Pont ferroviaire sur la Weser (Dreye)
| Pont ferroviaire sur la Weser près de Dreye | ||
|---|---|---|
| Condamné | Ligne ferroviaire Wanne-Eickel - Hambourg | |
| Tamisé | Weser | |
| endroit | Brême , Weyhe | |
| construction | Pont en treillis d'acier | |
| longueur totale | À 607 m | |
| ouverture | 15 mai 1873 | |
| emplacement | ||
| Coordonnées | 53 ° 1 '30 " N , 8 ° 52 '54" E | |
| ||
Le pont ferroviaire sur la Weser près de Dreye est une structure de 607 mètres de long sur la voie ferrée Wanne-Eickel - Hambourg près de Weser - km 357,2.
l'histoire
La structure a été construite dans le cadre du Hamburg-Venloer Bahn par la Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft . Le 15 mai 1873, le tronçon Osnabrück - Hemelingen entre en service. En utilisant un tronçon de la ligne hanovrienne de la ligne Wunstorf - Brême , les trains ont pu se rendre à la gare de Brême . Depuis l'incorporation d' Arbergen en 1939, la moitié du pont sur le fleuve se trouve dans la région de Brême, avant cela, toute sa longueur se situait dans la province prussienne de Hanovre .
En 1920, les superstructures du pont ont été remplacées. Pendant la Seconde Guerre mondiale , le pont fluvial a été endommagé le 19 mars 1945 par un coup direct d'une bombe aérienne. En conséquence, le trafic ferroviaire a dû être réacheminé via le petit chemin de fer Brême-Thedinghausen . En 1951, le pont était de nouveau entièrement accessible. Lorsque les derniers grands ponts à Brême ont été soufflés par les pionniers de l'allemand forces armées le 25 Avril 1945, elle a été épargnée.
construction
La structure se compose de deux sections. Le pont fluvial de 184 mètres de long enjambe la Weser au kilomètre 229,6 avec trois superstructures de la même longueur, conçues comme un pont à auge en acier avec une chaussée sous-jacente et des fermes à jambes de force . Les deux piliers sont dans le Weser. Le pont d'inondation au-dessus de la zone d'avant-pays à l'ouest mesure 423 mètres de long et se compose d'une série de ponts en acier avec un tablier supérieur.