Postbahnhof à l'Ostbahnhof

Chambre d'emballage de départ (à gauche) et chambre d'emballage d'arrivée (à droite)

La Postbahnhof à Ostbahnhof dans le quartier berlinois de Friedrichshain était une plaque tournante importante pour le trafic de courrier ferroviaire en Prusse et en Allemagne de l' Est de 1907 jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale .

Système structurel

L'installation se composait d'un bureau de poste situé directement sur Fruchtstrasse (depuis 1971: Strasse der Pariser Kommune ) et à proximité de l'ancienne gare de Silésie et des halls opposés d'environ 100 mètres de long de la `` chambre d'emballage de départ '' et de la `` Chambre d'emballage d'arrivée », également appelée« hall d'emballage »ou« hall de déballage ». Ils ont été commandés en 1904 par l' Oberpostdirektion de Berlin et planifiés par les architectes Wilhelm et Walter Tuckermann.

Détail du plan de voie de la gare de Silésie, 1908

Les deux halls, chacun d'une surface au sol d'environ 1500 mètres carrés, ont une surface au niveau du sol pour le tri et l'emballage du courrier et un niveau au-dessus avec ce qui était autrefois deux voies d'accès pour les wagons de courrier pour leur chargement et leur déchargement.

Les éléments de support se trouvent à l'intérieur de constructions à poutres d'acier massives , l'exécution de la façade en brique est un style de brique de Mark Brandenburg appelé gothique . Le hall d'emballage est caractérisé par des lucarnes et de hautes fenêtres.

Opérations ferroviaires

Chargement de wagons de courrier dans la gare postale, 1959

Les paires de voies sur les niveaux supérieurs conduisaient à travers de grandes portes du côté est sur un pont et sur des rampes inclinées jusqu'au niveau des voies restantes de la gare.

De 1964 à 1980 environ, deux petites locomotives électriques légères de la série EL 4 portant les numéros de véhicule 10046 et 10047 étaient disponibles pour déplacer les wagons de courrier . Les deux locomotives fonctionnaient avec une tension d'environ 1000 volts .

À partir du 6 février 1917, les trains du tramway de la poste de Berlin , composé d'une unité multiple et de trois side-cars, transportaient également des colis postaux entre les gares postales de la Schlesisches Bahnhof et de la Luckenwalder Strasse .

Statut actuel

Chambre d'emballage de départ

Le bâtiment de la poste directement sur la Fruchtstrasse n'existe plus depuis les années 1990, les deux grands halls en grande partie intacts étaient encore en service à l'époque de la division allemande. Les opérations postales n'ont été abandonnées qu'ici avec le transfert du trafic postal du rail vers l'air et sur la route.

En raison de sa proximité avec l'ancienne bande frontalière et des efforts de la ville de Berlin pour concevoir ce quartier historique à la frontière entre Friedrichshain et Kreuzberg , la Postbahnhof a échappé à la décomposition.

L'ensemble du système du bureau de poste O 17 est maintenant un bâtiment classé . De plus, la chambre d'emballage d'arrivée est désignée comme un monument unique . Aujourd'hui, il y a des bureaux à aire ouverte sur les étages du bâtiment nord. une. utilisé par la chaîne de télévision joiz Allemagne , le moteur de recherche de voyages Kayak et Zalando Content Creation .

Le bâtiment de la chambre d'emballage d'arrivée est utilisé commercialement pour des conférences et des événements (à partir de 2010).