Croiseur étranger
En tant que croiseur étranger, ceux-ci ont été construits depuis la fin du 19ème siècle , spécialement conçus pour être utilisés à l'étranger dans des territoires et des colonies principalement du Royaume-Uni , de France et de Russie . Comparé aux autres croiseurs, il possédait le croiseur étranger le plus souvent assez lent sur un déplacement plus élevé pour pouvoir stocker plus de carbone et donc augmenter l' endurance de la mer , car il manquait principalement aux stations de charbon de la zone de mission . Les quartiers des équipages étaient également souvent plus spacieux et mieux ventilés pour permettre une utilisation dans les régions tropicales.
La marine impériale allemande a d' abord utilisé les anciens croiseurs protégés comme croiseurs étrangers , puis plus tard de petits croiseurs . De temps en temps, de grands croiseurs étaient également de service dans les stations d'outre-mer, comme SMS Scharnhorst et SMS Gneisenau sur la gare d'Asie de l'Est et le SMS moderne Goeben en Méditerranée. Après la Première Guerre mondiale , le terme croiseur étranger a été supprimé de la marine. Les fonctions des croiseurs étrangers étaient principalement exécutées par des croiseurs légers ou des croiseurs lourds selon les besoins .
Les variantes des croiseurs étrangers étaient les croiseurs en gare et les croiseurs coloniaux .
Cependant, il est difficile de délimiter ces trois noms, car ils ne faisaient pas référence à des types de croiseurs techniquement différents, mais décrivaient plutôt le type d'utilisation de ces navires. De plus, il n'y avait pas de classification ou de réglementation linguistique normalisée au niveau international pour les termes croiseurs étrangers, en gare et coloniaux.
La délimitation suivante est probablement largement applicable:
- Les croiseurs étrangers étaient pour la plupart des unités relativement modernes, qui étaient parfois regroupées en petits escadrons et devaient surveiller une plus grande zone maritime.
- Un croiseur de station était le terme utilisé pour décrire les croiseurs qui étaient utilisés individuellement dans un port d'outre-mer et étaient uniquement destinés à sécuriser la zone maritime régionale. À cette fin, à l'exception de la marine britannique, seules des unités plus anciennes ont été utilisées et ne sont plus adaptées à la flotte de base.
- Le terme croiseur colonial , en revanche, était souvent également utilisé par les petits navires et bateaux (par exemple, les croiseurs auxiliaires et les canonnières plus grandes ) qui n'étaient pas du tout des croiseurs originaux. Leur tâche principale était de faire respecter l'obéissance de la population locale et de prendre des mesures contre la piraterie locale.
Littérature
Source et lectures complémentaires:
- Les navires de combat de Conway All The World's 1860-1905