Trafic de bus dans la région de Würzburg

WSB et bus privés Hammer GmbH à la gare routière de Würzburg

Le transport en bus et en autocar dans la région de Würzburg est à côté du trafic ferroviaire et de tramway des trois produits de transport public dans le groupe de trafic Main Franconia .

Le réseau de bus urbains se compose actuellement de 27 lignes qui desservent la ville de Würzburg et les banlieues de Gerbrunn , Güntersleben , Höchberg , Margetshöchheim , Randersacker , Reichenberg , Veitshöchheim et Zell (Main) . Ceux-ci sont principalement dirigés par l'Omnibus-Betriebsgesellschaft (NVG), une société autrefois indépendante qui est maintenant détenue majoritairement par Würzburger Straßenbahn GmbH (WSB). Le WSB s'est progressivement retiré du transport par bus ces dernières années et souhaite se concentrer principalement sur le trafic de tramway à l'avenir. 12 pour cent des NVG sont toujours la propriété privée de Gerhard Wagner, un avocat de Würzburg. Son épouse Sabine Warmke-Wagner est l'un des deux directeurs généraux. Le deuxième directeur général, Rudolf Albert, a été nommé par WSB.

25 autres lignes desservent le reste du district et certaines vont au-delà. Sur ces 25 lignes régionales , huit appartiennent à Omnibusverkehr Franken (OVF), basée à Nuremberg, et deux à Regional Bus Stuttgart (RBS); les transports restants sont en grande partie assurés par des sociétés de transport locales privées de la région. Le point central de transfert où les lignes de bus régionales et la plupart des lignes de bus de la ville convergent est la gare routière à la gare principale . Deux autres stations de transfert plus importantes sont les arrêts Sanderring à l'extrémité sud de la ligne principale et Reuterstraße dans le quartier de Heidingsfeld.

Zone urbaine et banlieue

Réseau de ligne

Les 28 itinéraires de bus urbains suivants sont desservis comme prévu à Würzburg (à compter de janvier 2017) :

Véhicules

Étant donné que la Würzburger Straßenbahn GmbH a réalisé d'importants investissements ces dernières années pour rajeunir sa flotte de bus, elle se compose désormais en grande partie de véhicules à plancher surbaissé. Entre 2000 et 2004 seulement, 21 nouveaux bus articulés et solo ont été achetés à MAN, dix bus EvoBus ou Mercedes-Benz (certains de la série Citaro ) ont été construits en 1998, et onze autres véhicules sont plus anciens. Les derniers ajouts sont deux midibus MAN, qui ont remplacé les anciens midibus Kowex sur la route 9 depuis janvier 2006. En raison du transfert des opérations de bus à la NVG, WSB ne procurera plus de nouveaux véhicules à l'avenir.

L'Omnibus-Betriebsgesellschaft (NVG) dispose également d'équipements pour véhicules principalement modernes, dont 26 bus MAN à plancher surbaissé et six voitures solo Citaro d'EvoBus. Depuis 2005, un total de 17 autobus articulés et solo de la nouvelle série MAN «Lion's City» ont été achetés qui, en plus d'être accessibles aux personnes handicapées, répondent également à la norme d'émissions Euro 4. Dans les années 2009-2011, des véhicules des constructeurs MAN (2009, 2010) et Mercedes-Benz (2009, 2011) ont été achetés.

En outre, il existe également certains opérateurs privés qui sont par ailleurs principalement axés sur l'exploitation de bus régionaux dans le transport urbain, comme les sociétés Ditterich, Amrehn et Franz Heim, qui utilisent principalement des bus des fabricants MAN et Setra.

Département et région

Réseau de ligne

Wikipédia: Événements WikiProject / Passé / 2010

Les lignes suivantes (311 à 920) desservent le reste du district de Würzburg: (à partir de juillet 2019)

• Ligne 311/312: Würzburg Königsberger Straße - Würzburg Reuterstraße - Reichenberg (- Albertshausen)
• Ligne 400  : Erlabrunn - Zell - gare routière de Würzburg - Ochsenfurt - Röttingen (bus express, uniquement le week-end en saison estivale)
• Ligne 402: Marktheidenfeld - gare routière de Würzburg - Kürnach - Obereisenheim (bus express, uniquement le week-end en saison estivale)
• Ligne 421: gare routière de Würzburg - Albertshausen - Giebelstadt - Gaubüttelbrunn - Tiefenthal
• Ligne 422: gare routière de Würzburg - Giebelstadt - Gaukönigshofen - Gelchsheim
• Ligne 430/431: gare routière de Würzburg - Estenfeld - Kürnach (- Mühlhausen)
• Ligne 436: gare routière de Würzburg - Estenfeld - Kürnach - Mühlhausen - Unterpleichfeld - Hausen - Rieden
• Lignes 441–444: gare routière de Würzburg (- Estenfeld - Kürnach ) - Prosselsheim - Dippach - Schwanfeld - Wipfeld
• Ligne 445: gare routière de Würzburg (- Estenfeld - Kürnach) - Unterpleichfeld - Oberpleichfeld - Prosselsheim (- Untereisenheim - Obereisenheim / - Dipach )
• Ligne 450: gare routière de Würzburg - Maidbronn - Rimpar - Gramschatz
• Ligne 461: gare routière de Würzburg - Unterpleichfeld - Burggrumbach - Hausen / Rieden - Opferbaum - Bergtheim
• Ligne 471/472: gare routière de Würzburg - Waldbüttelbrunn (- Helmstadt - Neubrunn - Böttigheim )
• Ligne 48: gare routière de Würzburg - Hettstadt
• Ligne 491: gare routière de Wurtzbourg - Kist - Kleinrinderfeld
• Ligne 492: gare routière de Würzburg - Kist - Altertheim - Steinbach - Wenkheim
• Ligne 50: gare routière de Würzburg - Greußenheim - Uettingen
• Ligne 51: gare routière de Würzburg - Eisingen - Waldbrunn
• Ligne 521/522: gare routière de Würzburg - Zell am Main - Margetshöchheim (- Erlabrunn - Leinach )
• Ligne 53: gare routière de Wurtzbourg - Uettingen - Remlingen
• Ligne 54: gare routière de Würzburg - Uettingen - Holzkirchen - Wüstenzell
• Ligne 551: gare routière de Würzburg - Randersacker
• Ligne 552: gare routière de Wurtzbourg - Randersacker - Theilheim - Lindelbach
• Ligne 554: gare routière de Würzburg - Eibelstadt - Sommerhausen - Frickenhausen
• Ligne 555: gare routière de Würzburg - Ochsenfurt
• Ligne 560: gare routière de Würzburg - Rottendorf
• Ligne 800: gare routière de Würzburg - Zell - Veitshöchheim - Thüngersheim - Gemünden - (Aschaffenburg) (ligne de chemin de fer)
• Ligne 805: gare routière de Würzburg - Rottendorf - Dettelbach - Buchbrunn / Mainstockheim - Kitzingen - Iphofen - Markt Bibart - ( Nuremberg ) (voie ferrée)
• Ligne 810: gare routière de Würzburg - Rottendorf - Seligenstadt - Bergtheim - ( Schweinfurt ) (ligne de chemin de fer)
• Ligne 850: gare routière de Würzburg - Kist - ( Tauberbischofsheim )
• Ligne 920: gare routière de Würzburg - Winterhausen - Goßmannsdorf - Ochsenfurt - Marktbreit - Uffenheim - ( Ansbach ) (ligne de chemin de fer)

Ces lignes sont principalement exploitées par des compagnies de bus privées de la région (par exemple, Alka Reisen, Schraud, Ditterich et bien d'autres). Les opérateurs privés utilisent principalement des bus à plancher surbaissé et à plancher surélevé de la Setra MultiClass, spécialement conçue pour le transport interurbain. Il existe également de nombreux véhicules de MAN et Neoplan, ainsi que la version de service rural du Citaro.

Lignes d'Omnibusverkehr Franken

Omnibusverkehr Franken GmbH, qui a été fondée en 1988 en tant que filiale de la Deutsche Bundesbahn et aujourd'hui - tout comme Regionalbus Stuttgart GmbH - appartient à Deutsche Bahn AG, est la plus grande compagnie de bus régionaux de Bavière et possède aujourd'hui 258 de ses propres véhicules de bus, 700 salariés et 290 lignes en Haute-Franconie à trafic sub , moyen et faible . Dans la région de Würzburg, la société basée à Nuremberg exploite dix lignes qui relient principalement les parties reculées du quartier et parfois aussi des endroits en dehors du quartier avec le centre régional de Würzburg. Certaines lignes - en tant qu'anciens autobus ferroviaires - desservent également des services ferroviaires parallèles et de remplacement.

• Ligne 8065: gare routière de Würzburg - Veitshöchheim - Thüngersheim - Karlstadt
• Ligne 8068 : gare routière de Würzburg - Margetshöchheim - Erlabrunn - Zellingen - Karlstadt
• Ligne 8078: gare routière de Würzburg - Uettingen - Remlingen (- Marktheidenfeld)
• Ligne 8101: Rottendorf - Kitzingen
• Ligne 8105 : gare routière de Würzburg - Kürnach - Volkach (Main)
• Ligne 8108: gare routière de Würzburg - Rottendorf - Dettelbach
• Ligne 8114: Würzburg bus station - Rimpar - Einsiedel - Arnstein (- Hundsbach / Operbaum)
• Ligne 8162: gare routière de Würzburg - Bergtheim - Opferbaum - ( Bad Neustadt )
• Ligne 8163: gare routière de Würzburg - Seligenstadt (- Volkach - Ebrach)

OVF utilise ces itinéraires principalement avec les bus interurbains Setra et MAN, qui se trouvent dans le dépôt de Gemünden (Main). Dans une large mesure, les véhicules sont déjà dotés d'une technologie moderne à plancher bas, mais OVF possède également des bus à plancher surélevé avec des entrées à escalier. Depuis 2004, l'OVF possède également des bus au gaz naturel MAN NÜ 313 CNG soutenus financièrement par l' État libre de Bavière . Des bus de sous-traitants sont également utilisés sur les lignes.

Hub de la gare routière

La gare routière est située à proximité immédiate de la gare principale et est le point de transfert central entre les lignes de bus de la ville et les lignes régionales . Il est divisé en plusieurs zones:

• Gare routière - quais 1–7 et quai A

La plupart des lignes ont leur point d'arrêt aux quais 1-7 et A. C'est principalement là que s'arrêtent les bus NVG, qui desservent la zone urbaine et certaines des communautés environnantes. Les plates-formes de bus sont disposées en angle et sont généralement affectées à deux ou trois lignes. Cependant, en termes de longueur, ils ne conviennent pas à deux autobus articulés se tenant l'un derrière l'autre, ni n'offrent un espace suffisant et des hauteurs d'embarquement sans obstacle. Depuis l'automne 2008, cette partie de la gare routière est équipée d' écrans de conduite DFI .

• Gare routière - quai 8-14 et arrêt de bus "City Tour"

Sur les quais 8–13, il y a principalement des bus régionaux avec des destinations dans tout le district et au-delà. Les bus OVF et RBS s'arrêtent également ici . Les quais de bus sont disposés parallèlement à l'aile ouest du bâtiment de la gare à la hauteur du bâtiment de la poste. Les quais de bus eux-mêmes sont très longs de sorte que plusieurs bus peuvent s'arrêter les uns derrière les autres. Les bus qui ne sont pas nécessaires pour le moment sont souvent garés ici. Le quai 14 n'est actuellement desservi que par le service de remplacement ferroviaire . L'arrêt d'embarquement pour la visite de la ville est relié à la place de la gare. Ici aussi, il n'y a pas de prérequis pour l'accès des personnes handicapées aux bus. Depuis le printemps 2010, la plate-forme de bus 8 est également équipée d'un écran DFI.

• Gare routière - Bismarckstrasse

L'arrêt Bismarckstraße est réservé exclusivement aux bus régionaux, et il y a aussi de la place pour les autocars ici. Les arrêts individuels sont disposés le long de la Bismarckstrasse, en raison des principaux bus interurbains qui s'arrêtent ici, dont les entrées doivent généralement gravir plusieurs marches, une augmentation du trottoir n'est pas absolument nécessaire.

• Gare routière - Parking à étages Quellenbach

Réservé aux bus longue distance uniquement

Développement futur

Concurrence dans le transport par autobus

Alors que dans une grande partie de l'Allemagne - également en Franconie et en Bavière - les lignes de bus à travers l'Europe sont déjà régulièrement mises à la concurrence, le transport par bus à Würzburg a jusqu'à présent été épargné. Même le service de bus régional, qui est principalement favorisé pour la concurrence, n'a encore rien ressenti de cela. Mais cela va changer dans les années à venir, tant dans le trafic urbain que régional. En juillet 2013, la ville de Würzburg a attribué toutes les lignes de tramway et de bus du centre-ville au BMS par attribution directe. À partir du 1er janvier 2014, la NVG se verra confier toutes les lignes de bus du centre-ville, à l'exception des lignes 11, 14, 17, 18, 19 et 22 (maintenant lignes 521-523) par WSB. Ces contrats s'étalent sur 9,5 ans, en même temps que les concessions, jusqu'en 2023. Avec son appel d'offres, le quartier s'éloigne de la ville sur sept corridors et développe son propre réseau de vente de transports en commun. NVG perd sept lignes de bus et une grande partie du volume des commandes dans le quartier.

Introduction du trafic régulier

Pour le moment, le service régulier régulier n'est proposé que sur six lignes de bus régionales dans le district de Würzburg. En plus de la ligne 43, la ligne Maintal 55 du Burlein / Schraud de Würzburg à Frickenhausen et Ochsenfurt est passée à un cycle de 60 minutes pour l'horaire d'été 2006 (toutes les 120 minutes le week-end), pour lequel le district a investi 110000 euros. Le 9 décembre 2007, un cycle de 30 minutes (toutes les 60 minutes le week-end) a été mis en place sur la ligne 45 vers Rimpar / Maibronn. La ligne 48 a récemment commencé à fonctionner toutes les 60 minutes en semaine et toutes les 120 minutes le samedi. Pour l'essentiel, il n'y a qu'un horaire de demande sur les autres lignes, basé sur le comportement de conduite des étudiants et des professionnels. En outre, il existe souvent de grandes lacunes dans les horaires de la demande; dans des communes telles que Greußenheim , Erlabrunn , Leinach , Kist et Eisingen , le calendrier est inférieur aux valeurs guides légales. C'est pourquoi les Verts, en particulier, font pression pour l'introduction à l'échelle nationale du trafic régulier, car cela encouragerait davantage de personnes à passer aux transports publics. En témoigne le nombre de passagers sur la route 8066, sur laquelle deux fois plus de passagers ont été comptés juste un an après l'introduction du service régulier. À partir du 12 décembre, la ligne 49 (Würzburg - Höchberg - Kist - Kleinrinderfeld) circulera également à intervalles réguliers. En conclusion de la campagne AufTakt dans l'ouest, la ligne 49 circule désormais toutes les 60 minutes du lundi au vendredi, toutes les 30 minutes l'après-midi et presque toutes les 60 minutes le samedi. Il existe également un service régulier sur les lignes 521/522, où un bus circule toutes les 30 minutes entre Würzburg et Margetshöchheim (toutes les 60 minutes le dimanche), un bus sur deux va à Leinach. Un trafic intermittent est actuellement mis en place sur de nombreuses autres lignes. Plusieurs lignes qui se chevauchent doivent être planifiées de manière à créer un cycle uniforme dans les communautés.

Reconstruction et relocalisation de la gare routière

Dans le cadre de la construction d'un centre commercial «Würzburg Arcaden» par Management für Immobilien AG (mfi) et de la refonte associée de la gare et de ses environs immédiats, la gare routière devait être complètement modifiée. La zone actuelle aurait été partiellement renaturée et intégrée au Ringpark; la poursuite des arcades était prévue sur le site entre la tour de poste et le bâtiment de la gare. La gare routière actuelle et l'arrêt latéral Bismarckstraße auraient été dissous et déplacés vers l'emplacement du parking de courte durée actuel, où se trouve déjà aujourd'hui le parking à plusieurs étages de Quellenbach. Le parking aurait été démoli et une nouvelle gare routière centrale (ZOB) aurait été construite à sa place . Le 3 décembre 2006 , les habitants de Würzburg ont voté lors d'un référendum avec environ 51 à 49 pour cent contre le projet Arcaden Bahnhofs, auquel le déménagement de la gare routière était lié. Reste à voir à quoi ressemblera l'avenir du quartier, les opposants aux arcades réclament désormais de nouveaux concepts à la mairie . En outre, la mfi AG a annoncé qu'elle ne se retirerait pas de Würzburg, mais qu'elle pourrait recommencer avec l'Arcaden après une période de blocage d'un an.

Itinéraires de bus de nuit

Les lignes de bus de nuit fonctionnent à nouveau depuis le 4 novembre 2016 après avoir été interrompues en 2010 en raison d'un manque d'intérêt. Il y a huit lignes au total, dont la plupart ne circulent que la nuit du vendredi au samedi et la nuit du samedi au dimanche.

Appeler taxi collectif

Dans le cadre de l'ouverture de l'arrêt de train à Reichenberg (ligne 31), de nombreuses liaisons seront basculées vers les taxes d'appel collectif (AST) en raison de la concurrence avec les liaisons ferroviaires plus rapides . De même sur la ligne 8 (Steinbachtal / Waldfriedhof). Ici, du lundi au vendredi à 18 heures, le trafic AST est commuté sur. Dans le même temps, cependant, le temps de service de cette ligne a été prolongé jusqu'à 22h30. Ces taxes d'appel collectif peuvent être utilisées avec les billets vvm normaux, mais elles doivent être commandées par téléphone 30 minutes avant l'heure de départ prévue, en précisant les arrêts d'embarquement et de débarquement.

Preuve individuelle

1. ↑ grand nid d'abeille de Würzburg
2. ↑ la frontière s'arrête le Großwabe Würzburg
3. ↑ Liste des lignes
4. ↑ Dix nouveaux panneaux d'affichage à la gare sur mainpost.de à partir du 8 septembre 2008, consulté le 4 février 2011.
5. ↑ Page non disponible , recherche dans les archives web: AufTakt im Westen sur vvm-info.de. Récupéré le 11 décembre 2010@1@ 2Modèle: Dead Link / www.vvm-info.de
6. ↑ Nouveaux bus de nuit à Würzburg . Découvrez Würzburg. Récupéré le 9 janvier 2016.
7. ↑ AST-Verkehr PDF sur vvm-info.de. Récupéré le 11 décembre 2010.

liens web

• Entreprise d'approvisionnement et de transport Würzburger
• Opérateur Omnibus MBH
• Omnibusverkehr Franken GmbH
• Bus régional Stuttgart
• Carte du réseau de bus de la ville
• Transport local à Würzburg