Ferrari F430

Ferrari
Ferrari F430 Berlinetta (2004-2009)
F430
Période de production:	2005-2009
Classe :	Voiture de sport
Versions du corps :	Coupé , cabriolet
Moteurs:	Moteurs essence : 4,3 litres (360-375 kW)
Longueur:	4512 millimètre
Largeur:	1923 millimètre
Hauteur:	1214-1234 millimètre
Empattement :	2600 millimètre
Poids à vide :	1250 à 1420 kg
Modèle précédent	Ferrari 360
successeur	Ferrari 458

La Ferrari F430 est une voiture de sport du constructeur automobile italien Ferrari , fabriquée du printemps 2005 à la mi-2009. La F430 était la Ferrari la moins chère jusqu'au lancement de la Ferrari 458 et est le successeur de la célèbre Ferrari 360 , le modèle Ferrari le plus vendu à ce jour.

Ameublement

Le moteur central V8 délivre une puissance de 360 ​​kW (490 ch), ce qui permet une accélération de 0 à 100 km / h en environ 4 secondes avec les réglages de châssis et de transmission appropriés. La vitesse maximale est d'environ 315 km / h.

C'est le premier véhicule de série de Ferrari à avoir un différentiel à commande électronique "E-Diff". Avec un interrupteur sur le volant appelé « Manettino » (du manetto [italien]: interrupteur à main) , entre autres, le réglage du châssis peut être modifié.

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  Ferrari F430 (2005-2009)

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  Vue latérale du F430

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  Pour comparer l'araignée

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  Vue arrière du F430

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  Vue détaillée de la roue arrière

Versions

Araignée F430

De plus, une version ouverte F430 Spider était disponible à partir du printemps 2005. Il a le même moteur V8 que le Coupé, mais la carrosserie de la Spider est deux centimètres plus haute et le véhicule pèse environ 70 kg de plus que la version Coupé.

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  Ferrari F430 Spider (2005-2009)

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  Vue arrière

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  Le moteur V8 sous le capot en plexiglas

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  volant

430 Scuderia

Ferrari 430 Scuderia

La 430 Scuderia , Ferrari se passe de la F ici, la réponse de Ferrari à la Porsche 911 GT3 RS et la Lamborghini Gallardo Superleggera a été créée sur la base de la Ferrari F430 . Il a été présenté à l' IAA 2007 et est la version street du F430 Challenge. Le numéro de production de cette version légère limitée était de seulement 2523 pièces, environ 10% ont été vendues en Allemagne. Il pèse 1250 kg selon la norme DIN et est 100 kg plus léger que la version standard. Il délivre également un maximum de 375 kW (510 ch), 15 kW (20 ch) de plus que le coupé de série. De plus, la Scuderia est la première Ferrari à être équipée de la nouvelle boîte de vitesses / changement de vitesse F1 Superfast II qui permet des temps de changement de vitesse inférieurs à 60 ms (à titre de comparaison: Ferrari Enzo: 110 ms). Par rapport à la F430 classique, la Scuderia roule également sur des pneus plus larges spécialement développés pour cette voiture (essieu avant: 235/35 ZR19, essieu arrière 285/35 ZR19). La voiture accélère de 0 à 100 km / h en moins de 3,6 secondes (selon le constructeur).

A la fin de la série 430, une version ouverte Spider limitée à 499 exemplaires a été présentée de la Scuderia (nom exact: Ferrari Scuderia Spider 16M), dont environ 10% ont été vendues à l'Allemagne.

F430 Scuderia

Ferrari F430 GT à Dubaï, 2006

La version de course de la F430 pour la coupe de la marque Ferrari s'appelle F430 Scuderia et a été présentée à l' IAA 2005. En réduisant le poids dans tous les domaines, le véhicule pèse 1 225 kg, mais n'est pas autorisé sur la route.

Diverses variantes GT du F430 ont été proposées pour une utilisation en sport automobile. Tout d'abord, Michelotto a révisé le véhicule, la carrosserie a été développée de manière aérodynamique conformément à la réglementation FIA GT2 et au moteur de course. Les premiers essais routiers ont eu lieu en octobre 2005 et l'année suivante, les premières variantes sont proposées pour 420 000 euros. Le véhicule a été développé par Michelotto l'année suivante et proposé en tant que modèle évolutif sous le nom de 430 GTC en 2007.

430 Scuderia GT3 à Spa

Dans le même temps, la FIA a annoncé un championnat d'Europe GT pour 2006 . À cette fin, un nouvel ensemble de règles a été développé en coopération avec l'organisateur SRO . Pour la classe baptisée GT3 , Ferrari a modifié son modèle Challenge déjà présenté. La première utilisation a eu lieu en 2006 avec l'équipe client monégasque JMB.

En 2009, un autre véhicule GT3 basé sur la F430 a été homologué , mais la base de la voiture est maintenant la 430 Scuderia. Kessel Racing a disputé la première course du nouveau véhicule sur le circuit de Silverstone en mai 2009.

Spécifications techniques

roue et pneus

• Devant:

• Pneus route 225/35 ZR19 sur F430
• 235/35 ZR19 semi-slicks ou pneus sport chez 430 Scuderia

• Arrière:

• Pneus route 285/35 ZR19 pour F430
• Pneus semi-slicks ou sport 285/35 ZR19 de 430 Scuderia

Freins

Le F430 est disponible avec des disques de frein en fonte conventionnels ou avec des disques de frein et des plaquettes de frein en carbone-céramique . À partir de l'année modèle 2008, il était livré avec le système de freinage carbone-céramique de série.

Autres

Sur la base de la 430 Scuderia, l'entrepreneur allemand Michael Stoschek a développé la Nouvelle Stratos en 2008 , qui a été présentée en version de série au 88e Salon de Genève en mars 2018.

Preuve individuelle

1. ↑ Article sur le F430
2. ↑ Données techniques de la Ferrari 430 Scuderia
3. ↑ Modèle spécial F430 Scuderia
4. ↑ Annuaire de la série Le Mans 2007. P. 72

1. Manuel d'utilisation Ferrari F430 Spider (allemand)

liens web

• Le F430 sur le site officiel de Ferrari
• Focus voiture en ligne F430 Scuderia