Star Ferry

The "Star" Ferry Company Ltd.
天 星 小 輪 有限公司

logo
forme juridique Limited (Ltd.)
( Aktiengesellschaft )
fondateur 1888
Siège Star Ferry Pier, Kowloon Point,
Tsim Sha Tsui , Kowloon , Hong Kong , Chine
Hong KongHong Kong 
Ventes 98 millions de HKD (2017)
Branche Compagnie maritime , compagnie de transport
Site Internet www.starferry.com.hk

Jetée des ferries de Tsim Sha Tsui.jpg
Jetée de ferry Tsim Sha Tsui Star , 2008
Étoile de la nuit 20120919 1522.JPG
«Night Star», TST Ferry Pier 2012

La société "Star" Ferry Company, Ltd, basée à Hong Kong ( Chinese天 星 小 輪 有限公司 / 天 星 小 轮 有限公司, Pinyin Tiānxīng Xiǎolún Yǒuxiàn Gōngsī , Jyutping Tin 1 sing 1 Siu 2 leon 4 Jau 5 haan 6 Gung 1 si 1 ) est une société de services exploitant des ferries de passagers à Hong Kong qui fait partie du groupe Wharf . Les itinéraires les plus importants sont ceux du transport de passagers à travers le port de Victoria entre l'île de Hong Kong et la péninsule de Kowloon . La société a été fondée en 1888 sous le nom de «Kowloon Ferry Company» (九龍 渡海 小 輪 公司 / 九龙 渡海 小 轮 公司) et a repris son nom actuel en 1898. La compagnie de ferry dispose d'une flotte de neuf ferries, dont huit en activité, qui traversent le port sur un total de deux itinéraires et transportent plus de 53 000 passagers par jour ou 20 millions de personnes par an. (À partir de 2019) 

Bien qu'il existe maintenant d'autres moyens alternatifs pour se rendre sur l'autre rive du port, comme par le métro ( MTR ) ou par l'un des trois tunnels du bassin du port (par exemple CHT ), le ferry "Star" (天 星 小輪 / 天 星 小 轮) continue d'être un moyen rapide, peu coûteux et populaire de traverser les ports. L'itinéraire principal de la société circule dans les deux sens entre Central et Tsim Sha Tsui (TST). Cet itinéraire en particulier est ce que la plupart des gens veulent dire lorsqu'ils parlent du ferry «Star».

Cet itinéraire est également très populaire auprès de la plupart des touristes et est devenu l'un des symboles de Hong Kong traditionnel. Depuis le ferry, vous avez une vue inoubliable sur le port et les toits de Hong Kong pendant la traversée. Une vue particulièrement impressionnante après la tombée de la nuit. La tournée de Victoria Harbour a été sélectionnée en 2009 par le " National Geographic of Traveler" comme l'un des cinquante endroits où vous auriez dû être dans la vie (en anglais cinquante lieux d'une vie ) et par la "Society of American Travel Writers" ( SATW) dans le "Top 10 des traversées en ferry les plus excitantes" ( les trajets en ferry les plus excitants en anglais ) sélectionnés.

récit

Avant l'invention des premiers ferries à vapeur, les gens étaient amenés de l'île de Hong Kong vers le continent (Kowloon) dans des sampans traditionnels . En 1870, un monsieur du nom de Grant Smith avait un bateau à coque en bois équipé de deux hélices transférées d'Angleterre, qui était ensuite utilisée pour traverser le port à intervalles irréguliers.

En juillet 1873, la première tentative a été faite pour exploiter des ferries à vapeur entre Hong Kong et Kowloon. Cependant, cette entreprise a de nouveau été interrompue à la demande du consul britannique à Canton. En 1888 , devint finalement le Parsi marchand Dorabjee Naorojee Mithaiwala une société appelée "Kowloon Ferry Company" (九龍渡海小輪公司 / 九龙渡海小轮公司fondé). Naorojee a acheté le bateau de Smith et a acquis plus tard les bateaux à vapeur "Morning Star" et "Evening Star" d'un certain M. Buxoo . On pense que du milieu à la fin des années 1870, à la suite de la cession de Kowloon aux Britanniques en 1860 ( Convention de Beijing ), un service public régulier fut créé.

  • Développement historique

  • "Star Ferry Pier" dans le centre vers 1912

  • " Tsim Sha Tsui Ferry Pier" vers 1920

  • Un ferry du "Star" Ferry vers 1920

  • Hist. Car-ferry - Man Kai民 佳- "Yaumati Ferry"

La popularité de ce moyen de transport a permis à Naorojee d'étendre sa flotte de quatre navires en dix ans, à savoir le "Morning Star", le "Evening Star", le "Rising Star" et le "Guiding Star". Chaque bateau avait une capacité de 100 passagers, les navires effectuant en moyenne 147 voyages par jour. Avant de prendre sa retraite, il a transféré la société à «Star Ferry Co Ltd» (天 星 小 輪 有限公司 / 天 星 小 vor 有限公司). Le nom de l'entreprise a été inspiré par son amour pour le poème «Crossing the Bar» d' Alfred Lord Tennyson , dont la première ligne se lit comme suit: « Étoile du coucher du soleil et du soir, et un appel clair pour moi! "- (" Coucher de soleil et étoile du soir et une demande claire pour moi! "). Lorsque Naorojee a pris sa retraite en 1898 et est allé en Inde , il a vendu sa société à Hong Kong et à Kowloon Wharf .

En 1906, une jetée a été ouverte à l'extrémité ouest de Salisbury Road, mais elle a été détruite par un typhon en septembre 1906. Au début des années 50, la construction a commencé sur ce qui est maintenant le terminal à deux piliers des deux côtés du port de Victoria, qui était conçu pour environ 55 millions de passagers par an. La construction a été achevée en 1957, à peu près au même moment que l'ancien « Edinburgh Place Ferry Pier » du côté de l'île.

  • Star Ferries

  • The "Star" Ferry Morning Star (peinture spéciale), Central Pier 2006

  • L' étoile d'or traverse le port , 2009

  • Le «Star» Ferry Meridian Star - TST Star Ferry Pier , Kowloon 2014

  • The «Star» Ferry Night Star (peinture spéciale), Central Pier 2012

Au tournant du siècle, la monnaie de Hong Kong et la monnaie de Canton étaient acceptées comme moyen de paiement à Hong Kong. À l'automne 1912, après une dévaluation, le «Star» Ferry provoqua un conflit en insistant, avec les tramways, n'accepter que la monnaie de Hong Kong comme moyen de paiement et ne plus accepter les pièces de canton.

En 1924, la compagnie de ferry a obtenu la concurrence du "Yaumati Ferry" (油 麻 地 小 輪 / 油 麻 地 小 轮), qui a également opéré sur une route vers Kowloon, créant une compétition à double sens ( duopole ). La "Yaumati Ferry Co. Ltd" était une filiale de 1923 "Hong Kong Ferry Co. Ltd" (香港 小 輪 有限公司 / 香港 小 轮 有限公司). En 1933, le ferry «Star» est finalement entré dans l'histoire avec la construction de l' Electric Star (電 星 號), le premier ferry à passagers diesel-électrique du genre.

En 1941, l'entreprise possédait un total de six navires. Pendant l' occupation japonaise de Hong Kong , la poursuite de la compétition avec la «Hong Kong Yaumati Ferry Company» (香港 油 蔴 地 小 輪船 公司 / 香港 油 麻 地 小 轮船 公司, anglais The Hong Kong and Yaumati Ferry Co. Ltd ) a été approuvée, les Japonais étant la «Star «Mais Ferry a également réquisitionné pour ses propres besoins. «L'étoile d'or» et «l'étoile méridienne» étaient utilisées pour transporter des prisonniers de guerre de Sham Shui Po à Kai Tak . En 1943, le "Golden Star" a été bombardé et coulé par les Américains dans la rivière des Perles et le "Electric Star" a été coulé dans le port, puis récupéré et remis en service. Après la guerre, les ferries sont retournés au transport de passagers. En 1964, la société accepta la demande du gouvernement colonial de l'époque d' établir une autre connexion entre Hung Hom à Kowloon et Central sur l' île , qu'elle accepta initialement volontiers, mais plus tard, après un calcul et des négociations plus précis, finit par établir cette connexion non rentable en 1965. Jusqu'en 1972, date de l'ouverture du Cross Harbour Tunnel (CHT), les ferries de la Star Ferry Company sont restés le principal moyen de transport entre l'île de Hong Kong et Kowloon.

Le ferry «Star» fonctionne sous licence gouvernementale. Cette dernière a été prolongée en mars 1998, année de son centenaire.

Manifestations publiques

  • En 1966, une augmentation de cinq cents (ou 25%) du prix du ferry s'est transformée en crise politique après qu'un étudiant de 27 ans ait entamé une grève de la faim pour protester au Edinburgh Place Terminal. Son arrestation a déclenché les émeutes de Hong Kong de 1966.
  • Le 11 novembre 2006, une époque s'est terminée lorsque la troisième génération du quai Central, le quai Edinburgh Place Ferry, ainsi que sa grande tour de l'horloge, ont été relevés de leurs fonctions. La jetée a été démolie pour faire place à la rénovation - malgré de violentes protestations et des objections sentimentales.

Lignes

Le «largage» d'un Star Ferry, Central Pier 2012
Le «ratissage» au «mouillage», Central Pier 2013
Amarrage à l'ancien Edinburgh Place Pier, Central vers 2003

Le ferry "Star" propose les itinéraires suivants pour traverser le port dans son offre régulière:

Connexions régulières
Île de Hong Kong Kowloon commentaire image
Central Tsim Sha Tsui (TST) en opération
Star Ferry.png
Carte des mouillages , 2010
Wan Chai Tsim Sha Tsui (TST) en opération
Central Hung Hom embauché depuis mars 2011 1 2
Wan Chai Hung Hom embauché depuis mars 2011 1 2

Source du tableau: Star Ferry Company, Ltd., (à partir de 2019)

Pointage

La fréquence des ferries varie en fonction des lignes, de l'heure de la journée et des différents jours. En général, selon l'heure de la journée, l'heure de pointe en semaine se situe entre 7h15 et 9h55, selon la correspondance entre 6 et 8 minutes en ferry. Pendant le reste de la journée et de la soirée, un ferry prend environ 10 à 12 minutes. Le premier ferry sur la route Central↔Tsim Sha Tsui (TST) part à 6h30 en semaine et le week-end et les jours fériés. Alors que le premier ferry sur l'autre route Wanchai↔Tsim Sha Tsui (TST) part un peu plus tard les jours ouvrables et les week-ends ou jours fériés - entre 7h20 et 7h40. Le dernier ferry sur la route Central↔Tsim Sha Tsui (TST) fonctionne généralement jusqu'à 23h30, tandis que le dernier ferry sur la route Wanchai↔Tsim Sha Tsui (TST) part vers 22h50 - 23h00. (À partir de 2019)

Prix ​​des billets

Le prix du billet pour les adultes (18 ans et plus) est:

  • Central ↔ Tsim Sha Tsui, Prix: 2,2 HK $ - pont inférieur; 2,7 HK $ - pont supérieur (jours ouvrables du lundi au vendredi)
  • Central ↔ Tsim Sha Tsui, prix: 3,1 HK $ - pont inférieur; 3,7 HK $ - pont supérieur (week-ends, jours fériés)
  • Wan Chai ↔ Tsim Sha Tsui, prix: 2,2 HK $ - pont inférieur; 2,7 HK $ - pont supérieur (jours ouvrables du lundi au vendredi)
  • Wan Chai ↔ Tsim Sha Tsui, prix: 3,1 HK $ - pont inférieur; 3,7 HK $ - pont supérieur (week-ends, jours fériés)

Source: Star Ferry Company, Ltd., (à partir de 2019)

Billets et options de paiement

Les passagers paient la traversée avec une carte Octopus , un jeton ou un abonnement mensuel. Les jetons sont disponibles sur les machines aux débarcadères. Les pièces sont également acceptées, mais il n'y a pas de changement. Pour les touristes, il y a un billet touristique de quatre jours ( billet touristique anglais de 4 jours , 27,5 HK $) au comptoir de vente de billets au "Tsim Sha Tsui Ferry Pier".

Prendre des vélos avec vous

Les vélos (jusqu'à 10) ne peuvent être empruntés que sur le pont inférieur sur l'itinéraire entre Wan Chai et Tsim Sha Tsui (TST) moyennant un supplément de HKD 14,00 (environ 1,60 €) depuis fin septembre 2011 , mais pas aux heures de pointe entre 8h00 et 9h00 ou entre 17h00 et 18h00

Les vélos ne sont plus acceptés sur l'itinéraire de Tsim Sha Tsui à Central depuis 2011. Sur l'itinéraire de Tsim Sha Tsui à Wan Chai, un maximum de dix vélos ou huit vélos plus deux utilisateurs de fauteuils roulants sont limités par trajet, les utilisateurs de fauteuils roulants étant toujours servis et privilégiés en premier. D'autres options pour prendre des vélos pour traverser le port ne sont désormais disponibles que par l'intermédiaire des compagnies de ferry concurrentes de Star Ferry, telles que «New World First Ferry» (新 渡輪 / 新 渡轮) a , «Fortune Ferry» (富裕小 輪 / 富裕 小 轮) b ou «Coral Sea Ferry» (珊瑚海 渡輪 / 珊瑚海 渡轮) c . (À partir de 2019)

Remarque :
1 Source: Star Ferry Company, Ltd., (à partir de 2008)
2 Département des transports: Fortune Ferry Company Ltd. prend en charge la liaison en ferry entre Hung Hom et Central pendant cinq ans à partir du 28 juin 2020 (à partir de 2020)
une New World First Ferry: entre Hung Hom ↔ North Point ( Eastern District ) et entre Kowloon City ↔ North Point (à partir de 2019)
b Fortune Ferry: entre Kwun Tong (via Kai Tak, Kowloon ) ↔ North Point (Eastern District), (à partir de 2019)
c Ferry de la mer de corail: entre Sai Wan Ho (district oriental) ↔Kwun Tong (Kowloon) et entre Sai Wan Ho (district oriental) et Sam Ka Tsuen ( Junk Bay ), (à partir de 2019)

Allers-retours

  • " Harbour Tour ": Une visite touristique du port avec le "Shining Star", qui offre un circuit indirect vers tous les débarcadères, à savoir Tsim Sha Tsui, Central et Wan Chai. Prix: 110 à 230 HKD (tarif réduit 95 à 200 HKD)
  • " Water Tour ": Une visite touristique de l'eau autour de Hong Kong avec la "World Star" luxueusement meublée avec des destinations telles que Hong Kong Disneyland Resort Pier, Tsing Ma Bridge ou Victoria Harbour avec un spectacle de lumière et de musique ICC en soirée. Prix: 110 à 240 HKD (tarif réduit 95 à 210 HKD)

Option d'affrètement et de location

Les navires Star Ferry «World Star», «Shining Star», «Meridian Star» et «Classic Ferry» peuvent être affrétés pour des excursions d'une journée . Après avoir été rénovés pour les croisières et leurs fonctions, ils sont maintenant conçus pour 110 à 280 personnes, avec des tables, des sièges confortables, de plus grandes fenêtres, des salles climatisées et un haut-parleur et un système de musique.

flotte

La flotte se compose désormais de dix ferries diesel-électriques et d'un remorqueur. Huit ferries sont utilisés pour les opérations régulières de ferry, deux pour le service de circuits touristiques dans les eaux de Hong Kong. Tous les ferries Star Ferry ont des cabines climatisées avant et arrière sur le pont supérieur et inférieur des navires. (À partir de 2019)

Au fil des ans, les navires suivants ont fait partie de la flotte:

Flotte Star Ferry
Nom de famille 中文 OMI Reg. Modèle Fabricant Des places image commentaire
L'étoile du matin 曉星 號 - - 1888 - 100 - Historiquement, le premier ferry «Star» de l'entreprise.
Étoile céleste 天 星 號 8951360 A2071 1956 Chantier naval de Hong Kong et de Whampoa 576 CELESTIAL STAR.JPG le plus ancien navire opérationnel - vendu -
Étoile méridienne 午 星 號 A2681 A2671 1958 Chantier naval de Hong Kong et de Whampoa 576 Meridian Star 20110730 1817.jpg -
Étoile solaire 日 星 號 5333335 A2681 1958 Chantier naval de Hong Kong et de Whampoa 576 Solar Star 20110730.jpg -
Étoile polaire 北 星 號 8951372 A2971 1959 Chantier naval de Hong Kong et de Whampoa 576 HK Central Star Ferry Piers Northern Star.JPG -
Étoile de nuit 夜 星 號 8891091 A3136 1963 Chantier naval de Hong Kong et de Whampoa 576 Starferryhkg.jpg nommé d'après le navire Kowloon Ferry Company du même nom
Étoile du jour 晨星 號 8891120 A4041 1964 Chantier naval de Hong Kong et de Whampoa 576 Star Ferry Day Star.jpg -
Étoile brillante 輝 星 號 8891118 A3841 1964 Chantier naval de Hong Kong et de Whampoa 576 Étoile brillante, Star Ferry 1.jpg Est disponible aujourd'hui pour les visites du port (le pont supérieur peut être ouvert)
Étoile scintillante 熒 星 號 8891132 A2961 1964 Chantier naval de Hong Kong et de Whampoa 576 Étoile scintillante, HK Star Ferry.JPG -
L'étoile du matin 曉星 號 8891144 A2801 1965 Chantier naval de Hong Kong et de Whampoa 576 Étoile du matin 20120919.jpg nommé d'après le navire Kowloon Ferry Company du même nom
Étoile d'argent 銀 星 號 8891156 A4241 1965 Chantier naval de Hong Kong et de Whampoa 576 Silver Star 20110730.jpg -
étoile dorée 金星 號 8951384 A5153 1989 Wang Tak Engineering & Shipbuilding Ltd 762 Golden Star Star Ferry.jpg - vendu depuis 2011 -
Étoile du monde 世 星 號 8890968 A5243 1989 Wang Tak Engineering & Shipbuilding Ltd 762 World Star, Star Ferry 1.jpg Disponible aujourd'hui pour des circuits de luxe
Étoile rougeoyante 耀 星 號 - - 1981 Chantier naval de Hong Kong 288 - avec Royal Navy , immatriculation P20, avec Star Ferry 2000 à 2005 - vendu depuis 2008 - (aujourd'hui Glenn Constitution)
Kowloon 九龍 號 - - 1900 - - - - tracteur retiré -
 
Princesse du Pacifique - 8624527 A5663 1971 Chantier naval de Fremantle -
HKStarFerry Pacific Princess.JPG
 original "Temeraire II" ( ), "Lady Star" -后 星 號1988–1991; aujourd'hui yacht d'entreprise de " Wharf (Holding) " AustralieAustralie
Nom de famille 中文 OMI Reg. Modèle Fabricant Des places image commentaire

Notes sur le tableau : Beige - Flotte ancienne ou hors service;  Vert - Vendu Ce tableau ne prétend pas être complet.

Amarres

Île de Hong Kong - Jetées Star Ferry Company, Ltd

  • Embarcadère central des ferries
    • Première génération (1890) sur Pedder Street et Chater Road (démolie, non conservée)
    • Deuxième génération (1912) sur la rue Pedder, où se trouve maintenant la maison Jardine (démolie, non conservée)
    • Troisième génération (1957) près d'Edimbourg Place ( démolie en 2006 , non conservée)
    • Quatrième génération (2006) sur Man Kwong Street (Pier 7 et 8 de Central Ferry Pier)
    • Quai 7 pour la connexion à Tsim Sha Tsui
    • Quai 8 pour la liaison avec Hung Hom (hors service depuis le 1er avril 2011), transformé en musée depuis 2013
  • Embarcadère des ferries de Wan Chai
    • Deuxième génération (1968), hors service depuis le 29 août 2014
    • Troisième génération (2014), en service depuis le 30 août 2014

Jetées de Kowloon - Star Ferry Company, Ltd

  • TST Star Ferry Pier - Intérieur, extérieur

  • Jetée des ferries de Tsim Sha Tsui - Embarquement, 2007

  • Pont du débarquement - Jetée de ferry de Tsim Sha Tsui, 2011

  • Abribus, jetée des ferries de Tsim Sha Tsui 2015

  • TST Star Ferry Pier - vue extérieure, 2006

Références dans la culture pop

  • Le "Star" Ferry apparaît au début du film américain Die Welt der Suzie Wong ( anglais Le monde de Suzie Wong ) de 1960 par Richard Quine , comme le protagoniste Robert Lomax, joué par William Holden , du navire à passagers "SS President Wilson »de la compagnie maritime APL ( American President Lines ) est descendu et a débarqué à Kowloon pour traverser le port de Victoria en direction de l'île de Hong Kong avec un ferry« Star ». Sur le ferry «Star», le protagoniste a rencontré pour la première fois le personnage Suzie Wong, joué par Nancy Kwan .
  • Comme toile de fond ou lieu à plusieurs reprises dans la série télévisée américaine Nobelhouse de 1988.
  • On voit également dans la comédie d'action française Les Anges Gardiens ( français Les Anges Gardiens ) à partir de 1995
  • 2005 dans le film français "La Moustache" d' Emmanuel Carrère .

Incident (sélection)

  • 28 mai 2018 - En raison d'une panne de machine , un ferry Star Ferry de la liaison «Central↔Tsim Sha Tsui» a percuté l'embarcadère du TST- Ferry Pier et est incapable de manœuvrer contre une installation extérieure de 200 mètres de long du terminal océanique (海運 大廈 / 海运大厦). Personne n'a été blessé dans l'incident, à l'exception des dommages matériels aux bâtiments et au ferry. Le Star Ferry a finalement été remorqué par un navire de la société et les passagers ont été amenés à terre.

Trivia

Perte financière après le déménagement

Après avoir déplacé l' embarcadère central des ferries près de l' hôtel de ville de Hong Kong vers son nouvel emplacement près du Centre financier international (IFC), la société a subi une baisse spectaculaire du nombre de passagers. Un grand nombre de passagers, les navetteurs quotidiens, ont utilisé des liaisons de transport alternatives, de sorte que le nombre de passagers d'aujourd'hui consiste presque exclusivement en voyages touristiques. Ces millions de pertes de la société ont finalement conduit à la fermeture ou au non-renouvellement de la licence d'opérateur des liaisons les moins rentables entre Hung Hom et Central ou Hung Hom et Wan Chai fin mars 2011.

Nouveaux plans de connexion par ferry

Le projet du gouvernement de Hong Kong en 2019 de rouvrir les anciennes liaisons de ferry entre Hung Hom et Central ou Wan Chai et de créer une nouvelle liaison circulaire en tant que « bateau-taxi » entre Kai Tak, Hung Hom, Tsim Sha Tsui East, Central et West Kowloon, entre en Les experts et les opérateurs sont très sceptiques quant à l'ouverture future de la nouvelle ligne de métro MTR «Shatin-Central Link» (SCL) et à la question difficile du personnel sur le marché du travail en raison du manque de travailleurs qualifiés appropriés et volontaires. De plus , la situation actuelle du trafic des transports publics locaux est complètement différente de celle d'avant la construction des trois tunnels portuaires ( CHT , EHC , WHC ) et l'extension des lignes MTR, selon les opérateurs.

Réactivation d'une ancienne connexion de ligne

Le ferry Fortune Ferry Company Limited -富裕 小 輪 有限公司- reçoit "Transport Office" - Département des transports anglais - le gouvernement de Hong Kong en tant que nouveau titulaire d'une approbation de cinq ans de la liaison désaffectée depuis 2011 de la Star Ferry Line entre Central et Tsim Sha Tsui. En outre, la nouvelle licence oblige l'entreprise à introduire une nouvelle connexion « bateau - taxi » entre Kai Tak piste Pier Park , Hung Hom (sud) Ferry Pier , Tsim Sha Tsui Landing , Central Pier et Ouest Kowloons Marine installations de débarquement sur le front de mer du sud de l' Ouest District culturel de Kowloon à partir du 28 juin 2020.

des photos

  • Jetées historiques Star Ferry

  • Historic Central Pier - première génération, 1898-1912

  • Historic Central Pier - deuxième génération, vers 1912

  • Historic Edinburgh Place Pier - troisième génération, 1958-2006

  • Historic Queen's Pier - troisième génération, 2005

  • Jetées de Star Ferry d'aujourd'hui

  • Nouveau Central Pier (Pier 7 en remplacement de démolition) - quatrième génération, 2007

  • Today's Central Pier - quatrième génération - vue sur l'eau, 2009

  • Jetée de Tsim Sha Tsui d'aujourd'hui - Contexte Centre culturel de Hong Kong , 2010

  • Star Ferry Pier et chantier naval, Tsim Sha Tsui (TST) 2006

Littérature

liens web

Commons : Star Ferry  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

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