Le pilote débarque

Lâcher le pilote (John Tenniel)
Lâcher le pilote
John Tenniel , 1890

Le pilote va à la mer (dans l'original anglais Dropping the Pilot ) est une caricature de John Tenniel parue le 23 mars 1890 dans le numéro du 29 mars du magazine satirique britannique Punch avec un poème du même nom d' Edwin James Milliken ( 1839 - 1897) est apparu. Il fait référence à la démission d' Otto von Bismarck en tant que chancelier , quiavait été forcéepar l'empereur Guillaume II , et est considérée comme la caricature la plus connue de Tenniel et Punch et l'une des caricatures les plus célèbres de toutes. Il a servi de modèle à de nombreuses autres caricatures et est souvent représenté dans leslivres d' histoire de l'école allemande. Les expressions idiomatiques «Dropping the Pilot» et «The pilot going from board» sont devenues des mots populaires dans les langues anglaise et allemande.

Contexte historique

Otto von Bismarck (1890)
Guillaume II (1888)

Otto von Bismarck était Premier ministre du le Royaume de Prusse de 1862 et chancelier de la Confédération allemande du Nord de 1867 . Il avait dominé la Prusse en Allemagne et est considéré comme le moteur de la fondation de l' Empire allemand en 1871, date à partir de laquelle il fut chancelier. En tant que tel, il était considéré comme la figure politique la plus importante de l'empire, qui était presque toujours capable d'affirmer ses idées politiques avec l'empereur Guillaume Ier. Wilhelm s'est plaint: "Il n'est pas facile d'être empereur sous un tel chancelier."

Après la mort de Wilhelm I et de son fils Friedrich III. Guillaume II accéda au trône dans la soi-disant année des trois empereurs 1888 . Bismarck ne pensait pas beaucoup au jeune Wilhelm. Il était «une pomme de douche, ne pouvait pas se taire, était accessible aux flatteurs et pouvait plonger l'Allemagne dans une guerre sans le savoir ni le vouloir.» Cependant, Wilhelm a exprimé le plan d'exercer lui-même beaucoup plus d'influence politique: «Je veux que pendant six mois Que le vieux respire, alors je me gouvernerai moi-même. »Il y eut donc bientôt des différences considérables entre l'empereur et son chancelier. Les causes étaient, entre autres, des points de vue divergents sur la politique d'alliance , le Kulturkampf et les lois socialistes . Le 17 mars 1890, l'empereur a envoyé le message à Bismarck qu'il devait venir au château le même jour et apporter sa lettre de démission avec lui. Bismarck l'a livré au Kaiser le lendemain. Cela a mis fin au mandat de 19 ans de Bismarck en tant que chancelier. L'empereur aurait commenté cela dans un télégramme comme suit: «La fonction d'officier de quart m'est revenue. Le cap reste le même: et maintenant à toute vapeur! »Il y a plusieurs détails sur le destinataire du télégramme. C'est ainsi que s'appellent l'ancien professeur de Wilhelm, Georg Ernst Hinzpeter et le grand-duc de Saxe-Weimar .

Les réactions à la chute de Bismarck ont ​​été plutôt soulagées en Allemagne. Au final, le chancelier s'était largement isolé. Il était détesté par les sociaux-démocrates à cause des lois socialistes, mais il était également impopulaire auprès des libéraux et du centre , ainsi que des habitants polonais des provinces de l' Est à cause de sa politique anti-polonaise. Même dans son propre camp, les soi-disant partis du cartel , il y avait une tension croissante. Le jeune empereur, en revanche, était considéré par beaucoup comme un porteur d'espoir au début de son règne.

Le verdict était différent dans les autres pays européens. Grâce à sa politique d'alliance, Bismarck avait réussi à assumer un rôle de leader européen et à assurer la paix en Europe les années précédentes. Cette politique de paix visait principalement à servir les intérêts de l'Allemagne et en même temps lui valait le respect à l'étranger. Son départ était donc particulièrement préoccupant. Le British Times a écrit : «Dans ce pays, nous entendons la nouvelle de la démission du grand homme avec regret et inquiétude. Le retrait du prince Bismarck du gouvernail […] est d'une telle importance que personne qui connaît son extraordinaire contribution à la paix européenne n'enregistre cet événement sans craindre l'avenir. »Cette préoccupation s'adressait avant tout à l'empereur et son nouveau chancelier Leo von Caprivi . Le Times continue: «L'Empereur et le nouveau chancelier ont devant eux une feuille de papier vierge sur laquelle écrire l'histoire. Le monde se demande avec anxiété de quel genre d'histoire ce sera. "

la description

Le Hohenzollern dans un tableau de Willy Stöwer

Le dessin animé montre une section d'un navire. Le politologue Stephan Leibfried soupçonne une représentation fantastique du yacht impérial Hohenzollern . Bismarck, vêtu de vêtements de marin au lieu d'un uniforme, descend les escaliers. Un bateau, qui n'est que partiellement visible, l'attend en contrebas. Bismarck est décrit comme amer, renfermé ou réfléchi, plein de doute et d'inquiétude. L'historien de l'art Karl Arndt décrit l'expression de Bismarck comme sombre, son comportement révèle une confiance en soi inflexible. Bismarck se soutient sur le navire avec sa main gauche. La main repose sur un demi-rabat à charnière percé d'un trou. Il existe diverses informations à leur sujet. Arndt voit comme Port- une arme à feu, Leibfried les considère en état de navigabilité volets . Les dessinateurs des adaptations ultérieures de la caricature l'ont souvent représentée comme un hublot . Wilhelm II se penche au-dessus de la balustrade, les bras croisés à côté de la porte de l'escalier . Il porte un uniforme d'officier et une couronne fantaisie et regarde le chancelier sortant. Son expression faciale est décrite comme confiante, complaisante, sereine, froide et indifférente ou ricanante. La partie arrière du canon d'un navire pourrait être indiquée à côté de Wilhelm.

Le manque de caractéristiques de conception typiques des caricatures est frappant. De cette manière, Tenniel se dispense des déformations grotesques des personnages et des exagérations au cours de l'intrigue. Le seul élément de design utilisé par Tenniel, typique des caricatures, est le transfert de Bismarck et Wilhelm du monde politique au monde nautique. Selon Karl Arndt, cette réticence est caractéristique des caricatures politiques de Tenniel. Selon Thomas Noll , Tenniel ne se considérait pas non plus comme un caricaturiste, mais son objectif était de « rapprocher la représentation satirique du tableau historique ». En raison du manque de distorsion, Dietrich Grünewald cite Dropping the Pilot comme un exemple classique de une caricature descriptive. De plus, selon Lachlan R. Moyle, le dessin animé incarne la retenue et la courtoisie victoriennes , car il est conçu pour ne nuire à aucun des personnages.

interprétation

Selon le politologue Wolfgang Bergem (* 1962), la caricature permet deux interprétations possibles. D'une part, le fait que le pilote ait quitté le navire peut indiquer que le navire a laissé derrière lui tous les passages difficiles et dangereux du voyage et se lance maintenant dans le long voyage en pleine mer. D'autre part, la caricature peut également être comprise comme un avertissement, puisqu'un navire sans guidage expert peut avoir un accident si le pilote le quitte trop tôt. Selon Dietrich Grünewald, la forme de présentation sans distorsion de la caricature ne permet pas de tirer des conclusions sur une notation, c'est pourquoi les deux interprétations sont possibles. Pour Imanuel Geiss , la caricature incarne le regret de l'Europe sur la chute de Bismarck, qui jusqu'alors était un symbole de la stabilité de l'Allemagne pour les Européens.

Ernst Gombrich voit une recette pour réussir dans les caricatures en disant aux lecteurs qu'il n'y a pas de quoi s'inquiéter. Tenniel a également utilisé cela pour Dropping the Pilot en décrivant Bismarck comme le pilote, même s'il était en fait le capitaine du navire d'État. Ce faisant, il essaya de calmer le choc que le départ de l'homme d'État le plus respecté et le plus redouté avait provoqué chez les lecteurs anglais.

Karl Arndt voit la caricature principalement comme un hommage à Bismarck. De plus, il voit dans les vêtements de Bismarck et Wilhelm une indication des différentes appréciations du caricaturiste sur les deux. Alors que Bismarck semble compétent et professionnel à travers ses vêtements de marin, du point de vue d'Arndt, la couronne de Wilhelm souligne son inexpérience juvénile, car le chef d'un navire ne se tient pas à la barre avec une couronne sur la tête. Selon Arndt, l'importance et le pouvoir de Bismarck vis-à-vis de Wilhelm sont également mis en évidence par le choix de la perspective, à travers laquelle Bismarck apparaît grand au premier plan, tandis que l'empereur est montré plus petit à l'arrière-plan, à moitié couvert par côté. Arndt prend l'objet à côté de Wilhelm pour être un canon; il interprète le volet sur lequel Bismarck met la main comme une porte de fusil. Dans ces deux représentations, il voit une indication de la politique de paix de Bismarck et l'incertitude quant à savoir si elle sera poursuivie sous Wilhelm.

Titre

Le plus grand barreur d'Allemagne - Le champion pilote de l'époque par Joseph Keppler de 1871

Le titre anglais original du dessin animé Dropping the Pilot signifie littéralement quelque chose comme "Dismiss / remove the pilot ". Il attribue à Guillaume II le rôle actif, tandis que Bismarck n'est que l' objet qui est rejeté ou déposé. Cela décrit les processus historiques beaucoup plus précisément que la traduction allemande commune, Le pilote va à la mer . Dans celui-ci, Bismarck devient le sujet qui quitte le navire. Cela suggère une action volontaire où une réaction involontaire est en fait signifiée. Cela conduit au fait que d'une part Wilhelm II n'apparaît pas comme celui qui jette Bismarck par-dessus bord, d'autre part Bismarck n'est pas dégradé en un licencié impuissant contrairement au titre original. Stephan Leibfried soupçonne que la censure prussienne est derrière cela .

Le mot anglais «pilote» peut être traduit en relation avec la navigation en tant que pilote et barreur . Leibfried suppose que Tenniel parlait du barreur. Il aurait été inspiré par une caricature sur la fondation de l' Empire allemand par le caricaturiste austro-américain Joseph Keppler à partir de 1871. On y voit Bismarck comme le timonier du bateau Germania , en arrière-plan le navire d'État français en train de couler . En même temps, il était intitulé «Le plus grand barreur d'Allemagne» et sous-titré «Le pilote champion de l'époque». Selon Leibfried, cela fait également une différence décisive si le pilote quitte le navire une fois le travail terminé ou si le navire est laissé sans timonier sans timonier.

poème

Dropping the Pilot a été présenté dans Punch avec un poème du même nom d' Edwin James Milliken . Cela se compose de quatre strophes de neuf vers chacune. Pour Lachlan R. Moyle, cela montre plus clairement que la caricature l'inquiétude britannique face au licenciement de Bismarck. Moyle se réfère aux cinq derniers versets de la deuxième strophe.

Laissant le pilote

GRAND pilote, que tant de tempêtes ont essayé,
Pour te voir enfin quitter la barre, enfin,
Et descendre lentement le côté majestueux de ce navire,
Tandis que les vagues déferlent et que le ciel est couvert,
Se réveille des souvenirs émerveillés de ce passé puissant,
Façonné par une main directrice,
fort pour diriger aussi strict que pour commander.
Quand est-ce qu'un grand navire sur le grand Sea
Drop Pilot t'a plu?

Le "Palinurus
éveillé " de la vieille chanson s'assoupit à la fin, et inonde son cadavre fit bourdonnement;
Mais tu as toujours été alerte aussi fort,
Pilote qui ne dormait jamais à la barre.
La jeunesse impétueuse aspire à élever un royaume,
et l'état-aboie à diriger d'une
autre manière. Est-ce la foi ou la peur
Remplit l'esprit du vieux pilote alors qu'il quitte
lentement le poste qu'il aime?

Aucune «branche de Lethe plongée par Morpheus» ne ralentit
la vue de ce pilote, ni ne vainc sa force.
Le navire qu'il quitte peut diriger sur d'autres virements;
Le nouveau Palinurus tiendra-t-il son cours
avec la main comme ferme et la compétence d'une telle ressource?
Celui qui, comme neas,
prend maintenant la barre lui-même, peut-être peut-être frapper
sur des bancs engloutis, ou souhaiter, sur la principale sauvage,
le vieux pilote revenir à nouveau.

Ces choses sont sur les genoux des grands dieux;
Mais, qu'arrive-t-il, cette forme à descente lente,
qui a souvent résisté aux vents et aux vagues en opposition,
et qui a bravé la tempête presque d'une seule main,
montre une forme héroïque; et les cœurs hauts se réchauffent
à cette masse robuste et sinistre
De la virilité qui se profile contre la carcasse
du grand vaisseau, dont le cours, aux ordres du destin,
Il laisse aux mains de moindre importance!

 

Traduction

GRAND pilote, testé par tant de tempêtes,
Pour voir comment vous enfin, laissez enfin la barre,
Et lentement descendre du côté majestueux du navire,
Alors que les vagues ondulent encore et que le ciel est couvert,
Réveille de merveilleux souvenirs de ce passé puissant, formé
par un main dirigeante,
aussi fortement instructive que énergétiquement commandante.
Quand un gros navire a-t-il déjà
perdu un pilote comme vous en mer ?

Ce " Palinuro vigilant " de la vieille chanson
dormait à la fin, son cadavre submergé par les inondations;
Mais tu étais toujours aussi éveillé que fort,
pilote qui ne dormait jamais à la barre.
La jeunesse impétueuse s'efforce de bâtir un empire
et de diriger la barque de l'État d'
une autre manière. Est-ce la foi ou la peur qui
remplit l'esprit du vieux pilote alors qu'il quitte
lentement le poste qu'il aime?

Aucune « branche de Morphée immergée dans Lethe » ne relâche la vue de ce pilote, ni ne soumet sa force. Le navire abandonné peut diriger d'autres manières; Le nouveau Palinuro tiendra-t-il son cap avec une main ferme et une telle habileté? Celui qui, comme Énée , prend maintenant lui-même le volant, peut peut-être rencontrer des bas-fonds engloutis, ou souhaiter, sur une côte sauvage, revenir le vieux pilote. Ces choses reposent sur les genoux des grands dieux; Mais, qu'arrive-t-il, cette forme doucement disparaissant, Qui se tenait souvent contre le vent et les vagues, Et presque seule a défié la tempête, Montre une figure héroïque; et les cœurs élevés se réchauffent Pour ceux, aux yeux sombres, de fortes masses de masculinité qui se détachent haut contre la coque du grand navire, dont le cours, selon l'ordre du destin, Il laisse entre de petites mains!

















Création et publication

Il y a des rumeurs sur la genèse de Dropping the Pilot . L'un d'eux est que le dessinateur Tenniel a appris de la reine Victoria le renvoi imminent de Bismarck. Dans une audience, elle aurait accidentellement trahi les plans de son petit-fils Wilhelm. L'historien australien Richard Scully considère cela comme une erreur, car la fin du mandat de Bismarck aurait été connue quelques jours avant sa démission officielle le 18 mars.

On dit que l'idée de Dropping the Pilot vient de l'écrivain Punch Gilbert Arthur à Beckett (1837-1891). Il le suggéra peu avant un dîner pour la rédaction le 19 mars 1890, auquel il ne put assister pour cause de maladie. Il y aurait été accueilli avec enthousiasme par la rédaction. Cependant, Edward Linley Sambourne a affirmé dans une entrée de journal que l'idée de Bismarck descendant l'échelle sur le côté du navire venait de lui. Dans les 48 heures suivant le dîner, John Tenniel avait terminé le dessin et l'avait envoyé au bûcheron de Punch Joseph Swain (1820–1909), d'où il était envoyé aux imprimeurs de Punch le lendemain . Celles-ci ont fonctionné pendant le week-end, c'est pourquoi la nouvelle édition pourrait paraître le lundi 23 mars, alors qu'elle était datée du 29 mars. Dropping the Pilot apparaît comme une «grande coupe», la grande caricature de la semaine, sur une double page. C'était plutôt une exception et était réservé aux occasions importantes.

La caricature aurait été très bien accueillie par le lectorat. Le comte de Rosebery et le futur premier ministre Archibald Primrose , un ami intime de la famille Bismarck, ont acheté le dessin original de Tenniel. Il a ensuite donné un exemplaire fidèle à l'original à Bismarck, qui l'a beaucoup aimé et a commenté: «C'est vraiment un bon exemplaire!». L'épouse de Bismarck, Johanna von Puttkamer , les aurait suspendus au-dessus du lit du palais de Schönhausen .

Il existe diverses déclarations sur l'opinion de l'empereur Guillaume sur la caricature. Certaines sources affirment qu'il l'aimait beaucoup, d'autres sources disent qu'il était mécontent d'elle à l'exception de la métaphore nautique.

Autres travaux de Tenniel sur Bismarck et Wilhelm II.

  • Un sage avertissement (1888)

  • L'enfant terrible! (1890)

  • Le petit magnat de Germania (1891)

  • Bismarck (1898)

Déjà le 6 octobre 1888 dans le dessin animé Punch Un avertissement sage ( Un avertissement sage ) Tenniel publié, peut être vu sur le Bismarck et Wilhelm II. Wilhelm y est représenté comme Icare , qui se tient sur un rocher, déploie ses ailes et est sur le point de décoller. Bismarck apparaît dans le rôle du père inquiet Daedalus . En arrière-plan, vous pouvez voir le soleil césariste , qui fait signe à Wilhelm. Dans la légende, les éditeurs de Punch expriment leur confiance condescendante que la deuxième partie de la vieille fable (le crash d'Icare) n'aura pas lieu. En outre, ils ont mis huit lignes dans la bouche de Bismarck de la fable Daedalus et Icare des Métamorphoses d' Ovide , dans lesquelles Icare est averti de ne pas voler trop près du soleil, mais aussi pas trop près de la mer.

Le 10 mai 1890, peu de temps après la publication de Dropping the Pilot , une autre caricature de Tenniel est apparue, qui avait Wilhelm II comme sujet et sur laquelle il était représenté beaucoup moins favorablement. Sur elle, le Kaiser allemand peut être vu dans un bateau avec des représentants d' Espagne , de France , d' Autriche-Hongrie et d' Italie . L'Espagne est représentée par la régente Maria Christina , qui est son fils Alfons XIII, âgé de trois ans . sur son épaule. L'Autriche-Hongrie par l'empereur François-Joseph Ier et l'Italie par le roi Umberto Ier représenté. Seule la République française est représentée non pas par un régent, mais par la figure nationale Marianne . En raison du comportement impétueux de Wilhelm, le bateau menace de chavirer. Ceci est également précisé par la légende. Là-dessus, Wilhelm est décrit comme un enfant terrible , c'est-à-dire un enfant terrible. Les autres occupants du bateau, en chœur à l'arrière, expriment leur inquiétude à l'idée qu'ils se renverseraient tous si Wilhelm continuait ainsi («Chorus in the Stern. 'Ne continuez pas comme ça - ou vous nous dérangez tous !!'”) . L'historien australien Richard Scully y voit une référence à l'enthousiasme de Wilhelm pour un «socialisme impérial» qui met en danger la stabilité de l'Europe. Wilhelm porte la couronne impériale de l' Empire romain Saint . Karl Arndt voit cela comme une indication que Wilhelm s'aimait dans la splendeur de la vieille gloire impériale et valorisait les rôles dépassés.

En août 1891, Wilhelm entra dans le Livre d'or de Munich avec le slogan «Suprema lex regis voluntas!» («La volonté du souverain est la loi suprême») . Cette revendication absolutiste de gouverner a fait sensation et mécontentement, également en Grande-Bretagne, où les gens se méfiaient de l'absolutisme continental en raison de la forte tradition parlementaire. Le 28 novembre, Tenniel a publié un dessin animé sur cet événement dans Punch . Il représente Wilhelm dans le style d'un dirigeant absolutiste. Il porte à nouveau la vieille couronne impériale, un manteau d'hermine et a posé ses pieds dans un pas de danse exagéré. En face de lui se trouvent Bismarck en civil et une personnification du socialisme qui tente d'arracher son sceptre à Wilhelm. En arrière-plan, le dicton inscrit dans le Livre d'or peut être vu sur une bannière. La caricature est sous-titrée avec The little Germania Magnate; ou en essayant de balancer le sceptre (allemand: Le petit magnat allemand, ou: La tentative de balancer le sceptre ).

Tenniel a commenté la mort de Bismarck le 30 juillet 1898 dans un dessin sur une double page dans Punch le 13 août. Il montre le mort de Bismarck porté par des personnifications de Prusse , de Bavière , de Saxe et de Wurtemberg , entre autres . Avant cela, l'Allemagne se présente sous la forme d'une femme en deuil. Karl Arndt décrit la représentation comme digne, chevaleresque et romantique, non exempte de sentimentalité, mais exempte d'ironie. De son point de vue, cela reflète la haute estime dont Bismarck jouissait encore à cette époque. En cela, il différait de l'image négative de Guillaume II dans Punch et d'autres journaux.

Conséquences

notation

Dropping the Pilot est considéré comme le dessin animé le plus célèbre de John Tenniel et Punch et l'un des dessins animés les plus célèbres de tous les temps. Karl Walther la décrit dans son œuvre de 1898 Bismarck dans la caricature comme la "perle de toutes les caricatures anglaises". Le politologue Franz Schneider (1932–2013) y voit «la caricature la plus célèbre sur la politique allemande». Dieter et Gisela Burkamp décrivent Dropping the Pilot comme un « dessin du siècle».

Adaptations

Dropping the Pilot constitue la base de nombreuses autres caricatures qui sont apparues en Allemagne et en Grande-Bretagne ainsi qu'aux États-Unis, aux Pays-Bas, en Afrique du Sud et en Nouvelle-Zélande. Pour cette raison, la caricature et certaines de ses modifications ont été honorées à l'occasion du 100e anniversaire en 1990 avec une exposition au musée Wilhelm Busch de Hanovre , qui a ensuite été également présentée au musée Mönchehaus Goslar et au Kunstverein Oerlinghausen . Des œuvres de 23 artistes y ont été présentées.

Adaptations liées à Bismarck et Wilhelm II.

  • Prophétie? (Laisser tomber le pilote) par Will Dyson de 1914.

  • Le navire hanté par Bernard Partridge à partir de 1915.

  • Lâcher le pirate par William H. Walker de 1918.

Le 10 octobre 1914, quelques mois après le début de la Première Guerre mondiale , parut dans le Daily Herald le dessin animé Prophecy? (Lâcher le pilote) (Allemand: Prophezeiung? (Déposer le pilote) ) par Will Dyson (1880–1938). Sur lui, Wilhelm II prend le rôle de Bismarck et quitte le navire par l'escalier. Contrairement à Bismarck, cependant, l'empereur porte son uniforme. Il est observé par Germania , la personnification de l' Allemagne. Contrairement à l'original, dans lequel Wilhelm II. Bismarck s'occupe avec une expression faciale détendue, Germania a l'air en colère, voire ennuyée. Jost Rebentisch y voit une "séparation évidente" entre l'Allemagne et Guillaume II.

The Haunted Ship (allemand: Das Spuk-Schiff ) de Bernard Partridge (1861–1945), publié dans Punch le 31 mars 1915, à l'occasion du centenaire de Bismarck , fait directement référence à l'original . La caricature montre l'esprit transparent de Bismarck en tant que revenant qui monte les escaliers depuis le dériveur. Il est observé par un Wilhelm clairement âgé, qui est décrit comme surpris ou horrifié. Contrairement à l'original, il porte désormais la couronne impériale de l'Empire allemand . Bismarck, que l'on appelle le fantôme du vieux pilote , se demande si l'empereur le congédierait maintenant («Je me demande s'il me laisserait tomber maintenant»).

Sur . Abdication de Guillaume II , le dessin animé fait référence à Dropping the Pirate (allemand: abaisser les pirates ) de William H. Walker (1871-1938), qui en décembre 1918 dans le magazine américain Life a publié. Il montre l'empereur Guillaume, qui avait déjà abdiqué à l'époque, quittant le navire par l'escalier. Un soldat des puissances victorieuses le regarde sur le pont . Comme Bismarck, Wilhelm porte des vêtements de marin, mais sa casquette montre le symbole du pirate . De plus, il y a une chaîne avec une balle sur son pied gauche qui dit «justice». Contrairement au cas de Bismarck, il n'y a pas de bateau qui attend Wilhelm au bout de l'escalier, seulement la mer, dans laquelle nage une planche portant l'inscription «oubli». Le jeu de mots avec «pirate» et «pilote» est apparu dans l'opéra comique Les Pirates de Penzance à partir de 1879.

Autres adaptations

Dans le Daily Mirror en 1909 est apparu une caricature de William Haselden (1872-1953) que la chute du sultan ottoman Abdulhamid II . Abdülhamid n'utilise pas l'escalier, mais est jeté à la mer par un jeune Turc lesté d'une pierre.

Dans une caricature du sud-africain DC Boonzaier (1865–1950) publiée dans Die Burger en 1924 , John Bull , personnification du Royaume de Grande-Bretagne, quitte le navire Die Unie van Suid-Afrika . Il est surveillé par le Premier ministre sud-africain Barry Hertzog .

Le par Arthur Johnson à l' origine de Highlight Kladderadatsch du 10 mai 1925 tourne autour de la direction du pilote. Il montre une caricature de Paul von Hindenburg , qui entre dans le navire avec un pas énergique au-dessus de l'escalier. Il est observé par un Michel allemand souriant satisfait dans l'uniforme d'un marin. Hindenburg avait récemment choisi le service présidentiel . Le titre Le pilote entre dans le navire doit être stylisé comme le successeur direct de Bismarck. En outre, en tant qu'événement prometteur, l'élection doit être placée dans une perspective historique nationale vénérable.

Après les élections générales de 1945 , que le Parti conservateur a clairement perdues au profit du Parti travailliste , le Premier ministre britannique Winston Churchill a dû démissionner. Daniel Bishop a commenté ce départ avec un dessin animé intitulé Dropping the Pilot , dans lequel Churchill prend la place de Bismarck. Avec un cigare à la bouche, il quitte le cuirassé moderne calmement et en toute confiance . Selon Arndt, la démission doit être présentée comme un événement décisif.

Avant le vote de défiance constructif du 1er octobre 1982 contre Helmut Schmidt et le redressement associé à Bonn , une représentation de Schmidt en tant que pilote débarquant est apparue sur la page de titre du Spiegel à partir du 20 septembre. Le dessin d' Hermann Degkwitz est une copie presque identique de la représentation de Bismarck de Tenniel. Seul le couvre-chef a été changé pour un chapeau de pilote Heligoland . Une représentation d'un observateur a également été supprimée. Selon Karl Arndt, Schmidt devrait être représenté comme un homme d'État du plus haut niveau en l'assimilant à Bismarck. Walter Hanel avait déjà traité de la crise de la coalition social-libérale dans une caricature intitulée Le pilote reste à bord , publiée le 2 septembre dans la FAZ . On y voit Schmidt comme le timonier du navire échoué appelé Koalition . La coque, qui avait déjà été réparée plusieurs fois, s'est effondrée en dehors de quelques planches. Malgré cette condition, Schmidt tente toujours de manœuvrer. Le ministre des Affaires étrangères et vice-chancelier Hans-Dietrich Genscher est également à bord du navire , qui a jeté sa canne à pêche près du canot. Ceci est interprété comme la pêche à de nouveaux partenaires de coalition et une tentative de survie politique.

A l'occasion de la démission forcée d'Erich Honecker le 18 octobre 1989 a publié Luis Murschetz à temps une caricature intitulée Le pilote doit débarquer . Il montre un navire avec le drapeau de la RDA , sur lequel est assis un Honecker surdimensionné, qui est sur le point d'être poussé hors du bord par une foule. Cependant, comme il se défend contre elle, le navire est incliné par la pression des masses . Un canot de sauvetage sur le navire reste inutilisé.

Un jour après la réunification allemande en 1990, le dessin animé Dropping the Pilots de Laurence Clark (* 1949) paraît dans le New Zealand Herald . Il montre un navire appelé Allemagne , laissé par les puissances victorieuses en la personne de Winston Churchill , Franklin D. Roosevelt , Josef Staline et Charles de Gaulle au- dessus de l'escalier. Le chancelier fédéral de l'époque, Helmut Kohl, l'a observé depuis la balustrade.

À l'été 2007, peu de temps avant la démission de Tony Blair en tant que Premier ministre britannique, une caricature de l' artiste britannique Martin Rowson (* 1959) a été publiée, remplaçant Bismarck par Blair. De la balustrade, il est surveillé par son futur successeur, Gordon Brown . Le président des conservateurs et « premier ministre fantôme » David Cameron regarde par le trou dans la paroi du navire, que Rowson interprète comme un hublot, avec un visage souriant . Blair montre les dents, suggérant qu'il ne quitte pas le navire de son plein gré. Il tient également sa main gauche, avec laquelle il forme le signe V , vers le haut. Pour le spectateur de la caricature, cela ressemble au «signe de la victoire». Cependant, Brown voit le dos de la main de Blair, transformant le geste en une insulte en Grande-Bretagne.

Aussi Horst Haitzinger utilise souvent fait de la marche de sujet ou pilotes à l' arrivée. Sous le titre Les pilotes veulent à bord , il commente les différends au sein de l' Union à propos du candidat à la chancelière aux élections fédérales de 1980 . Il montre les deux candidats, Franz Josef Strauss et Ernst Albrecht , qui s'affrontent sur l'escalier d'atterrissage du navire pour Chancelier Candidates 80 . Le chancelier fédéral de l'époque, Helmut Schmidt, qui a également remporté les élections contre Strauss, regarde avec un sourire d'en haut. Haitzinger a commenté la prise de fonction de la chancelière Angela Merkel en 2005 avec une caricature dans la tz . Il montre le président de la Commission européenne de l'époque, José Manuel Barroso, sur un navire appelé l' UE qui s'est échoué sur des rochers. Merkel y entre depuis un bateau au-dessus de l'escalier et est accueillie par Barroso avec les mots "Un accueil chaleureux ...". L'image est sous-titrée "... pilote, à bord!". À l'occasion de la démission d' Edmund Stoiber du poste de Premier ministre bavarois et président de la CSU en 2007, Haitzinger lui a montré comment il avait été emmené à bord du navire CSU par ses successeurs Erwin Huber (nouveau président du parti) et Günther Beckstein (nouveau premier ministre). . Un dériveur nommé Bruxelles l' attend en bas , une allusion au nouveau travail de Stoiber dans un groupe de travail de la Commission européenne pour réduire la bureaucratie . Lors de la prise de fonction de Barack Obama en 2009, Haitzinger a présenté les États-Unis comme un avion qui avait été abandonné, il se réfère à l'amerrissage réussi du vol 1549 d' US Airways quelques jours plus tôt. Obama entre dans l'aile de l'avion via un bateau de son nom et est accueilli par l' Oncle Sam avec un "hourra ...".

Mots ailés

Le titre original "Dropping the Pilot" a trouvé son chemin dans la langue anglaise en dehors des caricatures. Par exemple, «drop the pilot» est répertorié dans l' Oxford Dictionary of English Idioms et l' Oxford Dictionary of Word Origins et est décrit comme «abandonner un conseiller digne de confiance». Il est expressément fait référence à la caricature de Tenniel. Le Bloomsbury Dictionary of Idioms décrit «abandonner le pilote» comme «renvoyer le leader politique» et se réfère également à la caricature comme à l'origine de la phrase.

Le titre allemand commun «Der Pilot geht ab Bord» est également devenu un slogan pour un changement de direction, en particulier en politique. Il est souvent utilisé dans la presse germanophone, par exemple à la fin de la présidence de Barack Obama et lors des démissions du chancelier autrichien Werner Faymann et du ministre allemand des Affaires étrangères Hans-Dietrich Genscher .

cours d'histoire

Lâcher le pilote est très souvent représenté dans les manuels d' histoire allemands sous son titre allemand Le pilote quitte le bord . L'interprétation de la caricature est une tâche courante dans les cours d'histoire en Allemagne.

Littérature

  • Herwig Guratzsch (Ed.): Le pilote débarque. Pour le 100e anniversaire de la caricature de renommée mondiale. Société Wilhelm Busch, Bielefeld 1990, ISBN 3-921752-28-0 .

liens web

Preuve individuelle

  1. ↑ Volker Ullrich : Otto von Bismarck . Rowohlt, Reinbek bei Hamburg 1998, ISBN 3-499-50602-5 , pp. 102-103.
  2. ↑ Volker Ullrich: Otto von Bismarck . Rowohlt, Reinbek bei Hamburg 1998, ISBN 3-499-50602-5 , p. 117.
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Remarques

  1. ↑ En raison de la controverse sur la traduction correcte du mot anglais «pilote» (voir le titre de la section ), pilote a été utilisé dans la traduction du poème à ce stade. (Voir aussi pilote (marin) ).
Cet article a été ajouté à la liste des excellents articles le 13 août 2018 dans cette version .