SMS Prince Bismarck

SMS Prince Bismarck

Données du navire drapeau Empire allemand Empire allemand Type de navire Croiseur blindé Chantier naval Chantier naval impérial , Kiel Numéro de build 23 frais de construction 18 945 000 marks Lancer 25 septembre 1897 Mise en service 1 avril 1900 Où À partir de 1919 à Rendsburg mis au rebut

Dimensions et équipage du navire longueur 127,0 m ( Lüa ) 125,7 m ( KWL ) largeur 20,4 m Brouillon au maximum 8,46 m déplacement Construction: 10 690 t Maximum: 11 461 t   équipage 621 hommes

Système de machine machine 4 chaudières à tubes d'eau et 8 chaudières à cylindre 3 machines composées à 4 cylindres Performances de la machine 13 622 ch (10 019 kW) Haut de la vitesse 18,7  nœuds (35  km / h ) hélice 1 à trois ailes ∅ 4,4 m 2 à trois ailes ∅ 4,8 m

Armement 4 × Sk 24 cm L / 40 (312 vues) 12 × Sk 15 cm L / 40 (1440 vues) 10 × Sk 8,8 cm L / 30 (2500 prises) 4 × 3,7 cm - Mk 6 tubes lance-torpilles ∅ 45 cm (1 poupe au-dessus de l'eau, 4 côtés, 1 arc sous l'eau, 16 cartouches) Armure Ceinture: 100-200 mm sur teck 200 mm Pont : 30-50 mm Tours d' artillerie lourde: 40–200 mm Tours d'artillerie moyenne: 100 mm Écrans de protection: 70 mm Casemates : 100 mm Tour de commandement avant: 30 à 200 mm tour de commande arrière: 30–100 mm

SMS Fürst Bismarck était un croiseur blindé ( Großer Kreuzer ) de la marine impériale . Son nom a été choisi en l'honneur du chancelier impérial et du prince Otto von Bismarck . C'était un seul navire et sa mise en service a eu lieu le 1er avril 1900 (85e anniversaire d'Otto von Bismarck).

l'histoire

Le Fürst Bismarck a été le premier croiseur blindé de la marine impériale et a été classé comme "Cruiser I. Class" au début de la construction, tandis que les navires légèrement plus petits SMS Kaiserin Augusta et les cinq unités de la classe Victoria-Louise ont été classés comme " Kreuzer II. Classe ". Ont été classés. Avec le SMS Prinz Heinrich qui a suivi , la nouvelle désignation de type du "Great Cruiser" a été introduite à partir du Fleet Act et également transférée rétroactivement aux navires déjà existants.

Le Fürst Bismarck a été construit au chantier naval impérial de Kiel . Le lancement du navire lourd de 127 mètres de long, 20,4 m de large, 7,8 m de profondeur et 11 461 tonnes a eu lieu le 25 septembre 1897, la mise en service le 1er avril 1900. Le navire a atteint une vitesse maximale de 18,7 nœuds.

Vaisseau amiral de l'escadron de croiseurs

Le Fürst Bismarck part pour l'Asie de l'Est le 30 juin 1900 et arrive à Tsingtau le 13 août, avec les transporteurs Frankfurt et Wittekind , qui amènent les premiers renforts de l' infanterie de marine en Asie de l'Est. Elle a ensuite couru dans la mer Jaune aux unités de l' escadron de croiseurs d'Asie de l' Est et était à partir du 17 août 1900, navire amiral de l'unité commandée par le vice-amiral Felix von Bendemann . En raison du soulèvement des Boxers, il a été impliqué dans diverses tâches internationales, d'autant plus que le meurtre de l'ambassadeur allemand Clemens von Ketteler a donné un poids spécial aux Allemands. Le gros des forces internationales se trouvait devant Tientsin , d'où les troupes internationales ont avancé pour soulager le quartier de la légation à Pékin.

Le Reich allemand a envoyé des contingents de troupes considérables et, avec le comte Waldersee, a également fourni le commandant en chef du deuxième corps expéditionnaire international et a rassemblé un grand nombre de navires au large de la Chine. Entre autres, il a dépêché les quatre navires de la ligne de la classe Brandebourg , mais ils n'intervenaient plus activement dans les combats. À la fin de 1900, en plus du navire amiral, l'escadron comptait trois grands croiseurs, sept petits croiseurs, quatre navires de ligne, quatre canonnières et quatre torpilleurs, soit un total de 23 unités.

Le 15 février 1902, le vice-amiral Richard von Geissler , qui avait commandé la division cuirassé en 1900/1901, prend le relais de l'escadron de croiseurs d'Asie de l'Est. En 1903, il rendit visite à l'empereur japonais Mutsuhito et en août à la flotte russe du Pacifique à Vladivostok . Le 15 novembre 1903, le contre-amiral (à partir de 1904: le vice-amiral) Curt von Prittwitz et Gaffron prirent le commandement, au cours duquel la guerre russo-japonaise tomba. Lorsqu'il a pris le commandement, en plus du navire amiral, il y avait deux grands croiseurs, cinq petits croiseurs (un seul moderne), quatre canonnières et deux torpilleurs - un total de 14 unités. À partir d'avril 1904, son chef d'état-major était Wilhelm Souchon , qui devint plus tard chef de la division méditerranéenne . En août 1905, le grand quai flottant de Tsingtau est achevé, ce qui permet désormais d'effectuer toutes les réparations sur place. Le prince Bismarck , qui dépendait jusqu'ici des réparations à Hong Kong ou à Nagasaki y a subi en octobre une réparation de base. Le 11 novembre 1905, le contre-amiral, alors vice-amiral Alfred Breusing, prend le commandement de l'escadron à Shanghai , qui effectue une longue croisière à travers les Indes néerlandaises avec son navire amiral au début de 1906 , puis permet aux équipages de se reposer à Hong Kong. . Le 13 mai 1907, le contre-amiral , alors vice-amiral Carl von Coerper, en tant que dernier amiral du Fürst Bismarck, prit le commandement de l'escadron de croiseurs d'Asie de l'Est, qui possédait les petits croiseurs Leipzig , Niobe et bientôt aussi Arcona , quatre canonnières, trois canonnières fluviales et deux torpilleurs pour qu'il ait de nouveau atteint sa force prévue.

Navires subordonnés

• Grand croiseur SMS Hertha ; 11 avril 1899 en Asie de l'Est, février à août 1900, navire amiral de l'escadron, ordre de rentrer chez lui le 31 décembre 1904, démantelé en 1920
• Grand croiseur SMS Hansa ; 16 août 1899 en Asie de l'Est, 4 juillet 1906 ordre de rentrer chez eux, démantelé en 1920
• Grand croiseur SMS Kaiserin Augusta ; Ordonné le 8 novembre 1897 de Smyrne à l'Asie de l'Est, a commencé le 6 mars 1902 voyage de retour avec S 91 et S 92 , naufragé en 1920
• Petit croiseur SMS Irene ; 17 novembre 1894 en Asie de l'Est, le 27 juin 1901 a commencé sa maison avec le Gefion , à partir de 1913 Wohnhulk et s'est séparé en 1921.
• Petit croiseur SMS Gefion ; 16 décembre 1897 en Asie de l'Est, voyage de retour le 27 juin 1901, démantelé en 1923
• Canonnière SMS Iltis ; 6 février 1899 en Asie de l'Est, 1914 sabordé dans le port de Kiautschou
• Gunboat SMS Jaguar ; 1er juin 1899 en Asie de l'Est 1914 auto-naufrage dans le port de Kiautschou
• Gunboat SMS Tiger ; 17 juin 1900 en Asie de l'Est 1914 auto-naufrage dans le port de Kiautschou
• Gunboat SMS Luchs ; 7 juillet 1900 en Asie de l'Est, 1914 sabordé dans le port de Kiautschou
• Navire de la ligne SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm ; Vaisseau amiral de la division des paquebots (expédié le 11 juillet 1900, début de la marche le 1er juin 1901), vendu à la Turquie en 1910 et coulé en 1915
• Navire de la ligne SMS Weißenburg ; Division Liner, vendue à la Turquie en 1910 et démantelée en 1952
• Navire de la ligne SMS Wörth ; Division Liner, démantelée en 1919
• Navire de la ligne SMS Brandenburg ; Division Liner, démantelée en 1919
• Petit croiseur SMS Hela ; coulé près de Helgoland en 1914 en tant que service de conseil à la division des lignes maritimes
• Petit croiseur SMS Schwalbe ; Commandé de l'Afrique de l'Est à la Chine le 5 juillet 1900, voyage de retour le 16 août 1902, démantelé en 1922.
• Petit croiseur SMS Bussard ; Ordonné en Chine le 10 juillet 1900 au lieu de l'Afrique de l'Est, le 26 avril 1904, toujours pour se rendre à la gare de l'Afrique de l'Est, démantelée en 1913
• Petit croiseur SMS Geier ; Ordonné d' Acapulco en Chine le 9 juillet 1900 , rentré chez lui le 14 janvier 1905, interné à Hawaï à partir de 1914 et coulé après une collision en 1918
• Petit croiseur SMS Seeadler ; Ordonné en juillet 1900 pour la station de la mer du Sud en Chine, le 28 juin 1905, l'autorisation de la station de la mer du Sud, poursuivi en Afrique de l'Est en raison des troubles, a servi de carcasse de mine à partir de 1914 et a été détruit par une explosion en 1917.
• Navire-hôpital Gera , du 26 juillet 1900 au 24 mai 1901, il a servi le corps expéditionnaire d'Asie de l'Est. A son départ (arrivé à Shanghai le 6 octobre), elle était accompagnée des torpilleurs S 90 , S 91 et S 92 .
• Torpilleur S 90 , coulé le 17 octobre 1914 après le naufrage du croiseur japonais Takachiho près de Tsingtau
• Le torpilleur S 91 , le 6 mars 1902, voyage à la maison avec l' impératrice Augusta et le S 92 en compétition
• Torpilleur S 92 , le 6 Mars, 1902 voyage de retour avec S 91 et l' impératrice Augusta a commencé
• Destroyer torpilleur SMS Taku , capturé par la Chine en 1900 , mis hors service en 1913
• Steam lance SMS Schamien ; Octobre 1900 en service sur Pearl River, vendu en février 1904
• Canonnière fluviale SMS Vorwärts ; En service sur le Yangtsé en mars 1901, vendu en juin 1910
• Petit croiseur SMS Thetis ; 1er décembre 1901 en Asie de l'Est, voyage de retour via l'Afrique de l'Est le 28 août 1905 , vendu pour démolition en 1929
• Petit croiseur SMS Sperber ; Commandée de l'Afrique de l'Est à l'Asie de l'Est le 9 octobre 1903, commandée en Afrique de l'Ouest le 25 avril 1905, supprimée en 1912, démolie en 1920
• Canonnière fluviale SMS Tsingtau ; En service sur Pearl River en février 1904, lancé en 1914, submergé en 1917
• Canonnière fluviale SMS Vaterland ; Mai 1904 en service sur le Yangtsé, lancé en 1914, confisqué en 1917
• Petit croiseur SMS Niobe ; Le 9 juillet 1906 en Asie de l'Est, commencé le 31 janvier 1909, vendu à la Yougoslavie en 1926 , détruit en 1943
• Petit croiseur SMS Leipzig ; 8 septembre 1906 en Asie de l'Est, 8 décembre 1914 coulé dans une bataille navale près des îles Falkland
• Petit croiseur SMS Arcona ; 27 août 1907 en Asie de l'Est, a commencé le 24 mars 1910 voyage de retour, annulé en 1930, batterie anti-aérienne dans la guerre

Le 8 avril 1909, le croiseur blindé Fürst Bismarck a commencé le voyage de retour et a été remplacé comme navire amiral de l'escadron de croiseurs d'Asie de l'Est par le grand croiseur (croiseur blindé) SMS Scharnhorst le 29 avril 1909 à Colombo , sur lequel le contre-amiral Friedrich von Ingenohl avait embarqué, qui a suivi le départ de l'escadron Coerpers prend le relais.

Le chef d'escadron était avec le Leipzig et d'autres navires au large des Samoa et a commencé son voyage de retour de Suva .

Retour à la maison

Le Fürst Bismarck a été mis hors service en juin 1909 et transformé en navire- école de torpilles à partir de 1910 .
Le 28 novembre 1914, il fut brièvement activé pour la protection côtière, mais servit ensuite principalement de navire-école. En septembre 1916, l'armement a été complètement retiré et mis hors service le 31 décembre 1918. Après une brève utilisation comme navire de bureau, il a été annulé en juin 1919, vendu et mis au rebut à Rendsburg en 1920.

Commandants

Littérature

• Erich Gröner , Dieter Jung, Martin Maass: Les navires de guerre allemands 1815-1945 . enregistrer 1 : Navires blindés, navires de ligne, cuirassés, porte-avions, croiseurs, canonnières . Bernard & Graefe Verlag, Munich 1982, ISBN 3-7637-4800-8 , p. 75 f . 
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Les navires de guerre allemands . Biographies - un miroir de l'histoire navale de 1815 à nos jours . enregistrer 3 : Biographies des navires de l'Elbe à Graudenz . Mundus Verlag, Ratingen, S. 164–174 (édition sous licence approuvée par Koehlers Verlagsgesellschaft, Hambourg, vers 1990). 

liens web

• Marine impériale: SMS Fürst Bismarck