Triangle autoroutier Cologne-Heumar

Modèle : Infobox Autobahnkreuz / Maintenance / DE-A
Triangle autoroutier Cologne-Heumar
A3 A4 A59
carte
Plan d'ensemble du triangle autoroutier Cologne-Heumar
emplacement
Pays: Allemagne
Etat : Rhénanie du Nord-Westphalie
Coordonnées : 50 ° 55 '23 "  N , 7 ° 3' 39"  E Coordonnées : 50 ° 55 '23 "  N , 7 ° 3' 39"  E
Hauteur: 50  m au dessus du niveau de la mer NN
Donnee de base
Taper: Noeud spaghetti / forme mixte
Des ponts: 8 (autoroute) / 7 (autre)
Année de construction : 1941
Dernière rénovation : 1982

Le triangle Köln-Heumar (abréviation : AD Köln-Heumar , anciennement Heumarer Dreieck ou Dreieck Heumar ) est un nœud autoroutier en Rhénanie du Nord-Westphalie , qui se situe dans la région métropolitaine Rhin-Ruhr . Il relie les autoroutes A 3 ( Oberhausen - Francfort-sur-le-Main - Passau ), A 4 ( Aix -la- Chapelle - Erfurt - Dresde ) et A 59 ( Duisbourg - Bonn ). Cette dernière n'a aucune liaison avec l'A 4 en direction d'Aix-la-Chapelle et l'A 3 en direction de Francfort.

la géographie

La croix est située dans le quartier de la ville de Cologne , à proximité des quartiers de Rath et Heumar . Il est situé à environ 5 km à l'est du centre-ville de Cologne et à environ 20 km au nord de Bonn. La croix forme l'angle sud-est du périphérique autoroutier de Cologne .

Bien qu'il ressemble à une jonction d'autoroute, il a le "triangle" dans son nom. Formellement, il s'agit d'une forme mixte, l'A 59 n'étant lié qu'à l'A 3 (nord), un changement de ou vers l'A 3 (sud) ou l'A 4 (ouest) n'est pas possible.

Le triangle Cologne-Heumar est le numéro 28 sur l'autoroute 3, le numéro 15 sur l'A 4 et le numéro 38 sur l'A 59.

l'histoire

Le triangle Cologne-Heumar a été achevé en 1941 pour relier l'A 4 à l'A 3 depuis l'ouest. En 1959, il a été nommé Aachener Abzweig et en 1972 le triangle autoroutier Cologne-Est , dont le nom de lieu porte aujourd'hui la croix nord voisine . En 1982, l'A 59 a également été connectée.

État du développement et planification

Le carrefour autoroutier est une sorte de carrefour géant TOTSO . L'A 3 / A 4 allant au nord a huit voies, l'A 3 au sud-est et l'A 4 à l'ouest ont six voies et l'A 59 a quatre voies. Toutes les rampes de connexion , dont certaines passent sur des structures de pont très complexes, ont deux voies et permettent de circuler à des vitesses plus élevées. Afin de faire face au volume de trafic élevé, les voies de distribution sont également très largement dimensionnées, de sorte que sur l'A 3 et l'A 4, il y a parfois des sections à cinq voies dans chaque sens de circulation.

De nombreuses routes et voies ferrées traversent également le quartier de la croix. Au nord, la Rösrather Straße passe sous l'A 3 / A 4, à l'ouest, l' autoroute fédérale 8 traverse l' A 4, l'A 3 est traversée par une route et l'A 59 mène à deux surélevées de 485 et 457 m de long. voies, ainsi que trois rues plus petites, la boucle aéroportuaire de la ligne à grande vitesse Cologne – Rhein / Main et Aggertalbahn .

Étant donné que le triangle Heumar et en particulier ses structures de pont ont atteint la fin de leur capacité de charge et de leur durée de vie, une rénovation et une extension généreuses sont prévues. Aucune nouvelle relation de conduite ne devrait être créée dans le triangle lui-même, mais les relations existantes devraient devenir plus efficaces. Cependant, en direction du triangle voisin Cologne-Est, des voies supplémentaires devraient mieux égaliser le trafic. La DEGES a été chargée de la mise en œuvre . La rénovation et l'agrandissement du triangle ont commencé en 2019 avec la démolition du pont sur la Bundesstraße 8 et la construction provisoire d'un pont de remplacement et devraient être achevés d'ici 2029.

les particularités

Une particularité est que l'A 59 n'est reliée à la branche nord de l'A 3 / A 4 que dans les deux sens. La circulation de l'A 59 à l'A 3 en direction sud-est ou A 4 en direction ouest n'est possible qu'en faisant un détour par l' échangeur autoroutier de Gremberg ou le triangle autoroutier de Porz . Il est donc possible que le carrefour ne soit qualifié que de « triangle », alors qu'il s'agit d'un carrefour autoroutier (incomplet) depuis le début des années 1980.

L'A4 n'a pas de guide continu. Tant de l'ouest que du nord (ici avec l'A3), il est nécessaire de désactiver la voie principale pour rester sur l' A4 ( TOTSO ).

Le triangle autoroutier Cologne-Heumar propose les options de service au volant suivantes :

De Route principale après départ vers
A 3 / A 4 nord A 3 sud-est A 4 ouest
A 59 sud
A 3 sud-est A 3 / A 4 nord A 4 ouest
A 59 sud A 3 / A 4 nord -
A 4 ouest A 3 sud-est A 3 / A 4 nord

circulation

Le triangle Cologne-Heumar est l'un des nœuds autoroutiers avec le plus grand volume de trafic en Rhénanie du Nord-Westphalie, en particulier la section à huit voies jusqu'à la jonction Cologne-Est , sur laquelle les A 3 et A 4 circulent ensemble. Les volumes de trafic suivants ont été déterminés dans les comptages de trafic en 2005, 2010 et 2015 :

Volume de trafic quotidien
De À moyenne Part du trafic poids lourds
2005 2010 2015 2005 2010 2015
AK Cologne-Ost (A 3 / A 4) Triangle Cologne-Heumar 144 400 166 100 171 200 12,1% 10,6% 12,8%
Triangle Cologne-Heumar AS Königsforst (A 3) 92 500 94 300 99 500 12,5% 10,6% 11,2%
AK Cologne-Gremberg (A 4) Triangle Cologne-Heumar 73 800 80 700 96 800 13,5% 11,8% 15,9%
Triangle Cologne-Heumar AS Cologne-Rath (A 59) 53 800 63 500 60 900 9,2% 8,1% 9,1%

Preuve individuelle

  1. ↑ Archives cartographiques : Falk City Map Cologne 1959
  2. ↑ Archives cartographiques : Falk City Map Cologne 1972
  3. ↑ Informations historiques sur "autobahn online"
  4. ↑ Développement du réseau autoroutier allemand
  5. ↑ Il existe désormais des plans concrets pour étendre l'ensemble de l'A 59 entre Cologne-Porz et Bonn-Nordost à trois voies, parfois même quatre voies . (Informations de l' Office d'État pour la construction de routes NRW sur l'état et la planification de l'A 59 ; consulté le 10 septembre 2016)
  6. ↑ Dans le cadre des préparatifs de la nouvelle construction du pont Leverkusen sur le Rhin à partir de 2017 dans et autour du périphérique autoroutier de Cologne, la structure centrale du triangle sera également renouvelée (information de l' Office national de la construction routière NRW sur la planification du chantier en le périphérique autoroutier de Cologne ; consulté le 10 septembre 2016)
  7. ↑ 240.000 voitures chaque jour par 2029: Cette femme sauve plus grand embouteillage de Cologne en: express . 29 décembre 2019, consulté le 29 décembre 2019.
  8. ↑ A 3 / A 4 / A 59 : Transformation du triangle autoroutier Heumar sur le site DEGES , consulté le 29 décembre 2019.
  9. ↑ Recensement manuel du trafic routier 2005. (PDF) Résultats sur les autoroutes fédérales. BASt Statistics, 2005, consulté le 30 novembre 2017 .
  10. ↑ Recensement manuel du trafic routier 2010. (PDF) Résultats sur les autoroutes fédérales. BASt Statistics, 2010, consulté le 30 novembre 2017 .
  11. ↑ Recensement manuel du trafic routier 2015. (PDF) Résultats sur les autoroutes fédérales. BASt Statistics, 2015, consulté le 30 novembre 2017 .