Petit croiseur
Dès la fin du XIXe siècle, le terme « Kleiner Kreuzer » désignait un type de navire de la marine impériale allemande et de la marine austro-hongroise . Dans ce dernier, il était également appelé croiseur rapide . Dans la marine impériale, la désignation a été introduite en 1899 comme classification officielle des croiseurs avec un déplacement d'eau inférieur à 5500 tonnes .
Les petits croiseurs ont été utilisés comme éclaireurs pour la flotte, comme navires-guides pour les destroyers torpilleurs , comme croiseurs étrangers et aussi dans la guerre commerciale .
développement
Lorsque la classification des petits croiseurs a été introduite dans la marine impériale, elle comprenait des types antérieurs complètement différents:
- Les Avisos , conçus comme des avions de reconnaissance et des navires d'escorte pour la flotte de combat.
- Les croiseurs complètement dépassés III. Classe de la classe Alexandrine , qui avait été conçue comme des corvettes à pont lisse non blindées en 1875 .
- Les croiseurs non protégés classe IV ( classe Schwalbe , classe Bussard ) construit pour le service étranger .
- Le croiseur protégé III. La classe et la classe Irene appartenant aux croiseurs de seconde classe (les autres croiseurs de seconde classe tombaient sous les grands croiseurs à partir de 1899 ), ce qui représentait des compromis de projet qui devraient convenir au service naval et international.
Les petits croiseurs de la classe Gazelle , lancés à partir de 1898 , représentaient le prototype du petit croiseur construit jusqu'à la Première Guerre mondiale.Les croiseurs allemands devraient avoir un armement et une vitesse suffisants pour le service avec la flotte ainsi qu'un confort et une endurance en mer adaptés au service extérieur. exposition. Cela contrastait avec la pratique de conception de la marine britannique consistant à construire différents types de navires pour différentes tâches.
Les navires de la classe Gazelle étaient des croiseurs protégés. Le déplacement de l'eau a augmenté de 2650 tonnes initialement à 5620 tonnes en 1916. Les premières classes étaient entraînées par des moteurs à triple expansion. En termes de protection, cela présentait l'inconvénient que le pont blindé devait être relevé au-dessus des moteurs à pistons en raison de leur hauteur hors tout. Le plus grand risque résultant de cette «cloche blindée» a été tenté en renforçant les remblais dans la zone surélevée (initialement 60 mm, plus tard 100 mm). Ce n'est qu'avec l'introduction générale de l' entraînement par turbine qu'il a été possible de se passer de ce point faible et d'installer un tablier blindé lisse.
En tant que premiers petits croiseurs, SMS Lübeck en 1903 et SMS Stettin en 1905 ont reçu l'entraînement à turbine, qui a été généralement introduit en 1908 avec la classe Kolberg . Cela a augmenté la vitesse d'un bon 20 nœuds à 27 nœuds.
À partir de la classe Magdeburg (1911), les petits croiseurs ont reçu une armure de flottaison de 60 mm d'épaisseur en acier au nickel doux, qui allait de 1,4 m au-dessous à 2 m au-dessus de la ligne de flottaison de construction et sur la plus grande partie de la longueur du navire. En même temps que cette protection améliorée, la construction de bande longitudinale a été introduite en remplacement de la construction de cadre transversale habituelle, ce qui a entraîné une plus grande résistance longitudinale.
Extérieurement, les navires jusqu'à la classe Kolberg étaient caractérisés par un long gaillard d'avant avec les quartiers de l'équipage et une hutte pour les quartiers des officiers. Entre le gaillard et la hutte, il y avait un pont intermédiaire avec un pavois solide sur toute sa longueur. Cette conception a été abandonnée avec la classe Magdebourg , car un retranchement bas était nécessaire pour permettre aux croiseurs de poser des mines (jusqu'à la classe 120 de Wiesbaden , plus tard 200 mines ).
Jusqu'à la classe Königsberg, l'armement se composait de dix, plus tard douze, canons à chargement rapide d'un calibre de 10,5 cm. Avec la classe Pillau , le canon de 15 cm a été introduit en 1914, qui a également été modernisé sur certains navires plus anciens.
En tant que sous-type spécialisé, les croiseurs de mines de la classe Brummer ont été entassés en 1915 .
À partir de 1922, les petits croiseurs ont été désignés comme croiseurs légers après la Conférence de la flotte de Washington .
engagement
Pendant la Première Guerre mondiale, les navires étaient principalement utilisés en service avant-poste (par exemple dans la première bataille d'Helgoland ) ou avec la flotte (par exemple dans la bataille de Skagerrak ). Il est connu pour être utilisé comme croiseur d'esturgeon commercial ( SMS Emden , Karlsruhe , Königsberg ), bien que les navires s'y prêtaient moins en raison de leur faible endurance en mer. Coupés de chez eux par le déclenchement de la guerre contre une station à l'étranger, les navires ont été contraints d'assumer ce rôle. Au début, ils ont fonctionné avec succès, mais ont été rapidement capturés et détruits par la marine britannique supérieure.
Classes de petits croiseurs de la marine impériale
- Classe de gazelle
- Classe de Brême
- 1ère classe de Königsberg
- Classe de Dresde
- Classe Kolberg
- Classe de Magdebourg
- Classe de Karlsruhe
- Classe de Pillau
- Classe de Graudenz
- Classe de Wiesbaden
- Classe Brummer
- 2e classe de Königsberg
- Cours de Cologne
Voir également
Littérature
- Bruno Weyer (Ed.): Taschenbuch der Kriegsflotten 1922. JF Lehmann-Verlag, Munich, nouvelle édition 1922.
- Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Les navires de guerre allemands. 6 volumes. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hambourg 1983–1993.
- Mike J. Whitley: Cruiser pendant la Seconde Guerre mondiale. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01842-X .