Découverte de Land Rover

Le Land Rover Discovery est à l' origine d' un véhicule hors route et de la cinquième génération d' un SUV de la Colombie - constructeur Land Rover . Le véhicule présenté en 1989 était positionné sous le luxueux Range Rover . Au fil des ans, le Discovery a été équipé d' ABS , de coussins gonflables , d' une transmission automatique , de ressorts pneumatiques arrière et de diverses aides à la conduite électroniques , faisant du modèle un produit haut de gamme à prix élevé.

Découverte série I (1989-1998)

1ère génération
Land Rover Discovery (1989-1998)
Période de production:	1989-1998
Versions du corps :	Break
Moteurs:	Moteurs Otto : 2,0 litres (100 kW) 3,5–3,9 litres (113–134 kW) Moteurs diesel : 2,5 litres (83 kW)
Longueur:	4521-4524 mm
Largeur:	1793-1810 mm
Hauteur:	1928 à 1968 mm
Empattement :	2540 millimètre
Poids à vide :	1965 à 2080 kg

Vue arrière

Land Rover Discovery Tdi (1995)

En 1986, Land Rover a décidé de proposer un modèle relativement bon marché entre le Defender , qui n'était connu que sous le nom de Land Rover jusqu'en 1990 , et le Range Rover et a commencé à développer une voiture dans la fourchette de prix entre 35 000 et 50 000 DM. les constructeurs automobiles ont pénétré le marché européen et ont exigé une action rapide. En seulement trois ans, Mike Donovan et son équipe ont développé le Discovery, qui est entré sur le marché en octobre 1989 au prix de 45 350 DM.

À la fin de 1998, 353 843 Discovery de première série avaient été vendus. Le Discovery était le Land Rover le plus vendu à l'époque, surpassant le Defender . Le Discovery était également destiné à un groupe cible différent, car il combinait de bonnes propriétés de route et de terrain.

La carrosserie et le châssis étaient basés sur le Range Rover à l'époque avec un empattement de 2,54 m (100  pouces ). Le Discovery doit une partie de son succès à son nouveau moteur diesel (Tdi), qui développe 83 kW (113 ch) à 4000 tr / min. La cylindrée de 2496 cm³ correspondait au moteur diesel précédemment utilisé. Sur la base de l'ancien bloc moteur, un nouveau moteur a été développé en collaboration avec le constructeur autrichien AVL List . Un V8 de 3,5 litres de 113 kW (155 ch) et plus tard un V8 de 3,9 litres de 134 kW (182 ch) était également proposé sur divers marchés. Au fil du temps, le Tdi a été développé et le 200 a été remplacé par le 300 Tdi. Les boîtiers électroniques de commande des moteurs ont été affinés et leur couple augmenté.

Les éditions spéciales suivantes ont été proposées: Country Life (Suisse 1991), Freestyle (France 1993), County Rider (France 1993), Sunset (Allemagne 1995), Sunseeker (Allemagne 1996), Camel Trophy (Allemagne 1998) et Esquire (Allemagne 1998) ).

Sous le nom de Honda Crossroad I , la Discovery avec le moteur V8 de 3,9 litres a été vendue en Asie de la mi-1993 à l'automne 1998 .

Série Découverte II (1998-2004)

2ème génération
Land Rover Discovery (1998-2002)
Période de production:	1998-2004
Versions du corps :	Break
Moteurs:	Moteurs Otto : 4,0-4,6 litres (136-162 kW) Moteur diesel : 2,5 litres (102 kW)
Longueur:	4710 millimètre
Largeur:	1890 millimètre
Hauteur:	1941 millimètre
Empattement :	2540 millimètre
Poids à vide :	2020 à 2200 kg

Le Discovery Series II, présenté en novembre 1998, était propulsé par un V8 en alliage léger de 4,0 litres de 136 kW (185 ch) ou un moteur diesel Td5 de 2,5 litres de 102 kW (139 ch), tous deux de série. transmission intégrale. À partir du printemps 2003, il y avait un moteur V8 de 4,6 litres développant 162 kW (220 ch), mais pas sur le marché allemand.

Une transmission automatique à quatre vitesses était disponible moyennant un supplément de 4000 DM à l'époque. Un système de freinage antiblocage (ABS) avec un système de freinage nouveau à l'époque était de série. Une autre caractéristique technique était l' amélioration active des virages (ACE). Il supprime l'inclinaison latérale du corps pour une expérience de conduite plus sûre et évite le risque de basculement lors d'une manœuvre d'évitement brusque. Il y avait aussi la soi-disant suspension à nivellement automatique (SLS), un système d'assistance qui gère le contrôle automatique du niveau sur l'essieu arrière. Le contrôle de traction électronique antipatinage (ETC) garantit que lorsque le patinage se produit au niveau d'une roue, la force motrice est transmise aux roues, trouve l'adhérence. La longueur du deuxième Discovery a augmenté de 6,5 cm. L'empattement, cependant, est resté le même. Il y avait une troisième rangée de sièges en option, de sorte que sept sièges étaient disponibles. Ceux-ci avaient soit un revêtement en tissu en standard, soit un revêtement en cuir disponible en option. À partir de l'an 2000, un système audio Harman-Kardon était standard.

Lifting du visage

À la fin de 2002, le Discovery a subi une rénovation complète. Il y a eu quelques innovations, comme les phares, qui ont obtenu une plus grande autonomie. Des sièges en cuir, la climatisation automatique ou des sièges avant réglables électriquement étaient disponibles moyennant un coût supplémentaire. L'un des objectifs poursuivis par Land Rover avec le Discovery révisé était de stimuler les ventes, car elles avaient chuté de 63% depuis le prédécesseur. Les moteurs incluaient le diesel à injection directe de 2,5 litres avec technologie de buse-pompe développée par Land Rover lui-même, d'une puissance de 102 kW (139 ch). Le V8 de 4,0 litres développait 136 kW (185 ch).

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  Land Rover Discovery (2002-2004)

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  Vue arrière

Découverte 3 (2004-2009)

3e génération
Land Rover Discovery (2004-2009)
Période de production:	2004-2009
Versions du corps :	Break
Moteurs:	Moteurs Otto : 4,0–4,4 litres (158–220 kW) Moteur diesel : 2,7 litres (140 kW)
Longueur:	4835 millimètre
Largeur:	2191 millimètre
Hauteur:	1887 millimètre
Empattement :	2885 millimètre
Poids à vide :	2476-2538 kg

Pour le Discovery de troisième génération, il y avait un diesel à rampe commune de 2,7 litres à six cylindres de 140 kW (190 ch) avec turbocompresseur (TDV6) et un V8 de 4,4 litres dès le début de la production en juillet 2004 -Moteur à essence de 220 kW (299 PS). Le moteur diesel provient de Ford / PSA et le moteur à essence de Jaguar. Pour les marchés nord-américain et australien, il y avait également un V6 de 4,0 litres de 161 kW (219 ch) en 2005. Une transmission automatique avec mode manuel et sport était disponible en option. Le Discovery a également reçu le soi-disant système de réponse de terrain. Un commutateur rotatif peut être utilisé pour choisir entre cinq programmes de conduite différents entre les sièges avant: conduite sur route, boue et sillons, sable, herbe / gravier / neige et gravier rampant. Les commandes électroniques pour le niveau du véhicule, le moteur, le contrôle de traction, la transmission automatique et le contrôle de descente de côte sont également parfaitement ajustées à la surface sélectionnée.

Le Discovery a augmenté en longueur de 130 millimètres à 4835 mm et en largeur de 35 millimètres à 1885 mm. L'empattement a augmenté de 345 mm à 2885 mm. Il était équipé de six airbags, de la climatisation, d'un ESP, d'une radio CD, de lève-vitres et d'un verrouillage centralisé. Les caractéristiques de l'équipement en option étaient la lumière xénon, la suspension pneumatique / réponse du terrain, le PDC, l'ensemble vision, les roues plus grandes, les sièges en cuir à réglage électrique, le régulateur de vitesse et un autre système audio.

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  Vue arrière

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  cockpit

Moteurs

Découverte 4 (2009-2017)

4e génération
Land Rover Discovery (2009-2013)
Période de production:	2009-2017
Versions du corps :	Break
Moteurs:	Moteurs Otto : 3,0 à 5,0 litres (250 à 276 kW) Moteurs diesel : 3,0 litres (155 à 188 kW)
Longueur:	4838 millimètre
Largeur:	2200 millimètre
Hauteur:	1887 millimètre
Empattement :	2885 millimètre
Poids à vide :	2565 à 2570 kg

Le Discovery 4, lancé en septembre 2009, n'est pas en fait la quatrième génération de la série, mais est officiellement appelé cela par Land Rover. Au contraire, le Discovery 4 est une version modifiée du modèle produit depuis 2004.

Surtout, l'apparence du Discovery a été adaptée au Range Rover plus grand et a également reçu des améliorations techniques.

Le Discovery 4 n'avait initialement que des moteurs diesel, un diesel six cylindres à rampe commune de 2,7 litres (TDV6) qui était déjà familier de son prédécesseur, et un moteur diesel de 3,0 litres.V6 de 180 kW (245 ch). Il s'agissait d'un nouveau développement en coopération avec PSA et Jaguar .

Le moteur de 2,7 litres de Ford a été remplacé au début de l'été 2010 par une version à puissance réduite du 3,0 litres de 155 kW (211 ch). Pendant ce temps, dans certains pays, comme la Suisse, la Pologne, la Suède, l'Amérique, l'Australie et la Russie, un moteur à essence V8 de 5,0 litres de 276 kW (375 ch) est disponible. Seul ce moteur est installé dans la version blindée.

Depuis fin 2010, le Discovery était également disponible en SDV6 de 256 ch, qui a remplacé le TDV6 par 245 ch. Depuis lors, la transmission automatique à 8 rapports de ZF est également de série sur tous les moteurs diesel. Les étapes plus fines réduisent la consommation de carburant et les émissions de CO ₂ et peuvent être reconnues par la nouvelle commande rotative automatique connue de la Jaguar XF (également appelée «sélecteur d'entraînement»).

Avec le lifting présenté à l'IAA 2013, le moteur à essence désormais proposé en V6 a également reçu une boîte automatique à 8 rapports.

En Autriche, il existe deux variantes connues sous le nom de camions avec une grille de protection derrière la première ou la deuxième rangée. Cela permet d'obtenir un classement en camion (2 places) ou une dispense de la NoVA (4 places).

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  Vue arrière

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  cockpit

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  Land Rover Discovery (2013-2017)

Spécifications techniques

Discovery 5 (depuis 2017)

5e génération
Land Rover Discovery (2017-2020)
Période de production:	depuis 2017
Versions du corps :	Break
Moteurs:	Moteurs essence : 2,0-3,0 litres (221-265 kW) Moteurs diesel : 2,0-3,0 litres (132-225 kW)
Longueur:	4956-4970 mm
Largeur:	2073 millimètre
Hauteur:	1888 millimètre
Empattement :	2923 millimètre
Poids à vide :	2162 à 2362 kg

Stars dans l' Euro NCAP - Crash Test

Land Rover a présenté la cinquième génération du Discovery au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 2016. Celui-ci est disponible chez les concessionnaires depuis le printemps 2017 à des prix de 50.500 euros. Quatre variantes d'équipement sont proposées en permanence, au moment de son lancement sur le marché, Land Rover proposait également le véhicule en tant que modèle spécial «Première édition» avec le moteur diesel le plus puissant , limité à 2 400 unités . Une version révisée de la série a été présentée en novembre 2020.

Afin d'économiser du poids, la cinquième génération est désormais basée sur un corps autoportant en aluminium au lieu d'une construction à ossature d'échelle . Le Discovery est également disponible en sept places.

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  Vue arrière

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  cockpit

Spécifications techniques

Découverte SVX

Discovery SVX à l'IAA 2017

Land Rover a présenté le Discovery SVX au Salon international de l'automobile en septembre 2017 . Il a été développé par le département spécial SVO (Special Vehicle Operations) et est le troisième modèle de performance du constructeur après le Range Rover Sport SVR et le Range Rover SVAutobiography . Le véhicule tout-terrain est propulsé par le moteur à essence suralimenté de cinq litres du Range Rover et du Range Rover Sport. Contrairement à ceux-ci, cependant, le variateur produit 19 kW (25 ch) de moins. En février 2019, le constructeur a annoncé que le Discovery SVX n'entrerait pas en production en série.

Découverte par la police et comme véhicule d'expédition

Certains modèles de la gamme Discovery ont été utilisés comme voitures de patrouille par la police britannique, tout comme le Defender. Le Discovery est également utilisé par la police d'État allemande et la police fédérale . 350 véhicules Discovery équipés de moteurs TD5 ont été utilisés par la police fédérale des frontières et la police anti-émeute des États fédéraux.

Le Camel Trophy était régulièrement conduit avec des modèles Discovery et d'autres véhicules Land Rover jusqu'en 1998. Le Camel Trophy Discovery en beige sable avec porte-bagages et phares supplémentaires bénéficie d'un statut culte.

Découverte dans le film

Comme d'autres membres de la famille Land Rover, le Discovery est souvent apparu dans les films de James Bond . Le Land Rover Discovery peut également être vu dans la série anglaise Midsomer Murders et The Inspector Lynley Mysteries . L'équipe d'agents d'Ethan Hunt, alias Tom Cruise, dans Mission: Impossible III a conduit un Discovery III tout en poursuivant les rues de Shanghai . Dans la série policière norvégienne-américaine, Lilyhammer a souvent vu Steven Van Zandt dans le rôle de Frank "The Fixer" Tagliano au volant d'un Discovery IV.

Littérature

• Land Rover. Les 50 premières années et plus. 1997 Maison d'édition Autovision.
• Le grand livre de Land Rover. 1998 AC Verlag GmbH.

liens web

• Site Web de Land Rover
• Land Rover Discovery, aperçu du modèle
• Land Rover Discovery, TDV6 dans le test

Preuve individuelle

1. ↑ http://www.topcarguide.com/index.php?token=rWjeYx3Xfv3BlP%2FCmRiYI8gZfGH3gGNSNSbIO2t%3D
2. ↑ http://www.alle-autos-in.de/land_rover/land_rover_discovery_25_td5_e_ktb696.shtml
3. ↑ http://www.powerchipgroup.com/datasheets/2/Lan0020.pdf
4. ↑ Götz Leyrer: Land Rover Discovery V8i ES. Dans: édition en ligne auto, motor und sport. 15 janvier 1999, consulté le 10 mars 2010 . 
5. ↑ Copie archivée ( souvenir du 11 février 2010 dans les archives Internet )
6. ↑ Copie archivée ( souvenir du 6 février 2010 dans les archives Internet )
7. ↑ Plus d'apparence que de réalité? Dans: édition en ligne d'Auto-Bild. 30 juillet 2002, consulté le 10 mars 2010 . 
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9. ↑ Le petit seigneur. Dans: édition en ligne d'Auto-Bild. 6 septembre 2004, consulté le 10 mars 2010 . 
10. ↑ Land Rover Discovery: nouveau diesel et design frais. Dans: édition en ligne d'Auto-News. 26 mai 2009, consulté le 10 mars 2010 . 
11. ↑ Liste de prix Land Rover Suisse avec données techniques ( Mémento du 15 septembre 2011 dans les archives Internet ) (PDF; 505 kB). Récupéré le 1er juin 2012.
12. ↑ Play it safe: Armored Land Rover Discovery 4. Dans: Auto Blog. 21 décembre 2010, archivé de l' original le 25 décembre 2010 ; Récupéré le 11 février 2011 . 
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14. ↑ Résultats du Land Rover Discovery 5 au crash test Euro NCAP
15. ↑ Torsten Seibt: Land Rover Discovery Facelift 2021: Le SUV familial devient plus intelligent. Dans: auto-motor-und-sport.de. 10 novembre 2020, consulté le 10 novembre 2020 . 
16. ↑ La famille des SUV s'agrandit. 28 septembre 2016. Récupéré le 28 septembre 2016 . 
17. ↑ High-flyer avec des compétences hors route à l'IAA. 12 septembre 2017. Récupéré le 21 septembre 2017 . 
18. ↑ JLR annule la version supérieure Discovery SVX. 18 février 2019, consulté le 20 février 2019 . 
19. ↑ http://www.lr-mad.co.uk/en/emergency-vehicles/police/30-land-rover/emergency  ( page non disponible , recherche dans les archives web )  Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux . Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis.@1@ 2Modèle: Dead Link / www.lr-mad.co.uk  
20. ↑ http://www.landrover-on-duty.de/testbericht_land_rover_discovery.htm
21. ↑ Copie archivée ( Memento du 14 juin 2012 dans les archives Internet )
22. ↑ http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=Land+Rover&model=Discovery&page=2