Conditions

Conditions Ville de Salzgitter
52.183055555556 10.425 86Coordonnées : 52 ° 10 59 ″  N , 10 ° 25 ′ 30 ″  E
Hauteur :	86 mètres
Superficie :	9,23 km²
Résidents :	440  (31 décembre 2020)
Densité de population :	48 habitants/km²
Incorporation :	1er avril 1942
Incorporé selon :	Watenstedt-Salzgitter
Code postal :	38239
Indicatif régional :	05341
Localisation de Beddingen à Salzgitter
Église Saint-Pierre

Beddingen est l'un des 31 districts de la ville indépendante de Salzgitter en Basse-Saxe , située dans la région nord-est . Beddingen appartenait au district de Wolfenbüttel jusqu'au 31 mars 1942 et est devenu une partie de la ville de Watenstedt-Salzgitter par un acte administratif du 1er avril 1942. Le 23 janvier 1951, cela a été officiellement rebaptisé Salzgitter .

la géographie

Le district, avec Bleckenstedt , Sauingen et Üfingen, est l' un des soi-disant « villages du canal », car il est situé directement sur la rive est du canal de Salzgitter . Beddingen est relié à Sauingen par le pont de Beddingen, qui a été construit en 1964 et n'est ouvert qu'aux piétons et aux cyclistes . Beddingen se trouve juste au nord de l' Industriestrae Nord , qui relie Salzgitter-Lebenstedt aux grandes entreprises. Le chemin de fer de liaison avec le port traverse le centre-ville de Bedding.

l'histoire

Nom de lieu

La première mention du lieu sous le nom de Bettingen se trouve dans des documents sur les possessions du monastère de Fulda , écrits entre 780 et 802. Après cela, un certain Odiltag et son épouse Wentelsuint au monastère de Fulda leurs biens à "Bettingen". D'autres mentions contiennent systématiquement l'orthographe avec un double d. Dans l'ensemble, cependant, il n'y a que quelques fluctuations. B. Beddige en 1018 et 1157, Beddinge à partir de 1328 et Beddinghe vers 1380. Depuis 1542, on l'appelle partout Beddingen . Étant donné que les noms de lieux avec le suffixe -ingen sont généralement associés à un nom personnel, certains chercheurs de noms supposent que le nom personnel est dérivé du tronc BADU . Une autre interprétation tout aussi plausible est basée sur une dérivation du mot germanique * bed- ou * bad- , qui signifie quelque chose comme « dépression, position profonde » et est dérivé de l'emplacement de l'endroit dans une dépression au pied.

Fondation et début de l'histoire

Une ancienne route militaire qui menait de Lichtenberg à Braunschweig traversait le quartier de Bedding . Un peu au sud du village, il y avait une connexion à l'Ohrumer Deiweg, une section de la route de Francfort à Halberstadt . Cet emplacement sur deux routes de liaison importantes, utilisées avant le IXe siècle, est considéré comme la motivation de l'établissement de la colonie.

L'endroit s'est développé sur les rives de la plaine inondable , un affluent de la Fuhse . Plus tard, l'endroit s'est agrandi vers l'est. Ceci est indiqué par l'emplacement de l'église, qui formait autrefois le centre du village et autour de laquelle se trouvaient les premières cours, mais qui se trouve maintenant à l'extrémité ouest du village.

Les premières informations sur la taille du lieu se trouvent dans les registres héréditaires de 1566 et 1569. Par la suite, il y avait 4 fermes avec un total de 17 Hufen Land, 3 fermes en demi- travée avec environ 2 Hufen et 52 Kothöfe avec un total de 36 Hufen. Les propriétaires étaient les monastères environnants, en particulier Ilsenburg et Riechenberg ainsi que le monastère de Steterburg , qui était devenu le plus grand propriétaire de Beddingen à la fin du 12ème siècle.

Condition en tant que for

Depuis le début du XIIIe siècle, Beddingen était l'un des 6 lieux de juridiction du bureau de résidence de Wolfenbüttel avec tribunal du sang pour 18 villages environnants. Le tribunal Beddingen inclus Adersheim , Alvesse , Bleckenstedt , Drütte , Fümmelse , Geitelde , Halchter , Immendorf , Leiferde , Sauingen , Stiddien , Groß Stöckheim , Thiede , Üfingen , Köchingen , Vallstedt et Wierthe . Le tribunal régional se réunissait six fois par an à Beddingen et deux fois à Groß Stöckheim. Au cours du XVIIe siècle, Beddingen n'était responsable que des infractions pénales mineures, les affaires civiles et pénales étaient négociées par le tribunal de district de Wolfenbüttel . Le tribunal de Beddingen a été renversé en 1807 lorsque le pouvoir judiciaire a été renouvelé avec la création du royaume de Westphalie par Napoléon .

Affiliation du lieu

Au XIVe siècle, la cour de Beddingen verse ses impôts au diocèse d'Hildesheim . Au début du XVe siècle, les ducs de Braunschweig-Wolfenbüttel ont forcé les Beddingen à leur payer des impôts et des services, et les ducs ont été en charge ici depuis. Cela a changé en 1807 avec la réorganisation du royaume de Westphalie, qui comprenait les régions du duché de Brunswick-Wolfenbüttel et d'autres régions du royaume de Prusse à l' ouest de l'Elbe. Ici Beddingen appartenait au canton de Wolfenbüttel ouest dans le district de Braunschweig du département Oker . Le premier Maire (maire) de Beddingens était Johann Eggeling, qui fut remplacé par Heinrich Brüggemann en juillet 1810. Après la défaite de Napoléon, le duché de Brunswick a été restauré dans les limites de l'ancienne principauté au Congrès de Vienne en 1814/15. Les anciens cantons ruraux de Wolfenbüttel Ouest et Est ont été regroupés pour former le tribunal de district de Wolfenbüttel et attribués au district de Wolfenbüttel, qui est devenu la direction du district de Wolfenbüttel en 1832. Après la fin de la Première Guerre mondiale , l' État libre de Braunschweig est devenu le successeur du duché de Braunschweig - à partir de 1933 "Land Braunschweig" - et Beddingen est devenu une partie du district de Wolfenbüttel. La ville de Watenstedt-Salzgitter a été fondée le 1er avril 1942 - l'actuelle ville de Salzgitter - à laquelle Beddingen appartient depuis lors.

Industrialisation du lieu depuis 1937

Jusque dans les années 1930, Beddingen était un lieu presque exclusivement agricole. Cela a changé en 1937 avec la création de la Hermann-Göring-Werke (Reichswerke), pour la construction de laquelle de grandes parties du Beddinger Flur étaient nécessaires comme zones industrielles. Les Reichswerke ont acquis des terres de substitution dans les environs de Pattensen et de Magdebourg afin de déplacer les fermes . En 1941, 16 fermes avaient été relocalisées, principalement dans la région de Pattensen, 3 fermes pouvaient rester dans le village. L'espace de vie libéré a été attribué aux ouvriers impliqués dans la construction de la Reichswerke.

Le canal secondaire Salzgitter, qui passe à l'ouest de Beddingen et relie l'aciérie au canal Mittelland , a été ouvert avec le Beddinger Hafen le 2 décembre 1940. La liaison séculaire entre Beddingens et ses villes voisines, Bleckenstedt, Sauingen et Üfingen, a été interrompue par le canal. Cela a été remédié par un ferry de passagers, qui a d'abord été créé sur une initiative privée. À partir de 1954, il a été exploité par la ville de Salzgitter. Une passerelle sur le canal a été achevée en 1964. Avec la construction de l' Industriestraße Nord en 1972, un pont routier sur le canal a également été mis en service.

Le nombre d'exploitations agricoles n'a cessé de diminuer jusqu'à nos jours, et d'autres régions du pays ont également été converties en terrains industriels. En 1969, par exemple, l'usine Volkswagen à l'est de Beddingen a acquis environ 190 hectares de terres arables pour son nouveau plante. Alors qu'au moment de la séparation (à Beddingen vers 1860) 2063 acres (516 ha) étaient encore cultivés comme terres arables, en 1955 seulement 179 ha de céréales et 148 ha de tubercules (pommes de terre, betteraves) étaient cultivés. En 1984, il ne restait plus que trois agriculteurs, en 2000 seulement deux. La superficie utilisée à des fins agricoles était de 332 ha en 2017.

Aujourd'hui, l'endroit est entouré de zones industrielles. A l'est se trouve l' usine Volkswagen (achevée en 1970), au nord l'huilerie et la malterie Cargill (depuis 1993), au sud l'aciérie Salzgitter AG et à l'ouest le canal. Le développement des entreprises industrielles environnantes pour ne pas interférer, a été le lieu pendant longtemps d'un gel du développement qui n'a été levé qu'en 1993.

Moulins à Beddingen

Vers 1760, il y a un rapport d'un moulin à chevaux , qui a été construit par Kotsassen Johann Wesche. Après l' introduction de la liberté du commerce dans le royaume de Westphalie en 1810 , on n'exige plus de preuve de capacité à diriger un moulin. Ainsi n'importe qui pouvait acquérir un tel brevet (brevet = droit d'exercer un métier) contre paiement d'une taxe. Ces moulins sont donc également appelés « moulins à brevets ». A Beddingen, c'est le Brinksitzer Vahldieck qui fit construire un moulin à poste conformément à cette loi en 1810. En 1812, 45 "Mahlgäste" sont spécifiés comme utilisateur de son moulin pour 78 Wispel (1 Wispel = 1245.8 l) et 10  Himpten (1 Himpten = 31,14 l) étaient de la farine moulue. Lorsque, après la fin de l'ère française, les moulins construits durant cette période furent classés comme illégaux, le meunier dut verser aux moulins environnants une indemnité annuelle d'un montant total de 30 thalers afin de pouvoir continuer à exploiter son moulin. Le moulin a été déplacé à Engelnstedt en 1875. La même année, le meunier Vahldieck fit construire un nouveau moulin au sud-est du village, qui fut construit comme un moulin hollandais. Ce moulin a reçu 2 cycles de broyage, le rendement de ce moulin a été donné comme 150 à 175 wispel par an. Le moulin a fonctionné jusqu'en 1940, après quoi il a été abandonné et démoli plus tard.

Développement démographique

La population de Beddingen a fluctué entre 500 et 600 jusqu'au début des travaux de construction du canal et de l'aciérie et est restée constante pendant longtemps. En raison des réinstallations avant la construction de la Reichswerke, le nombre d'habitants était tombé à 491 en 1938. Avec l'afflux de travailleurs pour mettre en place l'usine, ce nombre est passé à 820 l'année suivante. Il n'y a pas de statistiques pour les années suivantes, 1244 habitants n'ont été signalés que pour 1946, dont de nombreux réfugiés et réinstallés. En 1951, ce nombre est passé à 1 340 et n'a cessé de diminuer depuis lors. Depuis 2010, le lieu compte moins de 500 habitants.

Salzgitter-Beddingen - évolution de la population depuis 1821
an Résidents 1821 544 1848 597 1871 590 1900 598 1925 539 1933 514 1938 491 1939 820 1946 1244	an Résidents 1950 1278 1955 1188 1960 990 1970 898 1980 538 1990 525 2000 530 2006 518 2008  513	an Résidents 2010 472 2012 468 2014 437 2016 455 2018 433 2019 439 2020 440
Sources : Les chiffres de la population de 1821 à 2000 sont basés sur l'annuaire statistique du Département de l'économie et des statistiques de la ville de Salzgitter. Les statistiques démographiques de 2001 sont basées sur les rapports statistiques mensuels de la ville de Salzgitter (résidents avec résidence principale) selon le registre de la population à la fin décembre.

religion

L'église St. Petri de Beddingen a été mentionnée pour la première fois vers 1250. On ne sait pas quand cela a été construit. D'après une inscription sur le portail ouest, cependant, l'époque de construction de la tour est connue, elle a été construite en 1593/94. La nef actuelle est plus récente, on pense que l'ancienne nef a été détruite lors de la guerre de Trente Ans en 1627 puis reconstruite. Il a reçu sa forme actuelle au XVIIIe siècle. Des traces sur la tour et une ancienne porte à l'intérieur suggèrent que la nouvelle nef était plus étroite et plus basse que l'ancienne. Huit des vitraux de l'église ont été donnés par un habitant en 1906. Sur le côté nord, ils représentent le "retour au foyer du fils prodigue". La fenêtre du côté sud montre "Jésus comme le bon berger", il a été détruit lors d'un attentat à la bombe en 1944 et remplacé en 2009 par une représentation moderne et abstraite.

Les trois cloches en bronze durent être rendues pendant la Première Guerre mondiale, elles furent remplacées en 1923 par trois cloches en acier d' Ulrich & Weule . Les cloches ont été nommées « Faith », « Joy » et « Peace ». Lorsque les trois cloches en acier "atteignirent la limite de leur durée de vie", elles furent remplacées en 2006 par trois cloches en bronze dédiées à la foi, à l'amour et à l'espérance. Les cloches en acier "Joie" et "Paix" ont été placées au mémorial des morts du côté est de l'église. Lors de travaux de rénovation entre 1963 et 1969, des poutres peintes gothiques de l'époque de la construction de la tour ont été découvertes au premier étage de la tour. L'église a reçu le premier orgue en 1818, elle a été construite par le facteur d'orgues Johann Friedrich Ernst Hüsemann de Wolfenbüttel.

Un Johannes Sacerdos est nommé premier ecclésiastique en 1273 . Le patronage de l'église a été transféré à l'abbaye de Steterburg en 1273. Celui-ci a exercé son droit de patronage pour remplir le pastorat jusqu'en 1983. Beddingen appartenait initialement à l' archidiakonat Stöckheim du diocèse de Hildesheim, depuis la Réforme au surintendant de Sauingen, et plus tard au surintendant de Thiede. Depuis 1938 , l'église a appartenu à la Provost Bleckenstedt, qui a été rebaptisé Provost Lebenstedt en 1951. Depuis 2019, Beddingen a formé l'association paroissiale de Salzgitters Norden avec Thiede, Steterburg, Bleckenstedt, Sauingen, Üfingen, Immendorf et Leinde .

politique

Conseil local

blason

Le blason montre une combinaison argentée d'épée et d'ancre sur un fond vert. L'épée symbolise la cour et nous rappelle que Beddingen a été une cour centrale pendant des siècles - au plus tard de 1402 et jusqu'en 1807. L'ancre représente le Beddinger Hafen, le plus grand port intérieur de Basse-Saxe, situé sur le canal secondaire de Salzgitter. La couleur argent, qui symbolise ici l'eau, fait également référence à l'emplacement de la place sur le canal. La couleur de base verte représente l'agriculture, qui a longtemps constitué la base économique du lieu.

Les armoiries ont été adoptées le 18 mai 1999 par l'assemblée des citoyens comme armoiries locales de Salzgitter-Beddingen.

Économie et Infrastructures

Il y a quelques grandes entreprises industrielles à Beddingen et dans les environs immédiats de la ville. L'usine Volkswagen de Salzgitter, ouverte en 1970, est l'un des plus gros employeurs de la région et produit environ la moitié de tous les moteurs du groupe VW . Avec la société américaine Cargill , une autre grande entreprise est basée ici, qui utilise l'emplacement de Beddingen avec ses infrastructures - en particulier sa proximité avec l' A 39 . Il en va de même pour l'aciérie de Salzgitter AG (anciennement Stahlwerke Peine-Salzgitter AG, anciennement Hermann-Göring-Werke ), qui est reliée au réseau fluvial allemand par le canal secondaire .

Le trafic local est desservi par KVG-Braunschweig avec la ligne 604. Les bus circulent de manière irrégulière et sont destinés aux étudiants. Une liaison régulière n'est assurée que par la ligne 602 à l'arrêt « Üfingen Abzweig Kanalbrücke » situé à environ 600 m à l'ouest de la périphérie.

Les autres grandes opérations du port comprennent un parc de réservoirs, Landhandel Fromme, le centre de distribution DHL et la société de logistique Schenker, ainsi qu'un centre de distribution de marchandises. Le port est exploité par Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS), une filiale de Salzgitter AG. Avec un chiffre d'affaires annuel d'environ 1,5 million de tonnes, le port de Bedding est l'un des plus grands ports intérieurs de Basse-Saxe.

Littérature

• Conditions . Douze siècles d'histoire. In : Archives de la ville de Salzgitter, éditeurs : Reinhard Försterling, Gerd Stübig, Ursula Wolff (dir.) : Contributions à l'histoire de la ville . enregistrer 17 . Ruth Printmedien GmbH, Brunswick 2001.  ( Chronique de Beddingen )

liens web

• Littérature sur les conditions. Catalogue de la DNB
• beddingen.de: Beddingen - un lieu avec plus de 1200 ans d'histoire

Preuve individuelle

Remarques

1. ↑ L'original de ce document a été perdu. Cependant, il existe des copies du monastère que le moine Eberhard fit entre 1150 et 1160 et qui sont connues aujourd'hui sous le nom de Codex Eberhardi .