Bratislava hlavná stanica
Bratislava hlavná stanica | |
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Vue de l'entrée de la gare principale
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Les données | |
Conception | Par la station |
Pistes de plate-forme | 6e |
abréviation | Bratislava St. |
ouverture | 1848 |
emplacement | |
Ville / commune | Bratislava |
Association régionale | Bratislavský |
Pays | Slovaquie |
Coordonnées | 48 ° 9 '30 " N , 17 ° 6 '25" E |
Des lignes ferroviaires | |
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Liste des gares en Slovaquie |
Bratislava hlavná stanica (en bref: Bratislava hl.st .; Allemand littéralement: Pressburg Hauptbahnhof , hongrois: Pozsony főpályaudvar ) est la gare la plus importante de la capitale slovaque , Bratislava .
l'histoire
Le premier bâtiment de la gare a été construit au cours de la construction de la première ligne de chemin de fer de Vienne à Pressbourg, la Marchegger Ostbahn , qui a ouvert ses portes le 20 août 1848. Peu de temps après, le 16 décembre 1850, le chemin de fer Bratislava - Budapest via Parkan (aujourd'hui Štúrovo ) a été ouvert et un deuxième bâtiment un peu plus grand a été érigé. Le 2 février 1883, la ligne actuelle Bratislava - Žilina a été ajoutée en direction de Ratzersdorf (aujourd'hui Rača ).
Avec l'établissement de la Tchécoslovaquie, la station reçut initialement le nom de station slovaque Bratislava et, à partir de la fin des années 1920, elle s'appelait Bratislava hlavné nádražie (en bref: Bratislava hl.n. ).
En 1962, la nouvelle ligne vers la gare Bratislava-Nové Mesto a été ouverte dans le cadre du contournement est.
Le nom de la station Bratislava hlavná stanica , qui est encore utilisé aujourd'hui, est en vigueur depuis le début des années 1970 .
Les années de négligence des halls de gare et le sous-dimensionnement complet des installations existantes ont donné lieu au projet d'extension du bâtiment de la gare dans les années 1980 . En 1988, un troisième bâtiment a été ouvert (populairement Skleník , en allemand "Glass House"), et depuis 2006 la gare et les voies ont été reconstruites et rénovées. La «maison de verre» va bientôt être démolie dans le cadre d'une rénovation majeure et un complexe moderne avec une gare et un quartier commerçant sera construit à sa place et à proximité, les lignes de tram étant souterraines.
emplacement
La gare est à environ 1,3 km à vol d'oiseau au nord de la vieille ville ( Staré Mesto ). Sur le parvis de la gare, il existe des options de transfert vers les bus et le trolleybus de Bratislava , tous deux exploités par l' autorité de transport de la ville de Bratislava , et vers les taxis . Vous pouvez marcher jusqu'à la vieille ville en 15 minutes environ.
Il existe également une connexion aux lignes 1 et 2 du tramway de Bratislava .
importance
Bratislava hlavná Stanica est par la station et, avec ses six par des pistes, est relativement faible pour une station de la capitale et ses environs. En raison de son emplacement exigu au pied d'une montagne, il peut difficilement être agrandi.
De l'ouest et du nord-ouest, le tunnel de Lamač doit être traversé pour entrer dans la gare. Pour atteindre la gare de Bratislava-Petržalka au sud du Danube, toute la zone urbaine doit être contournée vers l'est, ce qui prend du temps.
Plusieurs lignes ferroviaires nationales et internationales importantes se rencontrent ici, y compris les grandes lignes européennes telles que les itinéraires:
- Berlin - Prague - Brno - Bratislava - Budapest (- Bucarest ): Corridor de transport paneuropéen n ° VI ,
- Prague - Bratislava - Budapest - Belgrade
- Vienne - Bratislava - Žilina - Katowice (Pologne) (corridor n ° VI) ou Žilina - Košice - Uzhhorod (Ukraine) (corridor n ° Va)
Voir aussi la liste des gares InterCity .
Entreprise
La gare fait partie de l'infrastructure ferroviaire du ŽSR . Le trafic passagers est en grande partie exploité par ŽSSK .
Voir aussi: Liste des itinéraires de livre de cours en Slovaquie
- 100 Bratislava - Devínska Nová Ves - Marchegg (ÖBB)
- 132 Bratislava - Rusovce - Rajka (MÁV)
- 120 Bratislava - Žilina
- 130 Bratislava - Štúrovo - Szob (MÁV)
liens web
- Informations sur la station et son histoire (dernière mise à jour 2004!)