Volvo Car Corporation

Volvo Car Corporation
forme juridique	Aktiebolag
fondateur	1927
Siège	Torslanda , Göteborg, SuèdeSuède
la gestion	Håkan Samuelsson , PDG
Nombre d'employés	40.131
Ventes	262,8 milliards de couronnes suédoises
Branche	Industrie automobile
Site Internet	www.volvocars.com
Statut : 2020

La Volvo Car Corporation est un constructeur automobile suédois et fait partie du groupe Volvo Car. Le siège de la société est à Göteborg (Suède). Le Volvo Car Group était à l' origine une activité principale de la société suédoise Swedish Volvo Group , mais a été vendu à Ford Motor Company en 1999 . Le constructeur automobile et son ancienne société mère travaillent depuis lors de manière totalement séparée. En mars 2010, Volvo Cars a été rachetée par le groupe automobile chinois Geely (Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd.).

Le 15 juillet 2010, Li Shufu , propriétaire et président de Geely, a été nommé président du conseil d'administration de Volvo Car Group. Håkan Samuelsson est président et chef de la direction de Volvo Car Group depuis octobre 2012 .

histoire

Les racines de Volvo Car Corporation se trouvent dans la société suédoise Svenska Kullagerfabriken Aktiebolag (SKF). En 1915, SKF a breveté le « Volvo Ball Bearing » et la marque est née. Volvo Personenvagnar (Volvo Cars) a été fondée en 1924 en tant que filiale de SKF par les deux employés de l'époque, Assar Gabrielsson et Gustaf Larson . Assar Gabrielson était directeur des ventes et Gustaf Larsson était ingénieur. Ensemble, ils ont planifié une production automobile suédoise. Les travaux de construction du premier véhicule ont commencé à l'automne 1924 et les dix premiers véhicules d'essai ont été produits en 1926.

SKF nomme Assar Gabrielsson au poste de directeur général à compter du 1er janvier 1927. SKF a rapidement investi 200 000 couronnes en capital de démarrage pour la production en série prévue. Gabrielsson a tiré 150 000 couronnes supplémentaires de sa fortune privée.

Premier logo du fabricant (1927)

Le 14 avril 1927, la première Volvo produite en série, la Volvo ÖV4 "Jakob", quitte l'usine de Lundby sur la péninsule d' Hisingen près de Göteborg. Cependant, ce rendez-vous s'est déroulé sur des jambes tremblantes jusqu'à la fin, car quelques heures plus tôt la voiture n'avait reculé que lors d'un essai routier. Un composant arrivé de Stockholm tard dans la nuit a été mal installé. Cependant, l'erreur pourrait être corrigée par la séance photo. La ÖV4 (Öppen Vagn = voiture ouverte) était, selon son nom, une voiture ouverte à quatre cylindres. À l'été 1927, la Volvo PV4 (Person Vagn), une voiture de tourisme fermée à quatre cylindres, a suivi. Entre 1927 et 1929, 996 véhicules de ces deux types ont été vendus en différentes versions.

Sculpture en bronze des fondateurs Gustav Larson et Assar Gabrielsson au Volvo Museum

En 1958, Volvo avait lancé dix autres séries de véhicules différentes. Les chiffres de vente n'ont jamais dépassé les 6 200 véhicules vendus par an. En 1954, la plus rare de toutes les Volvo est apparue, la P1900 avec une carrosserie en PRV , construite en seulement 67 unités . La douzième série de véhicules a apporté la percée internationale. La Volvo PV444 (1947-1958), connue en Allemagne sous le nom de « Buckelvolvo », et son successeur, la Volvo PV544 (1958-1965), ont connu un succès mondial avec 439 995 véhicules vendus. La PV544 était équipée de série de ceintures à trois points en 1959 , et à partir de ce moment-là, tous les autres modèles Volvo.

Volvo disposait également d'une large gamme de véhicules militaires. Voici par ex. B. le court Volvo TP21 "Radiotransportterrängbil" ou "Sugga" (truie) (Bj. 1953-1957, 740 pièces) et Valp (chiot) doivent être mentionnés. Le TP 21 était un pur véhicule radio, à quatre portes, à traction intégrale et à 100% de serrures. Le Valp avait différents styles de carrosserie, cabriolet, fermé et pick-up.

La série de véhicules suivante était la série Volvo P120 (également connue sous le nom d'« Amazon »), dont un total de 667 322 véhicules ont été construits entre l'automne 1956 et l'été 1970. Dans ce véhicule, les appuie - tête ont fait leurs débuts en équipement standard. Avec cela, Volvo a renforcé son image de constructeur de voitures particulièrement sûres, la part de marché relativement élevée aux États-Unis étant toujours d'une importance particulière.

La série Volvo P1800 est sortie des chaînes de montage de l' automne 1961 à la fin de 1973 - une voiture de sport atypique pour Volvo. La Volvo P1800 conçue par Pelle Petterson est devenue célèbre grâce à la première saison de la série télévisée « Simon Templar » avec Roger Moore . La Volvo P1800 a été construite de l'automne 1961 au printemps 1972 dans diverses variantes de moteur de 90 à 124 ch, les 6 000 premiers exemplaires étant assemblés par Jensen en Angleterre. Une P1800S détient le record du kilométrage pour les voitures avec plus de 2,6 millions de miles (4,2 millions de kilomètres - en octobre 2007). La combinaison de sport P1800 ES , produite à seulement 8 077 exemplaires de l'été 1971 à la fin 1973 , est devenue le modèle des breaks lifestyle d'aujourd'hui et une légende sous le surnom de « Snow White's Coffin ».

Siège social de Volvo à Göteborg

Entre 1974 et 1980, la Volvo C303 Cross Country (appelée Lapplander) a été construite. C'est un véhicule tout-terrain qui a été principalement développé pour l'armée. En plus de la version habituelle à deux essieux, une version à traction intégrale à trois essieux était également disponible. Celui-ci portait alors la désignation C304 / 306 et avait un corps plus grand. Certains modèles sont également à usage civil.

À partir de l'été 1966, la série Volvo P140 a créé la base du design Volvo long, angulaire et fonctionnel . Elle a été complétée de l'été 1968 au printemps 1975 par la Volvo P164 de luxe en tant que modèle de luxe .

À l'été 1974, le successeur est venu avec la série Volvo 240 , qui a été produite jusqu'à la mi-1993. Dans le cadre de cette série, le coupé Volvo 262 C , dessiné par Bertone, a également été créé entre mi-1976 et début 1982 , qui a été conçu très simplement, mais a maintenant atteint un certain statut de collectionneur en raison de sa rareté.

Siège administratif asiatique à Hangzhou (avec le siège de Geely en arrière-plan)

En 1975, Volvo a acquis la division voitures particulières de la société néerlandaise DAF . La série de véhicules DAF 46 , qui était déjà sur le marché , a été abandonnée, le DAF 66 a été fabriqué et vendu sous une forme modifiée sous le nom de Volvo 66 . Ces voitures DAF et Volvo étaient équipées de la transmission Variomatic .

Musée Volvo à Arendal, Göteborg

À partir de l'automne 1975, les véhicules Volvo de la série 300 ont été fabriqués dans l'usine néerlandaise , certaines des séries 340 étaient également équipées de transmissions Variomatic .

Basée sur la Volvo 340, la Volvo 360 avec un moteur de 2,0 litres a été proposée par Volvo à partir de l'été 1982. Le 360 ​​​​est sorti de la chaîne de production jusqu'à la mi-1989, tandis que le 340 a continué à être construit jusqu'à l'été 1991.

La série 300 a été exportée vers d'autres pays européens, l'Australie et la Nouvelle-Zélande, mais pas vers les États-Unis. La série 300 connaît un succès particulier en Grande-Bretagne.

Au début de 1982, la série 700 a été introduite, qui était encore plus grande que la série 240. Tout d'abord, la Volvo 760 à moteur six cylindres est arrivée sur le marché, suivie au printemps 1984 par la Volvo 740 à moteur quatre cylindres. Sur la base de la 760, il existait à nouveau un coupé, présenté à l'été 1985 sous le nom de Volvo 780 .

Au printemps 1986, un coupé break sportif , le 480 , est arrivé sur le marché, dont le design était basé sur le 1800 ES et, en tant que première traction avant de l'entreprise, a ouvert la voie aux futurs véhicules. Sur sa base, deux berlines de milieu de gamme sous la forme des 440 et 460 sont sorties à partir de l'automne 1988 , qui s'adressaient délibérément au groupe d'acheteurs les plus jeunes. La série 400 a été fabriquée aux Pays-Bas.

À l'été 1990, la série 700 a été remplacée par les modèles Volvo 940 et 960 . Étant donné que de nombreuses parties du corps de la série 700 sont en tôle d'acier galvanisée, elle bénéficie d'une durée de vie extrêmement longue, qui n'est soulignée que par les moteurs utilisés. Un kilométrage de 600 000 km et plus n'est pas rare pour ces véhicules, notamment en Suède.

Le 28 janvier 1999, Volvo et Ford ont convenu d'acheter Volvo Car Corporation pour l'équivalent de 6,45 milliards de dollars. Volvo est également touché par la crise financière et a reçu une garantie du gouvernement suédois de cinq milliards de couronnes (445 millions d'euros). Avec cette garantie, l'entreprise devrait bénéficier d'un prêt de la Banque européenne d'investissement .

Le 28 mars 2010, Li Shufu , fondateur et principal propriétaire du groupe Zhejiang Geely Holding, et le directeur financier de Ford Lewis Booth ont signé un accord d'achat dans l'usine Volvo de Göteborg. Geely a racheté la Volvo Car Corporation pour 1,3 milliard d'euros.

Volvo utilise le service cloud Connected Vehicle Cloud développé par Ericsson depuis 2012 pour offrir des services Internet dans la voiture. Il a également été annoncé qu'il offrirait des voitures autonomes . Le Volvo Car Group démarrera un projet de conduite autonome sur la voie publique à partir de fin 2013. 100 véhicules autonomes sont utilisés dans et autour de Göteborg. Le projet Drive Me est soutenu par le gouvernement suédois. Il fait partie de l' Architecture Produit Scalable (SPA), qui vise à introduire en permanence de nouveaux systèmes d'assistance et de sécurité. Le premier modèle Volvo basé sur la nouvelle architecture sera le nouveau Volvo XC90, qui a été présenté en 2014.

Chiffre d'affaires, nombre d'employés et de véhicules vendus par Volvo Car Corporation dans le monde :

Emplacements dans le monde entier

Volvo Car Corporation possède des usines de fabrication dans plusieurs pays.

• Suède
  • Göteborg : siège social, centre de R&D, centre de conception
  • Torslanda : Production de véhicules (Volvo XC90, V90, V90 Cross Country, XC60, V60, V60 Cross Country et futurs modèles basés sur SPA)
  • Skövde : fabrication de moteurs
  • Olofström : fabrication du corps
• Belgique : Volvo Cars Gent : Production de véhicules (Volvo V60, V40, V40 Cross Country, XC40 et futurs modèles basés sur CMA)
• Danemark / Copenhague : Centre de R&D (succursale)
• Chine
  • Shanghai : Siège social de Volvo Cars Chine, Centre de R&D
  • Chengdu : Production de véhicules (Volvo XC60)
  • Daqing : Production de véhicules (Volvo S90, S90L et futurs modèles basés sur SPA)
  • Lugiao : Production de véhicules (nouveaux modèles Volvo 40 basés sur CMA, usine avec Geely / Lynk & Co)
  • Zhangjiakou : fabrication de moteurs
• Malaisie / Kuala Lumpur : usine d'assemblage
• Inde / Bangalore : usine d'assemblage (la production a lieu en coopération avec le groupe Volvo, le constructeur suédois de camions, bus et engins de chantier)
• États Unis
  • Sunnyvale / Camarillo : Volvo Car Technology USA / VCTECH Californie
  • Charleston : production de véhicules (Volvo S60, nouvelle génération de Volvo XC90 à partir de 2021)

Initiative de durabilité

Les efforts pour fonctionner de manière durable font depuis longtemps partie de la philosophie d'entreprise et de la stratégie marketing du fabricant . Volvo est l'un des membres fondateurs du secteur privé de l'ONU Global Impacts de 1999, qui se consacre à dix principes, en plus des obligations envers les normes sociales, le développement de technologies respectueuses de l'environnement et des initiatives pour les sensibiliser.

Chaque année, le Groupe publie un rapport de développement durable qui documente les progrès réalisés vers ses objectifs à long terme.

Recharge Volvo

Volvo V60 T8

À la suite de l'affaire Dieselgate, Volvo a annoncé une stratégie à long terme pour la transition de la mobilité. Bien que le groupe n'ait installé aucun logiciel illégal dans ses véhicules, les mesures des autorités britanniques sont arrivées à la conclusion que les valeurs d'émissions des SUV diesel XC60 et XC90 dépassaient la norme.

En vue de l' avenir de serrage des valeurs limites de l' UE, qui exigent des valeurs flotte de 95 g de CO ₂ / km, PDG de Volvo Hakan Samuelsson a annoncé qu'il ne serait plus vouloir développer une nouvelle génération de moteurs diesel et seulement offrir des modèles électrifiés de 2019. Dès l'automne 2020, le modèle XC40 sera le premier véhicule purement électrique du constructeur. Dans le cadre de cela, la livraison et l'installation gratuites d'une wallbox sont prévues et Volvo couvrira les coûts énergétiques pour la première année pour des kilomètres illimités.

De plus, l'électrification est promue à travers la marque filiale repensée Polestar .

L'usine de moteurs de Skövde, en Suède, est climatiquement neutre depuis janvier 2019, et il devrait en être de même pour tous les sites de production d'ici 2025. Cinq voitures purement électriques devraient être disponibles à l'achat d'ici 2021 et un million de véhicules électriques auront été vendus d'ici 2025. De plus, les propres émissions de l'entreprise doivent être réduites de 40 % d'ici la même année. La neutralité climatique définitive doit être atteinte d'ici 2040. Selon les propres déclarations de l'entreprise, jusqu'à 85 % des véhicules produits sont déjà fabriqués à partir de matériaux recyclables.

Un facteur clé dans la réduction des émissions des modèles Volvo est la réduction constante des effectifs ; la gamme se compose désormais uniquement de moteurs à quatre cylindres diversement modifiés avec turbocompresseurs et injection directe . Les effets de la réduction des effectifs restent cependant controversés, car le post-traitement des gaz d'échappement (en particulier avec les unités diesel) est plus complexe dans de nombreux cas.

À l'appui de la campagne environnementale des Nations Unies pour des mers propres, Volvo a annoncé qu'elle interdirait toutes les pièces en plastique à usage unique des bureaux, des cantines et des événements et les remplacerait par des matériaux durables. Dans ce contexte, 25 % de tous les plastiques utilisés dans les véhicules devraient provenir de cycles de recyclage. Un avant-goût de cet objectif est une construction spéciale d'un hybride rechargeable XC60 T8, dans lequel 170 pièces sont faites de plastique recyclé.

Afin d'accroître la transparence de ses efforts écologiques, Volvo utilise désormais la technologie blockchain. De cette façon, les fabricants, les revendeurs et les clients peuvent comprendre les circonstances environnementales et éthiques dans lesquelles le cobalt a été extrait pour les accumulateurs utilisés. Une extension de cette initiative est prévue.

Modèles de voitures contemporaines

Tous les modèles Volvo actuels ont une désignation composée d'une ou deux lettres et d'un numéro à deux chiffres. Les lettres représentent la variante de carrosserie (S : berline tricorps (Sedan), V : break (Versatile), XC : modèle tout-terrain (Cross Country), C : cabriolet / coupé). Le numéro indique à quelle classe il appartient.

Le modèle milieu de gamme Volvo 850 , proposé à partir de l'automne 1991, connut un grand succès , principalement dû à la version break introduite au début de 1993. Après un lifting à l'automne 1996, qui impliquait de changer le nom en Volvo V70 (break) et Volvo S70 (berline), le véhicule a été remplacé par la Volvo S60 et la Volvo V70 au printemps 2000 . La série a également été élargie pour inclure la variante tout-terrain Volvo XC70 .

Un écart s'est creusé en dessous du 850 / V70 après l'épuisement du 440/460, qui a été comblé par les modèles Volvo S40 / V40 à partir de la fin de 1995 . Parce que Volvo n'avait pas assez de ressources pour développer pleinement une nouvelle série, une joint-venture avec Mitsubishi a été créée . Par conséquent, la S40 et la V40 partageaient la plate-forme avec la Mitsubishi Carisma introduite à l'automne 1995 .

Le successeur est arrivé sur le marché au printemps 2004. La berline s'appelait encore Volvo S40 , tandis que le break s'appelait désormais V50 . Cette série, qui a été élargie pour inclure le nouveau cabriolet Volvo C70 en mai 2006 , partage la plate-forme avec la Ford Focus . Le C30 compact , dont une étude de conception a d'abord été présentée, est également dérivé de cette plate-forme . Le véhicule de série a été présenté à l'automne 2006.

La plus grande série 940/960 était propulsée par des moteurs à essence à quatre et six cylindres et des moteurs diesel à six cylindres . La 960 avec un moteur de trois litres était le modèle haut de gamme chez Volvo.À la fin de 1996, la 960 a été rebaptisée respectivement S90 (berline) et V90 (break).

À l'été 1998, la Volvo S80 , qui n'était construite qu'en berline, a remplacé la série 900. À l'été 2006, il est arrivé sur le marché allemand sous une forme modifiée avec un nouveau six cylindres de 3,2 litres et, pour la première fois, un moteur V8 .

Dès le printemps 1997, un coupé baptisé Volvo C70 s'ajoute à la gamme. À partir de l'automne 1999, il a également été construit en cabriolet et propulsé par les mêmes moteurs que la série V70. La production du coupé a été arrêtée à l'automne 2002, le cabriolet beaucoup plus réussi a été construit jusqu'à l'automne 2005. Le successeur, qui n'est disponible qu'en cabriolet, est en concession depuis mai 2006. Contrairement à son prédécesseur, il se présente comme un cabriolet avec un toit rabattable en acier , ce qui en fait un cabriolet et un coupé à la fois. Les moteurs vont de 140 à 220 ch. Une variante à moteur diesel a suivi à l'automne 2006 , qui a reçu le moteur D5 connu du S60/V70, qui développait 185 ch.

Depuis l'automne 2002, Volvo a également dans sa gamme le gros SUV XC90 , qui a également été proposé avec un moteur V8 entre l'automne 2004 et la fin 2010 . Ce moteur, qui a été développé en coopération avec Yamaha , a été le premier V8 de l'histoire des voitures Volvo, qui a par la suite trouvé sa place dans d'autres séries. L'angle de 60° entre les rangées de cylindres, inhabituel pour un moteur V8, mérite d'être mentionné. La gamme de véhicules tout-terrain est complétée depuis octobre 2008 par le SUV compact XC60 , qui partage une plate-forme avec les V70 / XC70, S80 et Ford Mondeo et est équipé de série de la technologie dite City Safety , destinée à éviter les collisions arrière à basse vitesse .

En 2008, la nouvelle transmission Powershift de Getrag a suivi pour certains modèles Volvo . Il s'agit d'une transmission à changement de vitesse directe , comme on en trouve dans la VW Golf DSG et depuis fin 2007 dans la Ford Focus II. De plus, à la mi-2008, tous les modèles ont reçu un lettrage beaucoup plus grand à l'arrière. À partir de la mi-2009, le logo sur le devant a également été agrandi. Dans le cas de la série S40 / V50, cette révision n'a été effectuée qu'à la mi-2010.

En septembre 2010, la deuxième génération de la S60 est arrivée sur le marché. La version break V60 a suivi deux mois plus tard .

En mars 2012, la nouvelle V40 a été présentée comme successeur de la S40 / V50 au Salon de l'automobile de Genève , qui a été mise en vente à la fin de l'été 2012.

Véhicules actuellement produits

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  Volvo C40 (depuis 2021)

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  Volvo S60 (depuis 2018)

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  Volvo V60 (depuis 2018)

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  Volvo S90 (depuis 2016)

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  Volvo V90 (depuis 2016)

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  Volvo XC40 (depuis 2017)

• 

  Volvo XC60 (depuis 2017)

• 

  Volvo XC90 (depuis 2015)

Aperçu du modèle de voiture

Chronologie

Modèles d'avant-guerre

• Volvo ÖV4 ("Jakob")

• Volvo PV4
• Volvo PV650 , Volvo PV651 , Volvo PV652
• Volvo PV653 , Volvo PV654 , Volvo PV655
• Volvo PV657 , Volvo PV658 , Volvo PV659
• Volvo PV36 ("Carioca")
• Volvo PV51 , Volvo PV52
• Volvo PV53 , Volvo PV54 , Volvo PV55 , Volvo PV56 , Volvo PV57

• 

  Volvo ÖV4 - première Volvo produite en série, avec le logo Volvo dans le radiateur et le logo Penta au-dessus

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  Volvo PV4 (1927-1929)

• 

  Volvo PV 36 "Carioca" dans le musée de l'usine

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  Volvo PV56 IV (1939)

Modèles d'après-guerre

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  Volvo Amazon (Modèle 122)

• 

  Volvo P1800 ES - "Le cercueil de Blanche-Neige"

• 

  Volvo 240 - la Volvo la plus vendue

• 

  Volvo 480 ES - la première Volvo à traction avant

• 

  Volvo 940 break - dernière propulsion arrière Volvo

• 

  Volvo XC90 - un grand succès, surtout aux États-Unis

• 

  Volvo C70 - premier cabriolet Volvo avec toit rabattable

• 

  Volvo V40 - un nouveau départ dans la catégorie compacte

Véhicules militaires et tout-terrain - aperçu des modèles

• Volvo TP21
• Volvo C202 ("Laponie", anciens noms : L3314, L3315)
• Volvo C303 / 304/306 ("Cross Country")
• Volvo L3304 (support de canon antichar 9031)

• 

  Volvo TP21 (1953-1958)

• 

  Volvo C202 (1977-1981)

• 

  Volvo L3304

Véhicules conceptuels

• 

  Volvo Venus Bilo (pièce unique 1933)

• 

  Volvo Philippe (1952)

• 

  Voiture conceptuelle de sécurité Volvo (2001)

• 

  Volvo Concept Coupé (2013) - Modèle de conception pour toutes les séries actuelles

Voitures hybrides et électriques

Volvo produit des voitures hybrides et électriques sous la marque Polestar . Début 2021, l'entreprise a annoncé qu'elle ne voulait construire des voitures purement électriques qu'à partir de 2030, car il n'y avait "plus d'avenir à long terme pour les voitures à moteur à combustion interne". La société avait précédemment annoncé que d'ici 2025 environ, la moitié de ses ventes devraient être constituées de véhicules tout électriques et hybrides. Plusieurs autres constructeurs automobiles avaient précédemment annoncé qu'ils élimineraient progressivement le moteur à combustion interne.

Anecdotes

Le nom "Volvo" est dérivé du latin. La première personne de l' indicatif présent du singulier de volvere (rouler) est volvo (je roule).

Lors de l' IAA 2007, le "Alcoguard" a été présenté, une serrure de contact à alcool . Pour démarrer la voiture, le conducteur doit souffler dans un appareil portatif sans fil qui mesure la teneur en alcool dans l'haleine et la signale à l'électronique du véhicule, qui peut refuser de démarrer.

Littérature

• Christer Olsson, Hans Christiansen : voitures particulières Volvo 1927-2000. Une parade. Traduit du suédois par Harald Neuhaus. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-02028-9
• AJ Jacobs : Les nouveaux constructeurs automobiles nationaux aux États-Unis et au Canada : histoire, impacts et perspectives. Lexington Books, Lanham 2015, ISBN 9780739188255 , page 36.

liens web

• auto-motor-und-sport.de du 9 décembre 2017, reportage sur le 90e anniversaire de Volvo .
• http://www.volvocars.de , http://www.volvocars.at ou http://de.volvocars.ch/ - Sites Internet en allemand du constructeur automobile Volvo
• Site Web du musée Volvo

Preuve individuelle

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