g/km | 211 g/km | 204g/km | 208g/km |
Moteurs diesel, 5 cylindres
2.5 J MAR | 2.5 T DI avec FAP | 2.5 TDI | 2.5 TDI avec DPF | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Période de construction | 03/2003 - 01/2006 | 01/2006 - 10/2009 | 03/2003 - 01/2006 | 01/2006 - 10/2009 | ||||||||
Série de moteurs | VW EA188 | |||||||||||
Code moteur | AXD | BNZ | HACHE | BPC | ||||||||
type de conception | ligne | |||||||||||
cylindre | 5 | |||||||||||
Ordre de tir | 1-3-5-2-4 | |||||||||||
Nombre de soupapes par cylindre | 2 | |||||||||||
Commande de vanne | OHC, engrenages | |||||||||||
Préparation du mélange | Injection directe pompe-buse | |||||||||||
refroidissement | Eau froide | |||||||||||
Chargement du moteur | turbocompresseur | |||||||||||
Alésage × course | 81,0 mm × 95,5 mm | |||||||||||
Déplacement | 2461 cm3 | |||||||||||
Ratio de compression | 18,5 : 1 | |||||||||||
Puissance maximum | 96 kW (130 ch) à 3 500 tr/min | 128 kW (174 ch) à 3 500 tr/min | ||||||||||
Couple max. | 340 Nm à 2000 tr/min | 400 Nm à 2000-2300 tr/min | ||||||||||
Spécification de l'huile moteur avec service longue durée |
VW 506.01 | VW 507.00 | VW 506.01 | VW 507.00 | ||||||||
Spécification de l'huile moteur sans service de longue durée |
VW 506.01 | VW 507.00 | VW 506.01 | VW 507.00 | ||||||||
Norme d'émission | 3 euros | 4 euros | 3 euros | 4 euros | ||||||||
Carburant RME (biodiesel) | possible | pas possible | possible | pas possible | ||||||||
conduire | Traction avant | toutes roues motrices | Traction avant | toutes roues motrices | Traction avant | toutes roues motrices | Traction avant | toutes roues motrices | ||||
transmission | Boîte manuelle à 6 vitesses | Automatique à 6 vitesses avec Tiptronic | Boîte manuelle à 6 vitesses | Boîte manuelle à 6 vitesses | Automatique à 6 vitesses avec Tiptronic | Boîte manuelle à 6 vitesses | Boîte manuelle à 6 vitesses | Automatique à 6 vitesses avec Tiptronic | Boîte manuelle à 6 vitesses | Boîte manuelle à 6 vitesses | Automatique à 6 vitesses avec Tiptronic | Boîte manuelle à 6 vitesses |
Vitesse de pointe | 168 km/h | 164 km/h | 165 km/h | 168 km/h | 164 km/h | 165 km/h | 188 km/h | 183 km/h | 184 km/h | 188 km/h | 183 km/h | 184 km/h |
Accélération, 0-100 km/h | 15,3 s | 15,4 s | 16,3 s | 15,3 s | 15,4 s | 16,3 s | 12,2 s | 12,3 s | 12,5 s | 12,2 s | 12,3 s | 12,5 s |
Poids de mesure en kg | 2400 | 2400 | 2500 | 2400 | 2400 | 2500 | 2400 | 2400 | 2500 | 2400 | 2400 | 2500 |
Poids total autorisé en kg | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Charges maximales autorisées de la remorque et poids de la remorque en kg | ||||||||||||
Non freiné, pentes jusqu'à 12% | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
Freinée, pentes jusqu'à 8% | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Freinée, pentes jusqu'à 12% | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
Poids de la remorque jusqu'à 8% | 5200 | 5200 | 5300 | 5200 | 5200 | 5300 | 5200 | 5200 | 5300 | 5200 | 5200 | 5300 |
Poids de la remorque jusqu'à 12% | 5200 | 5200 | 5300 | 5200 | 5200 | 5300 | 5200 | 5200 | 5300 | 5200 | 5200 | 5300 |
Consommation de carburant en litres aux 100 km | ||||||||||||
En ville | 11.2 | 12.3 | 12.4 | 10.9 | 12.6 | 11.8 | 11 | 11.9 | 12.2 | 10.6 | 12.9 | 11.8 |
En dehors de la ville | 7e | 7.6 | 7.5 | 6.8 | 7.8 | 7.6 | 6.8 | 7.4 | 7.6 | 7.2 | 7.9 | 7.7 |
Combiné | 8.5 | 9.3 | 9.3 | 8.3 | 9.5 | 9.1 | 8.3 | 9 | 9.3 | 8.4 | 9.7 | 9.2 |
Émissions de CO 2 (combinées) | 225g/km | 246 g/km | 246 g/km | 219 g/km | 251 g/km | 240g/km | 220g/km | 238g/km | 246 g/km | 221 g/km | 257 g/km | 243 g/km |
Tous les moteurs 2.5 TDI ont un bloc en aluminium avec des cylindres traités au plasma .
Moteurs essence à partir de 2009
Les valeurs de vitesse de pointe, d'accélération et de consommation se réfèrent au Multivan .
2.0 | 2.0 STI | ||||
---|---|---|---|---|---|
Période de construction | 10/2009-12/2013 | 06 / 2012-07 / 2015 | 07 / 2015-10 / 2019 | 06/2011–07/2015 | 07 / 2015-10 / 2019 |
Série de moteurs | VW EA113 | VW EA888 | |||
Code moteur | AXA | CJKB | CJKA | ||
Type de moteur | Moteur 4 cylindres en ligne | ||||
Préparation du mélange | Injection au collecteur | Injection directe | |||
Chargement du moteur | - | turbocompresseur | |||
Déplacement | 1984 cc | ||||
Puissance maximum | 85 kW (115 ch) à 5 200 tr/min | 110 kW (150 ch) à 3750-6000 tr/min | 150 kW (204 ch) à 4200-6000 tr/min | ||
couple maxi | 170 Nm à 2700-4700 tr/min | 280 Nm à 1500-3750 tr/min | 350 Nm à 1500-4000 tr/min | ||
Entraînement, de série | Traction avant | ||||
Entraînement, en option | - | Transmission intégrale (4motion) | |||
Boîte de vitesses, de série | Boîte manuelle à 5 vitesses | Boîte manuelle à 6 vitesses | DSG à 7 vitesses | ||
Boîte de vitesses, en option | - | DSG à 7 vitesses | - | ||
Vitesse de pointe | 163 km/h | 180 km/h | 182 km/h | 200 km/h | 202 km/h (198 km/h) |
Accélération, 0-100 km/h | 17,3 s | 12,5 s | 9,5 s | 9,5 s (9,9 s) |
|
Consommation de carburant sur 100 km (combiné) | 10,6 l super | 9,8 l super | 9,2 l super | 9,8 l super | 9,0 l super (9,2 l super) |
Émissions de CO 2 (combinées) | 243 g/km | 228 g/km | 210 g/km | 228 g/km | 206g/km (212g/km) |
Norme d'émissions selon la classification de l'UE | 5 euros | 6 euros | 5 euros | 6 euros |
Moteurs diesel de 2009 à 2016
Les valeurs de vitesse de pointe, d'accélération et de consommation se réfèrent au Multivan .
2.0 TDI | |||||
---|---|---|---|---|---|
Période de construction | 10 / 2009-09 / 2016 | 10 / 2009-09 / 2016 | 06/2011–07/2015 | 10 / 2009-09 / 2016 | 10 / 2009-09 / 2016 |
Série de moteurs | VW EA189 | ||||
Code moteur | CAAA | CAAB | CAAD | CAAC, CCHA | CFCA |
Type de moteur | Moteur 4 cylindres en ligne | ||||
Préparation du mélange | Injection directe ( rampe commune ) | ||||
Chargement du moteur | turbocompresseur | Bi-turbocompresseur | |||
Déplacement | 1968 cm3 | ||||
Puissance maximum | 62 kW (84 ch) à 3 500 tr/min | 75 kW (102 ch) à 3 500 tr/min | 84 kW (114 ch) à 3 500 tr/min | 103 kW (140 ch) à 3 500 tr/min | 132 kW (180 ch) à 3 500 tr/min |
couple maxi | 220 Nm à 1250-2500 tr/min | 250 Nm à 1500-2500 tr/min | 250 Nm à 1500-2750 tr/min | 340 Nm à 1750-2500 tr/min | 400 Nm à 1500-2000 tr/min |
Entraînement, de série | Traction avant | ||||
Entraînement, en option | - | Transmission intégrale (4Motion) | |||
Boîte de vitesses, de série | Boîte manuelle à 5 vitesses | Boîte manuelle à 6 vitesses | Boîte manuelle à 6 vitesses
uniquement avec traction avant |
||
Boîte de vitesses, en option | - | DSG à 7 vitesses
uniquement avec traction avant |
DSG à 7 vitesses | ||
Vitesse de pointe | 146 km/h | 157 km/h | 163 km/h | 173 km/h | 191 km/h |
Accélération, 0-100 km/h | 22,2 s | 17,9 s | 16,9 s | 14,2 s | 11,4 s |
Consommation de carburant sur 100 km (combiné) | 7,3 l de gazole | 7,3 l de gazole | 7,0 l de diesel | 7,5 l de gazole
(8,0 l de gazole) [8,3 l de gazole] |
7,8 l de gazole
[8,1 l de gazole] ([8,8 l diesel]) |
Émissions de CO 2 (combinées) | 193 g/km | 193 g/km | 184 g/km | 198 g/km
(211 g/km) [219g/km] |
205 g/km
[214g/km] ([233g/km]) |
Norme d'émissions selon la classification de l'UE | 5 euros |
Moteurs diesel 2015-2019
Les valeurs de vitesse de pointe, d'accélération et de consommation se réfèrent au Multivan .
2.0 TDI | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Période de construction | 07 / 2015-10 / 2019 | 10/2018-10/2019 | 12/2016-10/2019 | 11 / 2018-10 / 2019 | 07 / 2015-10 / 2019 | 10/2018-10/2019 | 07 / 2015-10 / 2018 | ||
Série de moteurs | VW EA288 | ||||||||
Code moteur | CXGA | CXGB | CXHB | CXHA | CXEC | CXEB | |||
Type de moteur | Moteur 4 cylindres en ligne | ||||||||
Préparation du mélange | Injection directe ( rampe commune ) | ||||||||
Chargement du moteur | turbocompresseur | Bi-turbocompresseur | |||||||
Déplacement | 1968 cm3 | ||||||||
Puissance maximum | 62 kW (84 ch) à 2750-3750 tr/min | 75 kW (102 ch) à 3000-3750 tr/min | 84 kW (114 ch) à 3200-4000 tr/min | 110 kW (150 ch) à 3250-3750 tr/min | 146 kW (199 ch) à 3 800-4 000 tr/min | 150 kW (204 ch) à 4000 tr/min | |||
couple maxi | 220 Nm à 1250-2500 tr/min | 250 Nm à 1500-2750 tr/min | 250 Nm à 1400-3200 tr/min | 340 Nm à 1500-3000 tr/min | 450 Nm à 1400-2400 tr/min | ||||
Entraînement, de série | Traction avant | ||||||||
Entraînement, en option | - | Transmission intégrale (4Motion) | |||||||
Boîte de vitesses, de série | Boîte manuelle à 5 vitesses | Boîte manuelle à 6 vitesses | DSG à 7 vitesses | Boîte manuelle à 6 vitesses | |||||
Boîte de vitesses, en option | - | [DSG 7 vitesses] | - | [DSG 7 vitesses] | |||||
Vitesse de pointe | 146 km/h | 157 km/h | 163 km/h | 182 km/h [181 km/h] (179 km/h) ([178 km/h]) |
182 km/h [181 km/h] |
203 km/h (199 km/h) |
|||
Accélération, 0-100 km/h | 22,2 s | 17,9 s | 16,9 s | 12,9 s [13,0 s] (13,2 s) ([13,5 s]) |
12,9 s [13,0 s] |
9,9 s (10,1 s) |
9,8 s [9,9 s] (10,0 s) ([10,1 s]) |
||
Consommation de carburant sur 100 km (combiné) | 5,8 à 6,1 l de gazole | 6,6–7,0 l de diesel | 6,0 à 6,2 l de diesel | 6,6–7,0 l de diesel | 5,9 à 6,2 l de diesel (5,7 à 6,0 l de diesel) [6,6 à 6,7 l de diesel] ([6,3 l de diesel]) |
6,9–7,2 l de diesel [6,4–6,8 l de diesel] |
6,9 à 7,2 l de diesel (8,1 à 8,6 l de diesel) |
6,3 à 6,6 l de diesel (6,1 à 6,3 l de diesel) [6,7 l de diesel] ([6,6 l de diesel]) |
|
Émissions de CO 2 (combinées) | 152-158 g/km | 173-182 g/km | 156-161g/km | 172-183 g/km | 155-161 g/km (149-155 g/km) [171-174 g/km] ([163 g/km]) |
181-189 g/km [168-177 g/km] |
182-188 g/km (213-225 g/km) |
165–171 g/km (160–164 g/km) [176 g/km] ([172 g/km]) |
|
Norme d'émissions selon la classification de l'UE | 6 euros | Euro 6d-TEMP | 6 euros | Euro 6d-TEMP | 6 euros | Euro 6d-TEMP | 6 euros |
Moteurs diesel à partir de 2019 (T6.1)
Les valeurs de vitesse de pointe, d'accélération et de consommation se réfèrent au Transporter 6.1 à empattement court .
2.0 TDI | |||||
---|---|---|---|---|---|
Période de construction | depuis le 10/2019 | 10 / 2019-03 / 2021 | depuis 03/2021 | ||
Série de moteurs | VW EA288 | ||||
Type de moteur | Moteur 4 cylindres en ligne | ||||
Préparation du mélange | Injection directe ( rampe commune ) | ||||
Chargement du moteur | turbocompresseur | Bi-turbocompresseur | |||
Déplacement | 1968 cm3 | ||||
Puissance maximum | 66 kW (90 ch) à 2750-4250 tr/min | 81 kW (110 ch) à 3200-4250 tr/min | 110 kW (150 ch) à 3250-3750 tr/min | 146 kW (199 ch) à 3 800-4 000 tr/min | 150 kW (204 ch) 4000 tr/min |
couple maxi | 220 Nm à 1250-2500 tr/min | 250 Nm à 1250-3100 tr/min | 340 Nm à 1500-3000 tr/min | 450 Nm à 1400-2400 tr/min | 450 Nm à 1400-2250 tr/min |
Entraînement, de série | Traction avant | ||||
Entraînement, en option | - | Transmission intégrale (4Motion) | |||
Boîte de vitesses, de série | Boîte manuelle à 5 vitesses | Boîte manuelle à 6 vitesses | DSG à 7 vitesses | ||
Boîte de vitesses, en option | - | [DSG 7 vitesses] | - | ||
Vitesse de pointe | 152 km/h | 164 km/h | 183 km/h [182 km/h] (180 km/h) ([178 km/h]) |
201 km/h (198 km/h) |
201 km/h (198 km/h) |
Accélération, 0-100 km/h | 17,5 s | 14,3 s | 12,9 s [13,0 s] (13,2 s) ([13,5 s]) |
9,1 s (9,3 s) |
9,1 s (9,3 s) |
Consommation de carburant sur 100 km (combiné) | * | 6,2–7,0 l de gazole | 5,9 à 6,2 l de diesel (5,7 à 6,0 l de diesel) [6,6 à 6,7 l de diesel] ([6,3 l de diesel]) |
6,1 à 6,9 l de diesel (7,0 à 7,8 l de diesel) |
6,1 à 6,9 l de diesel (7,0 à 7,8 l de diesel) |
Émissions de CO 2 (combinées) | * | 164-186 g/km | 155-161 g/km (149-155 g/km) [171-174 g/km] ([163 g/km]) |
160 à 183 g/km ( 185 à 206 g /km) |
160 à 183 g/km ( 185 à 206 g /km) |
Capacité du réservoir d'AdBlue | 13 litres | ||||
Norme d'émissions selon la classification de l'UE | Euro 6d TEMP-EVAP-ISC |
liens web
- Site officiel des véhicules utilitaires VW
- Brochures et tarifs des bus VW (T4 et T5), calendrier des réunions et actualités des véhicules utilitaires VW
- Questions techniques sur le bus VW T5
Preuve individuelle
- ↑ Crash test VW T5 (2013)
- ↑ Erwin Pape : Le nouveau Volkswagen Multivan. Dans : Automobiltechnische Zeitschrift. n° 12, 2003, p. 1144-1154.
- ↑ Données techniques et prix. Le nouveau Multivan. (PDF) (Plus disponible en ligne.) Volkswagen AG , archivé à partir de l' original le 14 février 2016 ; consulté le 15 février 2016 .
- ↑ données T6.1. VW AG, consulté le 11 novembre 2019 (allemand).
- ↑ VW AG : Liste de prix Der Transporter 6.1, semaine 09/2021, MY 2021. VW AG, 1er mars 2021, consulté le 14 avril 2021 .