Ponts à Herford

Tous les ponts publics à Herford sont inclus dans cette compilation . On ne tient pas compte des nombreux ponceaux à travers lesquels coulent les cours d'eau sous les rues et les voies ferrées.

Parce que le Werre , l' Aa et les douves de la ville traversent Herford , il y a de nombreux ponts ici . Plus de 20 ponts routiers, ferroviaires et piétonniers traversent ces trois cours d'eau. En outre, il existe 17 ponts du système ferroviaire sur les routes et de nombreux ponts routiers sur d'autres routes. Le service des bâtiments de la ville de Herford est responsable de l'entretien de 46 ponts.

Les ponts de Herford n'ont pas de noms officiels, c'est pourquoi ils ne se trouvent pas sur le plan de la ville de Herford. Cependant, certains ont des noms familiers ou non officiels ou sont nommés d'après la rue qui mène sur le pont respectif ou après les anciennes portes de la ville. Il y a le Lübbertorbrücke et deux Bergertorbrücken sur le Werre ainsi que l'un des plus anciens ponts de Herford, le Steintorbrücke sur les douves de la ville.

Ponts sur les rivières

Werre

Pont ferroviaire sur la ligne Herford - Altenbeken

En aval de Bad Salzuflen , un pont ferroviaire sur la ligne Herford - Altenbeken traverse le Werre dans la zone du stade Ludwig Jahn et de la piscine de loisirs H2O . Le pont, comme le Lippische Bahn, comme la ligne est également appelée, a été construit en 1880, le pont d'origine a été si gravement détruit par les bombardements de 1944 qu'il a dû être remplacé par un pont de fortune.

Pont de la Wiesestrasse

Le pont de la Wiesestrasse, rénové en 2011, traverse le Werre dans le secteur de la Kiewiese et de l'H2O.

Pont Melcher

À peu près au milieu entre le pont de la Wiesestrasse et le Bergertor, un pont pour piétons et cyclistes relie le Weddigenufer à la Salzufler Strasse (L 712) au niveau de l' Université de musique d'église de l'église évangélique de Westphalie . Le pont s'appelait Milchbrücke en 1860 et Melcherbrücke en 1899. Le nom fait référence aux trayeurs qui ont conduit leurs vaches laitières sur le pont jusqu'aux pâturages d'en face. À cette fin, le pont a été construit à l'origine comme un pont en bois. Plus tard, un pont en béton a été construit, qui a été démoli en 1979 et remplacé par un nouveau pont en béton, qui a été rénové en 2011.

Bergertorbrücken

Au Bergertor, qui tire son nom du Stiftberg , se trouvait l'un des cinq systèmes multi-portes Herford. Dans le Werre, il y avait une île à cet endroit, sur laquelle le pont menait. En 1795, l'ancien Bergertorbrücke a été arraché lors d'une inondation provoquée par un dégel. Il a été remplacé par un nouveau pont en 1797. Sur le pont ou sur l'île, il y avait une maison de garde des douanes, comme aux autres portes de la ville. Après que l'argent des ponts et des routes ne soit plus collecté ici, la ville a créé une prison de police en 1884. En 1937, le bureau des douanes a été démoli.

De 1902 à 1964, il y avait un restaurant à l'extrémité est du Bergertorbrücke, devant lequel se trouvait l'arrêt Bergertor du petit chemin de fer Herford .

Dans le cadre de la construction de l'anneau du centre-ville, le démantèlement de l'île a commencé en 1969. Les deux déversoirs de part et d'autre de l'île ont été remplacés par un déversoir plus en amont. Le pont qui traversait l'île a ensuite été démoli et remplacé par deux ponts parallèles. Alors que le pont sud en direction de Bad Salzuflen a deux voies, il y a quatre voies sur le pont nord, deux chacune en direction de Berliner Straße (L 712/778) et Bergertorstraße (L778).

Lübbertorbrücke

Le Lübbertorbrücke relie la Neustadt au Neustädter Feldmark avec ses six voies et une médiane . C'est un nouveau bâtiment des années 1963 à 1965, lorsque la Mindener Strasse a été agrandie et la Berliner Strasse a été reconstruite. Au nord du Werre, des deux côtés du pont, se trouvaient les arrêts Lübbertor du petit chemin de fer Herford.

Pont piétonnier entre Lübbertorwall et Werregärten

Dans la zone du Friedrichs-Gymnasium , un pont piétonnier et cyclable relie le Lübbertorwall et les jardins de Werre depuis 1971.

Pont Herder

Le Herderbrücke est un ancien pont piétonnier et cyclable entre Augustastraße et Herderstraße. Cela ouvre près de la police du district, du bureau de l'église du district et de la société Bugatti Hansastraße. Le pont d'aujourd'hui est une nouvelle construction de 2010.

Hansabrücke

Le Hansabrücke sur Hansastraße a été construit en 1900 comme un pont en arc de panier avec trois voûtes sur le Werre au-dessous de la confluence avec l'Aa. De 1902 à 1964, le petit train Herford a traversé le pont. Après l'effondrement du Hansabrücke le 9 février 1946 à la suite de l'inondation de Werre, il a été reconstruit au même endroit qu'un simple pont à poutres avec un pilier central debout dans l'eau et une largeur de voie de dix mètres et mis en service le mai 1, 1949. En raison de l'effondrement, la petite ligne de chemin de fer a également été interrompue pendant trois ans.

En 2014, jusqu'à 14 000 véhicules ont traversé le pont chaque jour.

En raison de dommages à la structure portante, à la chaussée asphaltée et au garde-corps, le pont a été démoli entre décembre 2015 et juillet 2017 et remplacé par un nouveau bâtiment au même endroit. L'état des travaux pourrait et peut encore être suivi à l'aide d'un journal de construction sur Internet.

Pont de contournement

La route de contournement traverse le Werre dans sa section nord dans le cadre de la route fédérale 61 dans le secteur de la station d'épuration de Herford .

Pont de la Schweichelner Strasse

Aux limites de la ville de Herford- Falkendiek à Hiddenhausen - Schweicheln , la Straße Schweichelner traverse la Werre.

Aa

Rue Braker

Aux limites de la ville de Bielefeld-Brake à Elverdissen, la Braker Strasse (L804) passe sur l'Aa. Du côté de Bielefeld, Elsener Strasse mène à la Bundesstrasse 61, qui y est appelée Herford Strasse.

Contourne

Le pont de contournement sur l'Aa est situé près de la jonction de la Bielefelder Straße. Il a été construit à l'origine dans les années 1930 et reconstruit dans le cadre de l' extension autoroutière de la route de contournement ( B 239 ), qui a été libérée à la fin de 2007. Il mesure 162,50 mètres de long et repose sur 88 pieux forés d'un diamètre de 1,20 mètre et pouvant atteindre 14,50 mètres de long.

Pont de chemin de terre

Juste à côté de la route de contournement, un chemin de campagne avec un pont de chemin de campagne mène de Bielefelder Straße à Altensenner Weg.

Stephansbrücke

Les piétons peuvent traverser la Stephansbrücke depuis la Bielefelder Straße entre le Westring et la Jöllenbecker Weg jusqu'à la Leutesdorfufer et la Stephansweg. Il a été rénové en 2011.

Pont ferroviaire

En plus du Stephansbrücke, la ligne de chemin de fer Herford - Altenbeken traverse l'Aa.

Passerelle pour piétons au centre de l'école professionnelle

Un pont piétonnier relie un parking de la Bielefelder Straße au centre de l'école professionnelle et au remblai de Vodice.

Hermannstrasse

Hermannstraße traverse l'Aa entre le centre de l'école professionnelle et la Bielefelder Straße. Le pont a été rénové en 2010 et 2011.

Hertabrücke

À l'extrémité ouest du mur «Unter den Linden», le Hertabrücke traverse l'Aa au-dessus du barrage de Radewiger. Le pont piétonnier et cyclable a été construit à la fin du XIXe siècle afin de rendre accessible à pied la promenade qui longeait les anciennes fortifications de la ville.

Le Hertabrücke a été nommé d'après la fille de l'architecte de district Ernst Grote, né à Angora (aujourd'hui Ankara ) en 1890 et enseignant à l' école des filles de Herford . Elle est décédée en 1911.

Le pont est une construction en fer reposant sur des moellons au caractère Art Nouveau et des planches en bois. En 2006, il a été entièrement rénové.

Pont Radewiger

Le pont Radewiger dans la zone de confluence Radewiger Straße / Bäckerstraße / Elisabethstraße en dessous du Radewiger Mühle, qui est vérifiable depuis 1224, est en fait appelé le pont Niedermönken. Il a été nommé après que les moines inférieurs qui vivaient à l'époque des Clarisses (sur Clarenstrasse ) jusqu'à la Réforme dans le monastère franciscain en Mönchstrasse.

À ce stade, qui relie la vieille ville avec le Radewig, le plus ancien pont de la ville est considéré. Le premier pont aurait pu être construit il y a environ 1 200 ans. En 2012, un nouveau bâtiment d'une largeur de 8,50 mètres a été construit.

Sur la liberté

Dans la rue Auf der Freiheit (L 712) près de la Sparkasse Herford et du tribunal de district de Herford , le périphérique à quatre voies traverse l'Aa.

Freyabrücke

Le Freyabrücke est un pont piétonnier et cyclable sur le Steintorwall, où les douves se jettent dans l'Aa et le Bowerre se déversait autrefois dans l'Aa.

Pont Schiller

Sur le dernier tronçon jusqu'au confluent de l'Aa dans le Werre, le Schillerbrücke traverse l'Aa sur la Schillerstraße. En 1878, un pont en bois a été construit à cet endroit, qui a été nommé Bow Bridge et a été rebaptisé Schiller Bridge en 1905. Il a été renouvelé en 1931 et élargi en 1970. En raison des dommages au pont, il n'est accessible que dans une seule voie depuis 2011. Le pont a été démoli depuis septembre 2018 et remplacé par un nouveau bâtiment dont la mise en service est prévue pour 2020.

Wallsteg

Au confluent de l'Aa et des douves, le Wallsteg a été construit en août 2008, malgré une résistance considérable de la population. Il s'agit d'une structure en acier de plain-pied qui dépasse du mur de la porte en pierre au-dessus de l'Aa.

Fossé

Deichtorbrücke

Le premier Deichtor et le pont ont été construits dans la première moitié du XIIIe siècle. La Deichtorbrücke d'aujourd'hui, qui traverse les douves de la Bielefelder Strasse, date de 1877. Jusqu'en 1939, le tronçon de la Bielefelder Strasse entre le pont et la Radewiger Strasse s'appelait «Deichtorstrasse».

Pont piétonnier de la Daniel-Pöppelmann-Haus

À Daniel-Pöppelmann-Haus , un pont piétonnier traverse les douves dans le prolongement de la Brudtlachtstrasse. Il relie le centre-ville dans la zone du Gänsemarkt à la Kreishausstrasse, de sorte que les employés de l'administration du district, du bureau des impôts et de la société Brax Leineweber puissent rejoindre le centre-ville à une courte distance.

Pont de la porte en pierre

L'un des plus anciens ponts de Herford traverse les douves de la ville au Steintor, où se rencontrent le Deichtorwall et le Steintorwall. Le pont de la porte en pierre a été planifié par un constructeur de forteresse français et construit en 1808. Il a été construit à l'endroit où se trouvait un complexe de quatre tours avec deux ponts-levis en pierre et un en bois au Moyen Âge . Le pont en bois pourrait être relevé en cas d'attaque ou de siège. Le pont actuel a été rénové en 2007.

Pont de la route sur la liberté

Juste à côté du Steintor, un pont à quatre voies a été construit au croisement de la gare dans le cadre de la construction du périphérique du centre-ville, là où la rue «Auf der Freiheit» (L712) traverse les douves de la ville et un passage souterrain pour vélos et piétons.

Ponts ferroviaires

Ligne ferroviaire Hamm - Hanovre

Entre les limites de la ville de Bielefeld et de la gare d'Herford

Venant de Bielefeld , le train à quatre voies Hamm - Hanovre traverse de nombreuses rues et chemins, notamment à Stedefreund sur les limites de la ville de Bielefeld- Freiner la rue Am Schachtsiek, plus au nord la rue In der Landwehr, à Diebrock le Hollinder Weg, les rues Krähenbrink et Am Hainkamp et Laarer Straße (L 923). Ensuite, les pistes traversent la Kinsbeke , sur laquelle passe la frontière entre Herford-Stadt et Diebrock. Dans le cours supplémentaire, la route de contournement est traversée. Peu avant le confluent de la voie ferrée Herford - Altenbeken , les voies traversent le Westring et peu après la route Deichkamp.

Passages inférieurs

Dans le cadre de l'expansion à quatre voies de la ligne de chemin de fer de 1912 à 1916, les systèmes de voies de la région de Herford, qui se trouvaient auparavant au niveau du sol, ont été placés sur un remblai et les passages à niveau ont été remplacés par des ponts. Les ponts ferroviaires dans le secteur de la gare de Herford sont appelés passages souterrains en raison de leur longueur.

Les sept voies de quai, les deux voies du train de marchandises et une voie coulissante sont situées sur le passage souterrain au-dessus de la route Loop .

La Sophienstrasse traverse le plus long passage souterrain de la ville. Sur elle se trouvent six voies ferrées de voyageurs, les deux voies ferrées de fret et de nombreuses manœuvres et voies d'évitement de la gare de marchandises, dont certaines ne sont plus en service.

À l'extrémité nord de la gare, la voie du petit chemin de fer Herford passait par un passage souterrain jusqu'en 1966. En outre, elle posait la société de voie d' évitement Sulo et la brasserie Herforder . Les voies étaient encore en service quelques années après l'arrêt du petit chemin de fer et sont toujours en place aujourd'hui.

Il y a un autre passage souterrain entre la Goebenstrasse et la Bünder Strasse.

Pont sur la route de contournement

À environ 300 mètres au nord, la voie ferrée traverse la route de contournement ( B 61 ) dans la zone de la station d'épuration. Il y a sept voies sur le pont ferroviaire. Il s'agit de la ligne à quatre voies Hamm - Hanovre , dont deux sont utilisées par les trains de voyageurs avec le numéro de ligne VzG 1700 et deux par les trains de marchandises avec le numéro 2990. Une autre voie appartient à la ligne Herford - Kirchlengern avec le numéro de route 2981, qui fait partie de la ligne de chemin de fer Bassum - Herford . Les deux dernières voies sont les anciennes voies d'évitement de la brasserie Herford, avec une voie reliant le petit chemin de fer Herford.

Ligne ferroviaire Herford - Altenbeken (Lippische Bahn)

Venant de Lippe , la ligne de chemin de fer, construite en 1880, traverse d'abord l'autoroute 2. Près du stade Ludwig-Jahn, elle traverse la Werre et peu après la Gaußstrasse.

Le pont piétonnier et cyclable construit en 2009 entre l' ancien cimetière sur Hermannstrasse et Elverdisser Strasse (L 778) sur la voie ferrée a été critiqué par l'association des contribuables en raison du coût des rampes complexes. Le vieux pont avait déjà été démoli.

Peu avant la jonction avec la ligne de chemin de fer Hamm - Hanovre, la ligne de chemin de fer Herford - Altenbeken traverse l'Aa et la Bielefelder Straße.

Ponts routiers

Autoroute

Ponts ferroviaires et routiers

Dans la ville de Herford, l' autoroute fédérale 2 traverse la ligne ferroviaire Herford - Altenbeken, la Salzufler Strasse (L 712) et la Stadholzstrasse par le sud.

Tous les autres ponts se trouvent dans le quartier de Schwarzenmoor .

Pont en arc

Entre le Stuckenberg et l'Obernberg, un pont en arc traverse l'autoroute aux limites de la ville entre Herford et Bad Salzuflen . C'est un pont pour l'entreprise forestière et les marcheurs et randonneurs forestiers. Il est relativement large pour cet usage et est également utilisé par les animaux sauvages.

Viaduc de Finnebach

Aux limites de la ville de Vlotho - Exter , l'autoroute traverse le Finnebach sur deux ponts en arc en pierre de 158 mètres de long et 15 mètres de haut depuis 1938/1939. Depuis l'extension de l'autoroute à six voies entre 1982 et 1984, le pont, dont les deux parties se rejoignent directement, a une largeur totale de 38 mètres.

Un chemin de terre passe sous les viaducs de la zone urbaine de Vlotho à côté du Finnebach.

Section nord

Plus au nord, la route Zur Loose passe sous l'autoroute.

À la sortie 30 Herford-Ost, la Vlothoer Straße (L778) traverse l'autoroute.

Au nord, la rue Auf'm Hellwege passe sur l'autoroute.

À la limite la plus à l'est de la ville à Vlotho-Exter, une autre rue est traversée, qui n'a pas de nom dans la zone urbaine de Herford ou qui est comptée comme rue Schlingkamp. Dans la ville de Vlotho, elle s'appelle Schwarzenmoorstraße.

Contourne

Ponts sur la rocade

Les ponts les plus récents de la zone urbaine ont été achevés en 2008 dans le cadre de l'extension à quatre voies de la route fédérale 239 entre la jonction d'autoroute 29 Herford / Bad Salzuflen, située dans la zone urbaine de Bad Salzufler, et Diebrocker Straße (L 543) . Depuis lors, Ahmser Strasse / Planckstrasse, Lockhauser Strasse, Hellerweg avec un viaduc pour piétons et pistes cyclables, Viehtrifteweg, Elverdisser Strasse (L 778) et, depuis l'extension nord, Diebrocker Strasse (L 543), Engerstrasse (L 712) et l'Oetinghauser Weg la route de contournement à quatre voies, qui est principalement dans la coupe.

Dans la zone nord, où la route de contournement n'a que deux voies, elle est traversée par un pont ferroviaire à six voies. Les détails se trouvent dans le dernier paragraphe de la section Hamm - Ligne de chemin de fer de Hanovre .

Contourner la route sur les routes et les voies ferrées

Du sud-est, la route de contournement, qui dans cette zone est la Bundesstraße 239, traverse la Hertzstraße dans la zone des limites de la ville jusqu'à Bad Salzuflen- Ahmsen et plus au nord l'Altensenner Weg et la Bielefelder Straße. De Bielefeld, la route fédérale 61 rejoint la route de contournement, qui a deux numéros de route fédérale dans le cours ultérieur.

La ligne ferroviaire à quatre voies Hamm - Hanovre est traversée directement derrière elle.

Plus au nord, dans la rue "An der Kinsbeke", il y a un passage souterrain pour les piétons et les pistes cyclables sous la rocade.

Dans la zone où la route de contournement devient à deux voies, elle traverse Füllenbruchstrasse et peu avant la fin de la route de contournement, elle traverse Eimterstrasse. Dans cette zone, la route de contournement n'est que la route fédérale 61.

Route de contournement sur les rivières et les ruisseaux

Les deux ponts de la route de contournement sur le Werre et l'Aa sont décrits pour les deux rivières.

Dans le voisinage de la Viehtrifteweg, la route de contournement traverse le Flachsbach, qui vient d' Elverdissen et se jette dans l'Aa au nord de la route de contournement.

Bielefelder Strasse

Dans le cadre de l'extension à quatre voies de la route de contournement, la jonction de la Bielefelder Strasse avec la section adjacente de la route a également été agrandie de quatre voies. Un pont routier a été construit sur Bielefelder Strasse peu de temps avant le confluent avec Laarer Strasse pour accéder aux maisons du côté sud de Bielefelder Strasse.

Passages inférieurs pour piétons

Le plus grand passage souterrain pour piétons de la ville de Herford se trouve au Steintor. Il se compose de plusieurs parties qui passent sous la zone de croisement Bahnhofstraße / Auf der Freiheit / Wittekindstraße à plusieurs endroits. Les zones réservées aux cyclistes et aux piétons sont balisées sur les sentiers relativement larges.

Il y a un autre passage souterrain pour piétons sous la Rennstraße (L 778). Il relie le mur Pöppelmann et le mur Unter den Linden.

Au cours de l'extension à quatre voies de la Bergertorstrasse, un passage souterrain pour piétons a été construit dans l'ancien cours de la Bowerre.

Il y a d'autres passages inférieurs pour piétons parallèles au Werre sous le Lübbertorbrücke et le Bergertorbrücken.

Anciens ponts

Au cours des dernières décennies, certains ponts de la ville ont également été démantelés ou comblés sans remplacement. Cela vaut surtout pour les ponts sur la Bowerre , qui ont été comblés entre 1969 et 1976. Ce sont les ponts sur Weddigenufer, l'Osterbrücke, qui reliait Johannisstraße et Bergertorstraße, le pont Mittelstädter sur Linnenbauerplatz, le pont sur Berliner Straße et le pont piétonnier sur Schulwall.

Après la fermeture initiale du pont piétonnier sur la ligne de chemin de fer Hamm - Hanovre entre Diebrocker Strasse et Wittekindstrasse pendant un certain temps en raison de la vétusté, il a été démoli à la mi-janvier 2001. Le pont a été construit au début des années 1950 après que la structure précédente a été démolie par un train chargé de chars et est tombée sur les voies.

Dans le quartier Lübbertorwall / Wilhelmsplatz, deux ponts piétonniers privés enjambaient à l'origine le Werre. Ils ont été détruits lors de l'inondation du 9 février 1946.

liens web

• Éléments de connexion Article dans la Neue Westfälische du 7 août 2015

Preuve individuelle

1. ↑ Frank-Michael Kiel-Steinkamp: Où les trayeurs ont conduit leurs vaches au-dessus du Werre In: Neue Westfälische, 28 octobre 2020
2. ↑ Journal de construction du Hansabrücke jusqu'en juillet 2017
3. ^ Streets.NRW: contournement de Herford ouvert à la circulation. ( Souvenir du 1er octobre 2015 dans les archives Internet )
4. ^ Photo du pont Schiller de 1927
5. ↑ Vue sur le passage souterrain du petit train
6. ↑ Description du viaduc de Finnebach
7. ↑ Viaduc de Finnebach à Brückenweb.de
8. ↑ Ruhrberg Ingenieure: Photos des ponts sur la route de contournement
9. ↑ Neue Westfälische du 25 janvier 2017: Le pont piétonnier sur la voie ferrée reliait la Wittekindstrasse à la Diebrocker Strasse