Vol 553 de Trans-World Airlines

Vol 553 de Trans-World Airlines
Un DC-9-15 du TWA, similaire à la machine d'accident
Résumé de l'accident
Type d'accident	Collision aérienne
endroit	près d' Urbana , Ohio
Date	9 mars 1967
Décès	26e
Blessé	0
1. Aéronef
Type d'aéronef	Douglas DC-9-15
opérateur	Trans World Airlines
marque	N1063T
Passagers	21e
équipage	4e
Survivants	0
2. Aéronef
Type d'aéronef	Baron de Beechcraft
opérateur	Tann Comp.
marque	N6127V
Passagers	0
équipage	1
Survivants	0
Listes des accidents d'aviation

Le vol 553 de Trans-World Airlines était le vol d'un Douglas DC-9-15 avec l' immatriculation du véhicule aérien N1063T de Trans World Airlines . Il a volé le 9 mars 1967 de l' aéroport du Grand Pittsburgh à l'aéroport de Dayton dans l' Ohio . A l'approche de Dayton, à environ 47 km de l'aéroport, l'avion est entré en collision avec un Beechcraft Baron près d' Urbana . Il n'y avait aucun survivant dans l'accident.

cours

Un Beechcraft Baron, similaire au deuxième avion impliqué

Après le passage du DC-9 à Columbus dans l'Ohio, l' équipage de conduite a reçu l'autorisation de descendre du niveau de vol 200 (environ 20 000 pieds (6100 m) au-dessus du niveau de la mer) à 3000 pieds (910 m). Le Beechcraft a volé dans des conditions VMC sans contact avec le contrôle de la circulation aérienne . Le DC-9 se trouvait dans la zone de contrôle du contrôle d'approche radar de Dayton et ses pilotes ont été informés de la circulation aérienne à vue incontrôlée devant et légèrement à droite à environ un mille 18 secondes avant la collision . L'équipage a confirmé le pourboire. À une altitude de 4 500 pieds (1 370 m), le DC-9 est entré en collision avec le Beechcraft. Au moment de la collision, le DC-9 volait à une vitesse de 323 nœuds (environ 600 km / h) dans une direction sud-ouest. Le côté avant droit du DC-9 a heurté le côté gauche du Beechcraft et a détruit l'avion privé bimoteur, dont des parties ont pénétré dans la section avant du fuselage du DC-9 et endommagé ses commandes de vol . En conséquence, les deux avions se sont écrasés. Les vingt-cinq occupants à bord du DC-9 ainsi que le pilote du Beechcraft ont été tués dans l'accident.

raison

Au moment de l'accident, les conditions étaient des conditions de vol à vue avec des nuages ​​fins et une visibilité de six à sept milles (dix à onze kilomètres), soit plus du double des trois milles exigés par les règles de vol à vue. Selon les règles de vol à vue, les pilotes des deux avions devaient se voir et s'éviter. De plus, le contrôleur aérien a déclaré qu'il n'avait vu le Beechcraft sur son radar que 22 secondes avant la collision. D'autres contrôleurs aériens ont déclaré que les petits avions à proximité du lieu de l'accident étaient mal détectés par le radar.

L'autorité de sécurité américaine NTSB a enquêté sur l'accident et a constaté qu'en raison de la vitesse élevée du DC-9, les deux pilotes n'avaient pas vu l'autre avion à temps pour éviter un accident.

Preuve individuelle

1. ↑ rapport d'accident DC-9-15 N1063T , Aviation Safety Network (anglais), consulté le 12 juillet 2017